JPS6317573A - 可視発光ダイオ−ドランプ - Google Patents
可視発光ダイオ−ドランプInfo
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- JPS6317573A JPS6317573A JP61161592A JP16159286A JPS6317573A JP S6317573 A JPS6317573 A JP S6317573A JP 61161592 A JP61161592 A JP 61161592A JP 16159286 A JP16159286 A JP 16159286A JP S6317573 A JPS6317573 A JP S6317573A
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Links
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01L—SEMICONDUCTOR DEVICES NOT COVERED BY CLASS H10
- H01L24/00—Arrangements for connecting or disconnecting semiconductor or solid-state bodies; Methods or apparatus related thereto
- H01L24/01—Means for bonding being attached to, or being formed on, the surface to be connected, e.g. chip-to-package, die-attach, "first-level" interconnects; Manufacturing methods related thereto
- H01L24/42—Wire connectors; Manufacturing methods related thereto
- H01L24/44—Structure, shape, material or disposition of the wire connectors prior to the connecting process
- H01L24/45—Structure, shape, material or disposition of the wire connectors prior to the connecting process of an individual wire connector
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01L—SEMICONDUCTOR DEVICES NOT COVERED BY CLASS H10
- H01L2224/00—Indexing scheme for arrangements for connecting or disconnecting semiconductor or solid-state bodies and methods related thereto as covered by H01L24/00
- H01L2224/01—Means for bonding being attached to, or being formed on, the surface to be connected, e.g. chip-to-package, die-attach, "first-level" interconnects; Manufacturing methods related thereto
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-
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- H01L—SEMICONDUCTOR DEVICES NOT COVERED BY CLASS H10
- H01L2924/00—Indexing scheme for arrangements or methods for connecting or disconnecting semiconductor or solid-state bodies as covered by H01L24/00
