JPS6310298A - 車両番号判別方式 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、盗難車や道路交通調査時に大型車両小型車両
等車両種別毎の分類調査に関する。

（従来技術） 従来盗難車が有ると、盗難車両番号を手帳に記入し、路
側帯の放置車両や駐車場に置かれて居る車両番号を照合
して盗難車両の発見をしていたが、盗難車両は１台や２
台でなく台数が多く成るに従って人間の記憶だけでは捜
査発見が不可能となる。　今日では盗難自動車を利用し
た凶悪犯罪は後を絶たない。

（発明の目的） 本発明の目的は、人為的に調査するもので無く第２図に
示すごとく任意な地点たとえば道路上又は交差点上に設
置し道路を通行する車体番号を読み取り盗難車や犯罪車
を逸早く発見して、犯人の逮捕と自動車利用の犯罪防止
を目的とする。

（発明の構成） （問題点を解決するための手段、作用）以下、添付図面
を参照して本発明の詳細な説明する。　この車両番号判
別方式は、自動車製造時に自動車自体の上部外面・側面
の外部又はバンパー等にバーコードや英数字又は記号を
用いてカラー塗装材や磁性塗装材を塗着する、自動車製
造時に塗着する目的は、製品完成後記号等の塗着により
自動車自体に縞模様が出来て製品の価値を下げるばかり
でなく、−見して車体番号が解り修正が可能となってし
まう。

尚バーコードや英数字又は記号を用いてカラー塗装材や
磁性塗装材を塗着後必要な色を塗装する事により外見上
は従来車両となんら変わらない、又車両登録番号を塗着
しようとすれば、車両購入者が購入後に塗着することに
な９、美観を損なわれるし、無駄な費用を要するのでわ
ざわざ番号を塗着する人は少歎の人に限定されてしまう
。　そこで本発明は車両製造時又は自動車検査時に車体
番号を塗着するものであります。

例えば上記車両が第２図の道路を左方向から右方向に走
行すれば交差点Ｂ及び交差点Ｃの番号読取地点ｂ１・Ｃ
１地点で車体番号を読取り読取った車体番号は無線を経
由し交差点番号と共に基地局に伝送され車体番号登録番
号変換部３にて登録番号に変換されＣＲＴ表示部２０で
確認可能となる。

（実施例） １０キー人力部１には１０キーの他、平がな・英数・漢
字変換機能を備へ捜査等に必要な車両登録番号を１０キ
ー人力部１から入力すると、番号記憶部２に登録され、
登録番号・車体番号変換部より車体番号が番号記憶部２
に出力されて、記憶部２には車体番号と登録番号が記憶
されて新規に入力されたデータか、新規データ以前に入
力されたデータかを判断し新規データであれば出力部５
へ車体番号を送出し、変調器６無線機の送信器７を経て
無線アンテナから空中に電波（例へばＦ１電波）として
送信される。

それぞれの番号読取地点に有る無線アンテナからそれぞ
れの受信＠ｌＩ８　を経て復調器９で車体番号に復調さ
れ、それぞれの番号読取地点の番号記憶部１０へ登録さ
れる。　登録により、調査又は捜査に必要な車両手配が
完了したことになる。

例えば基地局の１０キー人力部１から盗難車登録番号尾
張５０せ、２０−２１を入力すれば基地局内の登録番号
車体番号変換部３から該当車体番号例えばＡ１１ｌｌ　
を出力され各番号読取地点の番号記憶部１０に車体番号
Ａ１１ｌｌ　が記憶登録されろ。　Ａ１１ｌｌを記憶登
録された各番号読取地点では通過車両の車体番号を番号
読取装置で読取り比較−１１にて前記Ａ１１１１　と同
一か比較させる、同一番号が発見出来た場合には発見し
た車体番号Ａ１１ｌｌ　を出力部１２へ出力されろと前
置って車両番号読取地点番号を設定した地点番号設定部
１３から読取地点番号力咄力部１２へ出力されろ、出力
部゛１２では車体番号Ａ１１ｌｌと地点番号を変調器１
５へ出力し変調し送信器１６を経て無線アンテナから空
中に電波（例へばＦ２電波）として送信される。

基地局では無線アンテナから受信−１７を経て復調器１
８で車体番号Ａ１１ｌｌと地点番号に復調し比較＠４　
に出力され比較−４では車体番号Ａ１１ｌｌが登録番号
の何番かを登録番号車体番号変換部３から抽出して尾張
５０せ、２０−２１　をＣＲＴ出力部１９へ出力する。

ＣＲＴ出力部１９では調査又は捜査車両の発見を知らす
為、警報音を発すると共にＣＲＴ表示部に車両登録番号
尾張５０せ、２０−２１　　と車両番号読取地点番号又
は車両番号読取地点名と交差点であればどの方角からど
の方角に走行したかを表示する。　基地局の指令員は、
警報音を聞きＣＲＴ表示部の車両登録番号尾張ＳＯせ、
２０−２１　と車両番号読取地点番号又は車両番号読取
地点名を確認して捜査の場合であれば、関係警備部署に
緊急手配を行い迅速な車両捕獲が可能となる。

（発明の効果） 第２図には１交差点当り４カ所の番号読取地点を設定し
ているが、例えば４カ所の番号読取地点ｂ１．ｂ２．ｈ
３’、ｂ４の上下線にそれぞれ番号読取地点を設置して
同一車体番号の通過状況の組合せにより、調査又は捜査
中の車両？直進したのか、右折又は左折したかの判断が
可能であ、又盗難車に塗着しであるバーコードのカラー
塗装材や磁性塗装材を削り取うて車両全体をカラー塗装
材で塗装しなおしをした車両の判別のためには車両感知
器を番号読取地点に設置し車両である事を確認して車両
番号を読取らせれば車両番号が無いとか車両番号の桁数
不足が発見出来る。

本発明によれば車両の発見や盗難車両が簡単に発見でき
て逮捕も容易となり、盗難車両が一般道路を通行すれば
必ず発見されて仕舞うので盗難車を利用しての犯罪を激
減させる事が出来ます。

尚本発明は例えば自動車以外のｓ車機関車等の車両運行
情報としての利用も可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の車両番号判別方式の全体を示す概略図
第２図は車両番号読取装置を交差点に取付けた時の実施
例を示す図。 特許出願人　　名古屋電気工業株式会社代表者　橋　本
　泰　治 図　　　面 第１図 第２図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 特定車両や盗難車両が道路上や特定交差点を通過時に、
   基地局へ通報する為の車両番号判別方式であって、 イ）道路上を走行する車両の車体番号読取装置を車両走
   行路上に設備し、各車両の上部・側面・底面・前面又は
   後面には自動車製造時又は自動車検査時にカラー塗装や
   磁性塗料を用いて車体番号をバーコードや英数字又は、
   記号を用いて塗着する。 ロ）上記車体番号読取装置の設置地点と、中央基地局に
   は車体番号伝送の為無線設備をそれぞれ設置し、前もっ
   て番号記憶部１０に入力された車両番号と、同一車体番
   号を番号読取地点で読取った時、基地局に番号読取地点
   と車両車体番号を伝達する装置を設備し、上記車体番号
   読取装置には番号読取装置・比較器１１・番号記憶部１
   ０からなり、 ハ）基地局には、車両番号読取地点から変調送信された
   信号を受信復調する為の受信器・比較器４・番号読取地
   点番号と捜査や調査に必要な車体番号を記憶するための
   、番号記憶部２・車体番号登録番号変換部並びにＣＲＴ
   表示部及び警報器を備え、特定車両や盗難車両の無人監
   視する事を特徴とする、車両番号判別方式。