JPS6311773A - パズル式駐車装置 - Google Patents
パズル式駐車装置Info
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- JPS6311773A JPS6311773A JP15328986A JP15328986A JPS6311773A JP S6311773 A JPS6311773 A JP S6311773A JP 15328986 A JP15328986 A JP 15328986A JP 15328986 A JP15328986 A JP 15328986A JP S6311773 A JPS6311773 A JP S6311773A
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- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 description 8
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000011800 void material Substances 0.000 description 1
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- Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は立体駐車装置に関するものである。
従来、都市部における駐車器を解消する目的で、平地法
面積当たりの自動車収容台数を大きくした立体駐車装置
として、例えばタワーパーキングと称する垂直循環方式
の駐車装置や、いわゆるパズル式パーキングと称する多
段多列の昇降横行方式の駐車装置などがあった（実公昭
、５６−１６３６９号、特開昭５４−１７２８０号）。
面積当たりの自動車収容台数を大きくした立体駐車装置
として、例えばタワーパーキングと称する垂直循環方式
の駐車装置や、いわゆるパズル式パーキングと称する多
段多列の昇降横行方式の駐車装置などがあった（実公昭
、５６−１６３６９号、特開昭５４−１７２８０号）。
垂直循環方式の駐車装置は、少ない設置面積で収容台数
を多くできるが、非常に高価である。
を多くできるが、非常に高価である。
一方、多段多列のパズル式駐車装置は、比較的廉価であ
るためニーズが大きい。しかし、この方式の駐車装置は
、ｍ段ｎ列構成において、最上段を除＜（ｍ−１）段の
各１列を空所としておき、任意のｉ段ｊ列にあるパレッ
トに対し自動車を入出庫する場合、（ｉ−１）段取下の
昇降経路に他のパレットがあれば、前記空所を利用して
順次パレットを横行移動させ昇降空間を形成した後、目
的のパレットを地上まで降下させるものであるため、ｍ
段ｎ列の架構を設けても、ｍＸｎ個のうち（ｍ−１）台
分の空間は自動車を収容できず無駄になるという問題点
があった。
るためニーズが大きい。しかし、この方式の駐車装置は
、ｍ段ｎ列構成において、最上段を除＜（ｍ−１）段の
各１列を空所としておき、任意のｉ段ｊ列にあるパレッ
トに対し自動車を入出庫する場合、（ｉ−１）段取下の
昇降経路に他のパレットがあれば、前記空所を利用して
順次パレットを横行移動させ昇降空間を形成した後、目
的のパレットを地上まで降下させるものであるため、ｍ
段ｎ列の架構を設けても、ｍＸｎ個のうち（ｍ−１）台
分の空間は自動車を収容できず無駄になるという問題点
があった。
この発明は、パズル式駐車装置における上記問題を解決
するものであって、無駄な空間をなくし、設置面禎当た
りの収容台数を多くすることのできる駐車装置を提供す
ることを目的とする。
するものであって、無駄な空間をなくし、設置面禎当た
りの収容台数を多くすることのできる駐車装置を提供す
ることを目的とする。
［問題点を解決するための手段］
この発明では、上段の各列に昇降可能なパレットを吊設
し、下段の各列に横行可能なパレットを配設した多段多
列の駐車装置におてい、前端の列に、それらの列の全パ
レットを同時に上昇させて下部に空所を形成可能なリフ
トフレームを設けて、パズル式駐車装置を構成している
。
し、下段の各列に横行可能なパレットを配設した多段多
列の駐車装置におてい、前端の列に、それらの列の全パ
レットを同時に上昇させて下部に空所を形成可能なリフ
トフレームを設けて、パズル式駐車装置を構成している
。
〔作用］
１段目に入庫の場合は、パレット台車上に直接正面から
自動車を乗入れる。１段目以外へ入庫する場合には、何
れか一端のリフトフレームを上昇させて空所を形成し、
この空所を利用してパレットを順次横行させ、任意列の
昇降空間を形成した後、その列の目的のパレットを地上
まで降下させ自動車を乗入れる。出庫の場合も同様にし
て出庫させる。このように必要に応じ、リフトフレーム
を上昇させて横行用の空所を形成できるため、ｍ段ｎ列
構成の装置において、（ｍ−１）段各１列の空所を設け
る必要がなく、ｍＸｎ台分の空間の全てに自動車が収容
される。
自動車を乗入れる。１段目以外へ入庫する場合には、何
れか一端のリフトフレームを上昇させて空所を形成し、
