JPS6258305B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は重合物質の補強された物品を成形する
方法に係るものである。本発明はまたコードで補
強されたトレツド、特に円環状タイヤ（torus
tire）用のベルトの形式の着脱自在のトレツドを
製造する方法に係るものである。本発明は更にま
たタイヤを任意に着脱自在としたタイヤとトレツ
ドとの組合わせに係るものである。

従来、着脱式のタイヤトレツドは鋼か織物材で
作つたコードの層で補強されたゴムで作られてい
た。このような着脱自在のトレツドはコードの補
強物を含む少くとも１つのゴム層が成形ドラムの
まわりに巻かれてベルトを成形し次いでこのベル
トを鋳型に入れ加硫する従来方法で作られてい
た。

塑造したポリウレタンの円環状タイヤトレツド
では、ポリウレタンは液状にして鋳型に注入また
は射出でき、従つて、補強コードを位置決めしま
たポリウレタンと補強コードとの間を接着するこ
とに問題がある。コードは型の内部コアのまわり
に巻くことができるが、この位置にある補強コー
ドはこの形式のトレツドに必要な強度および耐摩
特性を得るのに問題を提起する。コードはまた内
部コアと補強ワイヤコードとの間に介在されたス
ペーサ部材により内部コアから間隔をあけること
ができる。このことは液状ポリウレタンが鋳型に
射出される場合これらスペーサ部材がトレツド内
に残りトレツドを弱くするか湿気が通りワイヤコ
ードに達する径路を形成するので望ましくない。

従つて、本発明の１つの目的は、内部にコード
補強材が入つている成形物品を製造する方法を提
供することである。

本発明の他の１つの目的は、タイヤ用、特にト
レツドの一部分にならないスペーサにより流し込
み作業中内部にコードが位置決めされる空気タイ
ヤ用の成形した環状のコード補強トレツドベルト
を製造する方法を提供することである。

本発明の他の１つの目的は、タイヤの残部用の
ポリウレタン材のタイヤ鋳型内に射出以前に補強
コードがタイヤの外部々分内に位置決めされそれ
に接着される成形タイヤを製造する方法を提供す
ることである。

本発明はその１面において、ほぼ円筒形状でへ
こみ可能な半径方向の内部コア部材とこのコア部
材との間に空所を形成するためコア部材の表面の
半径方向外方に位置決めされた外殻部材とを有す
る鋳型内でエラストマー材の補強された環状物品
を製造する方法を提供するもので、この方法は次
の如き段階から成る、すなわち、 (a) 半径方向の外面溝を有するスペーサバンドを
コア部材のまわりに装着することと、 (b) スペーサバンドのまわりにその溝内に補強コ
ードを巻きつけることと、 (c) 外殻部材をコア部材の半径方向外方に位置決
めしてスペーサーバンドと外殻部材との間に外
方空所を形成することと、 (d) 外方空所内に液状反応混合物を装入し混合物
を少くとも部分的に硬化して補強コードに接着
した物品の外部の重合体リングを成形すること
と、 (e) 内部のへこませ可能なコア部材をへこませコ
ア部材とスペーサバンドとを外部の重合体リン
グと補強コードとを含む外殻部材から取り除く
ことと、 (f) へこみ可能なコア部材を外殻部材の半径方向
内方に位置決めして外部の重合体リングとコア
部材との間に内方空所を形成することと、 (g) 液状反応混合物を内方空所に装入し混合物を
少くとも部分的に硬化して外方リングを更に硬
化中補強コードと外方の重合体リングとに接着
した物品の内部重合体リングを形成すること
と、 (h) コア部材と外殻部材とをコアで補強された環
状物品から取り除くこととである。

