JPS63123796A - 両面に歯のついたベルトのエスカレータ駆動ユニット - Google Patents

両面に歯のついたベルトのエスカレータ駆動ユニット

Info

Publication number
JPS63123796A
JPS63123796A JP24059187A JP24059187A JPS63123796A JP S63123796 A JPS63123796 A JP S63123796A JP 24059187 A JP24059187 A JP 24059187A JP 24059187 A JP24059187 A JP 24059187A JP S63123796 A JPS63123796 A JP S63123796A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
link
plastic
teeth
escalator
belt
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP24059187A
Other languages
English (en)
Inventor
ロナルド　ダブリュー　ガーノン
ジョン　エル　ケットル
フランシス　ジェイ　ヨパク
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Otis Elevator Co
Original Assignee
Otis Elevator Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Otis Elevator Co filed Critical Otis Elevator Co
Publication of JPS63123796A publication Critical patent/JPS63123796A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B23/00—Component parts of escalators or moving walkways
    • B66B23/02—Driving gear
    • B66B23/024—Chains therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B23/00—Component parts of escalators or moving walkways
    • B66B23/02—Driving gear
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B23/00—Component parts of escalators or moving walkways
    • B66B23/02—Driving gear
    • B66B23/028—Driving gear with separate drive chain or belt that engages directly the carrying surface chain

