JPS63137541A - エンジンバルブの精密鋳造法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明はエンジンバルブ、特に中空のエンジンバルブの
精密鋳造法に関する。

［従来の技術］ 中空エンジンバルブはその断面図を第７図に示すように
、軸部１０の中心に空洞部１２が穿設されており、傘部
１４の中央下面にこの空洞部１２の開口部１６があり、
この開口部１６はふな１８で密閉されている。従来この
中空エンジンバルブの製造法は、穴の明いていない軸部
１０と傘部１４とを一体にしたものを鍛造して作り、空
洞部１２はドリルで穴明は加工して製作していた。しか
し、この穴明は加工は材料が硬い上に、穴明けの径が３
−輪程度で深さが５０〜７０ｍｍの空洞部１２を穿設し
なければならず、軸部１０の中心に真っ直ぐに空洞部１
２を設けることが困難であると同時に作業能率も悪かっ
た。

［発明が解決しようとする問題点］ 本発明は中空エンジンバルブの製作における前記のごと
き問題点に鑑みてなされたもので、鋳造時に製品の外形
と空洞部が同時に出来、しかも所望の寸法精度の空洞部
が穿設され、しかも多量の製品を製作できるエンジンバ
ルブの精密鋳造法を提供することを目的とする。

［−問題点を解決するための手段］ 本発明のエンジンバルブの精＊鋳造法は、軸部中心に空
洞部を有し、傘部中央に前記空洞部の開口部を有する中
空エンジンバルブのろう模型成形用めす型を作成する工
程と、前記めす型を用いてろう模型を作成する工程と、
湯口、湯道、せきとなる部分を含めたろう模型を組み立
てる工程と、前記組み立てられたろう模型の表面に耐火
物からなるコーティングをする工程と、前記コーティン
グされたろう模型を加熱焼成して脱ろうして鋳型を製作
する工程と、前記鋳型に溶湯を鋳造する工程とからなる
ことを要旨とする。

［作用］ 中空エンジンバルブのろう模型はろう模型成形用めす型
にろうを注入することのよって作成される。出来上がっ
たろう模型は製品と同じ外形を有しかつ空洞部も正確に
写し取られる。出来上がった多数のろう模型は、湯口、
湯道、せき等となる部分を含めてろう模型の組み立てが
行なわれ、いわゆるツリーと称されるろう模型組み立て
体ができる。このろう模型組み立て体の表面には耐火物
からなるコーティングが付着されると鋳型が出来上がる
０次いで鋳型は加熱してろう模型を溶出する。鋳型はさ
らに加熱焼成したのち溶湯が注入される。出来上がった
製品は所望の形状でかつ寸法精度よく空洞部が出来てお
り、後から何等の加工も必要としない。

［実施例］ 本発明の実施例のついて以下工程に従って説明する。第
１図はろう型模型成型用めす型２０の断面図である。こ
のめす型２０は製造工程中に生ずる金型や金属の膨張収
縮を考慮して、それを相殺する伸び率を加えて決められ
ている０次にろう模型の成型は液状またはペースト状の
ろうをインジェクションマシン２２によりめす型２０に
注入することによってなされる。なお、空洞部１２を形
成する細く長い中空部分には水溶性のソルブルワックス
コアを用いても良い。

第２図はろう模型を組み立てた状態の斜視図を示す、ろ
う模型は製品となる部分のほか、湯口２４、湯道２６、
せき２８となる部分も一体のろう模型に組み立てられ、
これをツリー３０と称している。

次に鋳型の製作に移るが、鋳型はツリー３０のまわりに
耐火物を形成させたのち、ツリー３０を溶かし出すこと
によって作られる。ツリー３０への耐火物層の被着は第
３図に示すように耐火バインダーと耐火物微粉末からな
るスラリー３２への浸漬と、第４図に示すように耐火物
微粒子３４の振りかけとによって行なわれる。

第５図に示すように、ツリー３０の回りに鋳型３６が形
成されたならば、ろう模型を溶かし出す脱ろうの工程に
はいる。脱ろうは鋳型を電気炉またはオートクレーブに
入れて熱を加えろう模型を溶出する。

脱ろうの終わった鋳型は付着するろうや不完全燃焼のカ
ーボンを取り除き、さらに鋳型を強化するとともに適切
な通気性を与えるため、高温で焼成した後、第６図に示
すように溶湯３８を鋳込み製品を取り出す。

［発明の効果］ 本発明のエンジンバルブの精密鋳造法は以上説明したよ
うに、中空エンジンバルブのろう模型成形用めす型を作
成する工程と、前記めす型を用いてろう模型を作成する
工程と、湯口、湯道、せきとなる部分を含めたろう模型
を組み立てる工程と、前記組み立てられたろう模型の表
面に耐火物からなるコーティングをする工程と、前記コ
ーティングされたろう模型を加熱焼成して脱ろうして鋳
型を製作する工程と、前記鋳型に溶湯を鋳造する工程と
からなるものであって、従来方法に比べ困難なドリルで
の穴明は工程を必要とせず、鋳造する時に外形と穴明け
が同時に出来、かつ穴明けの寸法精度もよく、一度に多
量の製品を能率良く作ることが出来るとい優れた効果が
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図はろう模型成形用めす型の断面図、第２図は組み
立てられたろう模型の斜視図、第３図および第４図は耐
火物のコーディングを説明する斜視図、第５図は鋳型の
斜視図、第６図は鋳型に溶湯を注入している状態の概略
図、第７図は中空エンジンバルブの断面図である。 １０・・・軸部、１２・・・空洞部、１４・・・傘部、
１６・・・開口部、１８・・・ふた、２０・・・ろう模
型成形用めす型、２４・・・湯口、２６・・・湯道、２
８・・・せき、３２・・・耐火物スラリー、３４・・・
耐火物粒子、３６・・・鋳型、 第１図　　　　　第２図 第３図　　　　　　　　　　　　第４図第５図 第６図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）軸部中心に空洞部を有し、傘部中央に前記空洞部
   の開口部を有する中空エンジンバルブのろう模型成形用
   めす型を作成する工程と、前記めす型を用いてろう模型
   を作成する工程と、湯口、湯道、せきとなる部分を含め
   たろう模型を組み立てる工程と、前記組み立てられたろ
   う模型の表面に耐火物からなるコーティングをする工程
   と、前記コーティングされたろう模型を加熱焼成して脱
   ろうして鋳型を製作する工程と、前記鋳型に溶湯を鋳造
   する工程とからなることを特徴とするエンジンバルブの
   精密鋳造法。