本発明は他の１面において、１対の側板とへこ
み可能で半径方向に内方のタイヤ鋳型コア部材と
を有するタイヤ鋳型内でエラストマー材の補強さ
れた環状のタイヤを製造する方法を提供するもの
で、この方法は次の段階から成す、すなわち、 (a) (1) 半径方向に外方の溝を有するスペーサバ
ンドをトレツド型コア部材の半径方向外面の
まわりに装着することと、 (2) 補強コードをスペーサのまわりで半径方向
外方の溝内に巻きつけることと、 (3) 外殻部材をトレツド鋳型コア部材の半径方
向外方に位置決めしてスペーサバンドと外殻
部材との間に外方空所を形成することと、 (4) 液状反応混合物を外方空所に装入し混合物
を部分的に硬化して補強コードに接着された
トレツドベルト部材の外方の重合体リングを
成形することと、 (5) トレツド鋳型コア部材をへこませ該コア部
材とスペーサバンドとを外方の重合体リング
と補強コードとを含む外殻部材から取り除く
こととから成り着脱自在のほぼ円筒形のトレ
ツド鋳型部材と該鋳型コア部材の表面の半径
方向外方に位置決めされ鋳型コア部材との間
に空所を形成する半径方向外殻とを有するト
レツド鋳型内でトレツドベルト部材の外方リ
ングを作ることと、 (b) 外殻部材を１対の側板の間でへこみ可能なタ
イヤ鋳型コア部材のまわりに位置決めすること
と、 (c) へこみ可能なタイヤ鋳型コア部材を側板と外
方リングとから間隔をあけてタイヤ鋳型を閉じ
てほぼタイヤ形状の空所を形成することと、 (d) 液状反応混合物を空所に装入してタイヤ本体
を成形し、タイヤ本体を少くとも部分的に硬化
しまた外方リングを更に硬化してタイヤ本体を
外方リングに接着することと、 (e) タイヤ鋳型を開きコア部材をへこませてタイ
ヤを鋳型から取除くこととである。

本発明は更に別の面において、１対の側板とへ
こみ可能な半径方向に内方のタイヤ鋳型コア部材
とを有するタイヤ鋳型内で液状反応物質の補強さ
れたタイヤを製造する方法を提供するものであ
り、この方法は次の段階から成る、すなわち、 (a) 着脱可能でほぼ円筒形のトレツド型コア部材
とコア部材の表面の半径方向外方に位置決めさ
れコア部材との間に空所を形成する半径方向の
外殻部材とを有するトレツドベルト部材の外方
リングを以下の段階、すなわち、 (1) 半径方向の外方溝を有するスペーサバンド
をトレツド鋳型コア部材の半径方向外面のま
わりに装着し、 (2) 補強コードをスペーサバンドのまわりで溝
内に巻きつけ、 (3) 外殻部材をトレツド鋳型コア部材の半径方
向外方に位置決めしてスペーサバンドと外殻
部材との間に外方の空所を形成し、 (4) 液状反応混合物を外方空所に装入し混合物
を少くとも部分的に硬化して補強コードに接
着したトレツドベルト部材の外方重合体リン
グを成形し、 (5) トレツド鋳型コア部材をへこませ該コア部
材とスペーサバンドとを外方の重合体リング
と補強コードとを含む外殻部材から取り除
き、 (6) へこみ可能なトレツド鋳型コア部材を外殻
部材の付近に位置決めして外方の重合体リン
グとトレツド鋳型コア部材との間に内方の空
所を形成し、 (7) 液状反応混合物を内方の空所に装入してト
レツドベルトの内方の重合体リングを成形
し、 (8) 内方のリングと外方のリングとを所定の温
度で部分的に硬化して内方のリングを外方の
リングに接着し、 (9) トレツドベルトをへこみ可能なトレツド鋳
型コア部材と外殻部材とから取り除き、 (10) トレツドベルトをタイヤ鋳型の外方のトレ
ツドリングの１対の側板間に装着することと
により作ることと、 (b) へこみ可能なタイヤコア部材を側板とトレツ
ドベルトとから間隔をあけてタイヤ鋳型を閉じ
てほぼタイヤ形状の空所を形成することと、 (c) 液状反応混合物をタイヤ形状の空所に装入し
てタイヤ本体を成形しタイヤ本体を部分的に硬
化し更にトレツドベルトを硬化してタイヤ本体
をトレツドベルトに接着することと、 (d) タイヤ鋳型を開きタイヤ鋳型コア部材をへこ
ませてタイヤをタイヤ鋳型から取除くこととで
ある。

