JPS63209406A - 多数台車車両の横荷重支持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、多数の台車で構成される磁気浮上式車両の車
体と台車の間の横荷重支持装置に関する。

［従来技術］ 従来の磁気浮上式車両は、曲線路での超過遠心力とか、
カント部停止によって横荷重を生じた場合、この荷重支
持装置として第２図第３図（Ａ）に示すように車両ａと
移動台すの間に夫々両端を軸支した複動油圧シリンダＣ
を設け、これらのシリンダＣの対応する油室ｄ及び０間
を第３図ＣＢ）に示す如く夫々導管ｆ、ｇにより連絡し
シーソ一方式の作動をさせろものが本件出願人によって
既に出願されている。

［発明が解決しようとする問題点］ 前記構成による支持方法で２よ、軌道に追随しようとす
る台車によってダイヤフラム型の空気バネの横方向のバ
ネ力を通して移動台に横荷重を伝え、この力で台車の前
後の移動台と車体との間の複動油圧シリンダーを伸縮さ
せるものであった。このような機構では、シリンダ内の
ピストンの摩擦抵抗のため、一定以上の力が作用しない
とピストンが作動を始めないなめ、段階的で滑らかさの
欠けた動きとなり、又高速走行時の早い作動に追随でき
ないといった機能上の不具合があった。

［問題点を解決するための手段］ 本発明はｌｌ７ｒ様な実情に鑑み、この問題を一掃し、
機能上の不具合を改善して、よりよい滑らかな作動を行
うことを目的に提供したもので、即ち、バネを介して交
互に支持された移動台と固定台を有し、移動台間にはサ
ーボ弁と連絡させた複動型油圧シリンダ内のピストン両
端からのピストンロッドを連結し、移動台と車体の横方
向の変位を夫々検出し、更に固定台の空気バネの横の変
位量を検出し、この両方の変位の差に応じてサーボ弁を
作動し、ポンプからの油圧によって移動台を動かすよう
にして支持するようにしたものである。

［実　施　例］ 次に本発明に係る横荷重支持装置の一実施例を第４図乃
至第１０図に示す図面に基いて説明する。

１は独立した左右の台車で、この台車１は前後の２箇所
を横梁２，２で連結すると共に、夫々台車１の縦方向に
口状鉄心３ａに励磁コイル３ｂを巻回してなる浮上用電
磁石３を一直線に配列し、この電磁石３を軌道桁４上に
配した枕木５に設けた逆Ｕ字形の浮上レール６と対向さ
せ、電磁石３の吸引力で浮上させる。台車１゜１には第
４図乃至第７図に示すように前後対応位置に空気バネ７
で支えられｔ３移動台８と固定台９を交互に配し、一方
の移動台８，８間は、車体Ａに取付けな複動型油圧シリ
ンダ１０内のピストン１１の両端からのピストンロッド
１１ａ、ｌｌｂの夫々先端を連結し、またピストンロッ
ドｌｌａには、移動台８の変位を検出する可変抵抗器の
検出器１２（第５図、第７図）を取付け、横梁２に一端
を連結した作動杆１３により変位量を検出する。

また固定台９側は車両Ａに取付けた検出器１４（第６図
、第７図）と横梁２に一端を連結した作動杆１５により
変位量を検出する。

前記複動型油圧シリンダ１０は第８図に示す如く油圧ポ
ンプ１６、油タンク１７を備えた油圧系統のサーボ弁１
８と連絡させ、しかもサーボ弁１８は第７図に示す如く
前記固定台側と移動台側に設けた雨検出器１２．１４が
ホイーストンブリッジ回路の２辺の抵抗値の差による不
均衡電流を増幅してサーボ弁１８を作動し移動台を動か
し空気バネの支持位置を均等になるようにするものであ
る。