- H01L2924/0001—Technical content checked by a classifier
- H01L2924/00014—Technical content checked by a classifier the subject-matter covered by the group, the symbol of which is combined with the symbol of this group, being disclosed without further technical details
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、優れた光の指向性を有し、゛その指向性によ
り特に自動車のストップランプとして最適な可視発光ダ
イオードランプに関するものである。
り特に自動車のストップランプとして最適な可視発光ダ
イオードランプに関するものである。
〔従来の技術・発明が解決しようとする問題点〕従来、
自動車のストップランプなどの発光源としては、例えば
フィラメントを使用したものがあるが、フィラメントを
使用したストップランプは消費電力が２〜ＩＯＡと比較
的多く、そのため発熱が著しいので断線し易く、しかも
ストップランプ自体が大きくかつ重（なる。このような
問題点を解決するために、市販されている可視発光ダイ
オードランプ（自動車のバフテリー電圧は通常１２．８
■であるため一定の輝度の発光に必要な印加電圧が約１
．８ ＶのＬＥＤランプ）を多数個用いて基板上に縦横
に整列して取付けたものをフィラメントの代わりに発光
源として用いたものがある。すなわち、基板の一方の面
に導電パターンを介して多数のＩＪ［１ランプを基盤目
状に取付けたものであり、これをストップランプの発光
源として用いた場合は、ＬＥＤランプがフィラメントよ
りも低電圧・低電流で発光するため、消費電力がＩＡ程
度以下と非常に少なく、断線するようなことはないので
、半永久的に使用することができ、加えてストップラン
プ自体も軽くかつ小さくなる。
自動車のストップランプなどの発光源としては、例えば
フィラメントを使用したものがあるが、フィラメントを
使用したストップランプは消費電力が２〜ＩＯＡと比較
的多く、そのため発熱が著しいので断線し易く、しかも
ストップランプ自体が大きくかつ重（なる。このような
問題点を解決するために、市販されている可視発光ダイ
オードランプ（自動車のバフテリー電圧は通常１２．８
■であるため一定の輝度の発光に必要な印加電圧が約１
．８ ＶのＬＥＤランプ）を多数個用いて基板上に縦横
に整列して取付けたものをフィラメントの代わりに発光
源として用いたものがある。すなわち、基板の一方の面
に導電パターンを介して多数のＩＪ［１ランプを基盤目
状に取付けたものであり、これをストップランプの発光
源として用いた場合は、ＬＥＤランプがフィラメントよ
りも低電圧・低電流で発光するため、消費電力がＩＡ程
度以下と非常に少なく、断線するようなことはないので
、半永久的に使用することができ、加えてストップラン
プ自体も軽くかつ小さくなる。
ところで、特に自動車のストップランプなどでは鮮明な
赤色光を外部に発散して、視覚に対して注意を強力に働
き掛け、確実に視認できるようにする必要があり、その
ため自動車のストップランプでは日本工業規格（ＪＩＳ
）の自動車用ランプＩｔ （Ｄ５５００）の光度規準及
びアメリカ自動車技術者協会（Ｓ Ａ Ｅ）の光度規準
を満足するものでなければならない、そこで光の指向性
が余り良くない光が拡散するようなＬＥＤランプでは、
上記規準を達成するために、多数（少なくとも３０個以
上）のＬＥＤランプを用いることにより光度を向上させ
ている。ところが、多数のＬＥＤランプを使用すると、
それらをＪＩＳ及びＳＡＥにより限られた面積の基板上
に密集状態で取付けてハンダ付けする作業は大変手間が
掛り、そのような面倒な作業はストップランプの量産の
点からも好ましくないことである。
赤色光を外部に発散して、視覚に対して注意を強力に働
き掛け、確実に視認できるようにする必要があり、その
ため自動車のストップランプでは日本工業規格（ＪＩＳ