本発明は更に他の１つの面において、補強コー
ドを環状の型の半径方向内外面間に間隔をあけた
関係にして位置決めする方法を提供することで、
この方法は次の段階から成る、すなわち、 (a) 液状反応混合物をほぼ円筒形の半径方向の内
方のへこみ可能なコア部材と半径方向の外方成
形面にらせん状リブが設けてある外殻とを有す
るスペーサバンド鋳型に装入することと、 (b) 混合物を部分的に硬化してバンドを成形する
ことと、 (c) 外殻を取り除くことと、 (d) 外殻にらせん状リブにより形成された溝に補
強コードを巻きかけることと、 (e) スペーサバンドを外方の成形面の半径方向内
方で環状の鋳型内に位置決めしてスペーサバン
ドの半径方向外面と半径方向の外方成形面との
間に空所を形成することとである。

本発明は他の１つの面によれば、半径方向の外
殻部材を有する鋳型内で重合体物質の補強された
環状物品を製造する方法を提供することで、この
方法は次の段階から成る、すなわち、 (a) スペーサハンドの半径方向外面のまわりに補
強コードの層を巻きつけることと (b) 外殻部材をスペーサハンドの半径方向外面の
半径方向外方にそれに間隔をあけて位置決めし
てスペーサバンドと外殻部材との間に空所を形
成することと、 (c) 液状反応混合物を空所に装入し物品の外方の
重合体リングを形成しリングを部分的に硬化し
補強コードの層にしみ通して外方の重合体リン
グを補強コードの層に接着しコードを液状反応
混合物で包むことと、 (d) スペーサバンドを鋳型から取り除くことと、 (e) 環状のスペーサバンドの半径方向外面のまわ
りに補強コードの第２の層を巻きつけること
と、 (f) 第２のスペーサバンドを鋳型内に外方の重合
体リングの半径方向内方に半径方向外面を外方
の重合体リングに間隔をあけて位置決めして外
方の重合体リングと第２のスペーサバンドとの
間に第２の空所を形成することと、 (g) 液状反応混合物を第２の空所に装入して物品
の中間重合体リングを成形し該リングを部分的
に硬化し外方の重合体リングを更に硬化して中
間重合体リングと外方の重合体リングとの間を
接合し中間の重合体リングを補強コードの第２
の層にしみ通して補強コードの第２の層に接着
し第２のコードを第２のスペーサバンドで包む
ことと、 (h) 第２のスペーサバンドを鋳型から取り除くこ
とと、 (i) 鋳型内で円筒形のへこみ可能なコア部材を中
間の重合体リングに半径方向に内部に間隔をあ
けて位置決めして中間の重合体リングとコア部
材との間に物品の最も内方の重合体リングを成
形する第３の空所を形成することと、 (j) 液状反応混合物を第３の空所に装入して最も
内方の重合体リングを成形すると同時に最も内
方の重合体リングと中間重合体リングと外方の
重合体リングとを硬化して中間重合体リングと
最も内方のリングとの間を接合することと、 (k) コア部材と外殻部材とを補強コードの第１と
第２の層により半径方向に間隔をあけた位置で
補強された環状物品から取り除くこととであ
る。

以上の目的と関連した目的を達成するため、本
発明は以下に詳細に説明し、特に特許請求の範囲
に記載し、以下に説明し本発明のいくつかの例示
的具体例を示す添付図面に示した特徴を備えてい
るが、これら具体例は例示にすぎず、本発明の原
理は種々の方法で応用できる。

本発明によれば、ワイヤケーブル１１の如き補
強コードを第１２図に示したトレツドベルト１４
のトレツド１２とタイヤ係合面１３とから所定の
間隔をあけた位置に位置決めするため環状のスペ
ーサバンド１０が使用される。道路に接しないタ
イヤにはトレツドベルト１４のまわりにらせん状
に巻かれたワイヤケーブル１１により補強された
ポリウレタンの如き比較的に軽い材料の別個のト
レツドベルト１４を有することが望ましい。

