JPS6265889A - パイプつりクランプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 従来、金属パイプなどの物品をクレーンや、ホイストな
どによりつり上げ、所望の箇所へ連撮する際に、物品を
クレーンなどによりつり上げるために各種のクランプが
使用されているが、この種のクランプは、一般的に、ク
レーンなどからつり下げられるようにされたリフティン
グレッグにクランプ本体を取り付け、クランプ本体の下
部には、１対のフックを、それぞれ、その上方部におい
て旋回自在に取り付け、リフティングレッグを介してク
ランプ本体をつり上げる時、これらのフックの下端部が
相互に近付くように構成し、これにより、それらの間に
パイプなどの物品を強固に締め付け、このようにして、
物品をクレーンなどによりクランプ本体を介して両方の
フックにより持ち上げることがて′き、また、クランプ
本体を降下させ、所望の箇所の上に置くと、逆の作用に
より、両方のフックが開放され、その間に締め付けられ
ていた物品が解放されるようになっている。

」謬りすし」うと　る目 しかしながら、このような一般的な構成を有しているク
ランプは、クランプ本体をつり上げると、その下方部に
旋回自在に取り付けられている両方のフックが適宜に閉
塞するようになっているが、この閉塞は、必ずしも、強
固に行われることが無く、使用上、不安全であることが
知られている。このような使用上の不安全を除去するた
めに、フックが物品を締め付けた後に、フックの偶然の
開放を阻止するために、フックの開放を積極的に防止す
る手段を設けることが、既に、提案されているが、従来
提案されている公知のこの種の機構は、いずれも、ｔｉ
造が複雑であったり、寸法が大きいなどという欠点があ
った。

そこで、本発明は、従来公知のものにおける各種の欠点
を解消し、ｍ造が比較的簡単であり、作用も確実である
クランプ、特に、パイプつりクランプとして好適のも４
得ることを、その目的とするものである。

間−組子しビ邂゛　　るための 本発明は、この目的を達成するために、添付図面の第１
及び５図に示すように、間隔を置いて対向して平行に配
置された１対の側壁１１１，１１２及びその上辺部を相
互に連結する頂壁１２から成り立っている山官γＰｉｉ
ｐめクラン７°素（ｋ＋＋１ン　りうンブ木体１０の内
部に、その垂直中心線に沿って縦方向に固着された案内
部材１３と、この案内部材１３に案内され、クランプ本
体１０に対して上下移動自在であるように取り付けられ
たトラニオン１５と、クランプ本体１０の内部において
トラニオン１５に、その下方部分において所定の縦方向
の行程運動が可能であるように取り付けられたリフティ
ングレッグ３０と、クランプ本体１０に一部分を連結ピ
ン６１を介して枢着された１対のフック２０．．２０２
から成るフック部材２０と、これらのフック２０．．２
０□の他部分をトラニオン１５に連結ピン６２を介して
旋回自在に相互に連結する１対の連結リンク２３と、こ
の連結リンク２３とトラニオン１５との間の旋回自在な
連結点である連結ピン６２に下端部を旋回自在に連結さ
れた他の２組の１対の連結リンク２４と、各組の他の連
結リンク２４の上端部にそれぞれ長い連結軸６３により
相互に旋回自在に下端部を連結されると共に上端部をク
ランプ本体１０の頂壁１２の内面に旋回自在に取り付け
れグた更に他の２組の１対の連結リンク５２５とから成
立っており、クランプ本体１０の一方の側壁１１□には
、垂直方向にその垂直中心線に対して対称的に、垂直ス
ロット４３を設けられている１対のガイド４１を取り付
け、この垂直スロット４３は、上方部及び下方部に分割
されており、その上方部分には、一端部を旋回不能では
あるが、上下移動は自在であるように支持されている１
対の連結ピン６Ｓのそれぞれを夕、リフティングレッグ
３０に水平に固着されたアーム４５の各端部に旋回自在
に取り付け、これらの連結ピン６５のそれぞれにひし形
状の板状のカム４６及びラチェットホイール４８を取り
付け、これらの連結ピン６５は、ガイド４１の垂直スロ
ット４３の下方部内においては所定角度を旋回可能とさ
れ、また、これらのカム４６には、各組の１対の他の及
び更に他のリンク２４及び２５を相互に旋回自在に連結
している長い連結軸６３の一端部を接触可能に配置し、
更に、ガイド４１には、ばね５０及びストッパ５１によ
り一方向にだけ旋回自在とされるようになっているラチ
ェット４９を取り付け、また、これらの各長い連結軸６
３の他端部はコイルばね５３によって相互に運命 結して成バイアつりクランプを特徴とするものである。