Landscapes

  • Escalators And Moving Walkways (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明はエスカレータの階段を推進する駆動機構に係る
ものである。
従来技術 現在使用されている大抵のエスカレータシステムは、駆
動チェーンへ取付けられているエスカレータ階段を含ん
でおり、駆動チェーンはエスカレータの上端のモータ駆
動によりスプロケットで推進されている。
他のエスカレータの内で使用されているあるものは、エ
スカレータの垂直高内に、モジュラ−ドライブとして知
られている駆動装置を配置している。ボルトレック等の
米国特許３，６７７．３８８とクラフトの米国特許４，
３６１，２２０はモジュラ−ドライブを示している。こ
の駆動装置は、一連の接続され、層となっている金属の
、歯付きリンク（各リンクはエスカレータの一つの階段
に接続されている）と係合しているチェーンのループか
ら成る。このチェーンループの上方部分と下方部分とが
幾連もの歯付きリンクを駆動する。
ボルトレック等の米国特許では、チェーンはリンクの歯
に係合する弾性材料の一連のローラを有している。クラ
フトの米国特許ではチェーンの寿命を伸ばすため各弾性
ローラの両側に金属ローラを設けることを提案している
。
人を搬送する他のシステムは一側だけに歯の付いたベル
トにより動く歩道のパレットを推進する。リスラー等の
米国特許３，１９１，７４３とムリス等の米国特許３，
３６５，０５１とは動く歩道を示している６特にムリス
等のは、幾連かの接続された金属リンク（各リンクはパ
レットへ取付けである）を駆動する一側にだけ歯を付け
たベルトの上部と下部とを有する駆動装置を示している
。ムリスとリスラーのベルトは、駆動力をパレットへ伝
えるとき２個所以上で屈曲させられ、その屈曲点のある
ものは小半径である。おへざっばにいって紙クリップに
似ているベルトの屈曲はベルトの寿命を短くする。
発明の構成 本発明のエスカレータは、エスカレータの階段へ線形に
駆動力を伝え為歯が両側についたエラストマーベルトを
使用している。
本発明の１つの特徴によれば、ベルトの歯の輪郭は駆動
力を一様に伝達するような形とされている。
本発明の別の特徴によれば、ベルトへ駆動力を与えるプ
ーリの歯と、ベルトからエスカレータの階段へ駆動力を
伝えるリンクの歯とは両側に歯のついたベルトの輪郭と
協働するような輪郭となっていてベルトの寿命をのばせ
るようにしている。
本発明の別の特徴によれば、強度の高い（潤滑不要とな
る程）潤滑性の高いプラスチックでリンクをモールドし
、そしてリンクが駆動力をベルトからエスカレータの階
段へ伝えるときの屈曲モーメントに耐えれるようにリン
クはつくられている。
本発明の利点は、適正な輪郭としたベルト、プーリそし
てリンクの歯の間での協働作用によりベルト寿命をのば
し、乗り心地をよくし、そしてエラストマーベルトとプ
ラスチックリンクとの間の相互作用により静かな乗り心
地とし、保守を軽減しているということである。
他の特徴と利点とは添付図を参照しての以下の実施例の
説明から理解されよう。
実施例 エスカレータ１２の垂直高内に配置され、本発明の思想
を実施したモジュラ−ドライブユニットを第１図に示す
。このドライブユニットは、両側に歯のついたニジスト
マーの、実質的に伸長しない、張力ベルト１４を介して
駆動力を一連の接続された歯付きリンク１６へ伝え、各
リンクは軸２０を介してエスカレータの階段１８へ接続
されていて駆動力を各階段へ伝え、それによりエスカレ
ータの階段を動かしている。
第２図を参照するモジュラードライブユニツト１０のモ
ータ２２はそれの駆動力をトランスミッション２４へ一
側に歯のついたベルト２６により伝える。トランスミッ
ション２４は一対の一側に歯のついたベルト２８により
駆動力を、エスカレータを安全に駆動するよう計算され
た速度で、一対の駆動軸３０へ伝え、これらの駆動軸は
接続軸３３を介して一対の第１の大直径駆動プーリ３２
へ駆動力を伝える。駆動プーリは以下に説明するように
、両側歯付きベルト１４により第２の大直径ブー１Ｊ３
４へ接続されていて、第１と第２のプーリの間の長い伸
長部分に沿って駆動力を歯付きリンク１６とエスカレー
タの階段１８とへ伝える（第１図参照）。