）の自動車用ランプＩｔ （Ｄ５５００）の光度規準及
びアメリカ自動車技術者協会（Ｓ Ａ Ｅ）の光度規準
を満足するものでなければならない、そこで光の指向性
が余り良くない光が拡散するようなＬＥＤランプでは、
上記規準を達成するために、多数（少なくとも３０個以
上）のＬＥＤランプを用いることにより光度を向上させ
ている。ところが、多数のＬＥＤランプを使用すると、
それらをＪＩＳ及びＳＡＥにより限られた面積の基板上
に密集状態で取付けてハンダ付けする作業は大変手間が
掛り、そのような面倒な作業はストップランプの量産の
点からも好ましくないことである。
従って本発明の目的は、光の指向性を要求される用途に
好適な可視発光ダイオードランプを提供することにあり
、特に少ない個数でも自動車のストップランプとしてＪ
ＩＳ及びＳＡＥの光度規準を十分に満足でき、しかもそ
のストップランプを面倒な作業を要することなく量産可
能にする発光ダイオードランプを提供することにある。
好適な可視発光ダイオードランプを提供することにあり
、特に少ない個数でも自動車のストップランプとしてＪ
ＩＳ及びＳＡＥの光度規準を十分に満足でき、しかもそ
のストップランプを面倒な作業を要することなく量産可
能にする発光ダイオードランプを提供することにある。
前記目的は、発光の放射角度の半値角が２〜７度である
ことを特徴とする可視発光ダイオードランプ（ＬＥＤラ
ンプ）により達成される。そして、特にこのＬＥＤラン
プは、これに使用する発光ダイオード（ＬＥＤ ）の発
光輝度が５００〜２０００ ｍｃｄであり、面積が３０
−の基板に形成した導電パターン上に４０〜２００個取
付けてなる自動車のス）７プランプ用として最適なもの
である。
ことを特徴とする可視発光ダイオードランプ（ＬＥＤラ
ンプ）により達成される。そして、特にこのＬＥＤラン
プは、これに使用する発光ダイオード（ＬＥＤ ）の発
光輝度が５００〜２０００ ｍｃｄであり、面積が３０
−の基板に形成した導電パターン上に４０〜２００個取
付けてなる自動車のス）７プランプ用として最適なもの
である。
本発明でいうところのＬＥＤランプの放射角度の半値角
は２〜７度の範囲にあればよく、好ましくは３〜６度で
、特には５度程度である。放射角度が上記のような範囲
内にあるＬＥＤランプは、その優れた光の指向性により
特に自動車のストップランプに最適である。又上記放射
角度を達成するための手段としては通常はレンズを使用
すればよい。
は２〜７度の範囲にあればよく、好ましくは３〜６度で
、特には５度程度である。放射角度が上記のような範囲
内にあるＬＥＤランプは、その優れた光の指向性により
特に自動車のストップランプに最適である。又上記放射
角度を達成するための手段としては通常はレンズを使用
すればよい。
さらに上記放射角度を有するＬＥＤランプに使用するＬ
ＥＤの発光輝度は５００〜２０００ ｍｃｄであるが、
このような発光輝度の範囲にあり、かつ上記放射角度を
有するＬＥＩ）ランプは、自動車のストップランプの限
られた面積において、ＪＩＳ及びＳＡＥの光度規準を最
少数で満足することができる。具体的にそのＬＥＤラン
プの個数はＬＥＤの発光輝度の５００〜２０００ ｍｃ
ｄに応じて４０〜２００個であり、高輝度のＬＥＩ）を
使用すれば、シＥＤランプの個数は少な（て済む、また
、基板上にＬＥＤランプを取付ける時の互いに隣接する
各ＬＥＤランプ間の間隔は、使用するＬＥＤランプの個
数に応じて２〜２０ｍ、好ましくは３〜１５龍であり、
高輝度のＬＥＤを用いた場合には、間隔を大きくするこ
とが可能である。
ＥＤの発光輝度は５００〜２０００ ｍｃｄであるが、
このような発光輝度の範囲にあり、かつ上記放射角度を
有するＬＥＩ）ランプは、自動車のストップランプの限
られた面積において、ＪＩＳ及びＳＡＥの光度規準を最
少数で満足することができる。具体的にそのＬＥＤラン
プの個数はＬＥＤの発光輝度の５００〜２０００ ｍｃ
ｄに応じて４０〜２００個であり、高輝度のＬＥＩ）を
使用すれば、シＥＤランプの個数は少な（て済む、また
、基板上にＬＥＤランプを取付ける時の互いに隣接する
各ＬＥＤランプ間の間隔は、使用するＬＥＤランプの個
数に応じて２〜２０ｍ、好ましくは３〜１５龍であり、
高輝度のＬＥＤを用いた場合には、間隔を大きくするこ
