JPS63173716A - 冷房装置 - Google Patents
冷房装置Info
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- JPS63173716A JPS63173716A JP62002637A JP263787A JPS63173716A JP S63173716 A JPS63173716 A JP S63173716A JP 62002637 A JP62002637 A JP 62002637A JP 263787 A JP263787 A JP 263787A JP S63173716 A JPS63173716 A JP S63173716A
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- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 claims abstract description 15
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 11
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- 230000001351 cycling effect Effects 0.000 description 7
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- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 6
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
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- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 3
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- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 1
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B49/00—Arrangement or mounting of control or safety devices
- F25B49/02—Arrangement or mounting of control or safety devices for compression type machines, plants or systems
- F25B49/022—Compressor control arrangements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B49/00—Control, e.g. of pump delivery, or pump pressure of, or safety measures for, machines, pumps, or pumping installations, not otherwise provided for, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B47/00
- F04B49/20—Control, e.g. of pump delivery, or pump pressure of, or safety measures for, machines, pumps, or pumping installations, not otherwise provided for, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B47/00 by changing the driving speed
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、熱負荷の状態及び圧縮機の回転数の大小に応
じて圧縮容量が可変となる可変容量圧縮機を有する冷房
装置に関し、特に、車輛用空調装置に適した可変容量圧
縮機の圧縮容量切換をエバポレータ出口の冷媒圧力を検