作−一用一 両方のフ・ンク２０．．２０２が、第１図に実線により
示すように、それらの下方部の間にお討りイプ１００な
どの物品を締め付けている状態においては、リフティン
グレッグ３０に固着されているアーム６０の各端部に回
転自在に取り付けられている各連結ピン６５に固着され
ている各カム６２の長手方向の中心線は、それらの下方
部において相互に交差するような傾斜は状態となってお
り、フック２０．．２０□の一部に、１対の連結リンク
２３を介して連結されているトラニオン１５に、下方部
が旋回自在に連結されているゲ他の結リンク２４と、上
端部をクランプ本体１０の頂壁１２に旋回自在に連結さ
れている。更に他の連結リンク２４の下端部とを相互に
旋回自在に連結している長い連結軸６３が、これらのカ
ム６２の傾斜辺に接触することにより、管部材１３から
離れる方向への運動を阻止するようにし、フック２０．
．２０２は、それらの下方部分を閉塞されたままの状態
に保持１れる。

フック２０．．２０２を開放するには、リフティングレ
ッグ３０をクランプγ本体１０に対し降下させ、それに
固着されているアーム４５を、ガイド４１に対し移動さ
せ、アーム４５に旋回自在に取り付けられている連結ピ
ン６５を、そのスロット４３の上半部から下半部へ移動
させると、連結ピン６５に固着されたラチェッ）・ホイ
ール４８は、ラチェット４９に出会い、従って、連結ピ
ン６５は９０’旋回され、連結ピン６５に固着されたカ
ム４６も同一角度を旋回され、両方のカム４６の長手方
向の中心線の傾斜状態は逆方向となるので、リフティン
グレッグ３０を、クランプ本体１０に対して上昇させる
と、ラチェットホイール４８は、今度は、ラチェット４
９により干渉されること無く、スロット４３の下半部か
ら上半部まで移動する。従って、カム４６は、両方の連
結リンク２４．２５を旋回自在に連結している長い連結
軸６３の、管部材１３から離れる方向への運動を可能と
し、リフティングレッグ３０のクランプ本体１０に対す
る一層の上昇に伴い、フック２０．．２０．を開放させ
るようにする。

宝　　　亡１ｍ／Ｅｌ＋ 以下、本発明をその１実施例を示す添付図面の第１〜２
０図に基づいて詳細に説明する。

まず、本発明によるバイブつりクランプは、第１〜５図
に示すように、クランプ本体１０と、この下方部分に、
上方部分において旋回自在に取り付けられた１対のフッ
ク２０．．２０□（第５図には、フック２ｏ２の図示は
、省略しである）から成るフック部材２０と、クランプ
本体１０に、その垂直中心線×−ｘに沿っである行程距
離だけ垂直に上下移動自在に取り付けられているリフテ
ィングレッグ３０と、フック自動保持機構４０とから成
り立っている。第１図には、実線により、各フック２０
．，２０２が、それらの下端部内面によりバイブ１００
を締め付け、フック自動保持機構４０により、それらの
開放を績極的に阻止されている状態において、また、二
点鎖線Ｈにより、その開放状態において、更に、二点鎖
線Ｐにより、バイブ１．００のやや緩い締め付は状態が
、それぞれ、示されている。

なお、原則として、バイブ１００のつり上げの場合には
、ある間隔を置いて配置された２組のクランプを使用し
、長尺のバイブ１００の各端部近くを、各クランブによ
り締め付けるようにするものとする。

