JPS63152410A - 芯糸に適したポリエステル繊維 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は流体乱流処理によりループ、アーチ、クルジを
有するかさ高加工糸（いわゆるタスラン糸）の芯糸に好
適なポリエステル繊維に関する。更に前二しくは、カー
シートなどの自動車内装置４７Ｉ用に使用可能な強力を
有し、かつ飾り糸との染着性の差が小さい芯糸に適した
ポリニスデル繊眉［に関するものである。

［従来の技術］ 従来から２本以上の糸条を流体噴射流によって潰乱加工
を施し、ループ、アーチ、クルジを形成し嵩高加工糸と
なず、いわゆるタスラン加工法は当該簗者の間で良く知
られている。かかるタスラン加工技術は、得られる糸が
通常の仮撚加工糸とは異なる独特の風合を有しながら、
かつ嵩高感が得られるということで巾広い用途に使用さ
れている。

特に近年ではカーシー１〜に代表される自動車内装用４
Δ用途においては従来の塩イヒビニル製品からノアブリ
ック化への代替が急速な勢いで進／Ｖでいるが、こうし
た動きの中でスパンライクな風合を右するタスラン加工
糸をカーシー１〜などの自動車内装資料に展開していこ
うという試みがなされている。

［発明が解決しＪ：うとする問題点］ 自動車内装置４Δのファブリツタ化を進めていくに当た
り、耐光性等の問題からポリエステル繊維が最も優れた
累月であるが、従来公知のポリエステルタスラン加工糸
は主に衣わ１用に開発されたもので、それをそのまま自
動車内装用に適用しても、糸の強力が十分でなく、製造
されるシーミル用布用等の耐久性に問題がある。タスラ
ン加工糸は一般的には芯糸に対し飾り糸をオーバーフィ
ード下に供給して芯糸の周囲に飾り糸が巻き付く様な糸
１苦造をとるため、タスラン加工糸の強力は基本的には
芯糸の強力により左右される。従ってタスラン糸の強力
上昇のためには芯糸の強力上昇を図れば良い。強力向上
をはかる単純な手段としては芯糸のデニールアップ及び
芯糸となるポリエステル繊維の製造時の延伸倍率上昇に
よる高強度化が考えられるが、前者は少しでも軽量化を
要望される自動車用途の方向に逆行するものであり採用
しがたいので後者の方法が採用される。しかし、かかる
方法ではタスラン糸の強力は満足できるレベルに至って
も、芯糸と飾り糸の間の染色性差が大きくなりタスラン
糸とした後、染色した場合は芯糸が白っぽく見えて製品
品位を著しく低下させるという新たな問題を生ずる。こ
れは芯糸の強度−１−臂のために芯糸の分子配向を高め
るため、芯糸の染色性が低下することにＪ：るためであ
る。

本発明の目的は、上述の如き問題点を解決し、自動車内
装資料用に使用するために必要な強力を有し、かつ通常
使用される飾り糸との間の染着性差にＪ：る製品品位の
低下のないタスラン糸の芯糸として好適なポリエステル
繊維を提供することにある。

［問題点を解決するための手段］ 前記した本発明の目的は、極限粘度（ＩＶ）が０．６５
へ・０．９０、強度（Ｔ）が５．２ｑ／ｄ以上、複屈折
（△ｎ）が１７０Ｘ’ｌ０−３以下、清水収縮率（△３
　ｗ　）が５％〜２０％であることを特徴とする芯糸に
適したポリエステル繊維により達成できる。

以下本発明についてより詳細に説明する。

本発明のポリエステル繊維は、主としてエチレンテレフ
タレー１〜を繰り返し単位とするポリエステルであるが
、必要に応じて１０モル％以下の範囲で少量の第３成分
を添加共重合したポリエステルであっても良い。

本発明のポリエステル繊維の極限粘度（ＴＶ）は０．６
５〜０．９０とする必要がある。

（ＩＶ）が０．６５未満の場合、自動車内装材としての
耐久性を満足するのに必要な強力の芯糸を得るためには
延伸倍率を高くとらなくてはならず、そのため飾り糸と
の染着差が大きくなり製品品位が低下する。逆に（ＩＶ
）が０．９０を越えるとポリマー粘度が高すぎ、安定に
紡糸できなくなる。かかる観点からより好ましい（ＩＶ
）の範囲は０．７０〜０．８０である。