とが可能である。
さらにＬＥＤランプに使用するＬＥＤ自体の構造及び材
料には制限はなく、その構造としては、シングルへテロ
またはダブルヘテロ接合を有するものなどがある。 Ｌ
ＥＤ用材料は、可視発光のものであれば問題はないが、
自動車のス）７ブランブに使用するということを考慮す
れば、ＬＥＤの発光色が赤色であることが好ましく、赤
色発光材料としては、ＧａＰ ％ ＧａＡｓＰ ５Ｇａ
ＡＩＡｓなどが例示される。
料には制限はなく、その構造としては、シングルへテロ
またはダブルヘテロ接合を有するものなどがある。 Ｌ
ＥＤ用材料は、可視発光のものであれば問題はないが、
自動車のス）７ブランブに使用するということを考慮す
れば、ＬＥＤの発光色が赤色であることが好ましく、赤
色発光材料としては、ＧａＰ ％ ＧａＡｓＰ ５Ｇａ
ＡＩＡｓなどが例示される。
本発明のＬＥＤランプに使用する基板としては特に制限
はなく、たとえばガラス、合成樹脂（エポキシ、ガラス
エポキシ、ポリメチルメタアクリレート）などがある。
はなく、たとえばガラス、合成樹脂（エポキシ、ガラス
エポキシ、ポリメチルメタアクリレート）などがある。
前述した如く、本発明のＬＥＤランプに使用するＬＥＤ
の発光輝度は５００〜２０ＱＯｎｃｄのものが好ましい
が、特に自動車のストップランプ用としては、ＪＩＳお
よびＳＡＥの光度規準を満たすという観点から、できる
だけ発光輝度の高いＬＥＤを使用することが好ましい、
その−例として、特願昭６１−９２８９５号明細書に記
載されているＬＥＤ 、即ち活性層のキャリア濃度が１
０′５〜１０１９／ｃｍ３、好ましくは１０１５〜１０
”／−で、ダブルヘテロ構造を有し、上部電極がこの電
極から水平かつ放射方向に延びる少なくとも１つの棒状
電極を有するものを使゛用することがより好ましい。前
記明細書に記載のＬＥＤは、通常のＬＥＤよりも低電圧
で高い発光輝度が得られ、低電圧により熱の発生量が少
なくなると共に、チップにおける発光輝度の不良が減少
し、量産が可能となりコストを低くすることができ、本
発明のＬＥＤランプに使用するＬＥＤとしては特に最適
である。
の発光輝度は５００〜２０ＱＯｎｃｄのものが好ましい
が、特に自動車のストップランプ用としては、ＪＩＳお
よびＳＡＥの光度規準を満たすという観点から、できる
だけ発光輝度の高いＬＥＤを使用することが好ましい、
その−例として、特願昭６１−９２８９５号明細書に記
載されているＬＥＤ 、即ち活性層のキャリア濃度が１
０′５〜１０１９／ｃｍ３、好ましくは１０１５〜１０
”／−で、ダブルヘテロ構造を有し、上部電極がこの電
極から水平かつ放射方向に延びる少なくとも１つの棒状
電極を有するものを使゛用することがより好ましい。前
記明細書に記載のＬＥＤは、通常のＬＥＤよりも低電圧
で高い発光輝度が得られ、低電圧により熱の発生量が少
なくなると共に、チップにおける発光輝度の不良が減少
し、量産が可能となりコストを低くすることができ、本
発明のＬＥＤランプに使用するＬＥＤとしては特に最適
である。
本発明のＬ［！Ｄランプは、前述した如く特に自動車の
ストップランプに適用するものであるが、ここでいうス
トップランプは、自動車のりャバンパの上方の位置に取
付けられている通常のストップランプのみではなく、た
とえば車室の内部において後部窓ガラスを通して自動車
の後方から良く見える位置に取付けるストップランプを
も包含するものであり、このストップランプは通常のス
トップランプよりも高い位置に取付けるということから
ハイマウント・ストップランプと呼称されており、本発
明のＬＥＤランプは特にこのハイマウント・ストップラ
ンプに最適なものである。
ストップランプに適用するものであるが、ここでいうス
トップランプは、自動車のりャバンパの上方の位置に取
付けられている通常のストップランプのみではなく、た
とえば車室の内部において後部窓ガラスを通して自動車
の後方から良く見える位置に取付けるストップランプを
も包含するものであり、このストップランプは通常のス
トップランプよりも高い位置に取付けるということから
ハイマウント・ストップランプと呼称されており、本発
明のＬＥＤランプは特にこのハイマウント・ストップラ
ンプに最適なものである。
以下、本発明の可視発光ダイオードランプを実施例に基
づいて説明する。