次に、各主要構成部材の詳細について説明をする。

トムｉ乙乙良に跨 第５〜８図に示すように、垂直線Ｘ−Ｘを含む平面に対
して垂直に且つこの平面に対して対称的に、上部に底辺
を有していると共に下部に頂点を有している、垂直方向
に長い、はぼ五角形状の正面輪郭を有している２個の垂
直な側壁１１．．１１□が、相互に平行に間隔を置かれ
、底辺部を長方形板状の頂壁１２によって相互に連結さ
れることにより、中空状のクランプ本体１０が形成され
ている。このクランプ本体１０の頂壁１２の下面には、
垂直中心線Ｘ−Ｘを中心線とする管部材１３が、その上
端部において固着されており、その下端部には、側壁１
１．．１１２に対して直角方向に管状の軸受部材１４が
、その各端部を各側壁１１．．１１２から同一の間隔を
離して固着されている。この軸受部材１４には、連結軸
６０（第２及び５図参照）が貫通されるようになってお
り、その各端部は、各側壁１１．．１１□に、その下部
の頂点部付近において固着されている（第２図参照）。

また、管部材１３には、軸受部材１４の上部において、
はぼ直六面体状の輪郭を有しているトラニオン１５が、
上下に滑動自在にはめられているが（第１．２及び５図
参照）、トラニオン１５は、第９及び１０図に示すよう
に、その対向する面には、１対のほぼひし形状の正面輪
郭を有している板部材１５．．１５２が固着されており
、更に、その中心部からは、１対のピン１６．．１６□
が、クランプ本体１０の側壁１１．．１１２に向がって
、それらと直角に交差方向に同軸に固着されている。

なお、両方の板部材１５．．１５□の間には、等間隔を
置かれて同様の板部材１５．が配置されている。その他
、管部材１３には、トラニオン１５の上方において、平
行六面体状の止めブロック１７が、それらの対向する１
対の面が、クランプ本体１０の側壁１１．．１１□に対
して平行となるように固着されている（第１，２及び５
図参照）。

２・入工久１彬岨 クランプ本体１０に固着された連結軸６０には、第１゜
２．３及び５図に示すように、はぼ半円形の帯状の正面
輪郭を呈するように湾曲された、はぼ三角形状を有して
いる１対のフック２０．．２０□が、それらの水平に対
して傾斜している上辺部２１の下方の角部に形成された
ピン穴２２１により相互に交差するように、クランプ本
体１０の各側壁ｔｌ、、１１□の内面と、軸受部材１４
の各端部との間の各空間内に旋回自在に取り付けられて
いる。なお、これらの各フック２０１゜２０□は、特に
、フック２０１について第５図に示すように、それぞれ
、同一の正面輪郭を有している２個のフック板片２０１
．が、平行に間隔を置いて相互に固着されて形成されて
いる。また、本実施例においては、フック２０．のフッ
ク板片２０１１に対応するフック２０２のフック板片は
、フック２０．の各フック板片２０、、の間に配置され
ているものとしである。

また、両方のフック２０．．２０２の上辺部２１の上方
の角部に形成されているピン穴２２□には、それぞれ、
連結リンクく甲）２３が、その下方部において連結ピン
６１（第１．３及び５図参照）により旋回自在に連結さ
れており、この連結リンク（甲）２３の上端部は、トラ
ニオン１５の両方の板部材１５．．１５゜に、連結ピン
６２により旋回自在に取り付けられており（第１，３及
び５図参照）、また、この連結ピン６２には、他の連結
リンク（乙）２４が、その下端部において旋回自在に連
結されており、更に、この連結リンク（乙）２４の上端
部は、長い連結軸６３（第１．３及び５図）を介して、
更に他の連結リンク〈丙）２５に、その下端部において
旋回自在に連結されており、この連結リンクく丙〉２５
の上端部は、クランプ本体１０の頂壁１２の下面部に、
連結ピン６４を介して旋回自在に連結されている（第１
゜３及び５図参照）。

