JPS63154473A - 自動車製造工法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、自動車製造工法に関する。

〔従来の技術〕

従来、第２図に示すような自動車製造工法が用いられて
おり、この従来工法は、溶接組立工程Ａ′。

塗装工程Ｂ′、塗装完了ボデーストレージＣ′および備
装工程Ｄ′から構成されており、溶接組立工程Ａ′では
、ボデー溶接組立工程ａ１においてボデーを組立てると
ともに、コンポーネント溶接組立工程ａ２においてコン
ポーネント（ドア、フード、テールゲートおよびトラン
クリッド）を組立て、仕上進行工程ａ３において組立て
られたボデーとコンポーネントとの組付けが行なわれる
。

そして、塗装工程Ｂ′では、次の各工程が順次行なわれ
る。すなわち、前処理工程ａ４→電着塗装（ＥＤ）工程
ａ５→電着焼付工程ａ６→ボデーシーリング工程ａ７→
アンダーコート工程ａ８→シーリングアンダー焼付工程
ａ９→研ぎ工程ａｌｏ→中塗工程ａｌｌ→焼き付は工程
ａ１２→上塗工程ａ１３→焼き付は工程ａ１４→塗装黒
塗装１５が、順に行なわれる。

そして、塗装工程Ｂ′を終了したボデーは、塗装完了ボ
デーストレージＣ’（ａ１６）を経て艤装工程Ｄ′へ送
られ、總装工程Ｄ′では、塗装完了ボデーストレージＣ
′からのホワイトボデーに、他の工程からの足まわり部
品、エンジン、組立部品およびその他の部品を組付ける
（ブロックａｌ　９　）。

このようにして、自動車が完成する。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかしながら、このような従来の自動車製造工法では、
予めボデーにドア等のコンポーネントを組付けた状態で
、塗装工程や總装工程が実施されるので、例えば塗装工
程中のシーリング作業はどうしても人手を要し、これに
より自動車製造ラインにおける自動化が難しい。

本発明は、このような問題点を解決しようとするもので
、自動化を行ないやすくできるようにした、自動車製造
工法を提供することを目的とする。

〔問題点と解決するための手段〕 このため本発明の自動車製造工法は、自動車の製造ライ
ンにおいて、ボデーおよび同ボデーに組み１［けるため
のコンポーネントをそれぞれ個別に組立てた後、上記の
ボデーおよびコンポーネントについて個々に防錆塗装を
施し、ついで上記ボデーに上記コンポーネントを仮止め
し、その後本塗装を施し、次に上記ボデーから上記コン
ポーネントの全部または一部を取り外し、上記ボデーお
よび取り外した上記コンポーネントを個別に總装すると
ともに、總装の終った上記ボデーに、取り外して備装の
終了したコンポーネントや他のエンジンや足まわり部品
を組み付けることを特徴としている。

〔作用〕

上述の本発明の自動車製造工法では、ボデーおよびコン
ポーネントをそれぞれ個別に溶接等の手段で組立てた後
、組み付ける前に、個々に防錆塗装を施し、ついで、こ
れらのボデーおよびコンポーネントを仮止めした状態で
本塗装を施し、その後、ボデーからコンポーネントの全
部または一部を取り外した後、ボデーや取り外したコン
ポーネントの總装を終了させ、ついでエンジンや足まわ
り部品とともに取り外して總装の終了したコンポーネン
トをボデーに總装する。

〔実施例Ｊ 以下、図面により本発明の実施例について説明すると、
第１図は本発明の一実施例としての自動車製造工法を示
すブロック図である。

第１図に示すように、本自動車製造工法における製造ラ
インは、ボデーを製造するラインとコンポーネントを製
造するラインとが並列して配設されている。

本工法は、ボデーおよび同ボデーに組み付けるためのコ
ンポーネント（ドア、フード、テールゲートおよびトラ
ンクリッド）をそれぞれ個別に溶接組立するための溶接
組立工程Ａと、ボデーおよびコンポーネントをそれぞれ
個別に防錆塗装を施すための防錆塗装工程Ｂと、防錆塗
装を施されたり本塗装を施されたりしたボデーおよびコ
ンポーネントをそれぞれ個別に貯蔵するための自動倉庫
等を用いるストレージ工程Ｃと、ストレージ工程Ｃから
の防錆塗装を施されたボデーおよびコンポーネントを埋
骨は仮止めするためのボデー埋封工程りと、本塗装を施
すための本塗装工程Ｅと、本塗装されにホワイトボデー
やドア等をそれぞれ個別に總装して部品単体としての總
装を完了させる總装サブアッセンブリ工程Ｆと、總装を
完了したホワイトボデーやドア等を組み付ける総合組立
工程Ｇとをそなえて構成される。