づいて説明する。
第１図に示した一実施例の可視発光ダイオードランプ（
ＬＥＤランプ）１において、赤色発光ダイオード（ＬＥ
Ｄ ） ２が金メッキ処理などを施した導電性を呈する
ステム電極３の中央の凹部にＲ電性エポキシ樹脂系接着
剤によってグイポンディングされている。さらにＬＥＤ
２は、負電極ｅと短絡しないように絶縁体４によって
被覆された状態でステム電極３を貫通する正電極０のリ
ード端子５ａの上側突出端部と、金などのワイヤ６を用
いてワイヤボンディングによって接続されている。この
状態でＬＥＤ ｊ−とステムＩａｉ３は、適当なモール
ド材料、たとえば化学反応硬化型接着側（エポキシ系の
接着剤など）、水架橋性接着剤（水架橋性ポリエチレン
など）、紫外線硬化型接着剤（エポキシアクリレート、
ウレタンアクリレートなど）の材料によって樹脂モール
ドフされている。この樹脂モールドフされたちの全体を
包囲するように中空円筒状キャンプ８がステム電極３の
外周に圧着接続などの手段で取付けられている。 ＬＥ
Ｄランプ１の光取出効率を向上させるために、キャップ
８はＬＥＤ ２からの発光を吸収することなく全反射す
ることが好ましく、その材料としては材質自体が光反射
性を呈するもの、たとえばガラス、合成樹脂、ステンレ
ス、鋼板、アルミニウム板などがあり、これらの材料か
らなるキャップ８の内周面を鏡面に研磨するか、或いは
キャップ８が前記材料からなり、内周面に金、銀、アル
ミニウム、ニッケル、クロム、亜鉛、錫などを蒸着また
はメッキして内周面を反射面にしたものであってもよい
。キャンプ８の上部の内周面には環状４９が形成され、
この環状溝９に嵌合した状態でレンズ１０がキャップ８
に取付けられている。レンズｌＯはＬＥＤ２から直接に
、またはキャップ８の内周面によって反射されて間接に
進行してくる光を損失なく前方に指向性良く放射するた
めのものである。レンズ１０の材料としては、好ましく
は前述の樹脂モールド７に用いたもののうち任意のもの
を使用すればよく、その形状も発光の放射角度の半値角
が２〜７度の範囲になるようなレンズ形状に形成すれば
よく、図に示したような形状に限定されるものではない
。
ＬＥＤランプ）１において、赤色発光ダイオード（ＬＥ
Ｄ ） ２が金メッキ処理などを施した導電性を呈する
ステム電極３の中央の凹部にＲ電性エポキシ樹脂系接着
剤によってグイポンディングされている。さらにＬＥＤ
２は、負電極ｅと短絡しないように絶縁体４によって
被覆された状態でステム電極３を貫通する正電極０のリ
ード端子５ａの上側突出端部と、金などのワイヤ６を用
いてワイヤボンディングによって接続されている。この
状態でＬＥＤ ｊ−とステムＩａｉ３は、適当なモール
ド材料、たとえば化学反応硬化型接着側（エポキシ系の
接着剤など）、水架橋性接着剤（水架橋性ポリエチレン
など）、紫外線硬化型接着剤（エポキシアクリレート、
ウレタンアクリレートなど）の材料によって樹脂モール
ドフされている。この樹脂モールドフされたちの全体を
包囲するように中空円筒状キャンプ８がステム電極３の
外周に圧着接続などの手段で取付けられている。 ＬＥ
Ｄランプ１の光取出効率を向上させるために、キャップ
８はＬＥＤ ２からの発光を吸収することなく全反射す
ることが好ましく、その材料としては材質自体が光反射
性を呈するもの、たとえばガラス、合成樹脂、ステンレ
ス、鋼板、アルミニウム板などがあり、これらの材料か
らなるキャップ８の内周面を鏡面に研磨するか、或いは
キャップ８が前記材料からなり、内周面に金、銀、アル
ミニウム、ニッケル、クロム、亜鉛、錫などを蒸着また
はメッキして内周面を反射面にしたものであってもよい
。キャンプ８の上部の内周面には環状４９が形成され、
この環状溝９に嵌合した状態でレンズ１０がキャップ８
に取付けられている。レンズｌＯはＬＥＤ２から直接に
、またはキャップ８の内周面によって反射されて間接に
進行してくる光を損失なく前方に指向性良く放射するた
めのものである。レンズ１０の材料としては、好ましく
は前述の樹脂モールド７に用いたもののうち任意のもの
を使用すればよく、その形状も発光の放射角度の半値角
が２〜７度の範囲になるようなレンズ形状に形成すれば
よく、図に示したような形状に限定されるものではない
。
図中に矢印で示した発光の放射角度は半値角θが５度の
