JPS63161906A

JPS63161906A - 座席装置

Info

Publication number: JPS63161906A
Application number: JP61308774A
Authority: JP
Inventors: 康史菊池
Original assignee: Isuzu Motors Ltd
Current assignee: Isuzu Motors Ltd
Priority date: 1986-12-26
Filing date: 1986-12-26
Publication date: 1988-07-05
Anticipated expiration: 2011-02-28
Also published as: JPH0817729B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［産業上の利用分野］本発明は座席装置に係り、特に車両等に採用されるエア
・サスペンション式の座席装置に関する。

［従来の技術］　・従来、車両等に採用されている座席にあっては第３図に
示すように、フロアａとその上方に配置される座席すと
の間に、単一のベローズＣ内に圧縮空気を封入して構成
した空気バネｄを配設し、この空気バネｄによりフロア
ａ上に下方から座席すを柔軟に支持するようにしたもの
が知られている。尚、ｅは座席すを鉛直方向に上下動さ
せるべく案内する一般的構成で成るパンタグラフｉ構で
ある。

［発明が解決しようとする問題点］ところで従来にあっては、単一のベローズＣ内に圧縮空
気を封入して構成した空気バネｄで座席すを下方からの
み支持するようにしていたため、封入した圧縮空気の圧
力並びにその空気伊に応じた相当のバネ定数で座席すを
弾性支持することはできるものの、フロアａ上における
座席すの高さ位置を一定に保つための座席高さ自動調整
機構や、空気バネｄのバネ定数を路面状況等に応じて変
化させるバネ定数調整機構は、別途設備する必要があっ
た。

ここに、座席高さ自動調整機構は、着席する人員の体重
の軽重により空気バネｄの沈み込み倒が変化するのを、
圧縮空気の圧力で調節して座席ｂを一定高さ位置に維持
するものであるが、殊に体重の重い人員に対して座席す
を一定高さとすべく圧力を高くすると、バネ定数が必要
以上に大きくなってしまう問題があった。またバネ定数
調整機構は、ベローズＣの容量を可変的にすることで構
成できるが、座席高さ自動調整機構との関係から制御を
別に行わなければならなかった。

更に座席すの支持に関し、座席すの下方への沈み込みに
対して空気バネｄは有効に機能するが、座席すの上方へ
の浮き上がりに対しては、これをストッパラバ等で規制
するようにしており、空気バネｄによる十分な効果を期
待できなかった。

［問題点を解決するための手段］本発明は、座席を下方から弾性支持する第１空気バネと
、座席を上方から弾性支持する第２空気バネと、座席の
高さ位置を調節するために座席高さを検出してこれら空
気バネに圧縮空気を給排する高さ調節手段と、これら空
気バネのバネ定数を調整ずべく空気圧を調節するバネ定
数調整手段とを備えて構成される。

［作　用］本発明の作用について述べると、第１空気バネと第２空
気バネとで上下方向から座席を弾性支持しつつ、高さ調
節手段で座席高さを検出して空気バネに圧縮空気を給排
して座席高さ位置を調節すると共に、バネ定数調整手段
で空気圧を調節して空気バネのバネ定数を調節するよう
にしたものである。

［実施例］以下に本発明の好適一実施例を添付図面に従って詳述す
る。

第１図に示すように、フロア１の上面には下部ブラケッ
ト２が設けられると共に、座席３の下面には上部ブラケ
ット４が設けられる。これらブラケット２，４はチャン
ネル状に形成されると共に、これらブラケット２．４間
には、座席３の鉛直方向への上・下動を案内する一般的
構成で成るパンタグラフ機構５が設けられる。このパン
タグラフ機構５は、一端がブラケット２，４にビン支持
され、他端にブラケット２．４のチャンネル部を走行す
るローラ６が取り付けられ、中央部が互いにピン結合さ
れてブラケット２，４間にＸ字状に掛は渡された一対の
リンク部材７で構成される。

このように構成された座席３及びフロア１の上部ブラケ
ット４及び下部ブラケット２には、これらより夫々垂下
並びに起立させてＬ字形状のサポートアーム８，９が設
けられる。殊にこれらサポートアーム８，９は、フロア
１並びに座席３間でこれらに並行な水平面部８ａ、９ａ
が互いに鉛直方向に相臨ませて配置される。そしてフロ
ア側となる下部ブラケット２に設けられたサポートアー
ム９の上面と座席３の上部ブラケット４の下面との間に
は、フロア１に対して座席３を下方から弾性支持する第
１空気バネ１０が設けられると共に、これらサポートア
ーム８．９相互間には、座席３を上方から弾性支持する
第２空気バネ１１が設けられる。これら空気バネ１０．
１１は、圧縮空気が給排されるベローズ１２．１３によ
って構成される。

またフロア側となる下部ブラケット２に取り付けられた
サポートアーム９には、後述する高さ調節手段１４を構
成する高さ位置検出手段１５が設けられる。この高さ位
置検出手段１５は、座席３の上限位置を検出する上スイ
ッチｓｗｉと、下限位置を検出する下スイッチ５１４２
とから構成され、座席３の４降に伴って変位する上部ブ
ラケット４に取り付けられたナボートアーム８の先端部
位置を検出するようになっている。更に、座席３の側部
には、後述するバネ定数調整手段１６を構成する圧力制
御弁の操作レバ１７並びに圧力分配弁の操作レバ１８が
設けられる。