ざらに本発明のポリエステル繊維の強度（Ｔ）は５．２
ｇ／ｄ以上とする必要がある。これは自動車内装材用タ
スラン糸の芯糸として一般に５００デニ一ル前後のもの
が用いられ、かつ該タスラン糸として要求される糸強力
は少なくとも２．６に９であり、この強力を確保するた
めに必要な限界的値である。タスラン糸としての強力が
２．８Ｋｇ以上であれば耐久性はより向上するので、か
かる観点から本発明のポリエステル繊１ｔの強度は５．
６ｇ／ｄ以上がより好ましい。

また、強度が９ｑ／ｄを越える条件をとると製糸安定性
が低下するので、強度の上限は９Ｃ］／ｄ以下が好まし
い。

さらに本発明のポリエステル繊維の複屈折（△ｎ）は１
７０Ｘ１０−３以下である必要がある。△ｎが１７０Ｘ
１０−３を越えると芯糸と飾り糸の間の染着性差が大き
くなり製品品位が低下する。かかる観点からより好まし
いΔ−ｎの範囲は１６６Ｘ１０−３以下である。ざらに
タスラン糸の製造時の工程通過性の観点から△ｎは１２
０Ｘ１０−３以上であることが好ましい。さらに本発明
のポリエステル繊維の清水収縮率（ΔＳＷ＞は５〜２０
％とする必要がある。

芯糸の清水収縮率（△ＳＷ）が５％以上であると染色時
に適当に芯糸が収縮し、飾り糸のカバーリング状態が密
となり良好な風合が得られる。

しかしながら△Ｓｗが２０％をこえると高次工程での寸
法安定性が低下し、均一な品質の織物が得−られなくな
る。かかる観点から△Ｓｗは５〜２０％とする必要があ
る。この様にタスラン糸の芯糸として極限粘度、糸強度
、△ｎ１沸水収縮率△Ｓｗを特定範囲に限定することで
始めて自動車内装資材用として耐久性良好な芯糸強力を
実現し、かつ飾り糸との染色性差による品位低下が防止
できるのである。

本発明のポリエステル繊維は、例えばＩＶｏ。

７０〜１．○Ｏのポリエステルを温度２８０〜３１０’
Ｃで溶融し、０．２〜０．６ｍｍΦの口金から吐出して
、好ましくは口金下７〜２５Ｃｍ、更に好ましくは１５
〜２３ｃｍの保温帯域を通過させた後、毎分１０〜５０
ｍ／分の冷却風で冷却し、紡速５００〜２０００ｍ／分
で引取り、未延伸糸の△ｎが５〜１５ｘ１０’となる様
に溶融紡糸し、しかる後に延伸することにより得られる
が、この際延伸温度を７０〜１００°Ｃとし、延伸倍率
を３．９倍以下とし、延伸後の残留伸度が２０〜３０％
となる様に延伸して、熱処理温度１００〜１８０°Ｃ１
好ましくは１２０〜１７０’Ｃで熱処理することにより
得られる。

［実施例］ 以下本発明を実施例によりざらに詳細に説明する。

なお実施例中の物１生は次の様にして測定した。

Ａ、極限粘度（ＩＶ＞ 温度２５°Ｃにおいてオルソクロロフェノール（以下Ｏ
ＣＲとする＞１０ｍＱに対し試料０．８ＣＩを溶解し、
オストワルド粘度計をｍｍいて相対粘度（ηｒ）を下式
により求め、更にＩＶを算出する。

７７ｒ−７７／ｎｏ　＝ｔＸｄ／ｌ□　ｘｄ□Ｉ　Ｖ＝
　０．０２４２　ηｒ　＋　０．２６３４η　：ポリマ
溶液の粘度 ンフ０　：溶媒の粘度 ｔ　：溶液の落下時間（秒） ｄ　：溶液の密度（Ｑ　／　ｒｉ　＞ ｔｏ：ＯＣＲの落下時間（秒） ｄｏ　：ＯＣＰの密度（Ｃｌ　／　ａｉ　）Ｂ９強伸度 東洋ボールドウィン社製テンシロン引張り試験機ＵＴＭ
−３型を用いて試長２００　ｍｍ（伸長速度１００ｍｍ
／分でＳ−８曲線を求め強伸度を算出した。

Ｃ１複屈折 偏光顕微鏡を用い、ナトリウムＤ線単色光を用いコンペ
ンセンター法で測定した。

Ｄ、υ１１水収縮率（ΔＳＷ） 試わ１を検尺別で１０回巻きのカセ状にし、そのカセに
０．１Ｇ／ｄの初荷重をかりて原艮し１を測定する。次
に無荷重下で１００’Ｃの洲本バス中に投入し、１５分
間処理する。