もので、図からも明らかなようにかなりの鋭角であり、
本発明のＬＥＤランプは、この優れた光の指向性により
以下に述べる自動車のストップランプに最適なものであ
る。
もので、図からも明らかなようにかなりの鋭角であり、
本発明のＬＥＤランプは、この優れた光の指向性により
以下に述べる自動車のストップランプに最適なものであ
る。
上記のような構造のＬＥＤランプ１を自動車のストップ
ランプに用いるには、第２図に示す如き銅などからなる
導電パターン（図示せず）を形成した横ｎｘ縦ｍが１５
×２ｃｓで面積が３０ｃＪの基板１５上に、多数のしＥ
０ランプ１を縦横に整列して基盤目状に取付ければよい
。具体的に取付けるＬＥＤランプｌの個数は、たとえば
ＬＥＤ ２の発光林度が１００１００Ｏである場合は１
００個用いることにより、ＪＩＳ及びＳＡＥの光度規準
を達成することができる。
ランプに用いるには、第２図に示す如き銅などからなる
導電パターン（図示せず）を形成した横ｎｘ縦ｍが１５
×２ｃｓで面積が３０ｃＪの基板１５上に、多数のしＥ
０ランプ１を縦横に整列して基盤目状に取付ければよい
。具体的に取付けるＬＥＤランプｌの個数は、たとえば
ＬＥＤ ２の発光林度が１００１００Ｏである場合は１
００個用いることにより、ＪＩＳ及びＳＡＥの光度規準
を達成することができる。
この１００個のＬＥＤランプ１を、より密にするために
１列置きにずらして取付けられるように形成した導電パ
ターンに応して横ｎ列Ｊ１ｍ行を２５×４として取付け
る。この場合、互いに隣接するＬＥＤランプ１間の間隔
は約５ ｍｓになる。これは前記Ｊ■Ｓ及びＳＡＥの光
度規準によりストップランプ用の基板の面積が３０−に
決定されているためであり、第２図に示した基板は細長
い長方形状であるが、面積が３０−であるならば、円形
、三角形、その他種々の形状を採用でき、面積が３０−
の基板上にＬＥＤランプ１を均一間隔に整列して取付け
ればよいわけである。
１列置きにずらして取付けられるように形成した導電パ
ターンに応して横ｎ列Ｊ１ｍ行を２５×４として取付け
る。この場合、互いに隣接するＬＥＤランプ１間の間隔
は約５ ｍｓになる。これは前記Ｊ■Ｓ及びＳＡＥの光
度規準によりストップランプ用の基板の面積が３０−に
決定されているためであり、第２図に示した基板は細長
い長方形状であるが、面積が３０−であるならば、円形
、三角形、その他種々の形状を採用でき、面積が３０−
の基板上にＬＥＤランプ１を均一間隔に整列して取付け
ればよいわけである。
多数のＬＥＤランプ１により構成されたストップランプ
を実際に自動車のハイマウント・ストップランプに使用
する場合には、第３図に示すように、ストップランプに
赤色拡散カバー１６を取付け、第４図に示す如くハイマ
ウント・ストップランプのケーシング１７に組み込んで
、自動車の車室内において後部芯ガラスを通して自動車
の後方から良く見える位置に取付ける。この場合、赤色
拡散カバー１６から発散される光が赤色であれば、ＬＥ
Ｄランプの発光色や拡散カバーの色には特に制限はなく
、たとえば、赤色発光ダイオード及び赤色の拡散カバー
を使用してもよいが、赤色ＬＥＤう′ンプを用いた場合
は必ずしも赤色の拡散カバーを使用する必要はなく、た
とえば無色の拡散カバーであっても構わない０本発明の
ＬＥＤランプは、前述したように従来のしＥＩ１１ラン
プよりも一段と光の指向性が向上したものであるため、
これを自動車のス）７プランプに使用すれば、鮮明な赤
色光を外部に発散して、視覚に対して注意を強力に働き
掛け、確実に視認することができ、交通安全上において
大変有用である。
を実際に自動車のハイマウント・ストップランプに使用
する場合には、第３図に示すように、ストップランプに
赤色拡散カバー１６を取付け、第４図に示す如くハイマ
ウント・ストップランプのケーシング１７に組み込んで
、自動車の車室内において後部芯ガラスを通して自動車
の後方から良く見える位置に取付ける。この場合、赤色
拡散カバー１６から発散される光が赤色であれば、ＬＥ
Ｄランプの発光色や拡散カバーの色には特に制限はなく
、たとえば、赤色発光ダイオード及び赤色の拡散カバー
を使用してもよいが、赤色ＬＥＤう′ンプを用いた場合
は必ずしも赤色の拡散カバーを使用する必要はなく、た
