JPS63173890A - スクロ−ル気体圧縮機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は圧縮機の高圧側で圧縮気体から分離した潤滑油
を圧縮室に戻す装置を有するスクロール気体圧縮機に関
するものである。

従来の技術 低振動、低騒音特性を備えたスクロール圧縮機は、吸入
室が外周部にあり、吐出ポートがうす巻きの中心部に設
けられ、圧縮流体の流れが一方向で往復動式圧縮機や回
転式圧縮機のような流体を圧縮するための吐出弁を必要
とせず吐出脈動が比較的小さくて大きな吐出空間を必要
としないことがよく知られている。

しかし、特に気体を圧縮する場合などは圧縮部の漏れ隙
間を小さくするためにうす巻き部の寸法精度を極めて高
くする必要があるが部品形状の複雑さ、寸法バラツキな
どによりスクロール圧縮機のコストが高く性能バラツキ
も大きいという問題があった。

そこで、この種の問題解決のための方策として、圧縮途
中の圧縮室間隙間の気体漏れ防止のために潤滑油膜を利
用したシール効果により渦巻き部寸法精度の適正化と圧
縮機性能の安定化を期待して第８図に示すように潤滑油
を圧縮途中の圧縮室に直接流入させる構成が知られてい
る。同図に示す構成は、密閉容器７０１内の上部にモー
タ７０３を配置し下部に圧縮部を配置して密閉容器内空
間７０２を吐出室とした構造で、吐出室底部の油溜７１
０の潤滑油を固定ヌクロー１ｖ７０５の鏡板７０５ａに
挿入固定した絞り通路を有する油吸い込み管７２２を介
して圧縮途中の圧縮室７２３に直接流入させる構成であ
った。

発明が解決しようとする問題点 しかしながら上記の第８図のような圧縮室７２３と油溜
７１０とが常時連通する構成では、スクロール式圧縮機
構において流体圧縮のための吐出弁を必要とせず圧縮比
が一定なために、閉サイクル配管系に接続して運転する
圧縮機の冷時起動後しばらくの間は圧縮室７２３よりも
密閉容器内空間７０２の油溜７１０の方が低圧力の状態
が続き、圧縮室７２３の圧縮途上気体が油溜７１０に逆
流し、油溜７１０の潤滑油が逆流気体によって拡散され
吐出気体と共に圧縮機の外部配管系に流出して無くなる
。このため、圧縮機起動後しばらくして密閉容器内空間
７０２の圧力が上昇して圧縮室７２３の圧力よりも高い
状態になった場合でも、潤滑油が再び油溜７１０に収集
されるまでは圧縮室７２３への油流入による圧縮室間隙
間の密封効果もなく、逆に密閉容器内空間７０２の圧縮
気体が圧縮室７２３に流入して圧縮効果の著るしい低下
や異常温度上昇による摺動部耐久性の低下を招くなどの
問題があった。

そこで、本発明は給油通路の途中に逆止弁装置を設けて
圧縮室から油溜への圧縮気体の逆流を防止して潤滑油の
有効利用による圧縮効率や耐久性に優れたスクロール気
体圧縮機を提供するものである。

問題点を解決するだめの手段 上記問題を解決するために本発明のスクロール気体圧縮
機は、吐出室の油溜または吐出室に通じる油溜を上流側
とし、油溜よりも圧力が低く吐出室に通じない第１圧縮
室または吸入室に通じる第２圧縮室を下流側とする絞り
通路を有する給油通路を設け、給油通路の途中には逆止
弁装置を備えた構成である。

作　　用 本発明は上記構成によって、圧縮機が冷時始動し、圧縮
機に流入し吸入通路途中で潤滑油を混入された吸入気体
は吸入室と圧縮室を経て吐出室に吐出され、潤滑油の一
部を分離すると共に吐出室圧力を次第に上昇させる。

しかし、給油通路の開口する圧縮室（第１圧縮室または
第２圧縮室）の圧力が吐出室圧力よりも高い間は、逆止
弁装置の作動によって給油通路が閉じており、圧縮途中
気体が吐出室の油溜ヘバイパスせずに順次圧縮されて圧
縮完了後に吐出室へ吐出する。

その後、吐出室圧力が給油通路の開口する圧縮室圧力よ
りも高くなると給油通路が開いて吐出室の油溜（または
吐出室に通じる油溜）に溜まった潤滑油が圧縮室に流入
し、圧縮室間の微少隙間を油膜で密封して圧縮気体漏れ
を防ぎ、圧縮効率の向上と圧縮部冷却効果による摺動部
耐久性の向上を図るものである。