３、リフ−インブレツブ３０ リフティングレッグ３０は、第５図に示すように、間隔
を置かれた平行な１対の長方形状の板部材３１１゜３１
□から成り立っており、これらの板部材３１．．３１２
のそれぞれは、クランプ本体１０に、その頂壁１２に。

クランプ本体１０の垂直中心線ｘ−ｘに対して対称的に
且つ各側壁ｔｉ、、ｔｔ□に対して平行に貫通してあけ
られた１対の長方形状の横断面輪郭を有しているスロッ
ト１２．．１２□（第８図参照）に、第１及び２図に示
すように、上方から垂直に貫通されており、それらの上
端部は、っり穴３２．をあけられた長方形状のつり板部
材３２により相互に連結されており、また、各板部材３
１．．３１□には、それらの下方部分において、垂直方
向に延びている、ある長さを有しているスロット３３．
．３３□をあけられており、これらのスロワ）　３３＋
　、３３２は、クランプ本体１０の管部材１３に滑動自
在にはめられたトラニオン１５の各ピン１６．，１６□
を緩く受は入れている（第１．２及び５図参照）。

４、フック　　　　　　４０ フック部材２０の各フック２０．．２０２を、締め付は
位置に保持するために、クランプ本体１０の一方の側壁
１１□には、はぼ、長だ円形状の１対の開口１８．．１
８２が垂直にあけられておりく第５及び６図参照）、こ
れらの開口１８１，１８２の部分には、側壁１１□の外
面において、この長だ円形と相似な長だ円形状の正面輪
郭を有しているガイド４１（第１１図参照）が、それぞ
れ、固着されているが、これらの各ガイド４１の中央部
分には、やや厚肉の板状のガイドブロック４２が一体に
形成されている。このガイドブロック４２には、その垂
直中心線Ｙ−Ｙに対して対称的に、はぼ長だ円形状の正
面輪郭を有しているスロット４３が貫通してあけられて
おり、その」二半部の周辺４３１は、下半部の周辺４３
２よりも、幅が小さなものとなっており、また、この下
半部のスロットの周辺４３２に沿って、板ばね４４〈第
１２図参照）が、配置されている。

一方、長だ円形状の開口１８．．１８□を設けられてい
るクランプ本体１０の側壁１１２に面するリフティング
レッグ３０の垂直な板部材３１□には、そのスロット３
３２の上方において、第４及び５図に示すように、水平
方向にある長さを有しているアーム４５が、その長手方
向の中央部において水平に固着されているが、このアー
ム４５は、第１３及び１４図に示すように、１対の平行
に間隔を置かれた板部材４５．．４５２がら成り立って
おり、それらの１対の板部材４５１，４５２の間には、
それぞれ、はぼ、ひし形を有している板状のカム４６（
第１５図参照）が、リフティングレッグ３ｏの垂直中心
線に対して対称的に且つ傾斜状態に配置されており、各
カム４６は、アーム４５に、その各板部材４５１，４５
２の各端部近くめおいてあけられたピン穴４７．．４７
□に回転自在に支持されている連結ピン６５（第１６図
９照）に、ピン止めされている。また、各連結ピン６５
には、アーム４５の外部において、正方形状断面部分６
５１を形成されており、この正方形状断面部分６５１を
利用し、直角に４個の腕を放射方向に延長して有してい
るほぼ十字形状の板状のラチェ・）１〜ボイール４８（
第１７図参照）が、その中心部にあけられた正方形状断
面の穴４８．により回転不能に取り付けられている。

