JPS63138101A - 蒸気弁駆動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 （産業上の利用分野） 本発明は蒸気タービンの蒸気弁駆動装置に係り、タービ
ン運転中における急速作動電磁弁、しゃ新井、サーボ弁
などの油圧弁の交換を可能とした蒸気弁駆動装置に関す
る。

（従来の技術） 一般に、蒸気タービンプラントにおいては、タービン回
転数および出力を制御するための蒸気弁が設けられてい
る。

第６図はこの種の従来の蒸気弁の弁開度を制御する蒸気
弁駆動機構を示す系統図である。蒸気弁１の弁体１ａは
弁棒２を介して油圧シリンダ３の油圧ピストン４に連結
され、油圧ピストン４はバネ５によって蒸気弁閉方向に
付勢されている。符号１ｂは弁体１ａの弁座である。油
圧ピストン４の下部室６には弁位置指令信号によって作
動するサーボ弁７を介して制御油が供給され、上記油圧
ピストン４を蒸気弁開方向に作動するよう構成されてい
る。上記油圧シリンダ３の下部にはディスクダンプ弁８
が設けられ、ディスクダンプ弁８の下部室９には急速作
動電磁弁１０を介して非常油ラインから圧油が供給され
る。常時においては、上記ディスクダンプ弁８は全閉さ
れるようになっている。また、上記急速作動電磁弁１０
を経た圧油の一部はオリフィス１２を介してしゃ新井１
１に供給されるようになっている。

常時においては、ディスクダンプ弁８は上記のように全
閉しており、サーボ弁７によって油圧シリンダ３のピス
トン下部室６に制御油が給排され、弁棒２を介して蒸気
弁１の開度が制御される。一方緊急時には急速作動電磁
弁１０が切替えられ前記ディスクダンプ弁８の下部室９
の圧油が排油されディスクダンプ弁８が急開し油圧ピス
トン４が図において急速に下降して蒸気弁１が急閉され
る。

上述したサーボ弁７、急速作動電磁弁１０、しゃ新井１
１は高圧の油を制御するものであり、厳しい環境下で使
用されるものであるから定期的な分解点検を行う必要が
ある。従来、これらの油圧弁を交換するに際しては、一
旦、蒸気タービンを停止させるか、あるいは、他の蒸気
弁を配設しておき蒸気弁を交換する間それによって機能
を補うかして行っていたわけであるが、前者の方法によ
ると電力のベースロードを負い起動停止に多大な時間が
要求される原子力発電プラントや大容量火力発電プラン
トにおいてタービンを停止させて稼働率を低下させるこ
とが大きな損失を招くことになるという欠点がある。そ
こで、今日においては後者の方法（オンラインメンテナ
ンス）が採用されている。

（発明が解決しようとする問題点） このオンラインメインテナンスの考え方としては、米国
特許第４０４０６００号明細書記載のように、しゃ新井
１１をポペット弁とし制御油を完全にしゃ断し、異常が
発生したサーボ弁７をタービン運転中に交換しようとす
るもの、また米国特許第４３４３４５４号明細書記載の
ように、制御油ラインに止め弁、非常油ラインに逆止弁
を設けるものが提案されている。

しかしながら、前者の方法においては、サーボ弁７のみ
の交換が可能であり、急速作動電磁弁１０およびしゃ新
井１１の交換が不可能となる不具合がある。後者の方法
においては、逆止弁の不具合が蒸気弁１の急速閉機能に
支障をきたすという不具合がある。蒸気弁の急閉は蒸気
タービンの過速を押えタービンを保護する重要な機能で
あり、確実に機能しなければならないものであるから、
非常油ラインに逆止弁を設けることは蒸気タービンの信
頼性上好ましいことではない。

そこで、本発明の目的は、蒸気弁駆動機構を構成するサ
ーボ弁、急速作動電磁弁、しゃ新井等の油圧弁を高い信
頼性を保ちながらタービンの運転中において交換可能と
した蒸気タービンの蒸気弁駆動装置を提供することにあ
る。

〔発明の構成〕

（問題点を解決するための手段） 上記目的を達成するために、本発明は、蒸気弁へ制御油
を送る制御油ライン中に組込まれた第１止め弁と、この
第１止め弁の閉塞時にその二次側流路へ漏出する油量を
確認するための第１プラグと、前記蒸気弁へ非常油を送
るライン中に組込ま　゛れた第２止め弁と、この第２止
め弁の閉塞時にその二次側流路へ漏出する油量を確認す
るための第２プラグとを備えたことを特徴とするもので
ある。