歯付きリンク１６（第３図）は、軸２０を介して各エス
カレータ階段へベルト１４から駆動力を伝える。各歯付
きリンクは、上方の短形プレート１０４、両側歯付きベ
ルトの歯と歯み合う歯のついた下方の短形プレート１０
６、そして上方と下方のプレートに垂直でこれらのプレ
ートと接続している、リンクの長さにのびる短形のスパ
イン１０８を有している。複数のウェブ１１０を上方と
下方のプレートに垂直に、そして中央スパインの両側に
スパインへ垂直に配置して歯付きリンクを補強する。リ
ンクが両側歯付きベルトから階段へ駆動力を伝えるとき
、両側歯付きベルトと階段の軸とは異なる面上にあるの
で、リンクが受ける屈曲モーメントに耐えれるようにリ
ンクを補強しておかなければならない。三角形の補強部
分１１２を上方プレートに対して約３５度の角度で歯付
きリンクの両側に取付け、駆動力を両側歯付きベルトか
ら階段軸へ伝えるようにしているのが普通である。一方
の補強部材から約１９度の角度で柄つき舌片１１４がの
びている。一対の柄穴つきアームが約１９度の角度で他
方の突出部１１６からのびている６各舌片は隣接歯付き
リンクのアーム内に嵌まり込んで、一連の接続された歯
付きリンクを形成している（第１図参照）。リンクがエ
スカレータの垂直高の上方端と下方端（第１図参照）の
周りで回動してもリンクの隣接端どうしが衝突しないよ
うに突出部、舌片そしてアームの角度を、決めている。
各舌片と各アームとに支持孔１１８を設けて階段軸２ｏ
を受入るようにし、この階段軸２ｏは隣接対のアームの
間で歯付きリンクの舌片をエスカレータの階段へ結合し
、ベルトからの駆動力を歯付きリンクへそして各階段へ
と伝える。
補強部材、舌片そしてアームの角度は、各歯の選定長、
ベルトの歯の巾、垂直高の上方端と下方端の周りで回動
するリンクの数、ベルＩ−と階段軸との間の距離により
異なり、ベルトの歯がリンクの歯と歯見合うのを保記す
るよう決められる。
寸法安定性が高く、潤滑性が高く（潤滑剤を必要としな
い）、化学的抵抗性が高く、吸湿性が低く、そして耐熱
性が高いジェネラルエレクトリックカンパニー製の芳香
族のポリエステル、ヴアロックスからリンクを構成して
もよい。各リンクは潤滑を不要とし、そしてベルト１４
はエラストマーであり、チェーンドライブが必要とする
ような潤滑を排除して、保守を軽減している。
これまで、エスカレータのリンクとしてプラスチックを
使用できるとは思われなかった。駆動力を両側歯付きベ
ルト１４から軸２０を介して階段１８へ移すときに生じ
る高い屈曲モーメントにプラスチックのリンクは耐えら
れないと考えられていた。リンク１６を上述のような構
造とすることによりリンクはそのような屈曲モーメント
に耐えれるのである。プラスチックリンクはエスカレー
タの重量を相当軽減し、垂直高６メートルの典型的エス
カレータのモータ２２を１５馬力から７゜５馬力に低減
して、価格と運転コストの両方を低減する。プラスチッ
クのリンクの構造は金属リンクよりもはるかに簡単であ
り、費用も安い。リンクを一体としてモールドしてプラ
スチックリンクをつくる。金属リンク（図示せず）をつ
くるには全２層の機械加工、−組の層の接合そしてベア
リングの挿入を必要とする。
各歯付き下方矩形プレートは多数の曲線歯３８を有し、
これらの歯３８は曲線凹所４０により分けられている。
第４図に示すように、縦断面で見て、各歯の先端外形は
、先端の中心ａ５０から離して中心４６．４８を有する
２つの円弧４２゜４４からなる。円弧４２．４４は２つ
の同じ半径５２．５４を有し、それらの中心４６，４８
は歯３８の中心線の両側に等距離だけすらして、それぞ
れのｉ弧の同じ側にある。両中心はリンクの歯の中にあ
る。これらの交さしない円弧４２．４４は直線部５６に
より接続されている。円弧４２は点Ａから点Ｂへのび、
円弧４４は点Ｃから点りへのびている。中心４６．４８
は歯の中心、［５０でリンクの外に接する接線から等距
離に、すなわち中心線５０の両側に等距離に、そして下
方の短形プレートから等距離にある。直線部分５６は下
方の短形プレートに平行な直線である。隣接リンク歯間
のみぞの深さは以下に説明するベルトの歯の深さよりも
浅い。リンクのみぞの深さはベルトの歯の深さよりも１
％ないし１５％浅くなっているのが好ましい。以下に説
明するベルトの歯の巾対直線部５６の長さく第４図の線