出して、その冷媒圧力の変化に応じて行なう可変容量圧
縮機を有する冷房装置に関するものである。
じて圧縮容量が可変となる可変容量圧縮機を有する冷房
装置に関し、特に、車輛用空調装置に適した可変容量圧
縮機の圧縮容量切換をエバポレータ出口の冷媒圧力を検
出して、その冷媒圧力の変化に応じて行なう可変容量圧
縮機を有する冷房装置に関するものである。
（従来の技術）
一般的に、車輛用空調装置においては、エンジンの動力
をベルトを介して圧縮機のプーリーに伝達し、圧縮機に
プーリーと共に設けられた電磁クラッチをオン、オフす
ることによって圧縮機の運転を制御していた。
をベルトを介して圧縮機のプーリーに伝達し、圧縮機に
プーリーと共に設けられた電磁クラッチをオン、オフす
ることによって圧縮機の運転を制御していた。
（発明が解決しようとする問題点）
ところが、車輛用空調装置では、アイドリング時や低速
走行時には圧縮機の回転数が低く冷房能力が不足となり
、高速走行時や冷房能力が中程度以下の時などには冷房
能力が過剰になる。このような冷房能力の変化を電磁ク
ラッチのオン・オフで対応するためには、電磁クラッチ
のオン・オフ動作が頻繁となり運転者に不快感を与える
ばかりでなく動力損失も大きくなっていた。
走行時には圧縮機の回転数が低く冷房能力が不足となり
、高速走行時や冷房能力が中程度以下の時などには冷房
能力が過剰になる。このような冷房能力の変化を電磁ク
ラッチのオン・オフで対応するためには、電磁クラッチ
のオン・オフ動作が頻繁となり運転者に不快感を与える
ばかりでなく動力損失も大きくなっていた。
本発明の目的は、冷房負荷が中負荷以下での電磁クラッ
チのオン・オフ切換の頻度を少くして。
チのオン・オフ切換の頻度を少くして。
電磁クラッチのオン・オフに伴なうトルクショックやエ
バポレータ出口空気温度の変動等、運転者に与える不快
感を低減すると共に省エネルギー化を図った冷房装置を
提供することにある。
バポレータ出口空気温度の変動等、運転者に与える不快
感を低減すると共に省エネルギー化を図った冷房装置を
提供することにある。
（問題点を解決するための手段）
本発明によれば、可変容量圧縮機構を備えた圧縮機から
送出された冷媒と室内空気とをエバポレータで熱交換し
て室内の冷房を行なう冷房装置であって、前記エバポレ
ータの冷媒出口配管に設けられた。冷媒の圧力を検出す
る圧力センサーと。
送出された冷媒と室内空気とをエバポレータで熱交換し
て室内の冷房を行なう冷房装置であって、前記エバポレ
ータの冷媒出口配管に設けられた。冷媒の圧力を検出す
る圧力センサーと。
該圧力センサーの検出圧力を受けて、該検出圧力に応じ
て、前記室内の温度を制御するだめの圧縮容量可変機構
を制御する制御器とを有する前記冷゛房装置において、
前記制御器は、前記圧力センサーから、起動後、設定圧
力（Ｐ０）になるまでの間の検出圧力を受けて、その圧
力変化率を演算し。
て、前記室内の温度を制御するだめの圧縮容量可変機構
を制御する制御器とを有する前記冷゛房装置において、
前記制御器は、前記圧力センサーから、起動後、設定圧
力（Ｐ０）になるまでの間の検出圧力を受けて、その圧
力変化率を演算し。
演算された圧力変化率と予め設定した設定変化率との比
較結果に基づき圧力制御範囲を選択し、圧力センサーの
検出圧力が圧力制御範囲内に納まるように圧縮容量可変
機構を制御することを特徴とする冷房装置が得られる。
較結果に基づき圧力制御範囲を選択し、圧力センサーの
検出圧力が圧力制御範囲内に納まるように圧縮容量可変
機構を制御することを特徴とする冷房装置が得られる。
これにより９本発明は。
冷房負荷が中負荷以下での電磁クラッチのオン・オフ切
換の頻度を少くして、電磁クラッチのオン・オフに伴な
うトルクショックやエバポレータ出口空気温度の変動等
、運転者に与える不快感を低減すると共に省エネルギー
化を図ったものである。
換の頻度を少くして、電磁クラッチのオン・オフに伴な
うトルクショックやエバポレータ出口空気温度の変動等
、運転者に与える不快感を低減すると共に省エネルギー
化を図ったものである。
（実施例）
以下１本発明を図面に示した実施例に沿い説明する。
第１図は１本発明の制御方法の一実施例に用いられる車
輛用空調装置の一実施例を示すもので。
輛用空調装置の一実施例を示すもので。
エンジン１によりクラッチ４を介し駆動されるスクロー
ル形２段階可変容量圧縮機２で、圧縮されたガス状冷媒