また、クランプ本体１０の一方の側壁１１□に取り付け
られた各ガイド４１には、側壁１１□の内面において、
ラチェット４９〈第１８図）が、ピン６６（第４及び１
２図参照）により旋回自在に取り付けられており、この
ラチェット４９は、それと、ガイド４１との間に配置さ
れたばね５０及びガイド４１に固着されたストッパ５１
（第１２図参照）により、常時は、第４図の右半分で見
て、時計方向の旋回は阻止され、その上面を水平に保持
されているが、反時計方向には、ばね５０の力に抗して
旋回可能とされている。なお、ラチェットホイール４８
を支持している連結ピン６５の正方形状断面部分６５１
の自由端部は、ガイドブロック４２の垂直スｈ　、Ｌ　
小　Ｌ牢炒ＴＬｆｌ’ｒ牢虹小田ユηＡリ　　ＡＱ／７
Ｎ出湯で延長しており、その中を自由に移動可能とされ
ているが、その上半部のスロワ１〜の周辺４３１は、そ
の下半部のスロットの周辺４３□は、正方形状断面部分
６５１の対角線よりも、やや短い長さとなっている板ば
ね４４の対向する辺との間の間隔との作用により、連結
ピン６５の９０°の旋回を可能としている、なお、アー
ム４５の各ピン穴４７．．４７２に、それぞれ、旋回自
在に取り付けられた各連結ピン６５の上に固着された答
方ｌ＼４６及びラチェットホイール４８の位置は、例え
ば、第４又は１２図に示すように、十字形のラチェット
ホイール４８の放射方向の対向する腕が、その連結ピン
６５の正方形状断面部分６５１と、ガイドブロック４２
の上半部のスロットの周辺４３１との係合により垂直状
態を占めている時には、両方のカム４６は、その長手方
向−の中心線が、ガイドブロック４２の垂直中心線の下
方部において、この垂直中心線と、はぼ４５°の角度に
おいて交差するように垂直中心線に対して傾斜状７３に
あるが、連結ピン６５がその正方形状断面部分６５１が
、ガイドブロック４２の下半部のスロットの周辺４３２
に移行し、その途中においてラチェット４９と係合する
ことにより９０°旋回される時は、両方のカム４６も９
０’旋回され、その結果、これらのカム４６は、ガイド
ブロック＝＝＝＝＝＝４２の垂直中心線の上方部におい
て、この垂直中心線とほぼ４５°の角度において交差す
るようなものとなっている。また、連結ピン６５は、こ
の旋回位置に、板ばね４４の作用により維持される。（
第１９図には、ガイ１くブロック４２の上半部及び下半
部に、それぞれ、実線及び二点鎖線により、左半分には
、カム４６について、右半分には、ラチェットホイール
４８について、上記の各場合が示されている。）また、
連結リンク（乙）２４と、連結リンク（丙）２５とを旋
回自在に連結している長い連結軸６３（第５及び２０図
参照）は、そのクランプ本体１０の側壁１１□に面して
いる端部には、ローラ５２が回転自在に取り付けられて
おり、また、このローラ５２は、カム４６の上方に位置
するように、各部材の相対的位置が、あらかじめ定めら
れている９、更に、平行している２個の長い連結軸６３
の他端部は、第２０図に示すように、コイルばね５３に
より相互に連結されており、このコイルばね５３の作用
により、連結リンク（乙）２４と、連結リンク（丙）２
５との間の旋回連結部分が、常時、クランプ本体１０の
管部材１３に固着されている止めブロック１他の方へ移
動する傾向を与えられており、従って、連結軸６３のロ
ーラ５２が、第４及び１２図に示すように、カム４６に
、それらの長手方向の中心線が、ガイド４１の垂直中心
線の下方部において相互に交差するような傾斜状態にお
いて接触している状態にある時には、各リンク（乙）２
４及び（丙）２５の旋回連結部が、コイルばね５３の作
用により、止めブロック１７に接触するような状態とな
るようにする。（すなわち、第１図における二点鎖線Ｐ
によって示す位置を取る傾向となる。） 本発明によるパイプつりクランプは、上記のような構成
を有しているが、次に、その作動を説明する。