（作　用） 本発明では、蒸気タービンの運転中に第１および第２止
め弁を全閉すればサーボ弁、急速作動電磁弁、しゃ新井
への圧油の供給がしゃ断される。

第１および第２プラグを緩めて各二次側流路内の油圧の
有無を確認すれば各止め弁のシール状態が確認できる。

各止め弁が完全閉状態にあればサーボ弁、急速作動電磁
弁、しゃ新井を安全に交換することができる。交換後は
各止め弁を全開にする。

（実施例） 以下、図面を参照して本発明の一実施例を説明する。

第１図は本発明にかかる蒸気弁駆動装置の構成を示す系
統図である。なお、第６図と同一部分については同一符
号を付し、その詳細な説明は省略する。

蒸気弁１の開度を制御するために供給される制御油のラ
イン１５には手動の第１止め弁２ｏが設けられ、ディス
クダンプ弁８に急速作動電磁弁１０を介して供給される
非常油のライン１６には前記第１止め弁２０と同一のス
トロークを有する第２止め弁２１が設けられている。

第１および第２止め弁２０．２１は第２図に示すように
、油圧マニホルドブロック内に組込まれ、各止め弁２１
．２０の弁体２１ｂ、２０ｂは制御油ライン１５、非常
油ライン１６をそれぞれ閉塞できるようになっている。

また、各弁体２０ｂ。

２１ｂには第１ハンドル２０ａ、第２ハンドル２１ａが
第１弁軸２０Ｃ１第２弁軸２１ｃを介して固着され、第
１および第２弁軸２０Ｃ，２１ｃは第１スリーブ２０ｄ
１第２スリーブ２１ｄ内に螺入されている。第２図は全
開、第３図は全開の状態を示し両者の弁体２０ｂ、２１
ｂのストロークは上述したとおり同一となっている。

全開、全開のいずれの状態であっても、第１ハンドル２
０ａの外側端面は第２ハンドル２１ａの内側端面に当接
し、全開時（第２図）には第１ハンドル２０ａの内側端
面がストッパブロック２４の外側端面２４ａに、全開時
（第３図）には第２ハンドル２０ｂの外側端面が上記ス
トッパブロック２４の内側端面２４ｂに当接するように
なっている。ストッパブロック２４は油圧マニホルドブ
ロックにボルト２５を介して着脱自在に螺着され、第１
および第２ハンドル２０ａ、２１ａを操作する毎に取り
外される。第４図（ａ）、（ｂ）はストッパブロック２
４の形状を示しており、いずれの形状によっても全開、
全閉時の両方でこのストッパブロック２４は使用できる
ようになっている。

即ち、寸法Ａは全閉時（第３図）の第２ハンドル２１ｂ
の外側端面を、寸法Ｂは全開時（第２図）の第１ハンド
ル２０ｂの内側端面を押えることができるよう設定され
ている。

一方、第１止め弁２０の二次側流路１７は第１連通孔２
２を介して油圧マニホルドブロックの外部に連通され、
その開口端には第１プラグ２３が螺合されている。また
、第２止め弁２１の二次側流路１８は第２連通孔２７を
介して外部に連通され、その開口端には第２プラグ２８
が螺合されている。

次に、本発明の詳細な説明する。

油圧弁を交換するとき第２図の状態からストッパブロッ
ク２４を取り外し第１止め弁２０を閉じ、その後に第２
止め弁２１を閉じる。この際、第２図に示す通り、第２
ハンドル２１ａは上方、第１ハンドル２０ａは下方に位
置しているので、逆の操作は不可能である。非常油ライ
ン１６の止め弁２１を先に全閉した場合、ディスクダン
プ弁８が開き、しゃ新井１１、サーボ弁７が故障してい
れば制御油が大量に排油される危険性があるわけである
が、本発明によれば、これを防止することができる。

その後、第１および第２プラグ２３．２８を少し緩める
ことによって各止め弁２０．２１が完全にシールされて
いるかを確認する。各止め弁２０゜２１のシールが不完
全であれば油圧弁の交換時に制御油が大量に排出するこ
とになり制御油ライン１５の油圧低下、作業者の安全性
を害するなどの不都合が生じるからである。次いで、第
２止め弁２１のハンドル２１ａの緩みを防ぐためストッ
パブロック２４を第３図に示すように取り付ける。