は冷凍回路のコンデンサー３に送り込マれ凝縮され、レ
シーバ−ドライヤー４．絞り機構５を経由してエバポレ
ータ６に送られる。そして、エバポレータ６で熱交換さ
れガス状となった冷媒は再び圧縮機２に戻される。前記
可変容量圧縮機２は該圧縮器２の入口と圧縮工程の中間
圧力口とをパイノｅスさせ、そのパイノ４ス回路に電磁
弁（ピストンバルブで図示は省略する。）により制御さ
れる容量切換え機構７によって圧縮容量の切換えを行な
うようになっている。
ル形２段階可変容量圧縮機２で、圧縮されたガス状冷媒
は冷凍回路のコンデンサー３に送り込マれ凝縮され、レ
シーバ−ドライヤー４．絞り機構５を経由してエバポレ
ータ６に送られる。そして、エバポレータ６で熱交換さ
れガス状となった冷媒は再び圧縮機２に戻される。前記
可変容量圧縮機２は該圧縮器２の入口と圧縮工程の中間
圧力口とをパイノｅスさせ、そのパイノ４ス回路に電磁
弁（ピストンバルブで図示は省略する。）により制御さ
れる容量切換え機構７によって圧縮容量の切換えを行な
うようになっている。
そして、この容量切換機構７は後述する制御器８によっ
て制御される。
て制御される。
前記エバポレータ６は空気ダクト９内に配設されている
。この空気ダクト９内にはエバポレータ６の出側にダン
Ａ’−１０とヒーター１１が配設されており、かつ入側
にはブロワ−１２が配設されており、ブロワ−１２によ
って空気はエバポレータ６、ダン” １０ ＊ヒータ
ー１１を通して車室内へ送られる。
。この空気ダクト９内にはエバポレータ６の出側にダン
Ａ’−１０とヒーター１１が配設されており、かつ入側
にはブロワ−１２が配設されており、ブロワ−１２によ
って空気はエバポレータ６、ダン” １０ ＊ヒータ
ー１１を通して車室内へ送られる。
前記ヒーター１１には前記エンジン１に接続した温水回
路が設けられており、温水がエンジン１との間を循環し
ている。
路が設けられており、温水がエンジン１との間を循環し
ている。
制御器８には、エバポレータ６の出口側配管に設けられ
、エバＩレータ出口冷媒圧力ｐ、（μ後出ロ圧力ＰＥと
略称する）を検知する圧力センサー１３が接続されてお
り、その検出値が制御器８に入力される。
、エバＩレータ出口冷媒圧力ｐ、（μ後出ロ圧力ＰＥと
略称する）を検知する圧力センサー１３が接続されてお
り、その検出値が制御器８に入力される。
そして、制御器８により、まず、コンプレッサーが起動
してから第１設定圧力値に至るまでの変化率を演算し、
設定変化率と比較することにより。
してから第１設定圧力値に至るまでの変化率を演算し、
設定変化率と比較することにより。
第１〜第４設定値をＰ１％Ｐ４ とするかＰ１′〜Ｐ４
′とするか制御範囲の決定を行い第１設定値ｐ、 （Ｐ
ｔ’ ） ＋第２設定値Ｐ２ （Ｐ ２’ ） ｒ第３
設定値Ｐ３ （Ｐ３’）及び第４設定値Ｐ４ （Ｐ４’
）と、圧力センサー１３により検出されたエバポレー
タ出口冷媒圧力ＰＩ、とが比較されると共に、その出力
信号が前記容量切換機構７及びクラッチ１４に送信され
、圧縮機２の容量切換及び容量維持また。クラッチのオ
ン・オフを行なうようになっている。
′とするか制御範囲の決定を行い第１設定値ｐ、 （Ｐ
ｔ’ ） ＋第２設定値Ｐ２ （Ｐ ２’ ） ｒ第３
設定値Ｐ３ （Ｐ３’）及び第４設定値Ｐ４ （Ｐ４’
）と、圧力センサー１３により検出されたエバポレー
タ出口冷媒圧力ＰＩ、とが比較されると共に、その出力
信号が前記容量切換機構７及びクラッチ１４に送信され
、圧縮機２の容量切換及び容量維持また。クラッチのオ
ン・オフを行なうようになっている。
第２図は２本発明の制御装置を用いた高負荷。
中速走行時における容量制御状態を示したものであり、
出口圧力Ｐ０が第１設定圧力Ｐ１より高い時（ＰＥ＞Ｐ
Ｉ ）は常に圧縮機２の容量は大容量を維持し、又、出
口圧力Ｐ！、が第２設定圧力Ｐ２より低い時（Ｐつ〈Ｐ
２）は常に小容量を維持している。
出口圧力Ｐ０が第１設定圧力Ｐ１より高い時（ＰＥ＞Ｐ
Ｉ ）は常に圧縮機２の容量は大容量を維持し、又、出
口圧力Ｐ！、が第２設定圧力Ｐ２より低い時（Ｐつ〈Ｐ
２）は常に小容量を維持している。
次に、第３図に示すフローチャートを併せて参照して本
発明の制御方法について説明する。
発明の制御方法について説明する。
可変容量圧縮機２を起動した後＋ｔ１秒間圧縮機２は小
容量に維持し、その後大容量に切換える。
容量に維持し、その後大容量に切換える。
そして、圧縮機２の起動からｔａ秒後に圧力センサー１