実施例 以下本発明の実施例のスクロール気体圧縮機について、
図面を参照しながら説明する。

第１図は本発明の第１の実施例におけるスクロール気体
圧縮機の縦断面図を示し、第２図は第１図のＡ−Ａ線に
おける圧縮部の横断面図を示し、第３図は吸入行程から
吐出行程までの気体の圧力変化の説明図を示し、第４図
は各圧縮室における定点の圧力変化の説明図を示し、第
５図は第１図における逆止弁装置取り付は部の部分断面
図を示し、第６図は第５図の部分外観図を示す。第７図
は本発明の第２の実施例における逆止弁装置取り付は部
の部分断面図を示す。

第１図において、１．２は鉄製の密閉ケース、３は鉄製
のフレームでその外周面部で密閉ケース１．２と共に単
一の溶接ビード４によって溶接密封され密閉ケー７１．
２内を上側の吐出室５と下側の駆動室６（低圧側）とに
仕切っている。

フレーム３に支承されインバータ電源（図示なし）によ
って運転制御されるモータ７により回転駆動される駆動
軸８の上端部の偏心穴９には旋回スクロール１０の旋回
軸１１がはめ込まれ、旋回スフローＡ／１０の自転阻止
部品１２が旋回スフロー／Ｉ／１０とフレーム３に保合
し、旋回スクロール１０に噛み合う固定スクロール１３
がフレーム３にボルト固定され、固定スフロー／ｌ／１
３の鏡板１４には吐出ボート１５が設けられ、鏡板１４
の上面には吐出ポート１５の開口端を塞ぐリードパルプ
型の逆流防止弁装置１６と逆止弁装置１７が取り付けら
れている。吐出室５の底部は吐出室油溜１８で、その上
部には多数の小穴を有した傘状のパンチングメタ／Ｌ／
１９が密閉ケーク１に取り付けられ、密閉ケー７１とパ
ンチングメタル１９との間には細金属線材から成るフィ
ルター２０が詰められ、吐出室５は密閉ケース１の上面
に設けられた吐出管２１を通じて外部の冷凍サイクル配
管系を経て密閉ケー７２の側面に設けられた吸入管２２
を通じて低圧側の駆動室６に連通し、駆動室６の底部に
はモータ室油溜２３が設けられている。

第１図、第２図、第５図、第６図において、吐出室５に
も吸入室３３にも連通しない第１圧縮室３９ｂと吐出室
油溜１８との間は、鏡板１４に設けられた油吸い込み穴
４１、鏡板１４に吐出室仕切り板を兼ねた薄鋼板製の弁
板４２と共に取り付けられた逆止弁装置１７の弁脚え４
３と鏡板１４との間に形成された弁空間４４、弁板４２
の打ち抜き溝４５、鏡板１４に設けられた極細通路のイ
ンジェクシラン六３０ｂとから成る絞り通路を有した第
１給油通路によって連通し、第１圧縮室３９ａと吐出室
油溜１８との間は、インジェクシロン六３０ｂから分岐
して鏡板１４に設けられたインジェクション連通穴５９
、インジェクシダン六３０ａとから成る絞り通路を有す
る第２給油通路によって連通している。

吐出室油溜１８と低圧側の駆動室６との間は、第１給油
通路の途中から分岐して弁空間４４、弁板４２の打ち抜
き溝４５、鏡板１４に設けられた油入４６、フレームａ
に設けられた極細通路の油入４７、駆動軸８を支承しフ
レーム３に設けられた上部軸受４９の軸受隙間、旋回軸
１１と偏心穴９との隙間、駆動軸８に設けられた偏心油
入２４と横油入５０、駆動軸８を支承しフレーム３の下
端に設けられた下部軸受５１と上部軸受４９との間の軸
受油溜５２、下部軸受５１の軸受隙間とから成る絞り通
路を有した第３給油通路によって連通している。

逆止弁装置１７のリード弁５３と逆流防止弁装置１６の
リード弁５４とは弁板４２の一部を打ち抜いて構成され
、逆止弁装置１７の弁脚え４３はわずかに気体を通過さ
せ得る多孔質の焼結合金成型品から成り、その一部が逆
流防止弁装置１６の弁脚え５５を兼ねており、弁脚え４
３の上面には油溜を兼ねた注入５６．５７が設けられて
いる。

