JPS62685A - 気体圧縮機 - Google Patents
気体圧縮機Info
- Publication number
- JPS62685A JPS62685A JP13829285A JP13829285A JPS62685A JP S62685 A JPS62685 A JP S62685A JP 13829285 A JP13829285 A JP 13829285A JP 13829285 A JP13829285 A JP 13829285A JP S62685 A JPS62685 A JP S62685A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder
- rotor
- capacity
- chamber
- gas compressor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この発明はカーターラなどに用いられる気体圧縮機に関
する。
する。
（従来技術とその問題点）
酋通、乗用車等の冷房に用いられる気体圧縮機は通常自
動車エンジンに並設され、該エンジンのクランクシャフ
トプーリからＶベルト駆動され、圧縮機側に装着された
電磁クラッチで駆動側と断続するようにしている。
動車エンジンに並設され、該エンジンのクランクシャフ
トプーリからＶベルト駆動され、圧縮機側に装着された
電磁クラッチで駆動側と断続するようにしている。
従って、この種気体圧縮機の能力はエンジンの回転速度
に比例して向上することになるが、このことは逆に高速
度で走行した場合には気体圧縮機が高速で駆動されるた
めに、車室内を過冷房気味にしてしまう原因となるとと
もに、これに比例して消費動力も増大するという欠点が
あり、待にロータリ一式の気体圧縮機においてはこのよ
うな傾向が著しい。
に比例して向上することになるが、このことは逆に高速
度で走行した場合には気体圧縮機が高速で駆動されるた
めに、車室内を過冷房気味にしてしまう原因となるとと
もに、これに比例して消費動力も増大するという欠点が
あり、待にロータリ一式の気体圧縮機においてはこのよ
うな傾向が著しい。
これらの対策としては、気体圧縮機の駆動速度に応じて
、冷媒ガスの圧縮作業室の容量を可変させるいわゆる容
量可変形の気体圧縮機を種々提案されている。
、冷媒ガスの圧縮作業室の容量を可変させるいわゆる容
量可変形の気体圧縮機を種々提案されている。
例えば、吸気ポートに対し、ロータの回転方向に適宜ず
らした位置にサブポートをシリンダの吸気経路に連通し
て形成し、シリンダ室内に吸込まれる気体流速に応じて
、ベーン機構を作動させ上記サブポートに通じる流通口
を開口し、圧縮機の駆動速度に対応して、圧縮作業室の
容量を可変とする構成のものがある。
らした位置にサブポートをシリンダの吸気経路に連通し
て形成し、シリンダ室内に吸込まれる気体流速に応じて
、ベーン機構を作動させ上記サブポートに通じる流通口
を開口し、圧縮機の駆動速度に対応して、圧縮作業室の
容量を可変とする構成のものがある。
しかしながら、この方式の気体圧縮機は、上述の欠点に
対してはある程度満足のいく結果を得ることができるが
、その反面一度圧縮作業室に閉じ込んだ冷媒ガスを再度
吸入側へバイパスさせるため、圧縮能率が悪く、特に高
速走行、すなわち小容量運転時に冷媒ガスの吐出温度が
上昇するという不具合が指摘されていた。
対してはある程度満足のいく結果を得ることができるが
、その反面一度圧縮作業室に閉じ込んだ冷媒ガスを再度
吸入側へバイパスさせるため、圧縮能率が悪く、特に高
速走行、すなわち小容量運転時に冷媒ガスの吐出温度が
上昇するという不具合が指摘されていた。
また、高速運転時冷媒ガスを吸気する吸気口を、低速運
転時の吸気口よりも、ロータの回転方向と逆方向に位置
させて、容量を可変とするものも提案されている。
転時の吸気口よりも、ロータの回転方向と逆方向に位置
させて、容量を可変とするものも提案されている。
しかしながら、この方式の気体圧縮機にあっては、最大
閉じ込め容量と最小閉じ込め容量との比率をそれほど大
きく設定することができず、容量を可変にするといって
も、その制御範囲が大きく限定され、高速、低速運転時
気体圧縮機の駆動力に適切に合致させて機能させるとい
う点では満足のいくものとはいえなかった。
閉じ込め容量と最小閉じ込め容量との比率をそれほど大
きく設定することができず、容量を可変にするといって
も、その制御範囲が大きく限定され、高速、低速運転時
気体圧縮機の駆動力に適切に合致させて機能させるとい
う点では満足のいくものとはいえなかった。
（発明の目的）
この発明は、上述の事情に鑑みてなされたもので、その
目的とするところは、高速運転、低速運転に応じて、冷
媒ガスを閉じ込め圧縮する圧縮作業室の容量を可変とす