３で出口圧力Ｐつを極く短い時間内（１５秒から３０秒
程度）で数点（４〜８点程度）検出し。
３で出口圧力Ｐつを極く短い時間内（１５秒から３０秒
程度）で数点（４〜８点程度）検出し。
その算術平均を制御器８により算出しｐ、とじて記憶す
る。次に、更に１ａ秒経過した後、同様にして算術平均
をＰＥ２とする。ここで、制御器８により圧力ＰＦ、の
時間ｔに対する変化率ｐ／ｌの算出を行なう。この場合
、変化率ｐ／ｌはｐ／ ｔ＝（Ｐ、 −ＰＩ、２ ）／
ｔ。
る。次に、更に１ａ秒経過した後、同様にして算術平均
をＰＥ２とする。ここで、制御器８により圧力ＰＦ、の
時間ｔに対する変化率ｐ／ｌの算出を行なう。この場合
、変化率ｐ／ｌはｐ／ ｔ＝（Ｐ、 −ＰＩ、２ ）／
ｔ。
となる。これ以降も、ｔａ秒経過した後に、同様な方法
で圧力Ｐ８の平均を検出し変化率ｐ／ｌを算出しこれを
繰り返えすが制御器８では以前に算出した変化率ｐ／ｌ
の値は消去され、最つとも新しい変化率ｐ／ｌの値のみ
が記憶される。制御器８による以上の様な操作は、圧力
Ｐ６が、設定圧力Ｐｌ′より高く設定された設定圧力Ｐ
ｏに至るまで繰り返される。
で圧力Ｐ８の平均を検出し変化率ｐ／ｌを算出しこれを
繰り返えすが制御器８では以前に算出した変化率ｐ／ｌ
の値は消去され、最つとも新しい変化率ｐ／ｌの値のみ
が記憶される。制御器８による以上の様な操作は、圧力
Ｐ６が、設定圧力Ｐｌ′より高く設定された設定圧力Ｐ
ｏに至るまで繰り返される。
従って、制御器８に記憶されている変化率ｐ／ｌは圧力
Ｐ８が設定圧力Ｐ。に至る直前に算出された値となる。
Ｐ８が設定圧力Ｐ。に至る直前に算出された値となる。
また、測定された圧力ＰＥｎが、その前に測定されたＰ
Ｉ、（ｎ−４）より高い場合、これら２点から得られる
圧力変化率はキャンセルされ、それ以前に得られた変化
率が有効となる。高負荷、中速時のグルダウン状態を示
した第２図では、前記変化率ｐ／ｌは設定変化率αより
小さいので、第１及び第２設定圧力はｐ、 ＋Ｐ２
を第３及び第４設定圧力はＰ ３ ＊ Ｐ ４となる。
Ｉ、（ｎ−４）より高い場合、これら２点から得られる
圧力変化率はキャンセルされ、それ以前に得られた変化
率が有効となる。高負荷、中速時のグルダウン状態を示
した第２図では、前記変化率ｐ／ｌは設定変化率αより
小さいので、第１及び第２設定圧力はｐ、 ＋Ｐ２
を第３及び第４設定圧力はＰ ３ ＊ Ｐ ４となる。
第２図では、可変容量圧縮機２の起動後、室内温度が低
下すると共にエバポレータ６の出口圧力Ｐつも低下し、
第２設定圧力Ｐ２に達し前記圧縮機は容量少となる。そ
の後、圧縮機の能力が負荷に対し不足となりエバポレー
タの出口圧力Ｐ０は上昇し第１設定圧力Ｐ１に達すると
、前記可変容量圧縮機２は再び容量大となるので、圧力
Ｐ６は第２設定圧力Ｐ２に達するまで下降する。以降。
下すると共にエバポレータ６の出口圧力Ｐつも低下し、
第２設定圧力Ｐ２に達し前記圧縮機は容量少となる。そ
の後、圧縮機の能力が負荷に対し不足となりエバポレー
タの出口圧力Ｐ０は上昇し第１設定圧力Ｐ１に達すると
、前記可変容量圧縮機２は再び容量大となるので、圧力
Ｐ６は第２設定圧力Ｐ２に達するまで下降する。以降。
外気条件、圧縮機の回転数等の条件が大きく変わらない
限りこの様な動作が繰り返される。第４図は、中負荷時
における容量制御状態を示したもので図中（ａ）は低速
〜中速時、（ｂ）は中速〜高速時である。ここでは前述
した方法により得られた圧力変化率ｐ／ｌは、 （ａ）
、 （ｂ）何れも予じめ設定された変化率（α）より
大きいため、第１〜４設定圧力はそれぞれＰＩ’ ＊
Ｐ２’ｌ Ｐ３’＃ Ｐ４’となる。（、）では、圧縮
機の回転数が低く、圧縮機の能力が負荷に対し不足なの
で第２設定圧力Ｐ２′に達し圧縮機の容量が小容量とな
ると、圧力Ｐ８は上昇するので設定圧力ｐ １’Ｍ ９
７間でサイクリング（圧縮機の容量切換え）を行なう。
限りこの様な動作が繰り返される。第４図は、中負荷時
における容量制御状態を示したもので図中（ａ）は低速
〜中速時、（ｂ）は中速〜高速時である。ここでは前述
した方法により得られた圧力変化率ｐ／ｌは、 （ａ）
、 （ｂ）何れも予じめ設定された変化率（α）より
大きいため、第１〜４設定圧力はそれぞれＰＩ’ ＊
Ｐ２’ｌ Ｐ３’＃ Ｐ４’となる。（、）では、圧縮
機の回転数が低く、圧縮機の能力が負荷に対し不足なの
で第２設定圧力Ｐ２′に達し圧縮機の容量が小容量とな
