JPS63173198A - Control of traffic signal - Google Patents
Control of traffic signalInfo
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- JPS63173198A JPS63173198A JP555087A JP555087A JPS63173198A JP S63173198 A JPS63173198 A JP S63173198A JP 555087 A JP555087 A JP 555087A JP 555087 A JP555087 A JP 555087A JP S63173198 A JPS63173198 A JP S63173198A
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は交通信号、すなわち自動車専用道路の信号の
制御方法に関するもので、さらに詳しく述べると自動車
専用道路のトンネル内に煙又は熱によつ【感応する火災
感知器を設けるとともにトンネルの入口から車の到来方
向に向って所定の間隔で一つの信号機と複数の可変標識
を配置し、トンネル内において衝突など車輌事故によっ
て火災が発生し、火災感知器が作動したら制御器の作用
によって上記の信号機を「青」から「赤」切換えるとと
もに、信号機より車の到来方向に配置されている標識の
標示を当該自動車専用道路の最高速度より低い所定の制
限速度に切換えて、トンネルの入口に向って走行して来
る車の速度を段階的に降下させて上記の信号機の手前で
停止させるようにした点を特徴とする。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] This invention relates to a method for controlling traffic signals, that is, signals on expressways. [In addition to installing sensitive fire detectors, one traffic light and multiple variable signs are placed at predetermined intervals from the entrance of the tunnel toward the direction of vehicle arrival. When the sensor is activated, the controller switches the traffic light from "green" to "red" and changes the sign placed in the direction of the vehicle from the traffic light to a predetermined speed lower than the maximum speed of the expressway. The system is characterized in that the speed limit is set, and the speed of the vehicle traveling toward the tunnel entrance is gradually reduced until it stops before the traffic light.
従来よりトンネル内に火災感知器を設け、火災感知器が
作動した場合に、トンネルの入口近傍に設けた信号機を
「青」から「赤」K切換えてトンネルの入口に向って走
って来る車をトンネルの入口の手前で停止させるように
したものがある。Traditionally, fire detectors have been installed inside the tunnel, and when the fire detector is activated, the traffic light installed near the tunnel entrance is switched from "green" to "red" to stop cars running toward the tunnel entrance. There is one that is designed to stop before the tunnel entrance.
従来の方法では信号機が「肯」から「赤」に急に変るた
め1ooKm/h程度の速度で走行中の車およびそれを
運転しているドライバーにとってはきわめて危険である
、この発明はこのような問題点を改善するためkなされ
たものである。In the conventional method, the traffic light suddenly changes from "yes" to "red", which is extremely dangerous for cars traveling at speeds of about 10 km/h and the drivers driving them. This was done to improve the problem.
〔問題点を解決するための手段〕
トンネルの入口近<<r青」、「赤」切換可能な信号機
を設けるとともに、その信号機から車の到来方向に向っ
て標示を変えることができる標識を複数個所定の間隔で
配置し、トンネル内の火災感知器が作動した場合には制
御器の作用で上記の信号機及び標識を制御するようにし
た。[Means to solve the problem] Install a traffic light that can switch between blue and red near the entrance of the tunnel, as well as install multiple signs that can change markings from the traffic light in the direction in which cars are coming. They were placed at predetermined intervals, and if a fire detector inside the tunnel was activated, the controller would control the traffic lights and signs.
火災感知器が作動すれば制御器の作用で信号機を通常の
状態、すなわち「青」から「赤」に切換えるとともに、
標識に速度制限標示を行ってトンネルの入口に向って走
行して来る車の速度を段階的に降下させて車を信号機の
手前で停止させるようにする。また標識の標示にドライ
バーの注意が向くように、制限速度を標示した状態で点
滅させる。If the fire detector is activated, the controller will switch the traffic light to its normal state, that is, from "green" to "red", and
A speed limit sign is posted on the sign to gradually reduce the speed of cars traveling toward the tunnel entrance, so that the cars stop before the traffic light. The speed limit will also be flashed to draw the driver's attention to the sign.