まず、第１．２及び３図には、各部材が実線により示し
であるように、フック２０．、．２０２は、フック自動
保持機構４０の作動により、それらの締め付は状態に保
持されている状態において現されているが、この状態に
ある時には、第４図及び第１９図の上半分に実線により
示すように、各カム４６は、その長手方向の中心線が、
ガイドブロック４２の垂直中心線の下方部において相互
に交差するように傾斜しており、また、各カム４６の上
辺部に、連結リンク（乙）２４と、連結リンク（丙）２
５とを旋回自在に連結している長い連結軸６３の一端部
に回転自在に取り付けられているローラ５２が接触して
おり（第２０図の左半分参照）、連結軸６３のクランプ
本体１０の垂直中心線Ｘ−Ｘから雛れる方向への移動を
阻止し、これにより、フック２０．．２０２の下端部内
面に形成された締め付は部分は、パイプ１００を清掻的
に締め叶けた状態に保持される。また、カム４６のこの
状態における保持は、力Ｊ、４６と、ラチェットホイー
ル４８とを固定している連結ピン６５の端部に形成され
ている正方形状断面部分６５．が、ガイドブロック４２
の上半部のスロットの周辺４３１により、その回転を規
制されることにより、可能とされるものである。なお、
この場合、両方の連結軸６３の一端部は、コイルばね５
３により相互に連結されているので、連結リンク（乙）
２４及び（再着された止めブロック１７に接触する状態
をも取ることができるが（第１図の二点鎖線Ｐを参照）
、これにより、フック２０＋、２０□によるパイプ１０
０の締め付けに対し、格別の支障を来すことは無い。

このようにして、フック２０．．２０２は締め付は状態
に維持されるので、この状態において、本発明によるパ
イプつりクランプを、リフティングレッグ３゜のつり板
部材３２を介してクレーンなどによりつり上げ、これを
所要の箇所まで運搬し、クランプ本体１０を、パイプ１
００の下面が支持面に接触するまで降下させる。この状
態において、リフティングレッグ３０をクランプ本体１
０に対して、リフティングレッグ３０の各板部材３１．
．３１２の下方部分にあけられているスロット３３．．
３３２の垂直方向の長さに相当するだけ更に降下させる
と、その降下の途中において、上記のように、リフティ
ングレッグ３ｏの水平なアーム４５の各端部に回転自在
に取り（＝ｆけられ且つそれぞれラチェットホイール４
８を固着している各連結ピン６５の端部の正方形状断面
部分６５１が、ガイ下半部のスロットの周辺４３□は移
行する時に、ラチェットホイール４８はガイドブロック
４２に取り付けられているラチェット４９に出会い、こ
れにより、連結軸６５は強制的に９０°旋回され、従っ
て、この連結ピン６５に固着されたカム４６も、同様に
９０°旋回され、そのガイドプロ・ンク４２の垂直中心
線に対する傾斜方向を、第１９図の左半分の下半に二点
鎖線により示した状態となるようにする。

そこで、この状態から、リフティングレッグ３０を、そ
の板部材３１．．３１□にあけられたスロワ１−３２．
，３２□の垂直長さに相当するだけクランプ本体１０に
対して上昇させると、その途中において、カム４６を固
着している連結ピン６５の正方形状断面部分６５、が、
ガイドブロック４２の下半部のスロットの周辺４３□か
ら、上半部のスロットの周辺４３１へ移行し、その時に
、ラチェットホイール４８は、ガイドブロック４２に取
り付けられたラチェット４９に出合うが、この場合には
、ラチェット４９は、ラチェットホイール４８のその方
向への移動を妨げないので、カム４６は、前に旋回され
た状態のままこのスロットの下半部の周辺４３２から上
半部のスロットの周辺４３．へ移動し、カッ、４６は、
第１９図の下半分に二点鎖線により示された、その長手
方向の中心線が、ガイドブロック４２のスロワ１へ４３
の垂直中心線の上方部分において交差する状態のままで
あり、従って、連結リンク（乙〉２４と（丙）２５とを
相互に連結する長い連結軸６３の端部に回転自在に取り
付けられたローラ５２は、カム４６により、そのクラン
プ本体１０の管部材１３がら煎れる方向への運動を妨げ
られることは無い。それ故、リフティングレッグ３０を
、更に、その板部材３１、。

３１□にあけられたスロット３３．．３３□の中にピン
１６１゜１６２を緩く受は入れている、クランプ本体１
０の管部材１３に滑動自在にはめられたトラニオン１５
が、そのピン１６１，１６２がスロット３３．．３３２
の下端部により押圧されることにより上昇し、管部材１
３に固着された止めブロック１７に接触するまでクラン
プ本体１０に対して上昇させると、フック２０．．２０
２は、各連結リンク２３，２４．２５の作用により、第
１図に二点鎖線Ｒにより示すように、それらの先端部が
開放されるので、この状態において、クランプ本体１０
をリフティングレッグ３０を介して上昇させると、両フ
ック２０１゜２０２は、パイプ１００の外径部を通過し
て上方に移動し、パイプ１００をこの場所に残すことが
できる。

次いで、クランプ本体１０をリフティングレッグ３゜を
介して、次の運搬すべきパイプ１００の位置まで移動さ
せ、そこで、クランプ本体１０を降下させ、両フック２
０．，２０２を、パイプ１００の外径部を通過させ、更
に、リフティングレッグ３０の降下をクランプ本体１０
に対して続けさせると、リフティングレッグ３０の板部
材３１．．３Ｌの下方部にあけられたスロワｈ３：Ｌ。

３３２が、その上端部においてピン１６．．１６□を支
持しながら１〜ラニオン１５をクランプ本体１０の管部
材１３に沿って降下させ、その途中において、前に説明
をしたように、リフティングレッグ３０の板部材３１□
に固着されたアーム４５が、その各端部に回転自在に取
り（寸けている連結ピン６５を介して、ラチェットホイ
ール４８を、連結ピン６５の正方形状断面部分６５１が
ガイドブロック４２の上半部及び下半部のスロットの周
辺４３．．４３□を強制的に通過する時に、ラチェット
ホイール４８症って　ｈ人４６卆ＭＢＷ廿右向１．〜旋
回させ、これらを、第１９図の上半分に実線により示す
状態とする。従って、この状態から、リフティングレッ
グ３０を再びクランプ本体１ｏに対し上昇させると、こ
のような傾斜状態に維持された両方のカム４６は、長い
連結軸６３の端部に取り付けられたローラ５２の、管部
材１３から離れる方向への移動を阻止するので、両フッ
ク２０．，２０□は、トラニオン１５及び連結リンク２
３並びにコイルばね５３の（ヤ用により、積極的な締め
付は状態に保持されることとなる。このようにして、パ
イプ１００のクランプ本体１０のフック２０．２０□に
よる新たな締め付けが完了するようになる。

このように、パイプ１００はフック２０．．２０２によ
り茫極的に締め１寸けられるので、リフティングレッグ
３０を介してクランプ本体１ｏを持ち上げ、移動させる
ことにより、パイプ１００を希望の箇所へ安全に運搬す
ることができるようになる。