ると、圧力Ｐ８は上昇するので設定圧力ｐ １’Ｍ ９
７間でサイクリング（圧縮機の容量切換え）を行なう。
第４図中に点線で示しだものは同じ条件において第１及
び第２設定圧力をＰ１＊Ｐ２としＰＩ４＋Ｐ２間でサイ
クリングさせた時の制御曲線である。この場合９点線は
、実線の場合に比ベサイクルタイムが短かく即ち圧縮機
の容量切換頻度が高い。したがって、中負荷程度の軽い
負荷条件では、第１第２設定圧力を高くすることにより
、圧縮機の容量切換頻度を少なくできる。また、線（ｂ
）は（ａ）に比べ圧縮機の回転数が高く圧力Ｐ８が設定
圧力Ｐ２′に達しても能力過剰で、更に圧力へは低下す
るので。
び第２設定圧力をＰ１＊Ｐ２としＰＩ４＋Ｐ２間でサイ
クリングさせた時の制御曲線である。この場合９点線は
、実線の場合に比ベサイクルタイムが短かく即ち圧縮機
の容量切換頻度が高い。したがって、中負荷程度の軽い
負荷条件では、第１第２設定圧力を高くすることにより
、圧縮機の容量切換頻度を少なくできる。また、線（ｂ
）は（ａ）に比べ圧縮機の回転数が高く圧力Ｐ８が設定
圧力Ｐ２′に達しても能力過剰で、更に圧力へは低下す
るので。
設定圧力ｐ ４／に達するとクラッチが切れ着霜を防止
し以降Ｐ３′→Ｐ４′間でクラッチサイクリングが行な
われる。ここで、より負荷程度の軽い条件で第３．第４
設定圧力を＊ Ｐ３ ＋ Ｐ４に比べ高い圧力であるｐ
３／、 ｐ４／としているのは一般に、負荷が低い条件
では、高い時に比ベエバ？レータ出口空気温度が低い為
である。なお、この実施例では、エバポレータ出口圧力
ＰＥが設定圧力Ｐｏに至る直前の変化率ｐ／ｌにより前
記第１〜第４設定値を変化させたが、エアコンＳＷオン
からエバポレータ出口圧力Ｐつが設定圧力ｐ、に至るま
での平均変化率を検出し、この変化率によって前記第１
〜第４設定値を変化させることも可能である。
し以降Ｐ３′→Ｐ４′間でクラッチサイクリングが行な
われる。ここで、より負荷程度の軽い条件で第３．第４
設定圧力を＊ Ｐ３ ＋ Ｐ４に比べ高い圧力であるｐ
３／、 ｐ４／としているのは一般に、負荷が低い条件
では、高い時に比ベエバ？レータ出口空気温度が低い為
である。なお、この実施例では、エバポレータ出口圧力
ＰＥが設定圧力Ｐｏに至る直前の変化率ｐ／ｌにより前
記第１〜第４設定値を変化させたが、エアコンＳＷオン
からエバポレータ出口圧力Ｐつが設定圧力ｐ、に至るま
での平均変化率を検出し、この変化率によって前記第１
〜第４設定値を変化させることも可能である。
次に、他の実施例を第５図について説明する。
前記した実施例では、プルダウン中、第１設定圧力に達
する直前のエバポレータの出口冷媒圧力の変化率を検知
することにより、その時の熱負荷を推測し第１〜第４設
定圧力を選択した。この実施例では、一旦選択した圧力
制御範囲で圧縮機の容量大と容量小とのサイクリングを
行なう過程での容量大の時間ｔ、をタイマーにて計測し
予じめ設定した設定時間と比較し、第１〜第４設定圧力
（圧力制御範囲）を変化させたものである。即ち、第１
設定圧力〜第２設定圧力間でサイクリングを行なう条件
では圧縮機の起動後、エバポレータの出口冷媒圧力Ｐ６
が低下していくが、第２設定圧力ｐ、／に達すると、圧
縮機の容量は小に切シ換えられ。
する直前のエバポレータの出口冷媒圧力の変化率を検知
することにより、その時の熱負荷を推測し第１〜第４設
定圧力を選択した。この実施例では、一旦選択した圧力
制御範囲で圧縮機の容量大と容量小とのサイクリングを
行なう過程での容量大の時間ｔ、をタイマーにて計測し
予じめ設定した設定時間と比較し、第１〜第４設定圧力
（圧力制御範囲）を変化させたものである。即ち、第１
設定圧力〜第２設定圧力間でサイクリングを行なう条件
では圧縮機の起動後、エバポレータの出口冷媒圧力Ｐ６
が低下していくが、第２設定圧力ｐ、／に達すると、圧
縮機の容量は小に切シ換えられ。
圧力ＰＩ、は上昇しｐ １／に達すると圧縮機の容量を
大とし圧力へが低下する。以降ＰＩ’ ４−４−Ｐ２’
間で圧縮機の容量大と容量小のサイクリングを続けるが
。
大とし圧力へが低下する。以降ＰＩ’ ４−４−Ｐ２’
間で圧縮機の容量大と容量小のサイクリングを続けるが
。
ここで、圧縮機の容量大の時間ｔを計測しこれが設定時
間ｔｃ′ より長いとき、圧力制御範囲を先に設定した
第１及び第２設定圧力をＰ１’ ＊ Ｐ２’から。
間ｔｃ′ より長いとき、圧力制御範囲を先に設定した
第１及び第２設定圧力をＰ１’ ＊ Ｐ２’から。
