JPS63152584A - 油タンク - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、ドック等の大型長方形溝を利用した油タンク
に関する。

［従来の技術］ 船舶の建造や修ＦＥ等に用いられるドックは、一般に進
水の容易化等を考慮して力に面した地域に建造され、海
側に臨んで開放された大型長方形溝状に形成されている
。

また、ドックは海水の圧力及び船体の１量に耐え得るし
っかりとした基・礎構造になっている。

［発明が解決しようとする問題点］ ところで、このようなドックも、造船業界の不況による
設備縮小により現在では、無用の長物とされるに至って
いる。

しかしながら、既にＵ　”！４されたドックをそのまま
放置することは非常に不経済なことである。

そこで、本発明は上記事情を育慮して創案されたもので
あり、本発明の目的とするところは、海側へ臨んで開放
されたドック等の大型長方形溝の有効利用を図らんとす
るものである。

［問題点を解決するための手段］ 上記目的を達成するためｉこ、本発明は、海側へ臨んで
開放されたドック等の大型長方形溝の海側開放部に海水
の水圧により密１７ＩＩされるドックゲート等の外蓋を
設けると共に、該外蓋より所定の間隔を隔てて上記長方
形溝内に実質的な貯油槽を区画形成するための中間仕切
壁を設け、上記長方形溝に貯油槽内の油圧により上記中
間仕切壁を密閉させるための仕切壁受けを形成したもの
である。

［作　用１ 油タンクは内蓉物を受は入れる際の便宜のため海岸近く
に建造することが好ましく、また危険物を貯蔵する意味
から本体は勿論、その基礎もかなりしっかりしたもので
あることが要求される。

従って、海側に臨んで開放されたドック等の大型長方形
溝は上記油タンクに要求される地理的及び構造的条件を
充分に満足するものであり、油タンクとして有効利用し
得る。また、外蓋が海水の水圧により密閉される一方、
中間仕切壁が貯留油の圧力により密閉されるため、油タ
ンクとしてのシール性が高められ、油漏れによる海洋汚
染等を生ずる虞れはない。

［実施例］ 以下に本発明の一実施例を添付図面に基づいて詳述する
。

第１図、第２図において、１は海２側に臨んで開放され
た大型長方形溝であるドックであり、このドック１の１
２１１１１に開放された間口部３は外蓋としてドックゲ
ート４によってｍＴｉされている。

ドック１の８ｉＪ２側聞口端には海水の水圧Ｐ２によっ
てドック１方向へ押圧されるドックゲート４を受は止め
るためのゲート受けらが形成されている。

上記ドックゲート４から所定の間隔を隔てたドック１内
には実質的な貯油槽６を区画形成するための中間仕切壁
７が取付けられている。この中間仕切壁７とドックゲー
ト４との間には空隙部８が区画形成されている。ドック
１内の両側壁（場合によっては底壁にも）には貯油ｆｆ
１６内に収容された油９の圧力Ｐ１によって１ｌｉｊ２
方向へ押圧される中間仕切壁７を受は止めるための仕切
壁受け１゜が形成されている。そして、ドックゲート４
ど中間仕切ＷＪ！７との間に形成された空隙１’１８に
よってドックゲート４には水圧Ｐ２が中間仕切壁７には
、貯留油９の圧力Ｐ１がそれぞれ効果的に作用してシー
ル性の向上が図られるようになっている。なお、シール
性の向上のためゲート受け５及び仕切壁受け１０にはパ
ツキン゛１１．１２が取付けられている。また、シール
性を更に向上させるためにドックゲート４と中間仕切壁
７との間には引張手段であるターンバックル１３等を有
する引き寄せピース１４が数ケ所張設されている。

なお、上記空隙部８は特に広くする必要はないが、この
空隙部８を利用して油漏れの検知装置１５等を設置する
ようにしてもよい。１６はドックグ−１・４の上方に設
けられた屋根ｒある。

以上の梠成とすることにより、既設のドック１に中間仕
切壁７を設けるだけの簡単な改良を施すだけで油タンク
として要求される地理的及び構造的条件を満足した油タ
ンクを簡単に形成することができ、不必要になったドッ
クの有効利用を図ることができる。

特に、ドックグー１−４より内側に中間仕切壁７を設け
、これらドックゲート４と中間仕切壁７との問を空隙部
８としであるので、ドックゲート４には海水の圧力Ｐ２
を、中間仕切壁７には貯留油の圧力Ｐ１をそれぞれ有効
に作用させてこれらドックゲート４及び中間仕切壁７を
ゲート受け６あるいは仕切壁受け１０にそれぞれ密着さ
せることができ、シール性を高めることができ、油漏れ
による海洋汚染客を生ずる虞れはない。

なお、本発明は海側に開放された大型長方形溝であれば
、ドックに限られるものではない。

［発明の効’１１１ 以上型する本発明によれば次のような優れた効果を発揮
する。

Ｃ１）　　海側に臨んで開放されたドック等の既設の大
型長方形溝に簡単な改良を施すだけで油タンクとして要
求される地理的及び構造的条件を満足した油タンクを簡
単に形成することができ、不必要になったドック等大型
長方形溝の有効利用を図ることができる。

（２）　　ドックゲートより内側に実質的な貯油槽を形
成する中間仕切壁を設番ブ、これらドックゲートと中間
仕切壁との間を空隙部とすることにより、ドックゲート
には海水の圧力を、中間仕切壁には貯留油の圧力をそれ
ぞれ有効に作用させて、これらドックゲート及び中間仕
切壁をゲート受は及び仕切壁受けにそれぞれ密着させる
ようにしたので、油タンクとしてのシール性を確保でき
、油漏れによる海洋汚染等を生ずる虞れはない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を丞１油タンクの部分的破断
平面図、第２図は第１図Ａ−Ａ線断面図、第３図は第１
図Ｂ−Ｂ線断面図である。 口中、１は大型長方形溝であるドック、２は海、３は海
ｍ同放部、４は外蓋であるドックゲート、６は貯油槽、
７は中間仕切壁、′８は空隙部、１０は仕切壁受け、１
４は引張手段である引ぎ寄せピース、１５は油漏れ検知
装置である。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）海側へ臨んで開放されたドック等の大型長方形溝
   の海側開放部に海水の水圧により密閉されるドックゲー
   ト等の外蓋を設けると共に、該外蓋より所定の間隔を隔
   てて上記長方形溝内に実質的な貯油槽を区画形成するた
   めの中間仕切壁を設け、上記長方形溝に貯油槽内の油圧
   により上記中間仕切壁を密閉させるための仕切壁受けを
   形成したことを特徴とする油タンク。
2. （２）上記外蓋と中間仕切壁とが引張手段によって連結
   されている特許請求の範囲第１項記載の油タンク。
3. （３）上記外蓋と中間仕切壁との間に区画形成された空
   隙部に油漏れ検知手段が設けられている特許請求の範囲
   第１項記載の油タンク。