JPS629698A - コントロ−ルユニツト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、航空機等に用いられる音響伝送システムのコ
ントロールユニットに関するものである。

従来の技術 近年、航空機等に用いられる音響伝送システムのコント
ロールユニットは、第６図に示すように、ひじかけ４に
設けられた開口部５に嵌合し、ねじ７によって固定され
る形がとられている。第６図は従来のコントロールユニ
ットの構成の一例を示すものである。第６図において、
１はフロントキャビネット、２は上記フロントキャビネ
ット１に設けられたねじ止め孔、３は上記フロントキャ
ビネット１と嵌合固定されたリヤーキャビネット、４は
椅子のひじかけ部、６は上記ひじかけ４に設けられ、上
記リヤーキャビネット３が挿入嵌合される開口部、６は
上記ねじ止め孔２を介してねじ７で上記フロントキャビ
ネット１を上記ひじかけ４に固定する為のねじ止め部を
示す。８は上記リヤーキャビネット３より出たコネクタ
ーで、上記ひじかけ４の中にあるコネクター９と嵌合し
、電気的に接続される。

このコントロールユニットハ、コネクター８とコネクタ
Ｂ９を接続した後、ひじかけ４に設けられた開口部６に
リヤーキャビネット３を嵌合し、ねじ７で７０′ントキ
ヤビネツト１に設けられたねじ止め孔２を通してひじか
け４のねじ止め部６へ固定される。

発明が解決しようとする問題点 しかしながら上記のような構成では、操作部が常時露出
して取付けられている為、航空機等の乗客が、特に必要
も無くされる回数が多いことから、著しく早期に汚れた
り、破壊したりしやすくなる。

又、乗客の飲む飲料用コツプがひしかけ上に置かれた時
、たれ流れる飲料がコントロールユニットの操作部に浸
入し、汚れだけでなく、故障を発生させ名原因となる。

本発明は、上記問題点に鑑み、使用時以外は操作部がひ
しかけ内部に収納される構成としたコントロールユニッ
トを提供するものである。

問題点を解決するための手段 上記問題点を解決する為に、本発明のコントロールユニ
ットは、コイルバネで弾発力が与えられ先端細軸部がキ
ャビネット外壁よシ突出させたピンを扇形キャビネット
両側面の根元部および先端片側部にそれぞれ同軸で配し
た構成を持つものである。

作　　用 を中心として回転する扇形形状をしており、回転によっ
て操作部がひじかけの内部へ隠れた９出たり出来る構成
を持ち、乗客が必要もなく操作部をされる頻度を少なく
することで、コントロール１ニツト全体の汚れや故障を
発生しにくくするものである。又、乗客の飲料が直接又
はひしかけ外壁を通じて操作部へ浸入する頻度をも減ら
すことになる。

実施例 以下、本発明の実施例のコントロールユニットについて
、図面を参照しながら説明する。

第１図から第５図はいずれも本発明の一実施例にオケル
コントロールユニットヲ示ス。

第１図から第５図に於いて、１は扇形キャビネットのキ
ャビネット本体であり、１ａは上記キャビネット本体１
に設けたストッパーピンホルダー、１ｂは上記キャビネ
ット本体１に設けた固定ピンホルダー、１Ｃは上記キャ
ビネット本体に設けたねじ止め部、１ｄは操作面である
。２は扇形キャビネットの第１のキャビネット蓋体であ
り、２ａは固定ピン用孔、２ｂはストッパーピン用孔、
２Ｃはねじ止め孔である。３は扇形キャビネットの第２
のキャビネット蓋体であ１．３ａは固定ピン用孔、３ｂ
はストッパーピン用孔、３Ｃはねじ止め孔である。４は
ストッパーピン、６は固定ピン、６はストッパーピン用
コイルバネ、７は［１ｆｆｉ定ピン用コイルバネ、８は
ねじである。９はひしかけであり、９ａは開口部、１ｏ
は固定ピン嵌合ボス、１１は操作つまみを示している。