とえば無色の拡散カバーであっても構わない０本発明の
ＬＥＤランプは、前述したように従来のしＥＩ１１ラン
プよりも一段と光の指向性が向上したものであるため、
これを自動車のス）７プランプに使用すれば、鮮明な赤
色光を外部に発散して、視覚に対して注意を強力に働き
掛け、確実に視認することができ、交通安全上において
大変有用である。
以上説明したように、本発明の発光ダイオードランプ（
ＬＥ［ｌランプ）は、発光の放射角度の半値角が２〜７
度であることにより、優れた光の指向性を有し、指向性
を要求される用途に好適であり、特に自動車のストップ
ランプのＪＩＳ及びＳＡＥの光度規準を最少数で満足す
るので、ハイマウント・ストップランプに使用すれば、
より高い発光の光度により視認性の向上が計れて交通安
全上有効なものであり、基板上に取付けるＬＥＤランプ
の数が少なくて済むので、ストップランプの大量生産が
平易であり、さらにこのＬｉ５ｔ）ランプを用いたスト
ップランプに予め赤色拡散カバーを取付けて一体化して
おけば、第４図に示したようなハイマウント・ストップ
ランプのケーシングに組み込む時の作業性が良くなり、
ストップランプの量産性を高めることができる。
ＬＥ［ｌランプ）は、発光の放射角度の半値角が２〜７
度であることにより、優れた光の指向性を有し、指向性
を要求される用途に好適であり、特に自動車のストップ
ランプのＪＩＳ及びＳＡＥの光度規準を最少数で満足す
るので、ハイマウント・ストップランプに使用すれば、
より高い発光の光度により視認性の向上が計れて交通安
全上有効なものであり、基板上に取付けるＬＥＤランプ
の数が少なくて済むので、ストップランプの大量生産が
平易であり、さらにこのＬｉ５ｔ）ランプを用いたスト
ップランプに予め赤色拡散カバーを取付けて一体化して
おけば、第４図に示したようなハイマウント・ストップ
ランプのケーシングに組み込む時の作業性が良くなり、
ストップランプの量産性を高めることができる。
第１図は本発明の発光ダイオードランプ（ＬＥＤランプ
）の一実施例の縦断面図、第２図は第１図に示したＬＥ
Ｄランプを自動車のハイマウント・ストップランプに用
いるべくその基板上に取付けた状態を示す一部破断平面
図、第３図は第２図に示したストップランプに赤色拡散
カバーを取付けた時の断面図、第４図は第３図に示した
ス）７プランプを自動車のハイマウント・ストップラン
プのケーシングに組み込んだ時の斜視図である。 １ ： ＬＥＤランプ ２ ： ＬＥＤ ３ ：ステム電極 ４ ：絶縁体 ゛ ５ａ、５ｂ：リード端子 ６ ：ワイヤ ７ ：樹脂モールド ８ ：円筒状キヤ、ツブ ９ ：環状溝 １０：レンズ １５：基板 １６：赤色拡散カバー １７：ケーシング 手続ネ甫正書（自発） 昭和６１年７月２６日 昭和６１年７月９日付差出の特許側（２）２、発明の名
称 、′− 可視発光ダイオードランプ ３、補正をする者 事件との関係 特許出願人 氏 名（名称） 三菱電線工業株式会社４、代理人■５
４１ 住所 大阪市東区平野町４丁目５３番地３ニューライフ
平野町４０６号
）の一実施例の縦断面図、第２図は第１図に示したＬＥ
Ｄランプを自動車のハイマウント・ストップランプに用
いるべくその基板上に取付けた状態を示す一部破断平面
図、第３図は第２図に示したストップランプに赤色拡散
カバーを取付けた時の断面図、第４図は第３図に示した
ス）７プランプを自動車のハイマウント・ストップラン
プのケーシングに組み込んだ時の斜視図である。 １ ： ＬＥＤランプ ２ ： ＬＥＤ ３ ：ステム電極 ４ ：絶縁体 ゛ ５ａ、５ｂ：リード端子 ６ ：ワイヤ ７ ：樹脂モールド ８ ：円筒状キヤ、ツブ ９ ：環状溝 １０：レンズ １５：基板 １６：赤色拡散カバー １７：ケーシング 手続ネ甫正書（自発） 昭和６１年７月２６日 昭和６１年７月９日付差出の特許側（２）２、発明の名
称 、′− 可視発光ダイオードランプ ３、補正をする者 事件との関係 特許出願人 氏 名（名称） 三菱電線工業株式会社４、代理人■５
４１ 住所 大阪市東区平野町４丁目５３番地３ニューライフ
平野町４０６号
Claims (5)
- （１）発光の放射角度の半値角が２〜７度であることを
特徴とする可視発光ダイオードランプ。 - （２）前記可視発光ダイオードランプは、これに使用す
る発光ダイオードの発光輝度が５００〜２０００ｍｃｄ
