JPS63207728A - 全輪−トランスファギヤの中間歯車の軸受装置 - Google Patents

全輪−トランスファギヤの中間歯車の軸受装置

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JPS63207728A
JPS63207728A JP62189053A JP18905387A JPS63207728A JP S63207728 A JPS63207728 A JP S63207728A JP 62189053 A JP62189053 A JP 62189053A JP 18905387 A JP18905387 A JP 18905387A JP S63207728 A JPS63207728 A JP S63207728A
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JP
Japan
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bearing
case
gear
bearing device
intermediate gear
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Pending
Application number
JP62189053A
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English (en)
Inventor
ロベルト・ミューレル
ペーテル・ヘーベル
ウルリツヒ・マイエル
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Dr Ing HCF Porsche AG
Original Assignee
Dr Ing HCF Porsche AG
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Publication date
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
    • F16C19/34—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/34—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、ギヤケースの二つのケース壁の間に支承され
た中間歯車が、全輪−ロッキングシステムずなわち全輪
−差動装置連結装置から来る駆動歯ｉ１ｊおよび車軸を
駆動する被駆動歯車とかみ合っている、自動屯の全輪−
トランスファギヤの中間歯車の軸受装置に関する。
〔従来の技術〕
西独国特許公開第３６０４１４３号公報によって知られ
ているような全輪−トランスファギヤの場合には、全輪
−ロッキングシステムから来る駆動軸と車軸を駆動する
被駆動軸との軸間隔は、この被駆動軸を変速機の大容積
ケースに沿って側方へ案内することができるように、比
較的に大きくなければならない。駆動軸と被駆動軸に設
けられた互いにかみ合う大きな歯車を使用すると、両車
軸は異なる回転速度で駆動される。従って、駆動軸上の
歯車、中間歯車および被駆動軸上の歯車からなるトラン
スファギヤが使用される。
〔発明の］」的〕
本発明の課題は、低コストで製作することができ、遊び
のない軸受調整と中間歯車の真の回転が簡単に保証され
る、中間歯車用軸受装置を提供することである。
〔発明の構成〕
この課題は、中間歯車が軸受ブツシュに支承され、当接
っばを備えたこの軸受ブツシュの一方の側が、外側から
一方のケース壁に接触し、かつ他方の側がボルト連結部
によって外側から他方のケース壁に軸方向締め付け固定
されていることによって解決される。
〔発明の効果〕
中間歯車が軸受ブツシュに支承され、この軸受ブツシュ
がボルト連結部によってギヤケースの両ケース壁を軸方
向に互いに締め付けていると、ボルト連結部を締めるこ
とにより、両ケース壁の間に挟まれた軸受の軸方向遊び
を零にすることができる。
本発明の好ましい実施態様では、軸受ブツシュの中央を
ｖｒ通するボルトがボルト連結部として使用され、ボル
トの頭が一方のケース壁の範囲において軸受ブツシュに
接触し、ナツトによって外側から他のケース側に対して
締め付けられる。この場合、ギヤケースの貫通する滑ら
かな孔にはめ込まれた軸受ブツシュは当接つばによって
一方のケース側に接触する。軽金属によって作られかつ
ケース壁が曲げ弾性的に形成されているたギヤケースは
、ボルト連結部を締める際に軸受ブツシュによって被弾
され、従って騒音を発生する音発散が弱くなる。
中間歯車が円錐ころ軸受に支承されているときには、ボ
ルト連結部を締めることによって正確な真の回転が保証
される。これは、中間歯車のボスが円錐ころ軸受の共通
の外側リングとして形成され、かつ円錐ころ軸受の走行
面を直に形成していることによって、最も具合良く行わ
れる。ボルト連結部を締めるときに、両ケース壁の間に
挟まれた円錐ころ軸受の内側リングと、その間にある、
長さを正確に定めたスペーサリングとを介して、円錐こ
ろは中間歯車に接触し、それによって軸受の）１Ｌ、径
方向の遊びを零にすることができる。
〔実施例〕
本発明の実施例が図に示しである。以下、この実施例に
ついて説明する。
全輪〜差動装置１から来る駆動軸２には駆動歯車３が相
対回転不能に取り付けられている。この駆動歯車は、中
間歯車４および被駆動軸６上に相対回転不能に取り付け
られた被駆動歯車５と共に、車軸を駆動するためのトラ
ンスファーギヤすなわち動力分割歯車装置を形成してい
る。このトランスファーギヤはギヤケース８によって取
り囲まれている。ギヤケース８の一方のケース壁７は他
方のギヤケース９にフランジ止めされている。このケー
ス壁９はギヤケース全体と一体に軽金属によって鋳造さ
れている。
両ケース壁７．９を貫通する滑らかな孔には、軸受ブッ
ンユ１０がはめ込まれている。この軸受ブツシュの当接
つば１１は一方のケース壁７の外側のアイ１２に接触し
ている。軸受ブツシュ１０の中央を六角穴付きボルト！
３が通っている。このボルトＩ３の頭１４は旋盤加工の
よって形成された軸受ブツシュ１０の四部１０内に挿入
されている。両ケース壁７．９は、他方のケース壁９に
外側から接触するナツトＩ６によって互いに締め付けら
れ、その結果それらの間にある円錐ころ軸受１９．２０
の内側リング１７．１８およびスペーサリング２１を締
め付ける。内側リング１７とケース壁７のｌｉｄにある
、所定のディスクＩ７の調整ディスク２２を選択するこ
とにより、粗い公差精度を補償することができる。一方
のケース壁７が曲げ弾性的に形成されているので、この
ケース壁７はボルト連結部１３．１６を締め付けること
によって次のように変形させることができる。すなわち
、軸方向の遊びが零になり、かつ円錐ごろ軸受１９．２
０の内側リング１７．１８がケース壁７．９の間で締め
付けられるように変形させることができる。その際同時
に、円錐ころ軸受１９゜２０のころが中間歯車４の円錐
走行面に接触し、半径方向の遊びが取り除かれる。
ナツトＩ６はケース壁９内に固定されたピン２３によっ
て回転しないように保持されている。従って、ボルト１
３の締め付け時にこのナツトを固定保持する必要がない
。円錐ころ軸受１９．２０を潤滑するために、歯車３，
４．５からギヤケース８にはね飛ばされるはねかけ油で
充分である。軸受ブツシュ１０のところから外方へ油が
流出しないようにするために、軸受ブツシュ１０の当接
っば１１とケース壁７のアイ１２の間にはＯリング２４
が挿入され、そして軸受ブツシュ１０の端面とナツト１
６の間には他の０リング２５が挿入されている。
【図面の簡単な説明】 図は本発明の実施例を示す部分断面図である。 ３・・・駆動歯車 ４・・・中間歯車 ５・・・被駆動歯車 ７・・・一方のケース壁 ８・・・ギヤケース ９・・・他方のケース壁 １０・・・軸受ブツシュ ■！・・・当接っば １３・・・ボルト ■６・・・ナツト