その後は、前に説明した過程を繰り返すことにより、パ
イプ１００の必要なつり上げを所、要回数実施すること
ができることとなる。

九」几」ケ部弧謬［ 本発明は、上記のような構成及び作用を有しているので
、クランプ、特に、パイプつりクランプとして、構造が
比教的簡単であり、作用も確実であり、使用も容易であ
る、そのフックの自動的保持装置を提供するものである
。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の１実施例を示す正面図、第２図は、
第１図の２−２線による縦断面図、第３図は、第１図の
３＝３線による縦断面図、第４図は、第２図の４−４線
による拡大縦断面図、第５図は、第１〜４図に示した実
施例の要部を示す分解斜視図、第６図は、第１〜５図に
示した実施例のクランプ本体の正面図、第７図は、その
側面図、第８図は、第７図の８−８線による切断面図、
第９１２Ｉは、第１〜５図に示した実施例のトラニオン
の正面図、第１０図は、第９図の１０−１０線による横
断面図、第１１図は、第１〜５図に示した実施例のガイ
ド及びガイドブロックの正面図、第１２図は、第４図の
一部の拡大図、第１３図は、第１〜５図に示した実施例
のアー・）＼、力力面面図５第１４ 第１〜５［２Ｉに示した実施例のカムの正面図、第１６
図は、第１〜５図に示した実施例の連結ピンの正面図第
１７図は、同じくラチェットホイールの正面図、第１８
図は、同じくラチェットの正面図、第１９図は、ガイド
ブロックのスロットと、ラチェットホイールとの間にお
いて行なわれる協同作用を示す説明図、第２０図は、第
４図の２０−２０線による断面図である。 １０・・・クランプ本体い１１，、１１２・・・側壁、
１３中管部材、１５・・・トラニオン、２０・・・フッ
ク部材、２０，　、２０２・・フック、２３，２４．２
５・・・連結リンク、３ｏ・・リフティングレッグ、３
１．　、３１□・・・板部材、４ｏ・・・フック自動保
持機構、４１・・・ガイド、４２・−・ガイドブロック
、４５・アーム、４６・・・カム、４８・・・ラチェッ
トホイール、４９・・・ラチェット、５ｏ・・・ばね、
５３・・・コイルばね。 特許出願人　極東フック・グレゴー株式会社り．２ Ｉｉ　第２図 Ｉ日 第６図 第７図 第１１図 第１２図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、間隔を置いて対向して平行に配置された１対の側壁
   及びその上辺部を相互に連結する頂壁から成り立ってい
   る中空箱状のクランプ本体と、クランプ本体の内部に縦
   方向に固着された案内部材と、この案内部材に案内され
   、クランプ本体に対して上下移動自在であるように取り
   付けられたトラニオンと、クランプ本体の内部において
   トラニオンに、その下方部分において所定の縦方向の行
   程運動が可能であるように取り付けられた１個のリフテ
   ィングレッグと、クランプ本体に一部分を枢着された１
   対のフックから成るフック部材と、これらのフックの他
   部分とトラニオンとを旋回自在に相互に連結する２組の
   １対の連結リンクと、このトラニオンと連結リンクの各
   組との旋回自在な各連結点に下端部を旋回自在に取り付
   けられた２組の他の１対の連結リンクと、これらの他の
   １対の連結リンクの各組の上端部に下端部をそれぞれ長
   い連結軸を介して旋回自在に連結されると共に上端部を
   クランプ本体の頂壁内面に旋回自在に取り付けれた２組
   の更に他の連結リンクとから成り立っており、クランプ
   本体の一方の側壁には、その垂直中心線に対して対称的
   に垂直スロットを設けられている１対のガイドを取り付
   け、この垂直スロットは上方部及び下方部に分割され、
   上方部には、一端部分を旋回不能ではあるが、上下移動
   自在に支持されている１対の連結ピンのそれぞれを、リ
   フティングレッグに水平に固着されたアームの各端部に
   旋回自在に取り付け、これらの連結ピンのそれぞれに板
   状のカム及びラチェットホイールを固着し、これらの連
   結ピンは、ガイドの垂直スロットの下方部内においては
   所定角度を旋回可能とされ、また、これらのカムには、
   １対の各組の他の連結リンク及び更に他の連結リンクを
   相互に旋回自在に連結している長い連結軸の端部を接触
   可能に配置し、更に、ガイドには、ラチェットホイール
   を一方向にだけ旋回させるようにラチェットを取り付け
   て成ることを特徴とするパイプつりクランプ。 ２、案内部材が、管部材から成り立っており、ラチェッ
   トホイールがほぼ十字形に等間隔に配列された４個の放
   射方向の腕から構成されている特許請求の範囲第１項記
   載のパイプつりクランプ。 ３、２組の各１対の他の連結リンク及び更に他の連結リ
   ンクを回転自在にそれぞれ連結している各長い連結軸の
   他端部が、ばね部材により相互に連結されている特許請
   求の範囲第１又は２項記載のパイプつりクランプ。 ４、管部材に、トラニオンの上方部において、その管部
   材に沿う上方運動を制限する止めブロックを固着して成
   る特許請求の範囲第２又は３項記載のパイプつりクラン
   プ。