JPS63143974A - 自動車上塗り塗装方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は塗装方法に係り、更に詳しくはカラーデザイン
を改良した自動車の塗装方法に関する。

従来技術 従来、光学的な立場から、自動車塗料にはソリッドカラ
ー及びメタリックカラーと称する二つのカラー系が使用
されている。

これらの塗料を用いる塗装方法としては、例えば特開昭
５８−９８１６７号公報にメタリック塗料に附随した塗
膜欠陥を解消する手段（例えば光沢鮮映性、平滑性及び
チッピング性の改良）が開示されており、また特開昭６
０−２４８２６２号公報にはニトーン仕上げ方法が開示
されている。

しかしながら、かかる方法では未だ顧客のニーズを満足
させるには至らず、これらの塗膜にない効果的な塗膜の
形成方法が求められている。

発明が解決しようとする問題点及びその手段従って、本
発明は、前記した顧客のニーズにこたえるべく、従来に
ないカラー中塗り塗料とメタリック塗料の複合色を、連
続生産性を損うことなく、容易に得ることができる塗装
方法を開発することを目的としている。かかる目的は本
発明に従えば、明度がマンセル値Ｎ１−Ｎ６の中塗り塗
膜から成る下地塗膜の上に、アルミ箔、ブロンズ箔、ス
ズ箔、金箔、銀箔、チタン金属箔、ステンレススチール
箔、ニッケル箔、銅箔、及びこれらの合金箔、プラスチ
ックで被覆した金属箔、箔状フタロシアニンブルー及び
コーテングマイカの群から選ばれた少くとも一種の箔状
顔料を０．０５〜８重量％含有するメタリック塗料をエ
アー霧化型静電塗装機で２ステージ以上にて塗装し、か
つこのメタリック塗料が未硬化の間にその上にクリヤー
塗料をウェット　オン　ウェットで塗装することを特徴
とする塗装方法によって達成することができる。

発明の構成及び作用の説明 本発明に従えば、例えば、自動車製造工程で通常の電着
塗装により施された電着塗膜の上に、先ず、明度がマン
セル値でＮ１−Ｎ６の中塗り塗膜を下地（以下カラー中
塗という）として一般的方法で形成する。

次に、このカラー中塗りを水硬などで表面調整し、その
上に、以下に説明する箔状顔料を０．０５〜８重量％含
有するメタリック塗料を静電霧化スフレ−ガンで２ステ
ージにて塗装し、かつ前記メタリック塗料が未硬化の間
にクリヤー塗料をウェット　オン　ウェットで塗装して
焼付ける、いわゆる２コ一ト１ベーク方式で塗膜を形成
する。なお、本発明において規定する「マンセル値」と
は、ＪＩＳ−Ｚ−８７２１ｒ三属性による色の表示方法
」で示される色相、明度及び彩度のうち、明度軸でＮ１
〜６の比較的明るい色域を対象としている。

本発明方法において、自動車などの被塗物に先ず塗装す
る電着塗料は、従来公知のアニオン型、カチオン型のい
ずれを用いることもでき、これらは通常の電着塗装方法
によって塗装することができる。この電着塗膜の膜厚に
は特に限定はな（、通常乾燥膜厚で１５〜２０μｍとす
るが、これ以上厚くても経済性を除けば特に支障はない
。なお、電着塗膜の膜厚が薄すぎると、塗膜の平滑性が
不足したり、耐食性が低下するので好ましくない。

本発明において使用する中塗り塗料は、前述の如く、明
度がマンセル値Ｎ１−Ｎ６の中塗り塗料で、これは、熱
硬化性樹脂とその硬化剤、着色剤、溶剤等から構成され
る公知の塗料であり、熱硬化性樹脂としては、例えばア
ルキド樹脂、オイルフリーアルキド樹脂、アクリル樹脂
などの一種以上を使用することができる。

また、熱硬化性樹脂の硬化剤としては、例えばメラミン
樹脂、遊離のＮＧＯ基を有するポリイソシアネート等を
使用することができ、熱硬化性樹脂と硬化剤の配合比は
一般的配合とすることができ、例えば熱硬化性樹脂硬化
剤（重量比）で８５／　１５〜６０／　４０であるのが
好ましい。

なお、カラー中塗り塗料のマンセル値は、使用するチタ
ンやカーボンブラック等の着色顔料を増減することで、
調整することができ、この値が上記値の範囲外では、ム
ラ等、色が不均一となり、外観上好ましくない。

前記中塗り塗料に配合する顔料、溶剤などとしては通常
の熱硬化性塗料に用いられるチタン、着色有ｔａ　Ｒｆ
４、脂肪族炭化水素、芳香族炭化水素、エステル、ケト
ン等を配合することができる。

次に、本発明方法において使用する中塗り塗料中の顔料
分は顔料濃度５〜５５重量％が好ましい。

前記したカラー中塗り塗料は前記電着塗膜上に例えば乾
燥膜厚１５〜６５μｍ、好ましくは乾燥膜厚３０〜３５
μｍになるよう塗装し、所定条件で焼付乾燥した塗膜を
メタリック塗料の下地とする。この中塗り塗膜は平滑性
向上のために、例えば＃６００サンドペーパーで水硬し
てもよい。

本発明に従って、前記カラー中塗り塗膜の上に塗装され
るメタリック塗料には、アルミ箔、ブロンズ箔、スズ箔
、金箔、銀箔、チタン金属箔、ステンレススチール箔、
Ｎｉ−Ｃｕ等の合金箔、プラスチックで被覆した金属箔
、箔状フタロシアニンブルー、コーテングマイカなどの
箔状顔料が配合される。このような顔料としては、例え
ば、東洋アルミ、旭化成、古河アルミ、シルバーライン
、エソカルトなどから市販のアルミ箔、ブロンズ箔、ス
ズ箔、金箔、銀箔、チタン金属箔、ステンレススチール
箔、Ｎｉ−Ｃｕ等の合金箔、プラスチック被覆金冗箔〔
例えば、アストロフレーク（福田金１７１）〕、箔状フ
タロシアニンブルー、コーテングマイカ等を用いること
ができ、その配合量はメタリック塗料中に０．０５〜３
重量％であり、好ましい範囲はアルミ箔については０．
１〜２．５重量％である。またアルミ箔を除く金属箔に
ついては比重が異なるため、次式により好ましい範囲を
計算する。

好ましい量＝（（金属の密度）／（アルミの密度）〕×
アシアル適正量（重量％） 本発明において使用するメタリック塗料に配合する箔状
顔料の量が多すぎると、下地色を隠蔽しすぎて複合色が
得られにくいので好ましくなく、逆に少な過ぎるとメタ
リック感が低下して下地色が目立ち、意匠効果が乏しく
なるので好ましくない。

本発明において塗装されるメタリック塗料塗膜の膜厚に
は特に限定はないが、一般には乾燥膜厚として１０〜４
０μｍ、好ましくは１５〜２５μｍとする。

本発明において使用するメタリック塗料中にビヒクル成
分として配合される樹脂は前記したカラー中塗り塗料と
同種のアクリル樹脂、ポリエステル樹脂などの他、熱硬
化性樹脂をその硬化剤と組み合せて使用することができ
る。

本発明において、メタリック塗装の上に塗装してトップ
層となるクリヤー塗料はカラー中塗り塗料と同種の熱硬
化性樹脂及びその硬化剤を主成分として、顔料骨を除い
た一般的な配合のクリヤー塗料を用いることができる。

クリヤー塗膜の膜厚についても特に限定はないが、一般
には乾燥膜厚として１５〜５０μｍ１好ましくは２５〜
４０μｍとする。

以上述べた明度がマンセル値でＮ１〜Ｎ６の下地（カラ
ー中塗り）塗料、箔状顔料０．０５〜８重量％を配合し
たメタリック塗料及びトップ層となるクリヤー塗料の塗
装はウェット　オン　ウェットで塗装するのが好適であ
り、本発明に従えば、メタリック塗料の塗装は静電霧化
スプレーガンで２ステージにて塗装する。この「２ステ
ージ」塗装とは、塗装工程を２つに分け、工程内で所定
のフラッシュオフ時間を取りながら塗り重ねることを意
味し、第１ステージの塗装と第２ステージの塗装とは、
１〜３分程度のフラッシュオフ時間をはさんで塗り重ね
ることを意味する。このように、本発明に従えば、メタ
リック塗料をエアー霧化型酔顔装機で２ステージにて塗
装することにより、カラー中塗り塗料とメタリック塗料
の複合色を得ることができ、前記した本発明の目的を達
成できたのである。