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、ギヤケースの二つのケース壁の間に支承された中間
    歯車が、全輪−ロッキングシステムから来る駆動歯車お
    よび車軸を駆動する被駆動歯車とかみ合っている、全輪
    −トランスファギヤの中間歯車の軸受装置において、中
    間歯車（４）が軸受ブッシュ（１０）に支承され、当接
    つば（１１）を備えたこの軸受ブッシュの一方の側が、
    外側から一方のケース壁（７）に接触し、かつ他方の側
    がボルト連結部（１３、１６）によって外側から他方の
    ケース壁（９）に軸方向締め付け固定されていることを
    特徴とする軸受装置。 ２、ボルト連結部（１３、１６）が軸受ブッシュ（１０
    ）の中央を貫通するボルト（１３）およびナット（１６
    ）からなり、ボルト（１３）の頭（１４）が軸受ブッシ
    ュ（１０）の当接つば（１１）を一方のケース壁（７）
    に接触させ、ナット（１６）が他方のケース（９）に接
    触していることを特徴とする、特許請求の範囲第１項記
    載の軸受装置。 ３、軸受ブッシュ（１０）が両ケース壁（７、９）を貫
    通する滑らかな孔にはめ込まれ、かつ一方のケース壁（
    ７）に対してＯリング（２４）によってシールされ、他
    方のケース壁（９）に対してＯリング（２５）によって
    シールされ、このＯリング（２５）がナット（１６）と
    軸受ブッシュ（１０）の端面の間に挿入されていること
    を特徴とする、特許請求の範囲第１項または第２項記載
    の軸受装置。 ４、中間歯車８４）が２個の円錐ころ軸受（１９、２０
    ）によって軸受ブッシュ（１０）に支承されていること
    を特徴とする、特許請求の範囲第１項から第３項までの
    いずれか一つに記載の軸受装置。 ５、中間歯車（４）のボス（４′）が両円錐ころ軸受（
    １９、２０）のための共通の外側リングとして形成され
    ていることを特徴とする、特許請求の範囲第４項記載の
    軸受装置。 ６、円錐ころ軸受（１９、２０）の内側リング（１７、
    １８）がスペーサリング（２１）を介してボルト連結部
    （１３、１６）によって内側から両ケース壁（７、９）
    に対して締め付け固定されていることを特徴とする、特
    許請求の範囲第４項または第５項記載の軸受装置。 ７、ボルト連結部（１３、１６）を締め付けることによ
    って遊びのない軸受調整が可能となるように、少なくと
    も一方のケース壁（７）が曲げ弾性的に形成されている
    ことを特徴とする、特許請求の範囲第１項から第６項ま
    でのいずれか一つに記載の軸受装置。 ８、一方の円錐ころ軸受（１９）の内側リング（１７）
    とケース壁（７）の間に調整ディスク（２２）が挿入さ
    れていることを特徴とする、特許請求の範囲第６項また
    は第７項記載の軸受装置。 ９、ナット（１６）がピン（２３）によって回転しない
    ように保持されていることを特徴とする、特許請求の範
    囲第３項記載の軸受装置。
JP62189053A 1987-02-21 1987-07-30 全輪−トランスファギヤの中間歯車の軸受装置 Pending JPS63207728A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

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DE3705606.9 1987-02-21
DE19873705606 DE3705606A1 (de) 1987-02-21 1987-02-21 Lagerung eines zwischenrades eines allrad-verteilergetriebes

Publications (1)

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JPS63207728A true JPS63207728A (ja) 1988-08-29

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ID=6321489

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JP62189053A Pending JPS63207728A (ja) 1987-02-21 1987-07-30 全輪−トランスファギヤの中間歯車の軸受装置

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US (1) US4790210A (ja)
EP (1) EP0279889B1 (ja)
JP (1) JPS63207728A (ja)
DE (2) DE3705606A1 (ja)
ES (1) ES2019897B3 (ja)

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