JPS63125831A - デイスクブレ−キ - Google Patents
デイスクブレ−キInfo
- Publication number
- JPS63125831A JPS63125831A JP27042286A JP27042286A JPS63125831A JP S63125831 A JPS63125831 A JP S63125831A JP 27042286 A JP27042286 A JP 27042286A JP 27042286 A JP27042286 A JP 27042286A JP S63125831 A JPS63125831 A JP S63125831A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinders
- disc
- braking
- brake
- disk rotor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000005284 excitation Effects 0.000 claims abstract description 14
- 239000007788 liquid Substances 0.000 abstract 4
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000002783 friction material Substances 0.000 description 1
- 239000000696 magnetic material Substances 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
- Dynamo-Electric Clutches, Dynamo-Electric Brakes (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
本発明はディスクブレーキに係り、詳しくは自動車等の
車両の高速域での制動をディスクロータに渦電流を作用
させて行ない、低速域での制動を摩擦パッドによる摩擦
力とこの渦電流の作用とを併用して行危うディスクブレ
ーキに関するものである。
車両の高速域での制動をディスクロータに渦電流を作用
させて行ない、低速域での制動を摩擦パッドによる摩擦
力とこの渦電流の作用とを併用して行危うディスクブレ
ーキに関するものである。
近年、高速道路網も充実し、ますます高速域における車
両の速度制御が要求されている。
両の速度制御が要求されている。
従来のディスクブレーキは、高速域において動作させる
と、摩擦パッドのパッド材の摩耗が多くなったり、ディ
スクロータの温度上昇による影響が無視できなくなる場
合が生じる。
と、摩擦パッドのパッド材の摩耗が多くなったり、ディ
スクロータの温度上昇による影響が無視できなくなる場
合が生じる。
本発明はこのような観点に鑑みなされたもので、高速域
から低速域までの１福広い速度域において安定性および
信頼性の高いディスクブレーキを提供することを目的と
するものである。
から低速域までの１福広い速度域において安定性および
信頼性の高いディスクブレーキを提供することを目的と
するものである。
本発明によるディスクブレーキは、ディスクロータの両
側に夫々対向して該ディスクロータを挟圧保持する摩擦
パッドを互いに向い合う方向に相対移動可能に配置した
ディスクブレーキにおいて、該ディスクロータの両側に
夫々励磁コイルを設け、その磁極を対向して配置したこ
とを特徴とするものである。
側に夫々対向して該ディスクロータを挟圧保持する摩擦
パッドを互いに向い合う方向に相対移動可能に配置した
ディスクブレーキにおいて、該ディスクロータの両側に
夫々励磁コイルを設け、その磁極を対向して配置したこ
とを特徴とするものである。
以下本発明を図面に示す実施例に基づいて洋紙に説明す
る。
る。
第１図は本発明によるディスクブレーキの一実施例を示
す概略図である。
す概略図である。
このディスクブレーキは、オボーノドタイプディスクブ
レーキで、１はディスクロータ、２はディスクロータ１
を跨ぐようにしてブレーキ取付プラケット３に固定され
たキャリパボディーを示している。このキャリパボディ
ー２には、ディスクロータ１を挟んでその両側に後記す
るピストンが嵌合されるシリンダー４，５が対向して形
成きれるとともに、該シリンダー４，５の周囲を囲むよ
うにして励磁コイル６．７が設げられている。すなわち
、この励磁コイル６゜７とシリンダー４，５との間に形
成されている筒状の壁部８，９が夫々励磁コイル６．７
の磁極を構成することとなる。
レーキで、１はディスクロータ、２はディスクロータ１
を跨ぐようにしてブレーキ取付プラケット３に固定され
たキャリパボディーを示している。このキャリパボディ
ー２には、ディスクロータ１を挟んでその両側に後記す
るピストンが嵌合されるシリンダー４，５が対向して形
成きれるとともに、該シリンダー４，５の周囲を囲むよ
うにして励磁コイル６．７が設げられている。すなわち
、この励磁コイル６゜７とシリンダー４，５との間に形
成されている筒状の壁部８，９が夫々励磁コイル６．７
の磁極を構成することとなる。
また、シリンダー４，５は液路１０を介して互いに連通
していて、一方の・イリンダー４側にマスターシリンダ