実施例 以下本発明の詳細な説明するが、本発明の技術的範囲を
これらの実施例に限定するものではないことはいうまで
もない。

実施例１ 鋼板（０，８１ｍ　Ｘ　３００ｍｍＸ　５００ｍｍ）テ
ストピースにグラノジンｓｏ　５０００　　（日本ペイ
ント（株）製リン酸塩系皮膜化成処理剤）を用いて前処
理し、これにカチオン電着塗料（日本ペイント（株）！
！！パワートップＵ−３０）を乾燥膜厚（以下単に膜厚
という）２０μｍに塗装し、　１８０℃で２０分間焼付
けた。

このようにして得られたカオチン電着塗膜の上に、カラ
ー中塗り塗料として日本ペイント（株）製オルガＰ−２
ブラック塗料（Ｎ−１）を膜厚３５μｍに塗装し、１４
０℃で２０分間焼付けた。

得られた中塗り塗膜の上に、メタリック塗料として日本
ペイント（株）製スーパーラックト１２（アルミ　（東
洋アルミ製アルペースト７１３ＯＮ　３％配合）を用い
、以下の塗料条件にて塗装した。

メタリック塗料塗装条件 ■スプレーガン：　ＲＥＡキャップＮ１６■塗装粘度：
１３秒／＃４フォードカップ（２０℃） ■吐出量　７　３００ｃｃ／分 ■膜　厚　：約１５μｍ ■塗装ステージ：第１ステージ（１分フラッシュオフ）
→第２ステージ ■コンベアスピード＝４ｍ／分 ■スプレーガンストローク数：２５往復／分■ガン距ｌ
１ｌｌ＝３０ｃＩＩＩ ■パターン幅：　　３０ｃｍ 上記条件でメタリック塗料を塗装したのち、更に、日本
ペイント（株）製スーパーシックＯ−２８Ｍ（クリヤー
塗料）を膜厚３５μｍにウェット　オンウェットで塗装
し、　１４０℃で２０分間焼付けた。

得られた塗膜の試験結果を第１表に示す。

実施例２ カラー中塗として、オルガＰ−２グレーをマンセル値Ｎ
−３にした以外は実施例１と同一の条件で塗膜を得た。

実施例３ カラー中塗として、オルガＰ−２グレーをマンセル値Ｎ
−６にした以外は実施例１と同一の条件で塗膜を得た。

比較例１ 実施例１において、メタリック塗料の塗装条件を吐出Ｈ
：　５５０ｃｃ　／とし、更に塗装ステージを１ステー
ジとした以外は実施例１と同じ条件とした。得られた塗
膜の試験結果を第１表に示す。

第　　１　　表 項目　　　　　　　　実施例　　比較例濃淡ムラ　　　
　　　◎　◎　◎　　×ＰＧＤ値　　　　　０．９０．
９０．９　０．９艶感　　　◎◎◎　Ｑ 促進耐候性＄１　　　９０９０９０　　９０ゴバン目試
験＊　２　　１００１００１００　１００耐衝撃性＄３
　　　　３０　３０　３０　　・３０（注）　■−良好
　ｏ−良　×−不良 試験方法 濃淡ムラ：肉眼判定 ＰＧＤ値　：　（財）日本色材研究所製ＰＧＤ−４型で
評価 ＊１　促進耐候性：　ＪＩＳ　Ｋ−５４００６，１７４
００時間後の光沢保持率 ＊２　ゴバン目　：　ＪＩＳ　Ｋ−５４００６，１５残
存した個数 ＊３　耐衝撃性　：　ＪＩＳ　Ｋ−５４００６，１３５
００ｇ発明の詳細 な説明したように、本発明は、自動車製造工程において
、生産性をも加味した考え方で、アルミの濃淡ムラを発
生せずにカラー中塗りとメタリック塗料の複合色を形成
することができる画期的な方法である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、明度がマンセル値Ｎ１〜Ｎ６の中塗り塗膜から成る
   下地塗膜の上に、アルミ箔、ブロンズ箔、スズ箔、金箔
   、銀箔、チタン金属箔、ステンレススチール箔、ニッケ
   ル箔、銅箔、及びこれらの合金箔、プラスチックで被覆
   した金属箔、箔状フタロシアニンブルー及びコーテング
   マイカの群から選ばれた少くとも一種の箔状顔料を０．
   ０５〜８重量％含有するメタリック塗料をエアー霧化型
   静電塗装機で２ステージ以上にて塗装し、かつこのメタ
   リック塗料が未硬化の間にその上にクリヤー塗料をウェ
   ットオンウェットで塗装することを特徴とする塗装方法
   。