JPS6311273Y2

JPS6311273Y2 -

Info

Publication number: JPS6311273Y2
Application number: JP17272879U
Authority: JP
Priority date: 1979-12-13
Filing date: 1979-12-13
Publication date: 1988-04-01
Also published as: JPS5689877U

Description

【考案の詳細な説明】本考案はパワーウインドレギユレーター操作装
置の操作スイツチの一つである。ワンタツチスイ
ツチをウインドガラス上昇側（以下UP側とい
う。）、またウインドガラス下降側（以下DOWN
側という。）へワンタツチ操作で一時的にスイツ
チをONにするだけで、ウインドガラスを全開、
または全閉まで自動的に開閉する始動操作に関連
し、ウインドガラスを所望する中途位置でもワン
タツチ操作だけで確実に、自在に停止させること
が出来る停止スイツチを具備したパワーウインド
レギユレーター操作装置に関するものである。

従来自動車用パワーウインドレギユレーター操
作装置は第１図に示す如く構成されており、その
操作構成は次の２つが知られている。

その１つとして第１図に示すノーマルスイツチ
２の操作によるものである。即ち、該ノーマルス
イツチ２をUP側、またDOWN側に操作し、ウイ
ンドガラスが所望の位置に達するまで該ノーマル
スイツチ２を操作し続け、手を離すことでウイン
ドガラスの駆動を停止させる構造である。更にも
う一つの構成は第１図に示すワンタツチスイツチ
３の操作によるものである。即ち、ワンタツチス
イツチ３をワンタツチ操作でUP側、または
DOWN側に操作し、一時的にONにするだけで
電子制御回路ユニツト部４の作用でウインドガラ
スは全閉、または全開まで自動的に駆動させる構
成とが有る。

これ等、前記ノーマルスイツチ２、およびワン
タツチスイツチ３による操作構成は、それぞれ次
のような欠点を有していた。

即ち、ノーマルスイツチ２ではウインドガラス
が所望の位置に移動するまで該ノーマルスイツチ
２を操作し続けなければならない。また、ワンタ
ツチスイツチ３では中途で停止させることを所望
する場合、容易に所望の位置に停止させることが
困難であつた。即ち、移動中のウインドガラスを
所望する中途位置で停止させるためには逆方向側
の操作子を操作することで停止させることが可能
ではあるが、この場合該逆方向操作子をワンタツ
チ操作しON状態に保持する時間に制約が有り、
そのタイミングの取り方に技巧を要し、即ち操作
時間が短か過ぎると停止せず、長過ぎると逆方向
に移動が反転し、ワンタツチ操作で容易に所望の
位置でウインドガラスを停止させることが出来な
い等の欠点があつた。

本考案は上記欠点を解消すべく前記ワンタツチ
スイツチ３の操作に関連し、中途の所望する位置
でも容易に停止出来る装置を具備したパワーウイ
ンドレギユレーター操作装置を提供することを目
的としたものである。

本考案に係るパワーウインドレギユレーター操
作装置の好適な実施例である第２図に基づき詳細
に説明する。

１はウインドガラス（図示せず）を開閉する駆
動用のモーターである。２はノーマルスイツチで
あり、平常時ニユートラル位置で、開閉子２ａと
接続している一方の接点２ｂ、開放となつている
他方の接点２ｃとでなるUP側スイツチSW１と、
平常時ニユートラル位置で開閉子２ｄと接続して
いる一方の接点２ｅ、開放となつている他方の接
点２ｆとでなるDOWN側スイツチSW２とから
構成され、該ノーマルスイツチ２の操作子をUP
側、またはDOWN側へ操作すると開閉子２ａ、
または開閉子２ｄが反転し開閉子２ａは他方の接
点２ｃへ、または開閉子２ｄは他方の接点２ｆへ
接続し、該操作子より手を離すと元の位置に自動
復帰するものである。３はワンタツチスイツチで
あり、平常時ニユートラル位置では開閉子３ａは
開放されUP側接点３ｂ，DOWN側接点３ｃいず
れにも接続しておらず、UP側またはDOWN側に
ワンタツチ操作すると開閉子３ａは接点３ｂ、ま
たは接点３ｃに接続し、手を離すとニユートラル
位置に自動復帰するものである。４は電子制御回
路ユニツト部であり、ワンタツチスイツチ３をワ
ンタツチ操作でUP側、またはDOWN側に操作し
一時的に該ワンタツチスイツチ３をONにする
と、手を離し、OFFに自動復帰してもウインド
ガラスは全閉、または全開まで自動的に駆動させ
る機能を有するものである。