第３図において、横軸は駆動軸８の回転角度を表し、縦
軸は冷媒圧力を表し、吸入・圧縮・吐出過程における冷
媒ガスの圧力変化状態を表す。

第４図において、横軸は駆動軸８の回転角度を表し、縦
軸は冷媒圧力を表し、実線６０は吐出室５にも吸入室３
ａにも連通しない第１圧縮室３９ａ１３９ｂのインジェ
クシロン六３０ａ、３０ｂの開口位置における圧力変化
を表し、点線６１は吸入室３３に連通ずる第２圧縮室４
０ａ、４０ｂ（第２図参照）の定点における圧力変化を
表し、一点鎖線６２は逆流防止弁装置１６を介して吐出
室５に連通ずる第３圧縮室８３ａ、ａ３ｂ　（第２図参
照）の定点における圧力変化を表し、二点鎖線６４は第
１圧縮室３９ａ、３９ｂと第２圧縮室４０ａ、４０ｂと
の間の定点における圧力変化を表す。

第７図は別の実施例の逆止弁装置１７ａの鏡板１４　ａ
への取り付は状態を示し、鏡板１４　ａに設けた油吸い
込み穴４１ａの鏡板上面開口穴７０に鋼球７１を装着し
、逆流防止弁装置１６ａのＩＪ　−ド弁５４　ａと共に
鏡板１４ａに逆止弁装置１７ａの弁脚え４３をボルト固
定し、鋼球７１と弁脚え４３との間にコイルバネ７２を
装着している。コイルバネ７２はそれ自身の温度が設定
温度（例えｌｄ’１３０’ｃ）を超えた場合に鋼球７１
への付勢力を弱め、それ自身の温度が再び設定温度以下
に復帰した場合に鋼球７１への付勢力が復元するバネ特
性を備えた形状記憶合金材質から成る。

以上のように構成されたスクロール気体圧縮機について
、その動作を説明する。

第１図〜第６図において、モータ７によって駆動軸８が
回転駆動を始めると旋回スフロー）ｖｌｏが旋回運動を
し、圧縮機に接続した冷凍サイクルから吸入冷媒ガスが
吸入管２２を通して駆動室６に流入し、その中に含まれ
る潤滑油の一部が分離された後に吸入室３３に吸入され
、この吸入冷媒ガスは旋回スクロール１０と固定スフロ
ー／ｌ／１３との間に形成された第２圧縮室４０ａ（４
０ｂ）を経て圧縮室内に閉じ込められ、旋回スクロール
１０の旋回運動に伴って第１圧縮室３９　ａ（３９ｂ）
、第３圧縮室６３ａ（６３ｂ）へと順次移送圧縮され中
央部の吐出ポート１６、逆流防止弁装置１６を経て吐出
室６へ吐出され、吐出冷媒ガス中に含まれる潤滑油の一
部はその自重およびバンチングメタ／Ｌ／１９の小穴や
細金属線から成るフィルター２０を通過する際にその表
面に付着などして吐出冷媒ガスから分離して吐出室油溜
１８や弁脚え４３の浪人５６．５７に収集され、残りの
潤滑油は吐出冷媒ガスと共に吐出管２１を経て外部の冷
凍サイクルへ搬出され、再び吸入冷媒ガスと共に吸入管
２２を通して圧縮機内に帰還する。

圧縮機の冷時始動後しばらくの間は、第３図に示すよう
に吐出室５の圧力が第１圧縮室３９ａ（３９ｂ）の圧力
よりも低いので、吐出室油溜１８の潤滑油は第１給油通
路を通して差圧給油されず、また、逆止弁装置の効果に
よって第１圧縮室３９ａ（３９ｂ）から圧縮途中気体が
吐出室油溜１８に逆流することがない。

圧縮機の冷時始動後しばらくの後、吐出室５の圧力が第
１圧縮室３９ａ（３９ｂ）の圧力以上に上昇の後、吐出
室油溜１８の潤滑油は逆止弁装置１７（１７ａ）のリー
ド弁５３（コイルバネ７２）の付勢力に抗して第１給油
通路（第２給油通路）を経て漸次減圧され第１圧縮室３
９ａ　（３９ｂ　）に差圧給油されると共に、第１給油
通路の途中から分岐して構成される第３給油通路の打ち
抜き穴４５・油入４６．４７を経Ｓ漸次減圧され吐出側
圧力と吸入側圧力との中間圧力に調整されて旋回スクロ
ール１０の反圧縮室側の上部軸受穴４８にも差圧給油さ
れる。

