JPS6298900A - 車内ステレオ音響装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、乗用自動車などの車内の前方および後方の左
右に総計４個のスピーカが配されて車内でステレオ音響
再生を行う車内ステレオ音響装置に関する。

（発明の概要） 本発明は、乗用自動車などの車内の前方および後方の左
右に総計４個のスピーカが配され、例えば、前方の左右
のスピーカに左右の原信号または左右の原信号に対して
左右の原信号の差信号を若干加えたものを供給すると共
に、後方の左右のスピーカに左右の原信号の差信号を電
荷結合素子を用いて遅延させたものを供給する車内ステ
レオ音響装置において、左右の原信号の差信号の所定周
波数以上の高域成分を取り出し、この高域成分を電荷結
合素子により遅延された差信号に力ｎえて例えば後方の
左右のスピーカに供給することによって、装置のコスト
アップをきたすことなく、広がり感のある音場を形成す
る例えば後方の左右のスピーカから高音の充分な自然な
音が再生されるようにしたものである。

（従来の技術） 乗用自動車などの車内の前方および後方の左右に総計４
個のスピーカが配されて車内でステレオ音響再生を行う
車内ステレオ音響装置の一つの方式として、前方の左右
のスピーカには左右の原信号または左右の原信号に対し
て左右の原信号の差信号を若干加えたものを供給して、
音像が前方に定位した自然な音場を形成すると共に、後
方の左右のスピーカには左右の原信号の差信号をＢＢＤ
（バケット・ブリゲート・デバイス）を用いて２０ｍ秒
前後遅延させたものを供給して、リスナーの周囲を取り
囲む広がり感のある音場を形成するものが考えられてい
る。

（発明が解決しようとする問題点） かかる従来の車内ステレオ音響装置において、後方の左
右のスピーカに供給される遅延された差信号は、その帯
域が広い方が望ましい。そこで、ＢＢＤにより遅延され
た差信号として２０ｋＨｚまでのものを得ようとすると
、ＢＢＤを駆動するクロックの周波数を２００ｋ）Ｉｚ
程度にする必要があり、遅延時間を２０ｍ秒前後にする
には、ＢＢＤとして４にビットの容量のものが必要にな
る。しかし、このように２００ｋＨｚという音速のクロ
・ツクで動作する４にビットという大容量のＢＢＤは非
常に高価なものになり、かようなりＢＤにより上記のよ
うに遅延された差信号として２０ｋＨｚ以下という広帯
域のものを得る場合には、装置のコストが著しく高くな
る不都合がある。

そのため、実際的には、装置のコストダウンをはかるべ
く、例えば、ＢＢＤとして容量が５１２ビツトのものを
用い、クロックの周波数を２５ｋＨｚ程度にして、遅延
時間を２０ｍ秒前後にする。

しかし、そうすると、遅延された差信号の帯域は１〜３
　ｋＨｚ程度以下に制限され、すなわち後方の左右のス
ピーカで再生されるのは１〜３　ｋＨｚ程度以Ｆの音に
なり、音の広がり感は得られるものの、後方の左右のス
ピーカからの再生音は高音のない詰まった感じのものに
なってしまう不都合がある。

かかる点に鑑み、本発明は、乗用自動車などの車内の前
方および後方の左右に総計４個のスピーカが配され、例
えば、前方の左右のスピーカに左右の原信号または左右
の原信号に対して左右の原信号の差信号を若干加えたも
のを供給すると共に、後方の左右のスピーカに左右の原
信号の差信号を電荷結合素子を用いて遅延させたものを
供給する車内ステレオ音響装置において、装置のコスト
アップをきたすことなく、広がり感のある音場を形成す
る例えば後方の左右のスピーカから高音の充分な自然な
音が再生されるようにしたものである。