また、該電子制御回路ユニツト部で、４ａはコ
イルである。

４a₁及び４a₂はリレーであり、前記コイル４ａ
に電流が流れることにより作動し、リレー４a₁は
コイル４ａからダイオードD₂への回路の閉成、
またリレー４a₂はノーマルスイツチ２で平常時開
閉子２ａが接触している一方の接点２ｂに接続し
ている該リレー４a₂の共通端子４a₃を平常時トラ
ンスＴの一次側に接続される接点４a₄から電源８
側のサーキツトブレーカー５へ接続されている接
点４a₅へ反転接触させるものである。

４ｂはコイルである。４b₁及び４b₂はリレーで
あり、前記コイル４ｂに電流が流れることにより
作動し、リレー４b₁はコイル４ｂからダイオード
D₃への回路の閉成、またリレー４b₂はノーマル
スイツチ２で平常時開閉子２ｄが接触している一
方の接点２ｅに接続している該リレー４b₂の共通
端子４b₃を平常時トランスＴの一次側に接続され
る接点４b₄から電源側サーキツトブレーカー５へ
接続されている接点４b₅へ反転接触させるもので
ある。Ｔはトランスであり、モータ１の回転で発
生するアマチユアコイルの電流を検出する。Tr₂
はトランジスターであり前記トランスＴで検出さ
れた信号を増幅する。D₁はダイオードであり、
前記Tr₂で増幅された信号を整流しコンデンサー
C₁を充電する。

C₁はコンデンサーであり、D₁で整流された電
流で充電され、トランジスターTr₁をONにする。
Tr₁はトランジスターであり、コンデンサーC₁の
充電状態を検知してTr₃のベースに電流を流し、
トランジスターTr₃をONにする。Tr₄はトランジ
スターであり、トランジスターTr₃の作動を補助
し、トランジスターTr₃のONからOFFになる速
度を速くする。

R₁，R₂，R₃及びR₄はそれぞれ抵抗である。５
はサーキツトブレーカーで規定値以上の過電流が
流れた時電源８をしや断し保護するものである。
６はイグニシヨンリレーであり、イグニシヨンス
イツチ７のONで作動し電源８への接続を開閉す
るものである。

９は停止スイツチである、１０及び１１は前記
停止スイツチ９に接続されるダイオードである。

上記構成でなる本考案に係るパワーウインドレ
ギユレーター操作装置は従来のパワーウインドレ
ギユレーター操作装置に停止スイツチ９とダイオ
ード１０を附加したものである。以下その作用に
ついて説明する。

今、イグニシヨンスイツチ７がONされている
状態でワンタツチスイツチ３を例えばUP側へ操
作したとすると次の如く作用する。

(a) バツチリー８、イグニシヨンスイツチ７、イ
グニシヨンリレー６、サーキツトブレーカー
５、コイル４ａ、ワンタツチスイツチ及びアー
スへと電流が流れる。

(b) コイル４ａに電流が流れるのでリレー４a₁と
リレー４a₂がONになる。

(c) リレー４a₂がONになると、サーキツトブレ
ーカー５、リレー４a₂、ノーマルスイツチ
SW₁、モーター１、ノーマルスイツチSW₂、リ
レー４b₂、トランスＴ（一次側）及びアースへ
電流が流れ、モーター１が回転しウインドガラ
スが駆動される。

以上は瞬間に行なわれるが、ここでワンタツチ
スイツチ３より手を離しニユートラル位置に復帰
しOFFに戻つた状態について説明する。

(d) モーター１が回転すると、該モータ１のアマ
チユアーコイルの電流変動によりトランスＴの
一次側の電流が変化するため二次側に交流信号
が発生する。

(e) トランスＴの２次側に発生した交流信号によ
り、トランジスターTr₂のベースに断続的な電
流が流れるため、トランジスターTr₂がONと
なり、サーキツトブレーカー５、抵抗R₁、コ
ンデンサーC₁、ダイオードD₁、トランジスタ
ーTr₂、抵抗R₂、トランスＴ（１次側）及びア
ースへ断続的に電流が流れコンデンサーC₁が
充電される。