ＢＣ）の面接触比は２０：１と１＝１の間にあり、望ま
しくは１５：１と３＝１の間にあるのが好ましい。
凹所４０の断面形状は、半径５２．５４よりもはるかに
長い半径５８を有していて、それの中心６０は中心線６
１上で下方の短形プレート１０６より上にある。半径４
６，４８．６０の中心は、歯先端の最外の直線部５６を
結ぶ線６６に平行な、同じ又は少し間隔をあけた線６２
．６４上にある。
線６２，６４は全体の歯の深さの３０％に等しいか、又
はそれより少ない距離だけこの線６６から内側に雛され
ている。全体の歯の深さは、中心線６１と直線部分５６
との交さ点と凹み４０の最も内側の点を結ぶ［６８との
間の距離である。凹み４ｏの最も内側の点は、半径５８
で決まる円弧と中心ＩＩＪＡ６１との交さ点にある。
凹み４０は、中心線６１上の中心６０から引いた半径５
８の円の孤により形成される。この円弧形成の凹み５８
はリンクみぞの輪郭の一側の円弧４２と交さし、そして
その輪郭の他側の円弧４４と交さする。直線部５６と中
心線５０との交点からその次の歯の対応交点へのリンク
の溝の形はリンクの全長に沿って繰り返されていき、リ
ンクの歯とみぞとを決めていく。
リンクみぞの全体の深さは線６６と６８との交点間で中
心線６１に沿って測定した距離に等しい、リンクみぞの
全体の深さは半径５８と距離Ｅの和である。リンクみぞ
の全体の深さは、リンクみぞと係合するベルトの深さよ
りも１５％以上浅くしないのが好ましい。従って、ベル
トの歯は凹み４０と圧縮係合となる。直線部の長さは、
後述するプーリにかけるベルトの歯の巾の５％ないし１
００％であり、ベルトの歯の巾の６％ないし３３％であ
るのが好ましい。リンクの歯の形と、協力しているリン
クみぞの深さは、着接摩損（ｌａｎｄｗｅａｒ）すなわ
ちベルトに対するリンクの歯の作用によるベルト保護層
の摩耗とベルト張力部材の露出を減少する。この着接摩
損は、張力部材の破損とにより寿命を短くさせること＼
なる。
ウィックの米国特許に記載のプーリは、ベルトの寿命を
のばしながらも、プーリのみぞ内のベルトフィッティン
グへベルトからの動力伝達を有効に行えるように設計さ
れている。
各プーリの周回の歯は、上述のリンクの歯の形と同じで
ある。第３図のリンクの部分ＢＣ，円６２．６４そして
線６６．６８がプーリの歯に適応するよう′になってお
り、周辺に配置されている（第５図参照）。プーリの歯
はプーリの周辺に配置されており、そしてリンクの歯が
短形プレート１０６に沿って直線上に配置されていると
いうことを除いてはプーリの歯はリンクの歯と同じであ
る。駆動プーリと被駆動プーリとはフランジ（図示せず
）を有していて、プーリが回転するときベルトが横にず
れないようにしている。これら２つのプーリは運転中ベ
ルトが受ける屈曲の数を減、らしてベルトの寿命を伸ば
している。
ミラーの米国特許３，７５６，０９１に説明されている
ような輪郭の歯を有する両側歯付きベルトを使用して歯
付きリンクへ前述のプーリから駆動力を伝える。ウオー
イックに説明されているプーリはミラーに説明されてい
るベルトと歯み合うように特別に設計されている。ミラ
ーのベルトは歯付きベルトの馬力容量を増大して、ベル
トの歯からその歯の下のベルト張力部材へ負荷を均一に
移せるようにして歯の剪断という問題なくエスカレータ
をベルトが推進できるようにしている。
第６図を参照する。一対の非伸張性張力部材７０がベル
トバッキング部材７２の両側に歯７８の根７４．７６の
あたりに埋め込まれている。実質的に非伸張性であるこ
の部材７０は、リンク不整合、雑音そして破断（チェー
ン駆動における問題）を生じるベルト引張りの際の問題
をなくす。
エラストマーの歯７８の最外曲線部分の長さ方向の断面
の形状はベルトの横巾方向で不変であり、それの形は歯
の断面の中心線９０の点８８で交さしている等長の半径
８４．８６の二つの円弧８０．８２から決められる歯の
側面を形成している円弧８０．８２の半径の曲率中心９
２．９４は、図に示すように張力部材７０が一直線に配
置されているときその張力部材に長さ方向で平行にのび
ている線Ｐ上にある０円弧は点８８から線Ｐへのびる。
歯の右側と左側の曲率中心は、円弧の曲率半径８４．８
６の１０％に等しいか又はそれより小さい量だけ円弧か
ら歯７８の中心線９０の両側にずらされている。隣接歯
７８間の着接区域８９は、張力部材７０に隣接している
歯の根７４，７６の端に接続している線Ｐへ平行な小さ
い直線部分である。全体の歯の深さく着接区域８９の面
の延長と線９０との交点と点８８との間の４！９０に沿
う距離）の４０％に等しいか、又はそれより小さい量だ
け線Ｐは着接区域８９から離されている。
根７４．７６の表面は、ベルトの歯で、断面でみて等し
い半径９６．９８を有する円弧である。根の半径９６，
９８の曲率中心１００，１０２は線Ｑ上にあり、この線
Ｑは歯の着接区域８９と点８８との間にあって、歯７８
の中心線９０に沿って測定して線Ｐ着接区域の面からの
距離に等しいか、それより短い距離だけ離れている。根
７４．７６の円弧は線Ｑではじまり、モして着接区域８
９で終る６曲率中心１００．１０２は線Ｐから離れた線
Ｑ上にあり、歯の円弧８０．８２とその隣接板の円弧７
４．７６はこれらの円弧に接する直線によりそれらが線
ＰとＱとに交さする点で接続されている。歯の型部分に
歯が融合する点でベルトの歯に引いた接線が歯の中心［
９０と３０度より小さい角度をなすようにベルトの歯の
根の曲率半径は選定されている。最適角度は約５度であ
る。これによりベルトの歯はプーリの歯との係合から外
れないようになる。更に、ベルト歯の根の半径はプーリ
の歯の先端半径の９５％より小さくして、ベルトに荷重
がかけられるときベルトの歯の根の領域とプーリの歯の
先端とベルトとの間の接触が限定されるようにして、ベ
ルトの歯の根に歪みが集中しないようにする。最適の根
半径は先端半径の８２％である。
張力部材に最も近いベルトの歯の根の端と端との間で測
定した、ベルトの歯の巾はできるだけ小さくして、全体
のベルトの歯とベルトの歯の区域（張力部材の界面）を
横切って均一に負荷がかＮるようにする。ベルトの歯の
曲率半径は、歯の外端の°曲線輪郭がミラーの米国特許
に詳細に説明されているベルトのハーフオーダのイソク
ロマチックフリンジの輪郭とはシ一致するように定めら
れる。ベルトの粛白に力を集中させることなくベルトの
歯にプーリの力を効果的に伝えるには歯の形をハーフオ
ーダのイソクロマチックフリンジと同じにするのがよい
ということがミラーによって見出されている。ベルトの
粛白に均一に力を分布させるとベルトの寿命を伸ばし、
歯前断の可能性は最小となる。このことはエスカレータ
の乗客を安全に運ぶため高い馬力の負荷がか＼るエスカ
レータにとって重要である。
周辺で負荷を搬送するよう設計されたベルトの歯は同じ
付随利点をもってリンクの歯へ負荷を直線上に移してい
ることを発見したのは驚きであった。負荷はベルトの歯
を横切って均一にリンクへ移され、ベルトの歯がリンク
の歯から外されることはなかった。雑音は相当に軽減さ
れ、そして乗り心地は非常によい。
輪郭をつけたベルト、プーリそしてリンクの宙の相互作
用によりベルトの寿命、を長くし、そして乗り心地のよ
い、そして低廉なニジストマーベルトとプラスチックリ
ンクとの相互作用により運転が静かで保守が低減された
モジュラーベルトドライブが提供されたのである。ベル
ト寿命はベルト屈曲点を最小限にすることにより更に延
びる。
ベルト、プーリそしてリンクの相互作用はベルトの非伸
長性により更に高められる。
本発明は、添付図に示され上に説明された実施例に限定
さるべきものではなく、本発明の思想内で種々変更実施
できる。
【図面の簡単な説明】 第１図は、エスカレータの一部分の斜視図であって、部
分的に破壊して本発明のモジュラ−ドライブユニットを
設置状態で示している。 第２図は、第１図のモジュラ−ドライブユニットの詳細
を示す斜視図である。 第３図は、第１図の歯付きリンクの詳細を一部破壊して
示す斜視図である。 第４図は、第３図の線４−４に沿う純正断面図である。 第５図は、第２図のプーリの歯の輪郭を示す。 第６図は第２図の線６−６に沿って両側歯付きのベルト
の部分の詳細を示す。 図中： １２：エスカレータ １４：張力ベルト １６：歯付きリンク ２０：軸 ２２：モータ ２４ニドランスミツシヨン ２６　；　２８　ニー側に歯のついたベルト３０：駆動
輪 ３２；３４：駆動プーリ ７０：非伸張性部材 ７４　；　７６　：歯の根 ７８：エラストマーの歯 １０６：下方の短形プレート １０８ニスパイン １１ｏ：ウェブ １１２：補強部分 １１４：舌片 １１６：突出部 ＦＩＧ、　Ｊ 届

Claims (16)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）モータ、 並べられている多数の歯を有し、前記のモータにより駆
    動される一対のプーリー、 並べられている多数の歯を有し、それぞれエスカレータ
    の一つの階段に接続されている一連の接続されたリンク
    及び 並べられている多数の歯を第１と第２の面にそれぞれ有
    している、しなやかであるが、実質的に伸びることのな
    い張力ベルトを備え、第１の面の歯は前記のプーリーの
    歯と弧状に接触し、そして第２の面の歯は前記のリンク
    の歯と線状に接触することを特徴とするエスカレータ。
  2. （２）ベルトの歯の断面輪郭は、歯に負荷がかかったと
    きベルトにおける２分の１のイソクロマッチフリンジの
    オーダーである特許請求の範囲第１項に記載のエスカレ
    ータ。
  3. （３）ベルトの歯がエラストマーの材料からつくられて
    いる特許請求の範囲第１項に記載のエスカレータ。
  4. （４）各リンクが、 並べられている多数の歯が一体に形成されているプラス
    チックのプレート、 このプレートの一端からのびる第１のプラスチックのア
    ーム、 プレートの反対の端からのびる第２のプラスチックのア
    ーム及び モータとプーリーから階段へリンクが駆動力を伝えると
    きリンクが屈曲モーメントに耐えられるようにプレート
    と第１と第２のアームを補強する手段を備え、前記の第
    １と第２のアームは別のリンクの第１と第２のアームの
    他方のアームと係合するようになっており、そして階段
    に係合するようになっている特許請求の範囲第３項に記
    載のエスカレータ。
  5. （５）プラスチックの第１と第２のアームは潤滑性のプ
    ラスチックから成り、それにより第１と第２のアームは
    駆動力の伝達中潤滑を必要としない特許請求の範囲第４
    項に記載のエスカレータ。
  6. （６）プラスチックが芳香族のポリエステルである特許
    請求の範囲第５項に記載のエスカレータ。
  7. （７）凹み部分が接続しているリンクの歯の先端部分の
    各々の長さ方向の断面が２つの円弧から部分的に成り、
    これらの円弧の曲線中心は相互から離れており、各円弧
    の曲率中心は先端部分の中心線に対しそれぞれの円弧と
    同じ側にあり、２つの円弧を接続する各歯の先端の最外
    部分が形成する直線部分の長さは、ベルトの歯の巾の６
    ％から３３％であり、そしてリンクの歯の凹みの最外部
    分とリンクの歯の凹みの最内部分との間の距離がリンク
    と接触していないベルトの歯の深さよりも小さい特許請
    求の範囲第２項に記載のエスカレータ。
  8. （８）各リンクが、 並べられている多数の歯が一体に形成されているプラス
    チックのプレート、 このプレートの一端から伸びる第１のプラスチックのア
    ーム、 プレートの反対の端からのびる第２のプラスチックのア
    ーム及び モータとプーリーから階段へリンクが駆動力を伝えると
    きリンクが屈曲モーメントに耐えれるようにプレートと
    第１と第２のアームを補強する手段を備え、前記の第１
    と第２のアームは別のリンクの第１と第２のアームの他
    方のアームと係合するようになっており、そして階段に
    係合するようになっている特許請求の範囲第２項に記載
    のエスカレータ。
  9. （９）プラスチックの第１と第２のアームは潤滑性のプ
    ラスチックから成り、それにより第１と第２のアームは
    駆動力の伝達潤滑を必要としない特許請求の範囲第８項
    に記載のエスカレータ。
  10. （１０）プラスチックが芳香族のポリエステルである特
    許請求の範囲第９項に記載のエスカレータ。
  11. （１１）各リンクが、 並べられている多数の歯が一体に形成されているプラス
    チックのプレート、 このプレートの一端から伸びる第１のプラスチックのア
    ーム、 プレートの反対の端からのびる第２のプラスチックのア
    ーム及び、 モータとプーリーから階段へリンクが駆動力を伝えると
    きリンクが屈曲モーメントに耐えれるようにプレートと
    第１と第２のアームを補強する手段を備え、前記の第１
    と第２のアームは別のリンクの第１と第２のアームの他
    方のアームと係合するようになっており、そして階段に
    係合するようになっている特許請求の範囲第１項に記載
    のエスカレータ。
  12. （１２）プラスチックの第１と第２のアームは潤滑性の
    プラスチックから成り、それにより第１と第２のアーム
    は駆動力の伝達中潤滑を必要としない特許請求の範囲第
    １１項に記載のエスカレータ。
  13. （１３）プラスチッが芳香族のポリエステルである特許
    請求の範囲第９項に記載のエスカレータ。
  14. （１４）駆動手段と係合する多数の歯を有するプラスチ
    ックのプレート、 このプレートの一端からのびる第１のプラスチックのア
    ーム、 プレートの反対の端からのびる第２のプラスチックのア
    ーム及び 前記の駆動手段から階段へリンクが駆動力を伝えるとき
    リンクが屈曲モーメントに耐えれるようにプレートと第
    １と第２のアームを補強する手段を備え、前記の第１と
    第２のアームは別のリンクの第１と第２のアームの他方
    のアームと係合するようになっており、そして階段に係
    合するようになっていることを特徴とする駆動手段から
    エスカレータの階段へ駆動力を伝える一連のリンクに使
    用するリンク。
  15. （１５）プラスチックの第１と第２のアームは潤滑性の
    プラスチックから成り、それにより第１と第２のアーム
    は駆動力の伝達中潤滑を必要としない特許請求の範囲第
    １４項に記載のエスカレータ。
  16. （１６）プラスチックが芳香族のポシエステルである特
    許請求の範囲第１５項に記載のエスカレータ。
JP24059187A 1986-09-26 1987-09-25 両面に歯のついたベルトのエスカレータ駆動ユニット Pending JPS63123796A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US91201286A 1986-09-26 1986-09-26
US912012 1986-09-26