ー（不図示）からブレーキ液が供給されるとシリンダー
４，５内のピストンにより等圧でディスクロータ１を挟
持する。シリンダー４，５内に夫々嵌合されているピス
トン１１．１２は非磁性の摩擦材から形成されていて、
励磁コイル６．７の影響を受けないようになっている。
していて、一方の・イリンダー４側にマスターシリンダ
ー（不図示）からブレーキ液が供給されるとシリンダー
４，５内のピストンにより等圧でディスクロータ１を挟
持する。シリンダー４，５内に夫々嵌合されているピス
トン１１．１２は非磁性の摩擦材から形成されていて、
励磁コイル６．７の影響を受けないようになっている。
１３はピストンシールで、ブレーキ液の液漏れを防いで
いる。
いる。
・以上が本実施例の構造であるが、以下にその作用につ
いて述べる。
いて述べる。
ディスクロータ１の回転中に励磁コイル６゜７に通電す
ると、励磁コイル６．７に取囲まれている対向した壁部
８，９が磁化されてディスクロータＩＫ渦電流が発生す
るので、ディスクロータ１の回転が減速する。
ると、励磁コイル６．７に取囲まれている対向した壁部
８，９が磁化されてディスクロータＩＫ渦電流が発生す
るので、ディスクロータ１の回転が減速する。
本実施例では、この励磁コイル６．７への通電を車両の
高速域における制動操作時において行ない、次いでこの
制動作用によυ車両が低速域まで減速すると、ピストン
１１．１２による摩擦制動を行なうようにしている。
高速域における制動操作時において行ない、次いでこの
制動作用によυ車両が低速域まで減速すると、ピストン
１１．１２による摩擦制動を行なうようにしている。
第２図は本発明の他の実施例、第３図はそのパッドサポ
ートの斜視図、第４図は第３図のＡ−Ａ’矢視図、第５
図は第３図のＢ −Ｂ’矢視図を示している。
ートの斜視図、第４図は第３図のＡ−Ａ’矢視図、第５
図は第３図のＢ −Ｂ’矢視図を示している。
本実施例のディスクブレーキは、フローティングキャリ
パ−型のディスクブレーキで、非磁性の摩擦バンド１４
．１５を支持する磁性材からなるパッドサポート１６の
インナーサポート部１７およびアクタサポート１８に、
摩擦パッド１４．１５を取囲むようにして励磁コイル１
９．２０を設け、この励磁コイル１９．２０へ通電する
ことにより前述した実施例と同様に制動を行なうように
している。
パ−型のディスクブレーキで、非磁性の摩擦バンド１４
．１５を支持する磁性材からなるパッドサポート１６の
インナーサポート部１７およびアクタサポート１８に、
摩擦パッド１４．１５を取囲むようにして励磁コイル１
９．２０を設け、この励磁コイル１９．２０へ通電する
ことにより前述した実施例と同様に制動を行なうように
している。
なお、本実施例においてキャｌ） ハボディー２１のシ
リンダー２２内に嵌合されるピストン２３は励磁コイル
１９の影響を受けないのでアルミ合金、プラスチック等
の公知のピストン材料にで形成している。
リンダー２２内に嵌合されるピストン２３は励磁コイル
１９の影響を受けないのでアルミ合金、プラスチック等
の公知のピストン材料にで形成している。
以上述べた如く、本発明によれば、電磁力を利用した制
動と摩擦力を利用した制動とを併用することができるの
で、高速域での制動を電磁力によって行ない、次いで摩
擦力による制動を行なうようにすればディスクロータ及
びブレーキ液の温度上昇を防げ、しかも摩擦パッドの摩
耗も減らすことが可能となり、高速域から低速域までの
幅広い速度範囲ｅζおいて確実に制動を行なうことがで
きるといった効果が得られる。
動と摩擦力を利用した制動とを併用することができるの
で、高速域での制動を電磁力によって行ない、次いで摩
擦力による制動を行なうようにすればディスクロータ及
びブレーキ液の温度上昇を防げ、しかも摩擦パッドの摩
耗も減らすことが可能となり、高速域から低速域までの
幅広い速度範囲ｅζおいて確実に制動を行なうことがで
きるといった効果が得られる。
第１図は本発明によるディスクブレーキの一実施例を示
す概略断面図、第２図は他の実施例を示す断面図、第３
図はそのパッドサポートの斜視図、第４図は第３図のＡ
−Ａ’矢視図、第５図は第３図のＢ −Ｂ’矢視図を
示している。 １・・・ディスクロータ ２，２１・・・キャリパボデ
ィー３・・・取付ブラケット ４．５．２２・・・／リ
ンダ−６、７，１９，２０・・・励磁コイル ８，９・
・・壁部１０・・・Ｑ路 １１，１２．２３
・・・ピストン１３・・・ピストンシール １４，１５
・・・摩擦パッド１６・・・パッドサポート１７・・・
インナーサポート部１８・・・アウターサポート部。
す概略断面図、第２図は他の実施例を示す断面図、第３
図はそのパッドサポートの斜視図、第４図は第３図のＡ
−Ａ’矢視図、第５図は第３図のＢ −Ｂ’矢視図を
示している。 １・・・ディスクロータ ２，２１・・・キャリパボデ
ィー３・・・取付ブラケット ４．５．２２・・・／リ
ンダ−６、７，１９，２０・・・励磁コイル ８，９・
・・壁部１０・・・Ｑ路 １１，１２．２３
・・・ピストン１３・・・ピストンシール １４，１５
・・・摩擦パッド１６・・・パッドサポート１７・・・
インナーサポート部１８・・・アウターサポート部。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ デイスクロータの両側に夫々対向して該デイスクロ
ータを挟圧保持する摩擦パツドを互いに向い合う方向に