（問題点を解決するための手段） 本発明では、乗用自動車などの車内の前方および後方の
左右に総計４個のスピーカが配され、例えば、前方の左
右のスピーカに左右の原信号または左右の原信号に対し
て左右の原信号の差信号を若干加えたものを供給すると
共に、後方の左右のスピーカに左右の原信号の差信号を
電荷結合素子を用いて遅延させたものを供給する車内ス
テレオ音響装置において、左右の原信号の差信号の所定
周波数以上の高域成分を取り出し、この高域成分を電荷
結合素子により遅延された差信号に加えて例えば後方の
左右のスピーカに供給する。

（作　用） 上記のように構成した本発明に係る車内ステレオ音響装
置においては、装置のコストダウンをはかるべく、例え
ば、差信号を遅延させる電荷結合素子として容量が５１
２ビツトのＢＢＩ’）を用い、ＢＢＤを駆動するクロッ
クの周波数を２５ｋＨｚ程度にして、遅延時間を２０ｍ
秒前後にする場合でも、従って遅延された差信号の帯域
が１〜３　ｋＨｚ程度以下に制限される場合でも、例え
ば１〜３ｋＨ２程度の所定周波数から２０ｋＨｚ以上に
までわたる遅延されない差信号が遅延された差信号と共
に例えば後方の左右のスピーカに供給されるので、広が
り惑のある音場を形成する例えば後方の左右のスピーカ
から高音の充分な自然な音が再生される。

（実施例） 図は本発明に係る車内ステレオ音響装置の一例で、スイ
ッチの切り換えにより、後方の左右のスピーカにはＢＢ
Ｄ　（パケット・ブリゲート・デバイス）により遅延さ
れた差信号に対して遅延されない差信号の所定周波数以
上の高域成分が加えられたものが供給され、前方の左右
のスピーカには左右の原信号に対して若干の差信号が加
えられたものが供給されるモード（以下、高音補充サラ
ウンド・モードと称する）と、後方の左右のスピーカお
よび前方の左右のスピーカに単に左右の原信号が供給さ
れるモード（以下、簡易モードと称する）の、いずれか
を選択できるようにした場合である。

左右の入力端子１０Ｌ、ＩＯＲに、車載のカセット式テ
ープレコーダやコンパクトディスク・プレーヤなどから
得られる左右の原信号り、Ｒが供給される。

この入力端子１０１．、ＩＯＨに得られる左右の原信号
り、Ｒが減算回路２１に供給されて、減算回路２１から
左右の原信号り、Ｒの差信号Ｌ−Ｒが得られる。この差
信号Ｌ−Ｒが端子Ｃが端子ｎと端子ｆのいずれかの側に
切り換えられるモード切換スイッチ２２の端子ｎに供給
され、高音補充サラウンド・モードにおいては、スイッ
チ２２の端子Ｃが端子ｎ側に切り換えられて、スイッチ
２２の端子Ｃに差信号Ｌ−Ｒが取り出される。

このスイッチ２２の端子Ｃに得られる差信号Ｌ−Ｒがロ
ーパスフィルタ２３に供給されて、ローパスフィルタ２
３から差信号Ｌ−Ｒの後述する周波数以下の成分（Ｌ−
Ｒ）ｘが得られる。この差信号（Ｌ−Ｒ）ｘがＢＢＤで
構成された遅延回路２４に供給され、クロック発生回路
２５から遅延回路２４にクロックが供給されることによ
り、遅延回路２４において差信号（Ｌ−Ｒ）ｘが遅延さ
れ、遅延回路２４の出力がローパスフィルタ２６に供給
されて、ローパスフィルタ２６から遅延された差信号（
Ｌ−Ｒ）ｄが得られ、この遅延された差信号（Ｌ−Ｒ）
ｄが加算回路２７に供給される。ローパスフィルタ２３
は遅延回路２４を構成するＢＢＤの誤動作を防止すべく
　ＢＢＤの人力信号の帯域を制限するものであり、ロー
パスフィルタ２６はＢＢＤによるクロック・ノイズを減
少させるためのものである。

遅延回路２４の遅延時間は１５〜３０ｍ秒程度、例えば
２０ｍ秒にされる。また、ＢＢＤとしては例えば容量が
５１２ビツトのものが用いられる。

従って、クロックの周、波数は例えば２５．６ｋｌｌｚ
にされ、ＢＢＤで再生可能な帯域は例えば１〜３　ｋＨ
ｚ程度以下になるので、ローパスフィルタ２３および２
６のカットオフ周波数は例えば２ｋＨｚにされる。実際
上、遅延された差信号が０．８ｋＨｚ程度以下の周波数
成分を有すれば、音の広がり感が得られる。

さらに、スイッチ２２の端子Ｃに得られる差信号Ｌ　−
Ｒがバイパスフィルタ２８に供給されて、バイパスフィ
ルタ２８から差信号Ｌ−Ｒの所定周波数以上の高域成分
（Ｌ−Ｒ）ｈが取り出される。

バイパスフィルタ２８のカットオフ周波数は、ローパス
フィルタ２３および２６のカットオフ周波数に対応して
定められ、上述のようにローパスフィルタ２３および２
６のカットオフ周波数が例えば２ｋＨｚにされるときは
、例えば２　ｋＨｚにされる。

もっとも、必ずしもローパスフィルタ２３および２６の
カットオフ周波数と等しくされる必要はなく、それより
若干低い周波数または若干高い周波数であってもよい。

このバイパスフィルタ２８から得られる例えば２ｋＨｚ
以上の高域成分（Ｌ−Ｒ）ｈが加算回路２７に供給され
て、高音補充サラウンド・モードにおいては、加算回路
２７において遅延された差信号（Ｌ−Ｒ）ｄに遅延され
ない差信号Ｌ−Ｒの高域成分（Ｌ−Ｒ）ｈ力旬日算され
、力■算回路２７から加算信号（Ｌ−Ｒ）ｄ＋　（Ｌ−
Ｒ）ｈが得られる。この加算信号（Ｌ−Ｒ）ｄ＋　（Ｌ
−Ｒ）ｈは反転回路２９に供給されて、反転回路２９か
ら遅延された差信号（Ｌ−Ｒ）ｄに対して反転した状態
の遅延された差信号（Ｒ−Ｌ）ｄに高域成分（Ｌ−Ｒ）
ｈに対して反転した状態の高域成分（Ｒ−Ｌ）ｈが加算
された状態の信号（Ｒ−Ｌ）ｄ＋　（Ｒ−Ｌ）ｈが得ら
れる。そして、加算回路２７、反転回路２９から得られ
る信号（Ｌ−Ｒ）ｄ＋　（Ｌ−Ｒ）ｈ、（Ｒ−Ｌ）ｄ＋
　（Ｒ−Ｌ）ｈが上述のスイッチ２２と同様のモード切
換スイッチ３１Ｌ、３１Ｒのそれぞれの端子ｎに供給さ
れる。また、入力端子１０Ｌ、ＩＯＲに得られる左右の
原信号り、Ｒがスイッチ３１Ｌ、３１Ｒのそれぞれの端
子ｆに供給される。

一方、入力端子１０Ｌ、ＩＯＲに得られる左右の原信号
り、　　Ｒが加算回路３２Ｌ、３２Ｒに供給される。ま
た、高音補充サラウンド・モードにおいては、上述のス
イッチ２２の端子Ｃに得られる差信号Ｌ−Ｒが反転回路
３３に供給されて、反転回路３３から差信号Ｌ−Ｒに対
して反転した状態の差信号Ｒ−Ｌが得られ、上記の差信
号Ｌ−Ｒ。