るいわゆる容量可変形気体圧縮機において、圧縮作業室
の最大閉じ込め容量と最小閉じ込め容量との比率を大き
く設定し、制御効率を飛躍的に高めた気体圧縮機を提供
することにある。
目的とするところは、高速運転、低速運転に応じて、冷
媒ガスを閉じ込め圧縮する圧縮作業室の容量を可変とす
るいわゆる容量可変形気体圧縮機において、圧縮作業室
の最大閉じ込め容量と最小閉じ込め容量との比率を大き
く設定し、制御効率を飛躍的に高めた気体圧縮機を提供
することにある。
（発明の構成）
前記目的を達成するために、本発明は、略楕円筒状に形
成されたシリンダと、このシリンダの両側に取付けられ
るフロント及びリアサイドブロックと、上記シリンダ及
び両サイドブロックによって構成されるシリンダ室内に
回転自在に横架され、その半径方向に進退自在な複数の
ベーンを有するロータと、かつ上記フロントサイドブロ
ックの内面側に所定角度回転自在に軸着された回転プレ
ートとからなり、 ロータの回転速度もしくは吸入室の圧力に応じて、上記
回転プレートを回転させ、フロントサイドブロックに形
成された連絡孔に対して、シリンダのシリンダ室に連通
させる吸入口を連続的に移動させることにより、圧縮作
業室の容量を高速並びに低速運転に応じて、可変とした
気体圧縮機において、 前記ロータ外面とシリンダ内面との離間距離が最大とな
る地点を、両者のコンタクトポイントの中間点よりロー
タの回転方向側にずらして設定したことを特徴とする。
成されたシリンダと、このシリンダの両側に取付けられ
るフロント及びリアサイドブロックと、上記シリンダ及
び両サイドブロックによって構成されるシリンダ室内に
回転自在に横架され、その半径方向に進退自在な複数の
ベーンを有するロータと、かつ上記フロントサイドブロ
ックの内面側に所定角度回転自在に軸着された回転プレ
ートとからなり、 ロータの回転速度もしくは吸入室の圧力に応じて、上記
回転プレートを回転させ、フロントサイドブロックに形
成された連絡孔に対して、シリンダのシリンダ室に連通
させる吸入口を連続的に移動させることにより、圧縮作
業室の容量を高速並びに低速運転に応じて、可変とした
気体圧縮機において、 前記ロータ外面とシリンダ内面との離間距離が最大とな
る地点を、両者のコンタクトポイントの中間点よりロー
タの回転方向側にずらして設定したことを特徴とする。
（実施例の説明）
以下本発明の好適な一実施例を図面を用いて詳細に説明
する。
する。
第１図乃至第３図はこの発明を適用した気体圧縮機を示
す。この気体圧縮機は、圧縮機本体１とこの本体１を気
密に包囲する一端開口形のケーシング２と、該ケーシン
グ２の開口端面に取付けられたフロントヘッド３を備え
る。
す。この気体圧縮機は、圧縮機本体１とこの本体１を気
密に包囲する一端開口形のケーシング２と、該ケーシン
グ２の開口端面に取付けられたフロントヘッド３を備え
る。
上記圧縮機本体１は内周略惰円筒状のシリンダ４と、こ
のシリンダ４の両側に取付けられたフロントサイドブロ
ック５及びリアサイドブロック６とを有し、これによっ
て形成された楕円筒状のシリンダ室内にはロータ軸７と
一体で、かつ周囲にその半径方向に進退自在な５枚のベ
ーン８を装着した充実円筒状のロータ９が回転自在に横
架されている。
のシリンダ４の両側に取付けられたフロントサイドブロ
ック５及びリアサイドブロック６とを有し、これによっ
て形成された楕円筒状のシリンダ室内にはロータ軸７と
一体で、かつ周囲にその半径方向に進退自在な５枚のベ
ーン８を装着した充実円筒状のロータ９が回転自在に横
架されている。
また、上記フロントサイドブロック５の内面側には略円
板状の回転プレート１５が軸着され、この回転プレート
１５は所定角度内で回動自在に構成されている。そして
上記回転プレート１５の周縁所定箇所に凹部１６，１６
が径方向に対向して凹設されており、この凹部１６を通
じて、フロントサイドブロック５の連絡孔１７とシリン
ダ室１２が連続的に連通するようになっている。
板状の回転プレート１５が軸着され、この回転プレート
１５は所定角度内で回動自在に構成されている。そして
上記回転プレート１５の周縁所定箇所に凹部１６，１６
が径方向に対向して凹設されており、この凹部１６を通
じて、フロントサイドブロック５の連絡孔１７とシリン
ダ室１２が連続的に連通するようになっている。
換言すれば、高速運転時には回転プレート１５の凹部１
６が回転方向と逆方向に位置し、かつ低速運転時には逆
に回転方向に位置するように、回転プレート１５が回転
可能に構成されている。
６が回転方向と逆方向に位置し、かつ低速運転時には逆
に回転方向に位置するように、回転プレート１５が回転
可能に構成されている。
しかして、ロータ９が第２図中の矢印Ａで示す方向に回
転駆動されると、フロントヘッド３に設けられた吸気口