第１圧縮室３９ａ（３９ｂ）に差圧給油された潤滑油は
、吸入冷媒ガスと共に圧縮室に流入した潤滑油と合流し
て隣接する圧縮室間の微少隙間を油膜により密封して圧
縮気体漏れを防ぎ、圧縮室間の摺動面を潤滑しながら圧
縮気体と共に吐出室５に再び吐出される。

一方、上部軸受穴４８に差圧給油された潤滑油の一部は
、旋回スクロール１０に作用するスラスト荷重を支持す
るフレーム３との摺動面部や自転阻止部品１２の摺動面
を潤滑して吸入冷媒ガスに混入し再び圧縮室へ流入する
。また、残りの潤滑油は旋回軸１１と偏心穴９との隙間
、偏心穴９、偏心油入２４、横油入５ｏを通る給油通路
と上部軸受４９の隙間とを経て軸受油溜５２に流入し、
下部軸受５１の微少隙間を通して最終減圧されて駆動室
６に流入し、その一部は吸入冷媒ガスに混入して再び圧
縮室へ流入するが残りの潤滑油はモータ室油溜２ａに収
集される。

モータ室油溜２３の潤滑油は、その油面がある程度高く
なるとモータ７の回転子の下端部に拡散されて駆動室６
内の吸入冷媒ガスに混入して再び圧縮室へ流入し、最終
的には吐出室油溜１８に収集する。

圧縮機停止後は、逆流防止弁装置１６のリード弁５４（
５４ａ）が吐出ポートを塞ぎ、吐出ポート１５から第２
圧縮室４０ａ（４０ｂ）までの圧縮空間の圧力は圧縮空
間の隙間を通じて吸入室ａ３の圧力に等しくなる。そこ
で、圧縮機停止直後の吐出室油溜１８の潤滑油は、第１
給油通路、第２給油通路、第３給油通路を通じて第１圧
縮室３９ａ（３９ｂ）や上部軸受穴４８に少し流入する
が、焼結合金材質から成る弁脚え４３の微細粒子間を通
して圧縮気体が弁空間４４に少しずつ流入し、吐出室５
と弁空間４４の圧力差が縮まり潤滑油の流入が停止する
。また、第１圧縮室３９ａ（３９ｂ）や上部軸受穴４８
の圧力は、インジェノシロン穴３Ｑａ（３０ｂ）の通路
や油入４７の通路が狭く通路途中の潤滑油の密封効果に
より弁空間４４に流入した圧縮気体の流入量が少ないの
であまり昇圧しない。

また、弁板４２は吐出室油溜１８の潤滑油面が吐出気体
により拡散されるのを防ぐ。

第７図において、油吸い込み穴４１ａの開口端を塞ぐ鋼
球７１を付勢するコイルバネ７２は、圧縮機の過負荷運
転などで圧縮部が異常温度上昇しコイルバネ７２自身が
設定温度（例えば１３０°Ｃ）を超えると収縮して鋼球
７１への付勢力を弱めて鏡板上面開口穴７０部の通路抵
抗を小さくし、第１圧縮室３９ａ（３９ｂ）と駆動軸８
の摺動面部への給油量を増加させ、設定温度以下に下が
ると鋼球７１への付勢力を復元させて通常の給油量を供
給するように調整する。

以上のように上記実施例によれば吐出室油溜１８を上流
側とし、吐出室油溜１８よりも圧力が低く吐出室５に通
じない第１圧縮室３９　ａ（３９ｂ）を下流側とする油
吸い込み穴４１、弁空間４４、弁板４２の打ち抜き溝４
６、極細通路のインジェノシロン穴３０ｂで構成される
第１給油通路およびインジェクシ１ン六３０ｂの途中か
ら分岐してインヅメクシロン連通穴５９、極細通路のイ
ンジエクシロン六３０ａで構成される第２給油通路を設
け、第１給油通路の途中の油吸い込み穴４１の終端部に
逆止弁装置１７を備えることにより、圧縮機冷時始動後
や暖時再始動後のしばらくの間、吐出室５の圧力よりも
第１給油通路と第２給油通路が開口する第１圧縮室３９
ａ、３９ｂの圧力の方が高くとも圧縮途中の気体は逆止
弁装置１７の逆止弁作用によって吐出室油溜１８に逆流
せず、圧縮完了後に吐出室６に吐出されて吐出室５の圧
力上昇を早めると共に、逆流気体により吐出室油溜１８
の潤滑油が拡散して圧縮機外部の冷凍サイクルへ流出す
るのを防ぐことが出来るので、吐出室圧力上昇後の第１
圧縮室３９ａ、３９ｂへの油インジエクシロンを早く開
始させて油膜による圧縮室間隙間の密封により圧縮効率
向上の早期効果開始を図ることが出来る。