２４時間風乾後、再び０．１σ／ｄの荷重をかけて処理
後の長さし２を測定し、次式により△Ｓｗを求める。

ΔＳｗ（％）−（Ｌ＋−Ｌ２）／ＬＩＸ　１００実施例
　１ ＮＶ）の異なるポリエチレンテレフタレートチップを溶
融紡糸し、紡糸条件、冷却条件延伸条件を適宜コントロ
ールして、表１に示した物性を有する５００デニール９
６フイラメントの延伸糸を得た。

この延伸糸を芯糸とし、飾り糸として１５０デニール３
６フイラメントの東し゛シルツク″糸を３本用い、第１
図に示した加工工程で加工処理した。

すなわち、ポリエステルマルチフィラメント糸からなる
芯糸１と東し″シルツク″糸からなる飾り糸２を芯糸に
対してオーバーフィード率１００％で供給し、それぞれ
のテンサー３，４を介し、給糸ローラー５，６に給糸す
る。次いで、それぞれの糸を給糸ローラー５，６と引取
りローラー１０との間で異なる過剰供給状態で流体乱流
ノズル９にて圧空圧５　ｋＱ　／　ｃＴＦＮ糸速６糸速
６力 つつ、ループや絡みを形成させた後にワインダー１１に
て巻き取り、タスラン加工糸を得た。

このタスラン加工糸を浴比１：２０、試判濶度７％○ｗ
　ｆ、染色調度１３０’Ｃにて４０分間染色し、飾り糸
と芯糸の染着性差を目視判定するとともに染色後のタス
ラン糸強力を測定した。

評価結果をあわせて表１に示す。表１に示した様に全て
の水ン１１；の△３ｗは５〜２０％の範囲にあり、タス
ラン糸は良好な風合を有していた。

又、表１から明らかな如（本発明の（ＩＶ）の範囲外の
Ｎｏ、　１．２は染着性、強力の必要性を１’Ｆｉｌ　
ｎ’ｉ　ニ満足Ｆ　キス、マタＮｏ、１０ハ（Ｉ　Ｖ）
　ｌｆｉ高すぎ安定に紡糸できなかった。

又、（ＩＶ）が本発明の範囲内にあるＮｏ、　３〜９で
あっても強度が５．２ｙ／ｄ未満のＮｏ、　３．６では
タスラン糸強力が不足であり、耐久性に問題がある。ざ
らに△ｎが１７０Ｘ１０−３を越える）Ｊｏ、　５．９
では芯糸の染色性が飾り糸に対して著しく劣り、製品品
位が低下し問題であった。タスラン糸強力が必要値を満
たし、なおかつ芯糸／飾り糸間の染色性に差が無く良好
な品位が実現できたのは本発明の（ＩＶ）０．６５〜０
．９０、強度５．２ｇ／ｄ以上、△ｒ１１７０Ｘ１０−
３以下を満足する＞ｉｃ　４．７．８のみであった。特
にこれらのうらで（Ｉ　Ｖ’）が０゜７〜０．８、強度
が５．６９／ｄ以上、△ｎ１７０×１０−３以下を満、
たすＮｏ８はタスラン糸強力、染色性ともより改善され
たものであった。

［発明の効果］ 上述した如く本発明のポリエステル繊維は、（ＩＶ）、
強度△ｎ、△Ｓｗなどを特定することで、タスラン糸の
芯糸として必要な強力を維持しながら飾り糸との染着性
差を無くし、良好な品位のタスラン糸を得ることができ
る。

したがって、本発明のポリエステル繊維を芯糸として使
用したタスラン糸は自動車内装資材用に適用すると特に
その効果が大きい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明でタスラン加工糸を製造するための好ま
しい製造工程を示す概略図である。 １：芯糸 ２：芯糸周囲に絡みつける飾り糸 ３．４：テンサー ５．６：給糸ローラー ７．８二本分付与装置 ９：流体乱流ノズル（タスラン加工糸）１０：引取りロ
ーラー １１：ワインダー

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 極限粘度（ＩＶ）が０．６５〜０．９０、強度（Ｔ）が
   ５．２ｇ／ｄ以上、複屈折（△ｎ）が１７０×１０＾−
   ＾３以下、排水収縮率（△Ｓｗ）が５％〜２０％である
   ことを特徴とする芯糸に適したポリエステル繊維。