であり、面積が３０ｃｍ＾２の基板に形成した導電パタ
ーン上に４０〜２００個取付けてなる自動車のストップ
ランプ用であることを特徴とする特許請求の範囲第（１
）項記載の可視発光ダイオードランプ。 - （３）前記基板上に取付けられた各可視発光ダイオード
ランプの互いに隣接する間隔が２〜２０ｍｍであること
を特徴とする特許請求の範囲第（２）項記載の可視発光
ダイオードランプ。 - （４）前記基板の縦×横の長さが２×１５ｃｍであるこ
とを特徴とする特許請求の範囲第（２）項記載の可視発
光ダイオードランプ。 - （５）前記可視発光ダイオードランプに使用する発光ダ
イオードは、活性層のキャリア濃度が１０＾１＾５〜１
０＾１＾９／ｃｍ＾３で、ダブルヘテロ構造を有し、上
部電極がこの電極から水平かつ放射方向に延びる少なく
とも１つの棒状電極を有するものであることを特徴とす
る特許請求の範囲第（１）項または第（２）項記載の可
視発光ダイオードランプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61161592A JPS6317573A (ja) | 1986-07-09 | 1986-07-09 | 可視発光ダイオ−ドランプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61161592A JPS6317573A (ja) | 1986-07-09 | 1986-07-09 | 可視発光ダイオ−ドランプ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6317573A true JPS6317573A (ja) | 1988-01-25 |
Family
ID=15738065
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61161592A Pending JPS6317573A (ja) | 1986-07-09 | 1986-07-09 | 可視発光ダイオ−ドランプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6317573A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5177593A (en) * | 1989-09-04 | 1993-01-05 | Sharp Kabushiki Kaisha | Display device with LEDs having a reduction of the thermal expansion coefficients among the associated components |
| JPH07351A (ja) * | 1993-06-17 | 1995-01-06 | Terumo Corp | 体腔鏡下外科手術器具 |
| KR100700883B1 (ko) | 2005-12-14 | 2007-03-29 | 엘지전자 주식회사 | 발광 소자 패키지 및 그의 제조 방법 |
-
1986
- 1986-07-09 JP JP61161592A patent/JPS6317573A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5177593A (en) * | 1989-09-04 | 1993-01-05 | Sharp Kabushiki Kaisha | Display device with LEDs having a reduction of the thermal expansion coefficients among the associated components |
| JPH07351A (ja) * | 1993-06-17 | 1995-01-06 | Terumo Corp | 体腔鏡下外科手術器具 |
| KR100700883B1 (ko) | 2005-12-14 | 2007-03-29 | 엘지전자 주식회사 | 발광 소자 패키지 및 그의 제조 방법 |
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