また上記実施例によれば逆止弁装置１７ａは、油吸い込
み穴４１ａの開口端部を塞ぐ鋼球７１に付勢力を与える
コイルバネ７２の温度が設定値（例えば１３０°Ｃ）を
超えるとフィルバネ７２が収縮して付勢力を弱めて油吸
い込み穴４１ａの開口端部の通路を広げ、フィルバネ７
２の温度が設定値以下に戻るとフィルバネ７２が復帰し
て油吸い込み穴４１ａの開口端部の通路を復帰させる形
状記憶特性を備えて第１給油通路の通路抵抗を調整させ
る機能を有することにより、圧縮機が高回転速度運転や
過負荷運転をして圧縮部や吐出室が異常温度上昇した場
合には、コイルバネ７２の温度が設定値を超えて第１給
油通路の通路抵抗を広げて吐出室油溜１８から第１圧縮
室３９ａ、３９ｂへの給油量を増加させて圧縮室間摺動
部の潤滑良化によって圧縮気体漏れや摺動発熱による温
度上昇を防ぐなど、潤滑油の有効利用を促進して圧縮効
率と耐久性に優れたスクロール気体圧縮機を提供するも
のである。

なお、上記実施例では第１給油通路と第２給油通路の下
流側を第１圧縮室３９ａ、３９ｂとしたが、吸入室３３
に通じる第２圧縮室４０ａ、４０ｂにした場合でもその
作用、効果は同様であり、また吐出室１５内の吐出室油
溜１８の代りに圧縮機外の高圧側に油溜を設けて密閉シ
メル１を貫通する給油配管によって上記の圧縮室内に給
油させてもよい。