これより小さいＰＩＩＰ２に変える。つまり、負荷が高
い条件では、圧縮機の容量大の時間鴨が大きいので、第
１及び第２設定圧力は負荷が高いときｐ、 ｙＰ２
＋負荷が低いときＰｔ’ Ｉ Ｐ２’ （Ｐ ｒ ’＞
Ｐ １１Ｐ２’＞Ｐ２ ）となる。また第１及び第
２設定圧力がＰ、、Ｐ２に変えた後も圧縮機容量大の時
間を計測し設定値ｔ、と比較しこれより小さい時は再び
第１第２設定圧力をＰ１’＋Ｐ２’に戻すことにより設
定圧力切換後の負荷変化等に対応できる。
い条件では、圧縮機の容量大の時間鴨が大きいので、第
１及び第２設定圧力は負荷が高いときｐ、 ｙＰ２
＋負荷が低いときＰｔ’ Ｉ Ｐ２’ （Ｐ ｒ ’＞
Ｐ １１Ｐ２’＞Ｐ２ ）となる。また第１及び第
２設定圧力がＰ、、Ｐ２に変えた後も圧縮機容量大の時
間を計測し設定値ｔ、と比較しこれより小さい時は再び
第１第２設定圧力をＰ１’＋Ｐ２’に戻すことにより設
定圧力切換後の負荷変化等に対応できる。
従って、この実施例では、圧縮機のサイクリング中の負
荷の変動により第１及び第２設定圧力を変化させ、更に
効率の良い運転を行なうことができる。
荷の変動により第１及び第２設定圧力を変化させ、更に
効率の良い運転を行なうことができる。
なお９本実施例において、エアコンＳ 、Ｗ、オン時必
ず、圧縮機を小容量から大容量に切換えるようにすれば
、ショックの大きい、クラッチオフがら圧縮機の大容量
への直接切換えが全ったく無くなり。
ず、圧縮機を小容量から大容量に切換えるようにすれば
、ショックの大きい、クラッチオフがら圧縮機の大容量
への直接切換えが全ったく無くなり。
クラッチのオン・オフによるショックが小さくできる。
また２本発明の可変容量圧縮機は例示した容量が２段階
切換のものに限らず３段階以上のものでも同効である。
切換のものに限らず３段階以上のものでも同効である。
更に第１〜第４設定圧力の選択をエアミックスダンノや
−レバー等の室温コントロールスイッチに連動調節可能
とすることもできる。
−レバー等の室温コントロールスイッチに連動調節可能
とすることもできる。
（発明の効果）
本発明によれば、ショックの大きい、可変容量圧縮機の
大容量時の起動、停止を無くシ、スムーズな運転が可能
であり、負荷に応じて圧縮機の容量切換及びクラッチオ
ン−オフを制御し、むだな容量切換及びクラッチのオン
−オフをなくシ、効率の良い運転を行なうことができる
と共にエバポレータの出口空気温度変動を低減し、かつ
省エネルギー化も図れる等の効果を有する。
大容量時の起動、停止を無くシ、スムーズな運転が可能
であり、負荷に応じて圧縮機の容量切換及びクラッチオ
ン−オフを制御し、むだな容量切換及びクラッチのオン
−オフをなくシ、効率の良い運転を行なうことができる
と共にエバポレータの出口空気温度変動を低減し、かつ
省エネルギー化も図れる等の効果を有する。
第１図は本発明の車輛用空調装置を示した系統図、第２
図は本発明の高負荷、中速走行における容量制御を示し
た説明図、第３図は本発明のフローチャート図、第４図
は本発明の中負荷における容量制御を示した説明図、第
５図は２本発明の他の実施例を示す容量制御を示した説
明図である。 １・・・エンジン、２・・・可変容量圧縮機、３・・・
コンデンサー、４・・・レシーバ−ドライヤー、５・・
・絞す機構、６・・・エバポレータ、７・・・容量切替
え機構。 ８・・・制御器、９・・・空気ダクト、１ｏ・・・ダン
パー。 １１・・・ヒーター、１２・・・ブロワ−１１３・・・
圧カセシサー、１４・・・クラッチ。 第１図 ｔｏ ２ｔａ ３ｔａ
ｔ第４図 第５図
図は本発明の高負荷、中速走行における容量制御を示し
た説明図、第３図は本発明のフローチャート図、第４図
は本発明の中負荷における容量制御を示した説明図、第
５図は２本発明の他の実施例を示す容量制御を示した説
明図である。 １・・・エンジン、２・・・可変容量圧縮機、３・・・
コンデンサー、４・・・レシーバ−ドライヤー、５・・
・絞す機構、６・・・エバポレータ、７・・・容量切替
え機構。 ８・・・制御器、９・・・空気ダクト、１ｏ・・・ダン
パー。 １１・・・ヒーター、１２・・・ブロワ−１１３・・・
圧カセシサー、１４・・・クラッチ。 第１図 ｔｏ ２ｔａ ３ｔａ
ｔ第４図 第５図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １）圧縮容量可変機構を備えた圧縮機から送出された冷