第1図において(1)は白道車専用道路、(21はトン
ネル、(3Iはトンネル内に設けられ、熱または煙によ
って感応する火災感知器であり、ここでは便宜上1個示
しであるが、トンネルの長さによっては2個以上所定間
隔に設けられていることは言うまでもない。(4)は上
記火災感知からの感知信号を受け、後述する信号機及び
標識を制御する制御器であって9例えばマイクロコンピ
ュータのような演算及び制御機能を備えた機能要素を主
体として構成されている。FBは、制御器(4)内の点
滅信号(フリッカ信号)発生部であって、後述する標識
を点滅(例えばIHzの周期で)させるもので、標識は
火災感知器が火災を感知したのち所定の標示がなされた
あとで点滅信号によって点滅する。(51はトンネル+
21の入口+61から11だけの車の到来方向に隘れた
位置に設置された信号機、(71は信号機(51からj
2だけ車の到来方向に離れた位置に設置された第1の可
変標識で、 1llJ限速度を標示する。In Figure 1, (1) is a road exclusively for white road vehicles, (21 is a tunnel, and (3I is a fire detector installed in the tunnel that is sensitive to heat or smoke. For convenience, only one is shown here, but the tunnel Needless to say, two or more of them may be provided at predetermined intervals depending on the length. (4) is a controller that receives the detection signal from the fire sensor and controls the traffic lights and signs described later; It is mainly composed of functional elements with calculation and control functions such as a computer.The FB is a blinking signal (flicker signal) generating section in the controller (4), and causes a sign to be described later to blink (e.g. (with a frequency of IHz), and the sign flashes with a flashing signal after the fire detector detects a fire and the designated sign is placed. (51 is a tunnel +
21 entrance + 61 to 11 traffic lights installed in the direction of arrival of only 11 cars (71 is a traffic light (51 to j
The first variable sign is installed at a position 2 mm apart in the direction of the vehicle's arrival and indicates the 1llJ speed limit.
181は上記第1の標R(71からj3だけ車の到来方
向に離れた位置に設置された第2の標識である。Reference numeral 181 denotes a second sign located at a distance of j3 from the first sign R (71) in the direction of arrival of the vehicle.
なお* J1* j2* Isの関係は11=
12= Isの関係に限らすjh < 12 < Is
e あるいはj1=J2<13の関係など道路状況、
周囲環境などによって決定される。+91は矢印方向
に進行する車である。Note that the relationship between * J1 * j2 * Is is 11=
Limited to the relationship 12 = Is jh < 12 < Is
e or road conditions such as the relationship j1=J2<13,
Determined by the surrounding environment etc. +91 is a car traveling in the direction of the arrow.
このような構成において、異常がない場合は信号機(5
1は常時「青」としてあり、第1の標識(7)および第
2の標識(8)は自動車専用道路の最高速度(例えば1
00KIl/hとかrora/h)として標示しておく
。In such a configuration, if there is no abnormality, the traffic light (5
1 is always "blue", and the first sign (7) and the second sign (8) indicate the maximum speed of the motorway (for example, 1
00KIl/h or rora/h).
このような状態において、トンネル内で火災が発生した
とすれば火災感知器は作動し、制御器(41に感知信号
を与える。In such a state, if a fire occurs in the tunnel, the fire detector is activated and provides a detection signal to the controller (41).
それによって制御器(4)は制御信号部を出力し。The controller (4) thereby outputs a control signal part.
信号機(51を「肯」から「赤」に切換えるとともに標
識(7)および(81の標示を変える。すなわち、制御
信号(1(―によって信号機(51を「赤」にするとと
もに。The traffic light (51) is switched from "yes" to "red" and the signs (7) and (81 are changed. In other words, the control signal (1 (-) is used to change the traffic light (51) to "red".
第1の標識(71の速度標示を例えば30b/J 第
2の標識181の速度標示を例えばS Ot、/hとし
2点滅信号発生部FSから生ずる点滅信号(フリッカ信
号)によって点滅させる。さらに詳しくのべると信号機
+51の手前において段階的に車の速度を下げさせる。The speed indicator of the first sign (71) is set to, for example, 30b/h, and the speed indicator of the second sign 181 is set to, for example, SOt,/h, and is blinked by a blinking signal (flicker signal) generated from the second blinking signal generator FS.More details If you do so, the speed of the car will gradually decrease before the +51 traffic light.
なお、このようにするKは12,13の距離は車の制動
距離を考慮し、速度降下に十分対応できるものでなげれ
ばならないことは言うまでもない。It goes without saying that the distances K of 12 and 13 must be set in such a way that the braking distance of the vehicle can be taken into account and that the vehicle can sufficiently cope with the speed drop.
次に第1.第2の標識+7)、 +81の構成例を第2
図。Next, the first. The configuration example of the second sign +7) and +81 is
figure.
第3図、第4図を用いて説明する。第2図は標識の構成
例を示すもので、 anは表示文字等の最小単位となる
ドツトα2(透明または半透明)を除いて不透明な板状
ガラス、またはプラスチックを用いて形成した前面板、
fi3は1本又は複数本で一つのドツトを形成する丸
棒状の光導体であって、透明なプラスチックで形成され
、かつフレキシビリティを有し、透明または半透明な各
ドツトに対応させである。なお、ドツトα2は後述する
文字記号。This will be explained using FIGS. 3 and 4. Figure 2 shows an example of the structure of a sign, where an is a front plate made of glass or plastic that is opaque except for the dot α2 (transparent or translucent), which is the minimum unit for display characters, etc.;
fi3 is a round rod-shaped light guide that forms one dot or a plurality of light guides, is made of transparent plastic, has flexibility, and is made to correspond to each transparent or translucent dot. Note that the dot α2 is a character symbol that will be described later.