Ｒ−Ｌが減衰回路３４Ｌ、３４Ｒに供給されて、減衰回
路３４Ｌ、３４Ｒから若干のレベルの差信号ａ　（Ｌ−
Ｒ）　、　　ａ　（Ｒ−Ｌ）が得られ、この差信号ａ　
　（Ｌ−Ｒ）　、　　ａ　（Ｒ−Ｌ）が加算回路３２Ｌ
、３２Ｒに供給されて、加算回路３２Ｌ、３２Ｒにおい
て左右の原信号り、Ｒに差信号ａ　　（Ｌ　−Ｒ）、ａ
（Ｒ−Ｌ）が加算される。

スイッチ３１Ｌの端子Ｃとスイッチ３１Ｒの端子Ｃとの
間および加算回路３２Ｌの出力端と加算回路３２Ｒの出
力端との間には、後方および前方の左右の再生出力のバ
ランス調整用の、連動して調整されるレベル調整器４１
および４２が接続され、加算回路３２Ｌの出力端とスイ
ッチ３１Ｌの端子Ｃとの間および加算回路３２Ｒの出力
端とスイッチ３１Ｒの端子Ｃとの間には、左および右の
前後の再生出力のバランス調整用の、連動して調整され
るレベル調整器４３および４４が接続される。

そして、スイッチ３１Ｌ、３１Ｒのそれぞれの端子Ｃに
得られる信号が出力増幅回路５１Ｌ、５１Ｒを通じて後
方左、後方右のスピーカ６１Ｌ。

６１Ｒに供給され、加算回路３２Ｌ、３２Ｒから得られ
る信号が出力増幅回路５２Ｌ、５２Ｒを通じて前方左、
前方右のスピーカ６２Ｌ、６２Ｒに供給される。

上述の構成において、高音補充サラウンド・モードにす
るときは、スイッチ２２および３１１、。

３１Ｒのそれぞれの端子Ｃがそれぞれの端子ｎ側に切り
換えられて、後方左、後方右のスピーカ６１１、、、　
６　］、　Ｒには、加算回路２７１反転回路２９から得
られる信号（＞Ｒ）ｄ＋　（Ｌ−Ｒ）ｈ。

（Ｒ−Ｌ）ｄ＋　（Ｒ−Ｌ）ｈ、すなわち互いに反転し
た状態の遅延された差信号（１，−Ｒ）ｄ。

（Ｒ−Ｌ）ｄに対して互いに反転した状態の遅延されな
い差信号Ｌ−Ｒ，Ｒ−Ｌの高域成分（Ｌ−Ｒ）ｈ、　　
（Ｒ−Ｌ）ｈが加算された状態の信号が供給され、前方
左、前方右のスピーカ６２Ｌ、６２Ｒには、入力端子１
．ＯＬ、ＩＯＲに得られる左右の原信号り、Ｒに対して
若干のレベルの差信号ａ　　（Ｌ−Ｒ）　、　　ａ　　
（Ｒ−Ｌ）が加算された信号し＋ａ　　（Ｌ−Ｒ）　、
　　Ｒ＋ａ　　（Ｒ−１，）が供給される。

従って、リスナーの周囲を取り囲む広がり感のある音場
が形成されるだけでなく、後方左、後方右のスピーカ６
１Ｌ、６１Ｒから高音の充分な自然な音が再生される。

一方、簡易モードにするときは、スイッチ２２および３
１Ｌ、３１Ｒのそれぞれの端子Ｃがそれぞれの端子ｒ側
に切り換えられて、スイッチ３１Ｌ、３１Ｒのそれぞれ
の端子Ｃには左右の原信号り、Ｒが得られ、力０算回路
３２Ｌ、３２Ｒからも左右の原信号り、Ｒが得られるの
で、後方左、後方右のスピーカ６１Ｌ、６１Ｒおよび前
方左、前方右のスピーカ６２Ｌ、６２Ｒに、それぞれ左
右の原信号り、　　Ｒが供給され、単純に後方および前
方から左右の音が得られる音場が形成される。