媒と室内空気とをエバポレータで熱交換して室内の冷房
を行なう冷房装置であって、前記エバポレータの冷媒出
口配管に設けられた、冷媒の圧力を検出する圧力センサ
ーと、該圧力センサーの検出圧力を受けて、該検出圧力
に応じて、前記室内の温度を制御するための圧縮容量可
変機構を制御する制御器とを有する前記冷房装置におい
て、前記制御器は、前記圧力センサーから、前記圧縮機
の起動後、設定圧力（Ｐ＿０）までの間の検出圧力を受
けて、その圧力変化率を演算し、演算された圧力変化率
と予め設定した設定変化率との比較結果に基づき圧力制
御範囲を選択し、圧力センサーの検出圧力が圧力制御範
囲内に納まるように圧縮容量可変機構を制御することを
特徴とする冷房装置。 ２）特許請求の範囲第１項に記載の冷房装置において、
前記制御器は、圧力変化率の検出を或る一定時間間隔を
置いた複数ポイントで検出してその平均値を求め、この
平均値を検出圧力として圧力変化率を算出することを特
徴とする冷房装置。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62002637A JPS63173716A (ja) | 1987-01-10 | 1987-01-10 | 冷房装置 |
| EP88100180A EP0275045B1 (en) | 1987-01-10 | 1988-01-08 | Device for controlling capacity of variable capacity compressor |
| DE88100180T DE3882151T2 (de) | 1987-01-10 | 1988-01-08 | Gerät zur Leistungssteuerung für einen Kompressor mit variabler Leistung. |
| KR1019880000114A KR950003789B1 (ko) | 1987-01-10 | 1988-01-09 | 가변용량압축기의 용량조절장치 |
| US07/141,914 US4843834A (en) | 1987-01-10 | 1988-01-11 | Device for controlling capacity of variable capacity compressor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62002637A JPS63173716A (ja) | 1987-01-10 | 1987-01-10 | 冷房装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63173716A true JPS63173716A (ja) | 1988-07-18 |
| JPH0559337B2 JPH0559337B2 (ja) | 1993-08-30 |
Family
ID=11534896
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62002637A Granted JPS63173716A (ja) | 1987-01-10 | 1987-01-10 | 冷房装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63173716A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017156465A (ja) * | 2016-02-29 | 2017-09-07 | キヤノン株式会社 | 駆動装置、リソグラフィ装置、冷却方法、および物品の製造方法 |
-
1987
- 1987-01-10 JP JP62002637A patent/JPS63173716A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017156465A (ja) * | 2016-02-29 | 2017-09-07 | キヤノン株式会社 | 駆動装置、リソグラフィ装置、冷却方法、および物品の製造方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0559337B2 (ja) | 1993-08-30 |
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