(f) コンデンサーC₁が充電されると、トランジ
スターTr₁がONになり、更にトランジスター
Tr₃がONになる。

(g) トランジスターTr₃がONになると、サーキ
ツトブレーカー５、コイル４ａ→リレー４a₁、
ダイオードD₂、トランジスターTr₃及びアース
へ電流が流れるためリレー４a₁と４a₂の位置が
保持されワンタツチスイツチ３をOFFに戻し
てもモーター１は回転し続けウインドガラスは
駆動される。

(h) ウインドガラスが全閉になるとモーター１の
回転が止まりアマチユアコイルの電流がなくな
り、トランスＴに信号が発生しなくなる。

(i) トランスＴの２次側に信号が発生しないので
トランジスターTr₂がOFFになり、コンデンサ
ーC₁の放電が終了すると、トランジスター
Tr₁，Tr₃もOFFになる。ここでトランジスタ
ーTr₃がOFFになりつつあるときトランジスタ
ーTr₃のコレクター電位は上昇し、抵抗R₄を通
してトランジスターTr₄をONにするため、ト
ランジスターTr₃のベース電位を下げ急速度に
トランジスターTr₃をOFFにする。

(j) トランジスターTr₃がOFFになると、コイル
４ａに電流が流れないため、リレー４a₁，４a₂
が復帰してモーター１に電流は流れなくなり、
ウインドガラスは停止する。

以上はワンタツチスイツチ３のワンタツチ操作
でウインドガラスを全閉まで駆動させる作用であ
るが、ここで上昇中のウインドガラスを所望する
中途位置でワンタツチで停止させようとする場合
は第２図に示す、停止スイツチ９の操作で行うも
のである。以下その作用について説明する。

今上昇移動中のウインドガラスを所望する位置
で停止させるため第２図に示す停止スイツチ９を
操作しONにすると、 (k) サーキツトブレーカー５、コイル４ａ、ダイ
オード１０、停止スイツチ９及びアースと、サ
ーキツトブレーカー５、コイル４ｂ、ダイオー
ド１１、停止スイツチ９及びアースへと並列に
電流が流れる。

(l) コイル４ｂへも電流が流れるためリレー４b₁
と４b₂がONとなる。

（ｍ）リレー４a₂と４b₂が共にONとなるた
め、モーター１に接続される両共通端子４a₃，
４b₃が共にサーキツトブレーカー５に接続さ
れ、通電回路が成立しなくなりモーター１は停
止する。

かくしてウインドガラスは所望する位置で容易
に停止させることが出来るものである。

上記構成、作用をなす本考案に係るパワーウイ
ンドレギユレーター操作装置は次の効果を奏する
ものである。

(イ) 自動車の走行中でのウインドガラスの開閉操
作が全てワンタツチ操作で容易に出来るため運
転操作上の安全性が更に向上する。

(ロ) パワーウインドレギユレーター操作装置の操
作方法が多様的になり、その時の状況に応じた
操作方法で開閉出来るため便利である。

(ハ) 従来のパワーウインドレギユレーター操作装
置にダイオードとスイツチを追加するのみで安
価に出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のパワーウインドレギユレーター
操作装置の構成を示す電気回路図である。第２図
は本考案に係るパワーウインドレギユレーター操
作装置の構成を示す電気回路図である。１……モーター、２……ノーマルスイツチ、３
……ワンタツチスイツチ、４……電子制御回路ユ
ニツト部、５……サーキツトブレーカー、８……
電源、９……停止スイツチ、１０，１１……ダイ
オード。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

ウインドガラスを開閉する駆動用モーターと、
所望位置へ窓ガラスが移動するまで持続操作でな
すノーマルスイツチと、所望方向へウインドガラ
スを移動させるため一時的にワンタツチで操作す
るワンタツチスイツチと、前記ワンタツチスイツ
チの操作と関連し前記ウインドガラスを所望位置
で停止させるために操作する停止スイツチと、前
記ワンタツチスイツチの操作信号により前記ウイ
ンドガラスの作動を図るべくモーターを駆動制御
すると共に停止スイツチの操作信号に基づき、前
記モーターの駆動回路を遮断する電子制御回路ユ
ニツト部とを備えたことを特徴とするパワーウイ
ンドレギユレーター操作装置。