この空所を利用してパレットを順次横行させ、任意列の
昇降空間を形成した後、その列の目的のパレットを地上
まで降下させ自動車を乗入れる。出庫の場合も同様にし
て出庫させる。このように必要に応じ、リフトフレーム
を上昇させて横行用の空所を形成できるため、ｍ段ｎ列
構成の装置において、（ｍ−１）段各１列の空所を設け
る必要がなく、ｍＸｎ台分の空間の全てに自動車が収容
される。
以下、図面を参照してこの発明の詳細な説明する。
第１図は、この発明の一実施例であるパズルエ８；駐車
装置の全体構成の説明図である。この駐車装置は２段４
列構成で、上段の第１列（２，１）から第４列（２，４
）まで昇降パレット２が吊設され、下段の第１列（１，
１）から第４列（１゜４）まで横行パレット１が配設さ
れ、かつ、第１列と第４列には、その列の第１段と第２
段のパレット１．２を同時に１段分上昇させて、その下
に空所を形成させるリフトフレーム３が設けられている
。第２図は第１図の部分拡大図、第３図は第２図のＩ［
［−ＩＩＩ線矢視図である。昇降パレット２は、パレッ
ト巻上装置４を備えており、自動車５を積載して昇降す
ることができる。横行パレット１は、走行装置６を備え
ており、自動車を積載して横行することができる。リフ
トフレーム３は、上端に昇降パレット２のパレット巻上
装置４を取付け、下端に横行パレット１を載置可能な枠
体であり、駐車装置の架構７に設けたフレーム昇降装置
８によって昇降することができる。９は、支柱１０に係
合してリフトフレーム３を案内するガイドローラである
。
装置の全体構成の説明図である。この駐車装置は２段４
列構成で、上段の第１列（２，１）から第４列（２，４
）まで昇降パレット２が吊設され、下段の第１列（１，
１）から第４列（１゜４）まで横行パレット１が配設さ
れ、かつ、第１列と第４列には、その列の第１段と第２
段のパレット１．２を同時に１段分上昇させて、その下
に空所を形成させるリフトフレーム３が設けられている
。第２図は第１図の部分拡大図、第３図は第２図のＩ［
［−ＩＩＩ線矢視図である。昇降パレット２は、パレッ
ト巻上装置４を備えており、自動車５を積載して昇降す
ることができる。横行パレット１は、走行装置６を備え
ており、自動車を積載して横行することができる。リフ
トフレーム３は、上端に昇降パレット２のパレット巻上
装置４を取付け、下端に横行パレット１を載置可能な枠
体であり、駐車装置の架構７に設けたフレーム昇降装置
８によって昇降することができる。９は、支柱１０に係
合してリフトフレーム３を案内するガイドローラである
。
次に、この駐車装置の入出庫時の動作を説明する。下段
第１列（１，１）から第４列（１，４）までの空間に入
庫する場合には、その空間の横行パレットｌに自動車５
をそのまま乗入れる。上段の第２列（２，２）又は第３
列（２，３）に入庫する場合には、まず左右何れか一方
のリフトフレーム３を上昇させる。第１列のリフトフレ
ーム３を上昇させれば下段第１列（１，１）が、第４列
のリフトフレームなら下段第４列（１，４）が空所とな
るため、これを利用して横行パレット１を左又は右に横
行させれば下段第２列（１，２）又は第３列（１，３）
に上段第２列（２，３）又は上段第３列（２，３）のパ
レット用の昇降空間が確保される。そこで目的の昇降パ
レット２を降下させ自動車５を乗入れる。リフトフレー
ム３のある上段の第１列（２，１）又は第４列（２，４
）の何れかのパレットに入庫する場合、第一列（２゜１
）のパレットに入庫する場合には、第４列のリフトフレ
ーム３を、第４列（２，４）のパレット２に入庫するに
は第１列のリフトフレーム３を上昇させてその下に空所
を形成し、右又は左に横行パレット１を横行させ下段第
１列（１，１）又は第４列（１，４）を昇降空間とする
。そこで、目的の昇降パレット２を下降させ自動車５を
乗入れる。出庫の場合も同様にして出庫させる。
第１列（１，１）から第４列（１，４）までの空間に入
庫する場合には、その空間の横行パレットｌに自動車５
をそのまま乗入れる。上段の第２列（２，２）又は第３
列（２，３）に入庫する場合には、まず左右何れか一方
のリフトフレーム３を上昇させる。第１列のリフトフレ
ーム３を上昇させれば下段第１列（１，１）が、第４列
のリフトフレームなら下段第４列（１，４）が空所とな
るため、これを利用して横行パレット１を左又は右に横
行させれば下段第２列（１，２）又は第３列（１，３）
に上段第２列（２，３）又は上段第３列（２，３）のパ
レット用の昇降空間が確保される。そこで目的の昇降パ
レット２を降下させ自動車５を乗入れる。リフトフレー
ム３のある上段の第１列（２，１）又は第４列（２，４
）の何れかのパレットに入庫する場合、第一列（２゜１
）のパレットに入庫する場合には、第４列のリフトフレ
ーム３を、第４列（２，４）のパレット２に入庫するに
は第１列のリフトフレーム３を上昇させてその下に空所
を形成し、右又は左に横行パレット１を横行させ下段第
１列（１，１）又は第４列（１，４）を昇降空間とする
。そこで、目的の昇降パレット２を下降させ自動車５を
乗入れる。出庫の場合も同様にして出庫させる。
第４図は、他の実施例の全体構成の説明図であるこの駐