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS63123796A true JPS63123796A (ja) 1988-05-27

Family

ID=25431255

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP24059187A Pending JPS63123796A (ja) 1986-09-26 1987-09-25 両面に歯のついたベルトのエスカレータ駆動ユニット

Country Status (5)

Country Link
JP (1) JPS63123796A (ja)
AU (1) AU586357B2 (ja)
DE (1) DE3732226A1 (ja)
FR (1) FR2604987A1 (ja)
GB (1) GB2195604B (ja)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4072255B2 (ja) * 1998-09-09 2008-04-09 東芝エレベータ株式会社 マンコンベアの手すり駆動装置
US6450317B1 (en) 2000-09-26 2002-09-17 Otis Elevator Company Escalator drive machine
US6457573B1 (en) * 2001-02-02 2002-10-01 Otis Elevator Company Belt drive back up device for escalator drive
WO2003099686A1 (en) * 2002-05-20 2003-12-04 Otis Elevator Company Escalator drive mechanism with failure detection and backup
CN100475681C (zh) * 2002-12-13 2009-04-08 奥蒂斯电梯公司 用于乘客传送机系统的驱动组件
WO2004063077A1 (en) * 2003-01-07 2004-07-29 Otis Elevator Company Drive belt for a passenger conveyor
DE10308417B4 (de) 2003-02-27 2006-03-09 Kone Corp. Rollsteig
GB2421018B (en) * 2004-10-09 2008-02-13 Stannah Stairlifts Ltd Improvements in or relating to stairlifts
EP3473575B1 (en) 2017-10-19 2020-08-19 Otis Elevator Company Drive belt for people conveyors
EP3747821A1 (en) 2019-06-04 2020-12-09 Otis Elevator Company Belt-driven people conveyors