あるいは図形(絵柄)の最小単位をなすものである。上
記光導体の一端は前面板anのドラ)fi3の部分に固
定され、他端は光発生装置041に位置する。Or it forms the smallest unit of a figure (picture). One end of the light guide is fixed to the portion of the front plate an (drill) fi3, and the other end is located at the light generating device 041.
すなわち、光発生装置Iは光源(例えばハロゲンランプ
)aSと、この光源αりから発せられた光を反射する反
射体(REFIJCTOR) Qliとで構成されてお
り、上記光導体a3の他端は上記反射体(Ieの焦点に
位置する。したがって電源aηからの電力によって光源
αSが点灯すればその元は光導体0の他端から入射し、
一端側に達する。That is, the light generating device I is composed of a light source (for example, a halogen lamp) aS and a reflector (REFIJCTOR) Qli that reflects the light emitted from the light source α, and the other end of the light guide a3 is connected to the It is located at the focal point of the reflector (Ie. Therefore, when the light source αS is turned on by the power from the power source aη, its source enters from the other end of the light guide 0,
Reach one end.
第3図は第2図のような構成のもとに所要の標示を行う
場合の一例であって、実際には速度、すなわち数字が標
示される。第4図は第2図および第3図のように構成さ
れ【いる標識において標示を変える手段を付加したもの
で、 (111は前面板。FIG. 3 is an example of a case where necessary markings are made based on the configuration shown in FIG. 2, and in reality, speed, that is, numbers are displayed. Figure 4 shows a sign constructed as in Figures 2 and 3, with a means for changing the sign added (111 is the front plate).
(13−1)〜(13−n)は光導体、 +141は
光発生装置、ロタは光源、αeは反射体、anは電源、
(18−1)〜(18−n)は光スィッチであって、光
導体(18−1)〜(1s−n)それぞれの途中に設け
られ9個々に選択回路111によって選択制御される。(13-1) to (13-n) are light guides, +141 is a light generator, rota is a light source, αe is a reflector, an is a power source,
(18-1) to (18-n) are optical switches, which are provided in the middle of each of the light guides (18-1) to (1s-n), and are selectively controlled by the selection circuit 111 for each of the nine.
(4)は制御器であって、この制御器(41から火災感
知の際に生ずる信号によって、上記選択回路a9は上記
光スィッチを選択制御する。また制御器+41の点滅信
号発生部FBから生ずるフリッカ信号は電源鰭に与えら
れ、電源鰭なON、 OFF制御する。(4) is a controller, and the selection circuit a9 selectively controls the light switch according to a signal generated from this controller (41) when a fire is detected. The flicker signal is given to the power fin and controls the ON/OFF state of the power fin.
従ってトンネル内の火災が感知され、制御器+41から
選択回路(9に与えられる信号とフリッカ信号が生じれ
ば、標識は所定の制限速度を表示しつつ点滅する。Therefore, if a fire in the tunnel is detected and a signal and a flicker signal are generated from the controller +41 to the selection circuit (9), the sign flashes while displaying the predetermined speed limit.
なお標示される制限速度は第1の標識と、第2の標識で
は異なり、第1の標識に標示される速度の方が第2の標
Rに標示される速度より遅い。すなわち車の制動距離等
を考慮し、かつ車を段階的に減速させて信号機の手前で
停止するように標示し、さらにドライバーの注意を引く
ように点滅する。Note that the posted speed limit is different between the first sign and the second sign, and the speed posted on the first sign is slower than the speed posted on the second sign R. In other words, the system takes into account the braking distance of the vehicle, slows the vehicle down in stages, and displays signs to stop the vehicle before the traffic light, and also flashes to attract the driver's attention.
この発明は以上のようになっているからトンネル内で火
災が発生した場合、トンネルの入口に向って走行してく
る車の速度を段階的に降下させてトンネルの入口の手前
で停止させることができ。Since this invention is as described above, if a fire breaks out in a tunnel, the speed of a car traveling towards the tunnel entrance can be reduced in stages and stopped before the tunnel entrance. I can do it.
それによって事故の拡大を防ぐことができる。This can prevent the accident from spreading.
なお、実施例では光導体として透明なプラスチックで形
成した丸棒状のものを例に上げたが、これを光ファイバ
におきかえてもよいことは言うまでもない。In the embodiment, a round rod-shaped light guide made of transparent plastic was used as an example, but it goes without saying that this may be replaced with an optical fiber.