相対移動可能に配置したデイスクブレーキにおいて、該
デイスクロータの両側に夫々励磁コイルを設け、その磁
極を対向して配置したことを特徴とするデイスクブレー
キ。 ２ 特許請求の範囲第１項において励磁コイルは摩擦パ
ツドを囲むことを特徴とするデイスクブレーキ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61270422A JP2589680B2 (ja) | 1986-11-13 | 1986-11-13 | デイスクブレーキ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61270422A JP2589680B2 (ja) | 1986-11-13 | 1986-11-13 | デイスクブレーキ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63125831A true JPS63125831A (ja) | 1988-05-30 |
| JP2589680B2 JP2589680B2 (ja) | 1997-03-12 |
Family
ID=17486049
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61270422A Expired - Lifetime JP2589680B2 (ja) | 1986-11-13 | 1986-11-13 | デイスクブレーキ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2589680B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0677675A1 (de) * | 1994-04-12 | 1995-10-18 | KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GmbH | Scheibenbremse für Wirbelstrom- und Reibungsbremsung |
| KR20040065722A (ko) * | 2003-01-16 | 2004-07-23 | 현대모비스 주식회사 | 차량용 자기력을 이용한 전자 브레이크 장치 |
| JP2010270793A (ja) * | 2009-05-19 | 2010-12-02 | Juda Mach Ind Co Ltd | 自転車用ブレーキシューおよび該ブレーキシューを備えたブレーキアセンブリ |
| WO2011144526A1 (de) * | 2010-05-18 | 2011-11-24 | Siemens Aktiengesellschaft | Bremseinrichtung für fahrzeuge mit einem retarder |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5348951U (ja) * | 1976-09-30 | 1978-04-25 | ||
| JPS59106362A (ja) * | 1982-12-10 | 1984-06-20 | 株式会社東芝 | うず電流ブレ−キ装置 |
-
1986
- 1986-11-13 JP JP61270422A patent/JP2589680B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5348951U (ja) * | 1976-09-30 | 1978-04-25 | ||
| JPS59106362A (ja) * | 1982-12-10 | 1984-06-20 | 株式会社東芝 | うず電流ブレ−キ装置 |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0677675A1 (de) * | 1994-04-12 | 1995-10-18 | KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GmbH | Scheibenbremse für Wirbelstrom- und Reibungsbremsung |
| KR20040065722A (ko) * | 2003-01-16 | 2004-07-23 | 현대모비스 주식회사 | 차량용 자기력을 이용한 전자 브레이크 장치 |
| JP2010270793A (ja) * | 2009-05-19 | 2010-12-02 | Juda Mach Ind Co Ltd | 自転車用ブレーキシューおよび該ブレーキシューを備えたブレーキアセンブリ |
| WO2011144526A1 (de) * | 2010-05-18 | 2011-11-24 | Siemens Aktiengesellschaft | Bremseinrichtung für fahrzeuge mit einem retarder |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2589680B2 (ja) | 1997-03-12 |
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