１８から導入される低圧の冷媒ガスは第１図の実線矢印
で示すように、フロントサイドブロック５に１８０度対
向して形成された連絡孔１７を経て、シリンダ室１２内
に吸込まれ、次いで圧縮された高圧ガスは吐出ポート１
９及び吐出弁２０を経てシリンダ４とケーシング２の内
周との間隙部に吐出し、更にリアサイドブロック６に上
記連絡孔１７と略９０度の位相差をもって設けられた連
絡孔２１を経て該ブロック６の背部に設けられた油分離
機２２に供給され、第１図破線矢印で示すようにケーシ
ング２の後部空間から吐出口２３を経て外部に吐出され
る。
転駆動されると、フロントヘッド３に設けられた吸気口
１８から導入される低圧の冷媒ガスは第１図の実線矢印
で示すように、フロントサイドブロック５に１８０度対
向して形成された連絡孔１７を経て、シリンダ室１２内
に吸込まれ、次いで圧縮された高圧ガスは吐出ポート１
９及び吐出弁２０を経てシリンダ４とケーシング２の内
周との間隙部に吐出し、更にリアサイドブロック６に上
記連絡孔１７と略９０度の位相差をもって設けられた連
絡孔２１を経て該ブロック６の背部に設けられた油分離
機２２に供給され、第１図破線矢印で示すようにケーシ
ング２の後部空間から吐出口２３を経て外部に吐出され
る。
次に、この発明の要部について更に説明する。
上述したように、ロータ４の回転速度もしくは吸入室１
１の圧力に対応して、吸入口１０が連続的に移動して、
冷媒ガスの圧縮至言量を可変とするものである。
１の圧力に対応して、吸入口１０が連続的に移動して、
冷媒ガスの圧縮至言量を可変とするものである。
第４図では、最小容量時に吸入口１０からシリンダ４の
圧縮作業室に吸気を行なった状態を、第５図では最人容
社時に吸入口１０から同様にシリンダ４の圧縮作業室に
吸気を行なった状態をそれ □ぞれ示す。
圧縮作業室に吸気を行なった状態を、第５図では最人容
社時に吸入口１０から同様にシリンダ４の圧縮作業室に
吸気を行なった状態をそれ □ぞれ示す。
更に、本発明の最大の特徴とする点は、シリンダ４．フ
ロント・リアサイドブロック５，６更にロータ９とで形
成されるシリンダ室１２の形状にある。
ロント・リアサイドブロック５，６更にロータ９とで形
成されるシリンダ室１２の形状にある。
すなわち、ロータ９の外面とシリンダ４の内面との離間
距離が最大となる地点（図中符号Ｐで示す）をロータ９
．シリンダ４両者のコンタクトポイントの中心点（図中
符号Ｑで示す）よりもロータ９の回転方向側にずらして
設定したことにおる。
距離が最大となる地点（図中符号Ｐで示す）をロータ９
．シリンダ４両者のコンタクトポイントの中心点（図中
符号Ｑで示す）よりもロータ９の回転方向側にずらして
設定したことにおる。
このことにより、第４図で示すように高速運転時冷媒ガ
スを圧縮する圧縮作業室の容量は極めて小容量に設定で
き、 一方第５図で示すように低速運転時に、冷媒ガスを圧縮
する圧縮作業室の容量は極めて大容量に設定することが
可能となる。
スを圧縮する圧縮作業室の容量は極めて小容量に設定で
き、 一方第５図で示すように低速運転時に、冷媒ガスを圧縮
する圧縮作業室の容量は極めて大容量に設定することが
可能となる。
すなわち最大閉じ込め容量と最小閉じ込め容量との比率
を大きく設定することができるので、気体圧縮機の圧縮
作業を有効に制御することができる。
を大きく設定することができるので、気体圧縮機の圧縮
作業を有効に制御することができる。
なお本発明は前述したように回転プレート１５を所定角
度回転させ、フロントヘッド３の吸気口１８からの吸気
容量を、吸入口１０を移動させることによって吸入閉じ
込め位置を変化させることにより可変とするものである
が、回転プレート１５の駆動源はロータ９の回転速度を
検知して駆動するサーボモータを用いてもよく、また吸
入室１１の圧力を検知して駆動するベローズ等を使用し
てもよい。
度回転させ、フロントヘッド３の吸気口１８からの吸気
容量を、吸入口１０を移動させることによって吸入閉じ
込め位置を変化させることにより可変とするものである
が、回転プレート１５の駆動源はロータ９の回転速度を
検知して駆動するサーボモータを用いてもよく、また吸
入室１１の圧力を検知して駆動するベローズ等を使用し
てもよい。
（発明の効果）
以上説明してきたように、本発明に係る気体圧縮機は、
高速、低速運転に応じて、シリンダ室の圧縮作業室容量
を可変とし、圧縮効率を高めた容量可変形の気体圧縮機
において、シリンダ室内の形状に工夫をこらすことによ
り、冷媒ガスの最大閉じ込め容量と最小閉じ込め容量と
の比率を極めて大きく設定することができ、圧縮効率を
有効に制御し得るものである。
高速、低速運転に応じて、シリンダ室の圧縮作業室容量
を可変とし、圧縮効率を高めた容量可変形の気体圧縮機