上述の各工程ＡＳ−Ｇをそなえているので、次の手順に
より自動車の製造が行なわれる。まず、溶接組立工程Ａ
において、ボデーを溶接により組立てる溶接組立工程ｂ
１およびその仕上工程ｂ２をそなえたボデー用ラインで
ボデーの組立てが行なわれ、コンポーネントを溶接によ
り組立てる溶接組立工程ｂ３およびその仕上工程ｂ４を
そなえたコンポーネント用ラインでコンポーネントの組
立てが行なわれる。

そして、防錆塗装工程Ｂにおいて、ボデーとコンポーネ
ントとを組み付けることなく、ボデー用ラインとコンポ
ーネント用ラインとにおいて、並列的に防錆塗装が行な
われ、すなわち、ボデーとコンポーネントとを並列的に
処理する前処理工程ｂ５．電着塗装工程ｂ６および電着
焼付工程ｂ７と、電着焼付したボデーについて処理する
ボデーシーリング工程ｂ８およびアンダーコート工程ｂ
９と、電着焼付したコンポーネントについて処理するコ
ンポーネントシーリング工程ｂ８’と、アンダーコート
工程ｂ９およびコンポーネントシーリング工程ｂ８′で
処理された後のボデーおよびコンポーネントを処理する
シーリングアンダー焼付工程ｂ９’とにおいて、各処理
が順に行なわれる。

そして、ストレージ工程Ｃにおいて、防錆塗装工程Ｂの
シーリングアンダ一工程ｂ９’からの防錆塗装完了後の
ボデーおよびコンポーネントをボデーストレージｂｔｏ
およびコンポーネントストレージｂｌｌで一時的に貯蔵
する。

次に、ボデー進行工程りにおいて、本塗装をする前に、
ボデーとコンポーネントとの仮合わせ（仮止め）、すな
わち、ボデー建材ｂ１２を行なう。

そして、ボデー建材が終了した後の本塗装工程Ｅでは、
次の工程を順次行なう、すなわち、研ぎ工程ｂ１３−中
塗工程ｂ１４−中塗焼付は工程ｂ１５→上塗工程ｂ１６
→上塗焼付は工程ｂ１７→塗装完了ボデ一点検ｂ１８を
順次行なうとともに、ボデ一点検ｂ１８が終了した後に
、ドアはずし工程ｂ１９においてコンポーネントのうち
ドアをボデーから取り外す。

次に、再度ストレージ工程Ｃの各ストレージｂ２０．ｂ
２１において、塗装を完了したボデーおよびドアをそれ
ぞれ別個にストレージする。

さらに、艤装サブアッセンブリ工程Ｆにおいて、ストレ
ージｂ２０からのホワイトボデーに室内の各部品を室内
工程ｂ２２で組み付け、ストレージｂ２１からのドアに
ドア艤装工程ｂ２３で艤装を施し、これらのホワイトボ
デーやドアとは別にエンジンや足まわりを各組立工程ａ
２４．ａ２５で組立てる。

次に、艤装サブアッセンブリ工程Ｆの各工程ｂ２２〜ｂ
２５で単独の部品として完成したボデー。

ドア、エンジンおよび足まわりを総合組立工程Ｇで組立
て、車を完成する。

本実施例によれば、塗装工程および防錆工程において、
ボデーとコンポーネントとを別ラインにすることにより
、他の小部品および補用品をインラインにて処理するこ
とができる。

また、ホワイトボデーおよびコンポーネントを別ライン
にすることにより、防錆効果が向上する。

〔発明の効果〕

以上詳述したように、本発明の自動車製造工法によれば
、簡易化された手段で、ドア等のコンポーネントを収り
外した状態で、塗装工程や瓶製工程が実施されるので、
例えば、塗装工程中のシーリング作業を自動化できる利
点があり、自動車の製造の全工程を自動化することも可
能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例としての自動車製造工法を示
すブロック図であり、第２図は従来の自動車製造工法を
示すブロック図である。 Ａ・・溶接組立工程、Ｂ・・防錆塗装工程、Ｃ・・スト
レージ工程、Ｄ・・ボデー進行工程、Ｅ・・本塗装工程
、Ｆ・・艤装サブアッセンブリ工程、Ｇ・・艤装工程（
総合組立工程）。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 自動車の製造ラインにおいて、ボデーおよび同ボデーに
   組み付けるためのコンポーネントをそれぞれ個別に組立
   てた後、上記のボデーおよびコンポーネントについて個
   々に防錆塗装を施し、ついで上記ボデーに上記コンポー
   ネントを仮止めし、その後本塗装を施し、次に上記ボデ
   ーから上記コンポーネントの全部または一部を取り外し
   、上記ボデーおよび取り外した上記コンポーネントを個
   別に艤装するとともに、艤装の終った上記ボデーに、取
   り外して艤装の終了したコンポーネントや他のエンジン
   や足まわり部品を組み付けることを特徴とする、自動車
   製造工法。