これによって、第１および第２ハンドル２０ａ。

２１ａが重なっているので制御油ライン１５の第１止め
弁２０の緩みも防ぐことが可能となる。

油圧弁の交換後は第３図の状態からストッパブロック２
４を取り外し、第２止め弁２１を開け、その後第１止め
弁２０を開ける。第１止め弁２０から先に開操作を実施
した場合、ディスクダンプ弁８が開いた状態にあれば制
御油が大量に排出されることになるが、上記操作はこの
ような可能性のない安全な操作手順であり、逆の操作は
不可能な構成となっている。

第１および第２止め弁２０．２１の全開後、第２図に示
すようにストッパブロック２４を第１ハンドル２０ａの
内側端面に接触させて取り付ける。

この状態でタービンの通常の運転が開始されるが、振動
による各止め弁の緩み、あるいは誤動作による事故など
は確実に防止することができる。

このように、本発明によれば、止め弁の開閉手順の誤動
作を防ぐことができ、全閉した状態においては止め弁の
シール性を確認することができ、さらに、全開、全開し
た位置でストッパブロックを取り付けることにより誤操
作、誤動作を未然に防止することができる。また、止め
弁は簡易な構造であり、パ制御油ライン１５、非常油ラ
イン１６の油の流れに障害を起こす恐れは少なく、信頼
性の高いオンラインメンテナンスが可能となる。

また、前述の実施例においては、止め弁の全開、全開位
置での固定具にストッパブロックを用いたが、第５図に
示すように各ハンドル２０ａ。

２１ａをボルト２９およびナツト３０で固定することも
可能である。また、全閉、全開の両方をボルトで固定す
る手段、全開位置のみボルトで固定し、全開位置におい
ては前述の実施例におけるストッパブロックで固定する
手段、いずれの手段としても前述と同様高い信頼性のオ
ンラインメンテナンスが可能となる。

〔発明の効果〕

本発明は、上述のように構成したので、タービン運転中
におけるサーボ弁、急速作動電磁弁、しゃ断弁などの油
圧弁の交換を確実に実施でき、かつ、その作業中あるい
は通常運転中の誤操作、誤動作を防止することができる
。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の蒸気弁駆動装置の一実施例を示す系統
図、第２図は止め弁全開時の説明図、第３図は止め弁全
閉時の説明図、第４図はストッパブロックの斜視図、第
５図は他の実施例を示す止め弁全開時の説明図、第６図
は従来の蒸気弁駆動装置の系統図である。 １・・・蒸気弁、７・・・サーボ弁、８・・・ディスク
ダンプ弁、１０・・・急速作動電磁弁、１１・・・しゃ
断弁、１５・・・制御油ライン、１６・・・非常油ライ
ン、２０・・・第１止め弁、２１・・・第２止め弁、２
３・・・第１プラグ、２４・・・ストッパブロック、２
５・・・第２プラグ。 出願人代理人　　佐　　藤　　−雄 色　ｌ　図 毘３　図 托４図 昆５　図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、蒸気弁へ制御油を送る制御油ライン中に組込まれた
   第１止め弁と、この第１止め弁の閉塞時にその二次側流
   路へ漏出する油量を確認するための第１プラグと、前記
   蒸気弁へ非常油を送るライン中に組込まれた第２止め弁
   と、この第２止め弁の閉塞時にその二次側流路へ漏出す
   る油量を確認するための第２プラグとを備えたことを特
   徴とする蒸気タービンの蒸気弁駆動装置。 ２、前記第１および第２止め弁を同一のストロークを有
   するよう形成して油圧マニホルドブロック内に一体的に
   組込み、第１止め弁のハンドルの外側端面と第２止め弁
   のハンドルの内側端面とを蒸気弁の全開、全閉のいずれ
   の位置でも当接させるように構成したことを特徴とする
   特許請求の範囲第１項記載の蒸気弁駆動装置。 ３、前記第１および第２止め弁のハンドルを蒸気弁の全
   開および全閉位置で固定するストッパブロックを設けた
   ことを特徴とする特許請求の範囲第２項記載の蒸気弁駆
   動装置。 ４、前記第１および第２止め弁のハンドルを蒸気弁の全
   開および全閉位置で固定するボルトを設けたことを特徴
   とする特許請求の範囲第２項記載の蒸気弁駆動装置。