JPS6276215U - - Google Patents

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JPS6276215U
JPS6276215U JP16776685U JP16776685U JPS6276215U JP S6276215 U JPS6276215 U JP S6276215U JP 16776685 U JP16776685 U JP 16776685U JP 16776685 U JP16776685 U JP 16776685U JP S6276215 U JPS6276215 U JP S6276215U
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JP
Japan
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bearing
oil
journal walls
crankshaft
passage
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JP16776685U
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  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)

Description

【図面の簡単な説明】
第１図は本考案に基づく潤滑油構造が適用され
た直列４気筒エンジンの要部縦断面図である。第
２図は第１図の―線について見た横断面図で
ある。 １…シリンダブロツク、２…シリンダ、３…ク
ラウンケース、５…シリンダライナ、６…ウオー
タジヤケツト、７…クラウン軸、８…ジヤーナル
壁、９…軸受半部、１０…軸受キヤツプ、１１…
軸受半部、１２…軸受部、１３…軸受メタル、１
４…ブリツジ部材、１４ａ…主部分、１４ｂ…脚
部分、１５…結合ボルト、１６…連通管、２１…
オイルギヤラリ、２２…分岐油路、２３…給油路
、２４…挿通孔、２５…位置決めピン、２６…潤
滑油通路、２７…位置決めピン、２８…Ｏリング
、２９…オイルフイルタ。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 シリンダブロツクのクランクケースに一体的に
    形成された複数のジヤーナル壁と、クランク軸を
    回転自在に支承する複数の軸受部を形成するべく
    前記ジヤーナル壁のそれぞれに結合された軸受キ
    ヤツプと、前記軸受部に潤滑油を導く通路とを有
    する直列多気筒エンジンのクランク軸の軸受潤滑
    構造であつて、 前記複数の軸受キヤツプがブリツジ部材により
    互いに一体的に連結されており、前記ブリツジ部
    材内に、潤滑油の流通するオイルギヤラリと、該
    オイルギヤラリから前記軸受キヤツプに穿設され
    た給油路に連通する分岐油路とが形成されており
    、更に、クランク軸の軸線方向中央部のもの以外
    の前記軸受部に至る前記給油路と前記分岐油路と
    の間に中空の位置決めピンが同軸的に介設されて
    いることを特徴とする直列多気筒エンジンのクラ
    ンプ軸の軸受潤滑構造。
JP1985167766U 1985-10-31 1985-10-31 Expired JPH0220416Y2 (ja)

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JPS6276215U true JPS6276215U (ja) 1987-05-15
JPH0220416Y2 JPH0220416Y2 (ja) 1990-06-04

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ID=31100005

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2010071130A (ja) * 2008-09-17 2010-04-02 Honda Motor Co Ltd ４サイクル空油冷エンジン

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JPS54140139U (ja) * 1978-03-23 1979-09-28
JPS5526282A (en) * 1978-06-30 1980-02-25 Elite Diamant Veb Patterning apparatus of knitting machine
JPS5590709U (ja) * 1978-12-15 1980-06-23

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JPH0220416Y2 (ja) 1990-06-04

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