以下、本発明の実施例に一ついて、その動作を説明する
。第１図に示すように、キャビネット本体１のストッパ
ーピンホルダー１ａにストッパーピン用コイルバネ６と
ストッパーピン４を嵌合させ、次に固定ピンホルダー１
ｂに固定ピン用コイルバネ７と固定ピン５を嵌合させた
後、第１のキャビネット蓋体２をねじ８にてキャビネッ
ト本体１に固定する。この時、第１のキャビネット蓋体
２の表面からストッパーピン４および固定ピン６の先端
細部が突出される。同様に第２のキャビネット蓋体３も
ねじ８にてキャビネット本体１に固定し、第２図の如く
コントロールユニットが完成する〇一方、第３図に示す
如く乗客用椅子のひじかけ９には、コントロールユニッ
トを嵌合する開口部９ａと、コントロールユニットを回
転させる時の回転軸になる固定ピン６が嵌合する固定ピ
ン嵌合ボス１０が開口部９ａのやや奥の両壁に設けられ
ており、そこにコントロールユニットを嵌合させると第
５図および第６図の如く完成する。ストッパーピン４お
よび固定ピン５は第１のキャビネット蓋体２および第２
のキャビネット蓋体３の表面よシ押セハストッパーピン
用コイルバネ６と固定ピン用コイルバネ７の圧縮で引っ
込むので、押し込みつつ嵌合することになる。このピン
のボスへの嵌合が完了すると、第５図に示す如く固定ピ
ン５を中心にコントロールユニットが回転する。しかし
、ストッパーピン４がひじかけ９の開口部９ａ周辺内壁
に蟲たシ、一定の位置で止まることになる。

逆にコントロールユニットをひじかけ９に収納する場合
は、開口部９ａに入り切らない部分をコントロールユニ
ットのキャビネット本体１に設けておくことにより、一
定収上入り込まないようにすることが出来る。

以上のように本実施例によれば、コントロールユニット
の操作部がひじかけの中に収納可能になり、不必要な操
作やコーヒー等の流入によるコントロールユニットの故
障および汚れを大幅に減らすことが可能となる。

発明の効果 以上のように本発明のコントロールユニットは、キャビ
ネット外壁よシ突出させたピンがバネ力で常にキャビネ
ット内壁に圧接されている構成とすることによシ、航空
機等のいすのひしかけに出し入れ可能となシ、乗客が必
要のない場合にもコントロールユニット操作部をされる
頻度を少なく出来るし、従って邪魔な突起がひしかけに
常に出ているということを改善出来る。この構成によシ
、乗客のこぼすコーヒー等が操作部に流入し故障を発生
させたシ、操作部が汚れることなどが大幅に減少出来る
。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例におけるコントロールユニッ
トの分解斜視図、第２図はその組立断面図、第３図は本
発明のコントロールユニットを取付けるひじかけの斜視
図、第４図はそのひしかけに本発明のコントロールユニ
ットを装着した時の完成斜視図、第６図はその断面図、
第６図は従来のコントロールユニットのひしかけへの組
立構成図である。 １・・・・・・キャビネット本体、２・・・・・・キャ
ビネット蓋体、３・・・・・・キャビネット蓋体、４・
・川・ストッパーピン、６・・・・・・固定ピン、６・
旧・・ストッパーピン用コイルバネ、７・旧・・固定ピ
ン用コイルバネ、８・・・・・・ねじ、９・・・・・・
ひじかけ、１ｏ・・・・・・固定ピン嵌合ボス。 代理人の氏名　弁理士　中　尾　敏　男　ほか１名イα
−ス）ツバ−どン不ルタ２ １ｂ−−１！Ｉ定Ｃ″ン玉ルタ゛− ４−一−ス１ツバー仁６ン 赴°１団定Ｃ゛ソ ６−−ス）７／Ｉ’−＊’ン眉ココイルＣネ７−−！ｌ
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Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　コイルバネで弾発力が与えられ、先端細軸部がキャビ
   ネット外壁より突出させたピンを扇形キャビネット両側
   面の根元部および先端片側部にそれぞれ同軸で配したこ
   とを特徴とするコントロールユニット。