ローパスフィルタ２６から得られる遅延された差信号１
−Ｒ）ｄが反転回路に供給されて遅延された差信号（Ｒ
−Ｌ）ｄが得られ、またバイパスフィルタ２８から得ら
れる高域成分（Ｌ−Ｒ）ｈが反転回路に供給されて高域
成分（Ｒ−Ｌ）ｈが得られ、遅延された差信号（Ｌ−Ｒ
）ｄと高域成分（Ｌ−Ｒ）ｈが加算回路に供給されて信
号（Ｌ−Ｒ，）ｄ＋　（Ｌ−Ｒ）ｈが得られ、遅延され
た差信号（Ｒ−Ｌ）ｄと高域成分（Ｒ−Ｌ）ｈが別の加
算回路に供給されて信号（Ｒ−Ｌ）ｄ＋（Ｒ−Ｌ）ｈが
得られる構成でもよいことは言うまでもない。また、左
右の原信号り、Ｒから互いに反転した状態の差信号Ｌ−
Ｒ，Ｒ−Ｌが得られ、この差信号Ｌ−Ｒ，Ｒ−Ｌがそれ
ぞれＢＢＤで構成された別個の遅延回路により遅延され
て遅延された差信号（Ｌ−Ｒ）ｄ、　　（Ｒ−Ｌ）ｄが
得られると共に、差信号Ｌ−Ｒ，Ｒ−Ｌが別個のバイパ
スフィルタに供給されて差信号Ｌ−Ｒ，Ｒ−Ｌの所定周
波数以上の高域成分（Ｌ−Ｒ）ｈ、、　　（Ｒ−Ｌ）、
ｈが取り出され、遅延された差信号（Ｌ−Ｒ）ｄと高域
成分（Ｌ−Ｒ）ｈが加算され、遅延された差信号（Ｒ−
Ｌ）ｄと高域成分（Ｒ−Ｌ）ｈが加算される構成でもよ
い。

なお、場合によっては、上述した例とは逆に、前方の左
右のスピーカにＢＢＤにより遅延された差信号に対して
遅延されない差信号の所定周波数以上の高域成分が加え
られたものが供給され、後方の左右のスピーカに左右の
原信号または左右の原信号に対して若干の差信号が加え
られたものが供給される構成でもよい。

（発明の効果） 本発明によれば、装置のコストダウンをはかるべく、例
えば、差信号を遅延させる電荷結合素子として容量が５
１２ビツトのＢＢＤを用い、ＢＢＤを駆動するクロック
の周波数を２５ｋＨｚ程度にして、遅延時間を２０ｍ秒
前後にする場合でも、従って遅延された差信号の帯域が
１〜３　ｋＨｚ程度以下に制限される場合でも、例えば
１〜３　ｋ）ｌｚ程度の所定周波数から２０ｋＨｚ以上
にまでわたる遅延されない差信号が遅延された差信号と
共に例えば後方の左右のスピーカに供給されるので、広
がり感のある音場を形成する例えば後方の左右のスピー
カから高音の充分な自然な音が再生される。

【図面の簡単な説明】

図は本発明に係る車内ステレオ音響装置の一例を示す接
続図である。 図中、ＩＯＬ、ＩＯＲは左右の原信号の入力端子、２２
および３１Ｌ、３１Ｒばモード切換スイッチ、２４は遅
延回路、２８はバイパスフィルタ、６１Ｌ、６１Ｒ，６
２Ｌ、６２Ｒは後方左、後方右、前方左、前方右のスピ
ーカである。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 車内前方および後方の左右に配された総計４個のスピー
   カと、 左右の原信号の差信号を得る第１の回路と、この第１の
   回路から得られる差信号を電荷結合素子を用いて遅延さ
   せる第２の回路と、 上記第１の回路から得られる差信号の所定周波数以上の
   高域成分を取り出す第３の回路と、上記第２の回路から
   得られる遅延された差信号と上記第３の回路から得られ
   る高域成分を加算し、その加算信号を上記車内後方の左
   右のスピーカまたは上記車内前方の左右のスピーカに供
   給する第４の回路と を備えた車内ステレオ音響装置。