また、上記実施例では冷媒圧縮機について動作を説明し
たが、潤滑油を使用する酸素、窒素、ヘリウムなどの他
の気体圧縮機の場合も同様の作用効果を期待できる。

発明の効果 以上のように本発明は、吐出室の油溜または吐出室に通
じる油溜を上流側とし、油溜よりも圧力が低く吐出室に
通じない第１圧縮室または吸入室に通じる第２圧縮室を
下流側とする絞り通路を有する給油通路を設け、給油通
路の途中に逆止弁装置を備えることにより、スクロール
式圧縮機構の圧縮比が一定で吐出室に連通しない圧縮室
の圧力が吐出室圧力の影響をあまり受けず、圧縮機冷時
始動後や暖時再始動後のしばらくの間、吐出室の圧力よ
りも給油通路が開口する第１圧縮室または第２圧縮室の
圧力の方が高い場合でも圧縮途中の気体は逆止弁装置の
逆止弁作用によって吐出室油溜（または吐出室に通じる
油溜）に逆流せず、圧縮完了後に吐出室に吐出されて吐
出室の圧力上昇を早め、さらには逆流気体により吐出室
油溜（または吐出室に通じる油溜）の潤滑油が拡散して
圧縮機外部の配管系へ流出するのを防ぐことが出来るの
で、吐出室圧力上昇後の第１圧縮室または第２圧縮室へ
の油インジェクシロンを早く開始させて油膜による圧縮
室間の密封により圧縮効率向上の早期効果開始を図るこ
とが出来るという優れた効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の第１の実施例におけるスクロール気体
圧縮機の縦断面図、第２図は第１図のＡ−Ａ線における
圧縮部の横断面図、第３図は吸入行程から吐出行程まで
の気体の圧力変化を示す特性図、第４図は各圧縮室にお
ける定点の圧力変化を示す特性図、第５図は第１図にお
ける逆止弁装置取り付は部の部分断面図、第６図は第５
図の部分外観図、第７図は本発明の第２の実施例におけ
る逆止弁装置取り付は部の部分断面図、第８図は従来の
給油通路を備えたスクロー／ｌ／気体圧縮機の断面図を
示す。 １．２・・・・・・密閉ケース、５・山・・吐出室、６
・・・・・・駆動室、７・・・・・・モータ、１０・・
・・・・旋回スクロール、１３・・・・・・固定スクロ
ール、１４・・・・・・鏡板、１５・・・・・・吐出ホ
ード、１６・・・・・・逆流防止弁装置、１７・・・・
・・逆止弁装置、１８・・・・・・吐出室油溜、２１・
・・・・・吐出管、２２・・・・・・吸入管、２３・・
・・・・モータ室油溜、３０ａ、３０ｂ・・・・・・イ
ンジェクション穴、３３・・・・・・吸入室、３９ａ、
３９ｂ・・・・・・第１圧縮室、４ｏａ１４Ｑｂ・・・
・・・第２圧縮室、４１・・・・・・油吸い込み穴、４
３・・・・・・弁押さえ、４５・・印・打ち抜き穴、５
３．６４・・・・・・リード弁、５５・・・・・・弁押
さえ、５９・０２６．。 インジェクション穴通穴、７１・川・・鋼球、７２・・
・・・・コイルバネ。 代理人の氏名　弁理士　中　尾　敏　男　ｉｌが１名１
０−一旋回スクロール １０ａ−−＊ロスクロールラ・ツブ １３−　　目之スクロール １３ａ−−一面定スクロールラップ １５−　　吐出ボート 卯ａ、３０ｂ−インジェクション穴 ３３−　　吸入室 ６３ａ、１３ｂ　−−−１ｔ’−９圧縮室０ｂ 第１図 ／、２−一一市閉ケース ３−　フレーム ４−　溶接ど一ド ５−　吐出室 ６−　駆ｖＪ室 ７−　も−タ ８−　駆動軸 ９−　偏ｌヒ穴 １０−ｍ−旋回スクロール １０Ｉ７−　　汝回スクロールラップ １１−−−旋回軸 １２−　　自転阻止部品 ＩＳ−吐出ボート １６−　　逆流防ＪＬ丼４ｉ置 １７−　　述止會襞萱 １８−　　吐出室漕溜 Ｉ？−パンチングメタル ２０−−フィルター ２／−一吐出管 ２？−扱入管 ２３−　　七−夕空油溜 ２４−　　傭ｌじ泊穴 ３３−　　吸入室 ３９ａ、３９ｂ　−−−＊　Ｉ圧縮室 ４／−ｍ吸い込み穴 ４２−　弁　級 ４６．４７−・泊　穴 ぐ−上躯軸妥穴 ４９−・上郭ｍ受 ５０−　　讃油大 ５１−−・下部軸受 ５２−　　釉受浦溜 第３図 第４図 駆動軸回転＊＆　　（ｒａｄ） １０ａ−ｔｔ回ススクロール　４１−＊＊を−込み穴Ｎ ３０ｂ−−−インジェクシ３ン穴 ４１−一泊喰い込み穴 ４５−　　打ち抜！え ４６−油大 ５３．５４−−−　リード弁 ５８ａ、５８ｂ　−ｍ−ボルト穴 ５７−　　インジェクション連Ｘ１大 第　６　図 １０−一一旋回スクローＬ　　　＃ａ−油吸い込み大／
４１１−−鎧　坂　　　　　　４３−　　弁Ｉ甲さえ１
５−　　吐出ホ゛−ｈ　　　　　ａ−弁空閏１６−−遂
流防止弁装置　　４６−　　泊　大Ｉ７−　　差止弁装
ｆ　　　　　５４ａ　−リード弁１８−　　吐出室浦＊
　　　　　５５−　　弁秤（え３０ｂ−インジェクシヨ
ン穴　７０−　　銑扱上面開口郁３３−　　咳入室　　
　７Ｉ−銅球 ３９ｂ　−−一　第１圧＃ｌｉｌ室　　　　７２−　　
コイルバネ第７図

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）固定スクロールに対して旋回スクロールを揺動回
   転自在に噛み合わせ、両スクロール間に渦巻き形の圧縮
   空間を形成し、前記圧縮空間は吸入側より吐出側に向け
   て連続移行する複数個の圧縮室に区画されて流体を圧縮
   するスクロール式圧縮機構を形成し、吐出室の油溜また
   は吐出室に通じる油溜を上流側とし、前記油溜よりも圧
   力が低く前記吐出室に通じない第１圧縮室または吸入室
   に通じる第２圧縮室を下流側とする絞り通路を有する給
   油通路を設け、前記給油通路の途中に逆止弁装置を備え
   たスクロール気体圧縮機。
2. （２）逆止弁装置は、その弁部の温度が設定値を超える
   と給油通路を広げ、設定値以下に戻ると元の給油通路に
   復帰させる形状記憶特性を備えて給油通路の調整機能を
   有する特許請求の範囲第１項記載のスクロール気体圧縮
   機。