次に、空気バネ１０．１１へ圧縮空気を給排する回路に
ついて、第２図に従って説明する。エアタンク１つには
、空気配管２０を介して空気バネ１０．１１を構成する
ベローズ１２．１３が連結される。この空気配管２０の
途中には、座席３の高さ位置を調節するために座席高さ
を検出して空気バネ１０．１１に圧縮空気を給排する高
さ調節手段１４が設番ノられる。この高さ調節手段１４
は、座席高さが低いときにボートが連通されてエアタン
ク１９から圧縮空気を送る第１電磁弁５ＯＬ７と、この
第１電磁弁５ＯＬ１の下流側から分岐された排気管２１
に設けられ、座席高さが高いときにボートが連通されて
空気バネ１０．１１から圧縮空気を排気する第２電磁弁
ＳＯ［２と、これらを作動する上述の高さ位置検出手段
１５とから構成される。また、この空気配ＴＩ　２０の
途中には、高さ調節手段１４とへローズ１２＝、１３と
の間に、空気バネ１０．１１のバネ定数を調整すべく空
気圧を調部づるバネ定数調整手段１６が設けられる。こ
のバネ定数調整手段１６は、一対のベローズ１２゜１３
への分岐配管２０ａ、２０ｂの上流側に設けられ、導入
圧力を絞り調節して空気バネ１０゜１１への導入圧力を
調節することにより、全体のバネ系のバネ定数を制御す
る圧カシ１１１１弁２２と、分岐配管２０ａ、２０ｂの
いずれか一方（図示例では、第１空気バネ１０側）又は
双方に介設され、第１空気バネ１０．第２空気バネ１１
相互間の圧力を絞り制御して相互のバネ定数を可変制御
ｉｔ（図示例では、開放することにより第２空気バネ１
１の圧力を上昇させてそのバネ定数を増大させるように
なっている）する圧力分配弁２３とから構成される。こ
れら弁２２．２３は上述の操作レバ１７．１８により手
動制御されるようになっている。

尚、２４は電磁弁５ＯＬ１．５ＯＬ２を作動させるバッ
テリである。

次に実施例の作用について述べる。

人員が座席３に着席すると、高さ調節手段１４の高さ位
置検出手段１５が座席３の高さ位置を検出し、上スイッ
チ＄−１又は下スイッチ鋪２が閉じることにより第１７
Ｉｌｉ磁弁３０１１又は第２電磁弁５ＯＬ２を作動させ
る。座席３が低い場合には、下スイッチ泗２が閉じられ
第１電磁弁５ＯＬ１に通電されてエアタンク１９からベ
ローズ１２．１３に圧縮空気が供給されることとなり、
座席３は上界する。他方座席３が高い場合には、上スイ
ッチ舗１が閉じられ第２電磁弁５ＯＬ２に通電されてベ
ローズ１２゜１３から排気管２１を介して空気が排出さ
れることとなり、座席３は下降する。またこの際、バネ
定数調整手段１６の圧力制御弁２２並びに圧力分配弁２
３を夫々の操作レバ１７．１８で制ｍすることにより、
バネ系全体のバネ定数並びに第１空気バネ１０と第２空
気バネ１１の相互のバネ定数を互いに調節することがで
きる。例えば、圧力制御弁２２及び圧力分配弁２３を絞
っておけば、ベローズ１２．１３には人員の体重を支え
る最小の圧力で圧縮空気が導入され、空気バネｉｏ、１
ｉとしては最小のバネ定数となる。他方、圧力制御弁２
２を開操作すると、ベローズ１２．１３には高い圧力で
圧縮空気が導入され空気バネ１０゜１１のバネ定数は共
に増大してバネ系のバネ定数は大きなものとなる。更に
、圧力分配弁２３を開操作すると、第２空気バネ１１の
ベローズ１３の圧力を上昇させて、第２空気バネ１１の
バネ定数を単独で増大させることができる。尚、このよ
うなバネ定数調整手段１６の操作中にあっても、高さ調
節手段１４が作動されており、所望のバネ定数を確保し
つつ、座席３の高さを一定に保持することができる。

また座席３を下方からのみならず、第２空気バネ１１で
上方からも弾性支持するようにしたので、座席３の浮き
上がりも適切に緩衝支持することができる。

尚、第２図中２５はオリフィスである。

［発明の効果］以上型するに本発明によれば、次のような優れた効果を
発揮する。

座席を一対の空気バネで上方並びに下方双方から弾性支
持し、且つこれら空気バネへの圧縮空気の給排並びに導
入圧力を高さ調節手段とバネ定数調整手段で制御ケるよ
うにし人−ので、人員の体重に応じた又は人員の好みに
応じた座席の高さ調整及びバネ定数の調節を行うことが
できると共に、座席の沈み込み、浮き上がりを適切に緩
衝吸収させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の好適一実施例を示す側面図、第２図は
空気供給回路を示す回路図、第３図は従来例を示す概略
側面図である。図中、３は座席、１０は第１空気バネ、１１は第２空気
バネ、１４は高さ清面手段、１６はバネ定数調整手段で
ある。

Claims

【特許請求の範囲】

座席を下方から弾性支持する第１空気バネと、座席を上
方から弾性支持する第２空気バネと、座席の高さ位置を
調節するために座席高さを検出してこれら空気バネに圧
縮空気を給排する高さ調節手段と、これら空気バネのバ
ネ定数を調整すべく空気圧を調節するバネ定数調整手段
とを備えた座席装置。