において、シリンダ室内の形状に工夫をこらすことによ
り、冷媒ガスの最大閉じ込め容量と最小閉じ込め容量と
の比率を極めて大きく設定することができ、圧縮効率を
有効に制御し得るものである。
従って、従来の容量可変形気体圧縮機に見られる小容量
運転時の冷媒ガスの吐出温度上昇、最大閉じ込め容量と
最小閉じ込め容量との比率いわゆる制御範囲が大きく制
限される等の不具合等を有効に解決するものでおり、極
めて実用的な発明である。
運転時の冷媒ガスの吐出温度上昇、最大閉じ込め容量と
最小閉じ込め容量との比率いわゆる制御範囲が大きく制
限される等の不具合等を有効に解決するものでおり、極
めて実用的な発明である。
第１図は本発明に係る気体圧縮機の全体構造を示す縦断
面図、第２図は第１図のｆｆ１−４線断面図、第３図は
シリンダ及び各サイドブロックを分解して示す斜視図、
第４図は高速運転時の本発明気体圧縮機の縦断面図、第
５図は低速運転時の同様縦断面図である。 ４・・・シリンダ ５・・・フロントサイドブロック ６・・・リアサイドブロック ９・・・ロータ １０・・・吸入口 １１・・・吸入室 １２・・・シリンダ室 １５・・・回転プレート １６・・・凹部 １７・・・連絡孔 １８・・・吸気口 以上 ／Ｚ シリンダ゛ｔ １４ＭＩＷｒ面図 第２図
面図、第２図は第１図のｆｆ１−４線断面図、第３図は
シリンダ及び各サイドブロックを分解して示す斜視図、
第４図は高速運転時の本発明気体圧縮機の縦断面図、第
５図は低速運転時の同様縦断面図である。 ４・・・シリンダ ５・・・フロントサイドブロック ６・・・リアサイドブロック ９・・・ロータ １０・・・吸入口 １１・・・吸入室 １２・・・シリンダ室 １５・・・回転プレート １６・・・凹部 １７・・・連絡孔 １８・・・吸気口 以上 ／Ｚ シリンダ゛ｔ １４ＭＩＷｒ面図 第２図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 略楕円筒状に形成されたシリンダと、このシリンダの
両側に取付けられるフロント及びリアサイドブロックと
、上記シリンダ及び両サイドブロックによって構成され
るシリンダ室内に回転自在に横架され、その半径方向に
進退自在な複数のベーンを有するロータと、かつ上記フ
ロントサイドブロックの内面側に所定角度回転自在に軸
着された回転プレートとからなり、 ロータの回転速度もしくは吸入室の圧力に応じて、上記
回転プレートを回転させ、フロントサイドブロックに形
成された連絡孔に対して、シリンダのシリンダ室に連通
させる吸入口を連続的に移動させることにより、圧縮作
業室の容量を高速並びに低速運転に応じて、可変とした
気体圧縮機において、 前記ロータ外面とシリンダ内面との離間距離が最大とな
る地点を、両者のコンタクトポイントの中間点よりロー
タの回転方向側にずらして設定したことを特徴とする気
体圧縮機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13829285A JPS62685A (ja) | 1985-06-25 | 1985-06-25 | 気体圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13829285A JPS62685A (ja) | 1985-06-25 | 1985-06-25 | 気体圧縮機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62685A true JPS62685A (ja) | 1987-01-06 |
Family
ID=15218476
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13829285A Pending JPS62685A (ja) | 1985-06-25 | 1985-06-25 | 気体圧縮機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62685A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6450731U (ja) * | 1987-09-21 | 1989-03-29 |
-
1985
- 1985-06-25 JP JP13829285A patent/JPS62685A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6450731U (ja) * | 1987-09-21 | 1989-03-29 | ||
| JPH0535819Y2 (ja) * | 1987-09-21 | 1993-09-10 |
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