車装置は、３段４列構成であり、前記実施例と同様に第
１段には横行パレット１が配設され、第３段には昇降パ
レット２が吊設されている。
車装置は、３段４列構成であり、前記実施例と同様に第
１段には横行パレット１が配設され、第３段には昇降パ
レット２が吊設されている。
また、第２段には、第１列から第４列まで夫々横行可能
な搭載装置１１が配設されており、この搭載装置１１に
は夫々昇降パレット２が吊設されている。第１列と第４
列のリフトフレーム３は、この実施例では、２段分上昇
でき、１段と２段とに空所を形成できるように設けられ
ている。
な搭載装置１１が配設されており、この搭載装置１１に
は夫々昇降パレット２が吊設されている。第１列と第４
列のリフトフレーム３は、この実施例では、２段分上昇
でき、１段と２段とに空所を形成できるように設けられ
ている。
入出庫の場合の動作は、基本的には前の実施例と同様で
あり、第２段への入出庫には、リフトフレーム３を１段
分上昇させるが、第３段への入出庫を行うときにはリフ
トフレーム３を２段分上昇させ、第一段の横行パレット
ｌと共に第２段の搭載装置１１も横行させて昇降空間を
形成させる。
あり、第２段への入出庫には、リフトフレーム３を１段
分上昇させるが、第３段への入出庫を行うときにはリフ
トフレーム３を２段分上昇させ、第一段の横行パレット
ｌと共に第２段の搭載装置１１も横行させて昇降空間を
形成させる。
この発明のパズル式駐車装置は、上記の如き構成とした
ため、無駄な空間が不要で、ｍ段ｎ列の架構にｍＸｎ台
の自動車を駐車することが可能となり、設置面積当たり
の収容能力を増加させ、土地の有効利用を図ることがで
きる。
ため、無駄な空間が不要で、ｍ段ｎ列の架構にｍＸｎ台
の自動車を駐車することが可能となり、設置面積当たり
の収容能力を増加させ、土地の有効利用を図ることがで
きる。
第１図は、この発明の一実施例である駐車装置の全体構
成の説明図、第２図は第１図の部分拡大図、第３図は第
２図のＩ［［−ＩＩＩ線矢視図、第４図は他の実施例の
全体構成説明図である。 図中、１は横行パレット、２は昇降パレット、 ・３は
リフトフレーム、５は自動車、７は架構、１１は搭載装
置である。 第３図 第４図
成の説明図、第２図は第１図の部分拡大図、第３図は第
２図のＩ［［−ＩＩＩ線矢視図、第４図は他の実施例の
全体構成説明図である。 図中、１は横行パレット、２は昇降パレット、 ・３は
リフトフレーム、５は自動車、７は架構、１１は搭載装
置である。 第３図 第４図
Claims (1)
- 上段の各列に昇降可能なパレットを吊設し、下段の各列
に横行可能なパレットを配設した多段多列の駐車装置に
おいて、前端の列に当該列の全パレットを同時に上昇さ
せて下部に空所を形成可能なリフトフレームを設けたこ
とを特徴とするパズル式駐車装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15328986A JPH0623520B2 (ja) | 1986-06-30 | 1986-06-30 | パズル式駐車装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15328986A JPH0623520B2 (ja) | 1986-06-30 | 1986-06-30 | パズル式駐車装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6311773A true JPS6311773A (ja) | 1988-01-19 |
| JPH0623520B2 JPH0623520B2 (ja) | 1994-03-30 |
Family
ID=15559222
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15328986A Expired - Fee Related JPH0623520B2 (ja) | 1986-06-30 | 1986-06-30 | パズル式駐車装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0623520B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014136891A (ja) * | 2013-01-16 | 2014-07-28 | Nippon Cable Co Ltd | 多段式駐車装置 |
-
1986
- 1986-06-30 JP JP15328986A patent/JPH0623520B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014136891A (ja) * | 2013-01-16 | 2014-07-28 | Nippon Cable Co Ltd | 多段式駐車装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0623520B2 (ja) | 1994-03-30 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |