JPS63102507U - - Google Patents

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JPS63102507U
JPS63102507U JP20167686U JP20167686U JPS63102507U JP S63102507 U JPS63102507 U JP S63102507U JP 20167686 U JP20167686 U JP 20167686U JP 20167686 U JP20167686 U JP 20167686U JP S63102507 U JPS63102507 U JP S63102507U
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JP
Japan
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sipe
tread
rib
tread grooves
tire
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
    • B60C11/1259—Depth of the sipe
    • B60C11/1263—Depth of the sipe different within the same sipe

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Description

【図面の簡単な説明】
第１図は本考案の第１実施例を示すタイヤの一
部正面図、第２図は第１図の要部拡大図、第３図
は第２図―線断面矢視図、第４図は摩耗状態
における要部拡大図、第５図は第２実施例を示す
タイヤの一部正面図である。 １……タイヤ、２……トレツド部、３……トレ
ツド溝、６……センタリブ、８…サイプ、９…補
強突部、１０……底部、１１……壁面、１２……
接地面。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. タイヤ１のトレツド部２に周方向のトレツド溝
    ３が複数形成され、対のトレツド溝３，３間に挾
    まれたリブ６にサイプ８が周方向に離隔して複数
    形成された自動車用タイヤにおいて、前記サイプ
    ８がリブ６両側のトレツド溝３，３に亘つて形成
    されると共に、サイプ８の長手方向に離隔して複
    数の補強突部９が、リブ６接地面１２より低く、
    かつトレツド溝３から離隔した位置で、サイプ８
    対向壁面１１，１１間に亘つてサイプ８底部１０
    より突設されてなることを特徴とする自動車用タ
    イヤ。
JP20167686U 1986-12-24 1986-12-24 Expired JPH0326964Y2 (ja)

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JP20167686U JPH0326964Y2 (ja) 1986-12-24 1986-12-24

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JPS63102507U true JPS63102507U (ja) 1988-07-04
JPH0326964Y2 JPH0326964Y2 (ja) 1991-06-11

Family

ID=31165350

Family Applications (1)

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Publication number Publication date
JPH0326964Y2 (ja) 1991-06-11

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