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3247947A (en) * 1963-07-02 1966-04-26 Westinghouse Electric Corp Passenger conveyors
US3365051A (en) * 1964-06-25 1968-01-23 Westinghouse Electric Corp Moving walk
DE1456376A1 (de) * 1966-05-24 1968-12-05 Orenstein & Koppel Ag Planetentrieb fuer Foerderbaender
US3677388A (en) * 1970-11-23 1972-07-18 Westinghouse Electric Corp Modular drive unit for a conveyor
CH517044A (de) * 1971-02-24 1971-12-31 Inventio Ag Handlaufantrieb für Fahrtreppen und Personenförderbänder
DE2252763A1 (de) * 1972-10-27 1974-05-02 Pohlig Heckel Bleichert Foerdereinrichtung wie fahrtreppe, fahrsteig od. dgl.
US4082173A (en) * 1976-06-10 1978-04-04 Otis Elevator Company Drive unit for an endless conveyor
US4232783A (en) * 1979-03-19 1980-11-11 Westinghouse Electric Corp. Step link for transportation apparatus
US4397096A (en) * 1981-08-14 1983-08-09 Westinghouse Electric Corp. Method of and apparatus for positioning the drive units of a plural drive escalator
US4580675A (en) * 1983-09-15 1986-04-08 Westinghouse Electric Corp. Transportation apparatus

Also Published As

Publication number Publication date
GB8722753D0 (en) 1987-11-04
FR2604987A1 (fr) 1988-04-15
GB2195604B (en) 1990-06-20
DE3732226A1 (de) 1988-04-28
AU7898487A (en) 1988-04-14
AU586357B2 (en) 1989-07-06
GB2195604A (en) 1988-04-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPS63123796A (ja) 両面に歯のついたベルトのエスカレータ駆動ユニット
US5372554A (en) Rocker joint chain with crescent shaped apertures
EP1322540B1 (en) Escalator drive machine with drive belt that drives the handrail and the carrying surface
US7665595B2 (en) Drive system with step chain or pallet chain for a transportation device and transportation device with a corresponding drive system
BRPI0819336B1 (pt) Meio propulsor e acionamento de corrente
JPS59500007A (ja) 無端伝動ｖベルト構造体およびその製造方法
AU2001292771A1 (en) Escalator drive machine with drive belts for simultaneously propelling handrail and conveyor surface
US4232783A (en) Step link for transportation apparatus
TW512126B (en) Passenger conveyor device
JP4292158B2 (ja) エスカレータ用のステップチェーンリンク
JPH08291847A (ja) 動力伝達用チェーンのロッカージョイント構造
NL8401222A (nl) Drijfriem.
JPH01145447A (ja) 動力伝達チエーンベルト
EP0845425A1 (en) Conveyor chain unit and conveyor chain
CN1332695A (zh) 对连续输送机的链轮区域内的链条进行导引的方法和装置
JPS63500956A (ja) はめ歯ベルト
JPH0729331Y2 (ja) 高負荷伝動用ｖベルト
EP3747821A1 (en) Belt-driven people conveyors
JP4827918B2 (ja) ポケット型チェーンホイールおよびポケット型チェーンホイールを含むチェーン伝動装置
CN1291170C (zh) 链条式可移联轴器
DK181200B1 (en) Conveyor belt system with fixed radius
NL8400824A (nl) Drijfriem.
JP2748233B2 (ja) 搬送装置
KR100657391B1 (ko) 컨베이어 장치
WO2024076938A1 (en) Belt drive system