ところで実施例のような標識は、従来一般に使用されて
いる光源と2表示マスクを使用した標識にありがちな錯
覚イメージ(従来の標識において明るい太陽光のもとで
は光源が点灯していないのに表示マスク表面の太陽光反
射によってあたかも点灯しているように見える現象)を
なくすことができ、ドライバー等にとってはきわめて見
易い標識となる。By the way, a sign like the one in the example has an illusory image that is common in conventional signs that use a light source and a dual display mask. This eliminates the phenomenon in which the mask surface looks as if it is lit due to the reflection of sunlight, making it an extremely easy-to-see sign for drivers and others.
第1図はこの発明による信号制御方法を説明するための
図、第2図〜第4図はこの発明に用いられる標識の一例
を示す図であり、(1)は道路、(2)はトンネル、(
3)は火災感知器、(4)は制御器、(51は信号機、
(6)はトンネルの入口、(7)は第1の標識、(81
は第2の標識、(91は車、鰺は制御信号、α3は光導
体、 aaは光発生装置、 (15は光源、αeは反射
体、αηは電源、T18は光スィッチ、 aSは選択回
路、 FSは点滅信号発生部である。
なお9図中同一あるいは相当部分には同一符号を付して
示しである。FIG. 1 is a diagram for explaining the signal control method according to the present invention, and FIGS. 2 to 4 are diagrams showing examples of signs used in the present invention, where (1) is a road and (2) is a tunnel. ,(
3) is a fire detector, (4) is a controller, (51 is a traffic light,
(6) is the tunnel entrance, (7) is the first sign, (81
is the second sign, (91 is the car, mackerel is the control signal, α3 is the light guide, aa is the light generator, (15 is the light source, αe is the reflector, αη is the power supply, T18 is the optical switch, aS is the selection circuit , FS is a flashing signal generating section. In FIG. 9, the same or corresponding parts are designated by the same reference numerals.
Claims (2)
るとともに、トンネルの入口から車の到来方向に所定の
距離をおいた位置に「青」、「赤」切換が可能な信号機
を、そしてその信号機から所定の距離をおいて車の到来
方向に標示が切換可能な制限速度標示用標識を複数個所
定の間隔で配置し、上記火災感知器が煙又は熱に感応し
て作動した場合、制御器の作用により上記の信号機を「
青」から「赤」に切換えるとともに、トンネルの入口か
ら最も遠い位置にある標識の標示を当該自動車専用道路
の最高速度より低い制限速度に切換え、さらにこの標識
と上記信号機との間に位置する他の標識の標示をトンネ
ルの入口から最も遠い所に位置する標識の切換後の標示
より低い制限速度に切換え、トンネルの入口に向つて走
行してくる車の速度を段階的に降下させて上記信号機の
手前で停止させるようにしたことを特徴とする交通信号
制御方法。(1) In addition to installing fire detectors in the tunnels of motorways, install traffic lights that can switch between "green" and "red" at a predetermined distance from the entrance of the tunnel in the direction of vehicle arrival; A plurality of switchable speed limit signs are placed at a predetermined interval in the direction of arrival of vehicles at a predetermined distance from the traffic light, and if the fire detector is activated in response to smoke or heat, a control system is installed. Due to the action of the device, the above traffic light is
At the same time, the sign furthest from the entrance of the tunnel is changed to a speed limit lower than the maximum speed of the expressway, and the sign located between this sign and the above-mentioned traffic light is also changed. The speed limit of the sign located farthest from the tunnel entrance is changed to a lower speed limit than the sign located farthest from the tunnel entrance, and the speed of vehicles traveling toward the tunnel entrance is gradually reduced. A traffic signal control method characterized in that the traffic signal is stopped in front of the traffic signal.
すべての標識を車を信号機の手前で停止させるべき制限
速度に切換えたのち、所定の周期で点滅させるようにし
たことを特徴とする特許請求の範囲第(1)項記載の交
通信号制御方法。(2) A patent characterized in that all the signs placed in the direction from the entrance of the tunnel to the direction of the vehicle are set to the speed limit that requires the vehicle to stop before the traffic light, and then flash at a predetermined period. A traffic signal control method according to claim (1).
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP555087A JPS63173198A (en) | 1987-01-13 | 1987-01-13 | Control of traffic signal |
Applications Claiming Priority (1)
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JP555087A JPS63173198A (en) | 1987-01-13 | 1987-01-13 | Control of traffic signal |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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JPS63173198A true JPS63173198A (en) | 1988-07-16 |
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ID=11614299
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP555087A Pending JPS63173198A (en) | 1987-01-13 | 1987-01-13 | Control of traffic signal |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS63173198A (en) |
-
1987
- 1987-01-13 JP JP555087A patent/JPS63173198A/en active Pending
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