［作　　　用］ 本発明は、車両が進行中に横風や曲線、軌道での遠心力
或いはカント部停止等による横からの荷重は各空気バネ
に負荷し変形して不釣合が生ずる。即ち、車体に取付け
た固定台側と、移動台側はこれを支える空気バネの変形
量に不釣合が生ずる。この場合この変形する移動台と車
体の変位が可変抵抗器の雨検出器で検出され、この抵抗
器の差による不均衡電流を増幅してサーボ弁１８と切換
え変形量が均等になるように油圧ポンプからの油をシリ
ンダ内に圧送し、またリリーフすることで移動台が動き
前後の空気バネの変形量を均等にし、均等になるとサー
ボ弁が元の状態に復帰するよう作動する。

［効　　　果］ 本発明は上述のように、横バネ定数を持ったダイヤフラ
ム型の空気バネを介して車体を支持する台車車両の左右
に多数連続して配すると共に、左右の台車の夫々前後を
横梁で連絡させ、更にこれら左右台車上の前後対応位置
に前記空気バネで支えられ、軌道桁に配したレール上を
左右動できる移動台と車体に固定させた固定台を一対と
なるようにして配し、左右一対の移動台間には複動型シ
リンダ内のピストン両側から貫通して延びたピストンロ
ッドの両端をそれぞれ連結すると共に、移動台の空気バ
ネと、固定台の空気バネのダイヤフラムのそれぞれの横
の変位量を検出する検出器をそれぞれに設け、この雨検
出器で検出した双方の変位量の差によって、この差をな
くす方向に作動する油圧サーボ弁で前記復動型油圧シリ
ンダを操作することを特徴とした多数台車車両の横荷重
支持＠置であって、横バネ定数を持った空気バネを介し
て車体を支持する台車を車両の左右に多数連続し、この
左右台車は前後を横梁で連絡させ、また左右台車の前後
対応位置に前記空気バネで支えられｔコ移動台と固定台
を交互又は隣接して一対として配し、この移動台と固定
台側には夫々変位を検出するための可変抵抗器の検出器
を設けてあって、この雨検出器によって検出して生じた
変位量の差をなくすため、差のある方向に油圧シリンダ
に連絡させた油圧系統のサーボ弁を作動し、軌道曲線時
カートン部の停止時に生ずる横荷重の空気バネに与える
変形による不釣合を変形量が均等になるよう移動台を移
動させるものであって、す〜ボ弁により油圧シリンダ内
のピストンを滑らかに追随させる作動を行うことができ
る効果がある。

【図面の簡単な説明】

図面第１図は磁気浮上式走行車の側面図、第２図及び第
３図Ａ、Ｂは従来の車両横荷重支持装置で、第２図は一
部の縦断正面図、第３図Ａは車両を取外した一部の平面
図、第３図Ｂは動作の説明図、第４図乃至第１０図は本
発明に係る台車車両の横荷重支持装置の一実施例で、第
４図は車両を取除いた平面図、第５図は第４図Ａ−Ａの
一部縦断正面図、第６図は第４図Ｂ−Ｂの一部縦断正面
図、第７図は第４図の一部拡大図、第８図は検出器とサ
ーボ弁とシリンダの油圧系統の説明図、第９図は車両に
連続した台車を左右に５列配した平面図、第１０図は台
車を左右に３列連続して配しｔコ平面図である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 横バネ定数を持ったダイヤフラム型の空気バネを介して
   車体を支持する台車車両の左右に多数連続して配すると
   共に、左右の台車の夫々前後を横梁で連絡させ、更にこ
   れら左右台車上の前後対応位置に前記空気バネで支えら
   れ、軌道桁に配したレール上を左右動できる移動台と車
   体に固定させた固定台を一対となるようにして配し、左
   右一対の移動台間には複動型シリンダ内のピストン両側
   から貫通して延びたピストンロッドの両端をそれぞれ連
   結すると共に、移動台の空気バネと、固定台の空気バネ
   のダイヤフラムのそれぞれの横の変位量を検出する検出
   器をそれぞれに設け、この両検出器で検出した双方の変
   位量の差によって、この差をなくす方向に作動する油圧
   サーボ弁で前記複動型油圧シリンダを操作することを特
   徴とした多数台車車両の横荷重支持装置。