第１図と第２図とを参照すると、スペーサバン
ド鋳型１５は半径方向の外殻部材１６を有してい
て、この外殻部材は２つの半円形部材で作ること
ができ、これら半円形部材はそれらの端部に設け
たフランジを貫通して延びているボルトおよびナ
ツト１７の如きフアスナによりボルト留めされて
いる。コア１８の如きへこみ可能なほぼ円筒形の
半径方向の内方のコア部材が外殻部材１６に衝合
関係にして装着されスペーサバンド１０用の鋳型
空所１５を形成している。コア１８はキイセグメ
ント２２とコアセグメント２３，２４の如き３つ
またはそれ以上の数のセグメントを有することが
でき、これらセグメントはすべてそれらのフラン
ジを貫通して延びているボルトおよびナツト２５
の如きフアスナにより組合わせ状態に保持されて
いる。コアセグメント２３は導管により圧力びん
（図示せず）に接続された鋳型空所１９の最下方
部分に位置した入口２６を有することができる。
コアセグメント２４は真空源に接続でき入口２６
と正反対位置にある鋳型空所１９の最高部分に位
置した出口２７を有することができる。

スペーサバンド１０は好ましいのは液状ポリウ
レタン反応混合物の如き液状エラストマー先駆物
質（precursor）を鋳型１５に装入し次いでこの
混合物を硬化することによりスペーサバンド鋳型
１５内で成形される。たとえば、コア１８の半径
方向外面２８は適当な離型剤で処理できる。外殻
部材１６の内面２９もまた鋳型を閉じる以前にこ
の同じ離型剤で処理できる。これら部品は次いで
約79℃（175〓）に予熱できる。イソシアネート
（NCO）未端プレポリマーを次いで79℃（175
〓）に加熱して真空下で脱気できる。適当なプレ
ポリマーは、たとえば、分子量が約2000のポリテ
トラメチレンエーテルグリコールをジイソシアネ
ートトルエンの化学量論的過大量と反応させるこ
とにより作られた種類のもので良い。ジイソシア
ネートトルエンは典型的には２，４−／２，６−
トルエンジイソシアネートの65対35混合物であ
る。未反応のイソシアネートの１単位当り0.86分
子アミン単位量の２，2′ジチオジアニリンの如き
硬化剤を次いで110℃（230〓）で融解でき、プレ
ポリマーと硬化剤を混合し次いでこの混合物は圧
力びんから約40psigまでの圧力で鋳型に押し込ま
れる。鋳型１５にこの液状反応混合物を装入する
間に出口２７に真空力をかける。鋳型１５内に約
79℃（175〓）で約２時間保持した後、スペーサ
バンド１０はそれが可撓性になり、寸法安定性を
示しナイフで容易に切断できる程度に軟かくなる
まで部分的に硬化される。

次いで、外殻部材１６がその半円形部材を組み
合わせた状態に保持しているボルトおよびナツト
１７をゆるめることにより取り除かれる。次い
で、コア１８がスペーサバンド１０と共にワイヤ
巻付け機３３のシヤフト３２に回転するよう装着
され、このワイヤ巻付け機は半径方向外面３５に
溝３４を切設するようにしてある。ナイフまたは
その他の適当な切断工具３６がキヤリジ３７に装
着され、このキヤリジはわん曲したレール３８上
を滑り、キヤリジにナツト（図示せず）でねじ係
合するねじ３９によりスペーサバンド１０の表面
２５を横切り運動せしめられる。動力源に接続さ
れたチエーン型駆動手段４０がねじ３９とシヤフ
ト３２とを回転させ、従つて、切断工具３６はシ
ヤフト３２の回転速度に比例した速度で回転して
スペーサバンド１０の外面３５にらせん溝３４を
切設する。わん曲したレール４８はスペーサバン
ド１０の外面の曲率と同じ曲率を有することが好
ましく、この装置によりらせん溝３４がスペーサ
バンドの外面の種々の曲率に順応して切設できワ
イヤケーブル１１の巻部間を種々の間隔にするこ
とが判ろう。図示した具体例では、ワイヤケーブ
ル１１は１インチ当り８つの巻部間隔にしてあ
る。

溝３４を切設した後、ワイヤ巻付け機３３は第
５図に示した如くらせん溝３４内のスペーサバン
ド１０のまわりにワイヤケーブル１１を巻きつけ
るため利用される。ワイヤケーブル１１のコード
を巻きつける以前に、スペーサバンド１０の外面
３５は離型剤で処理される。次いで、ケーブル１
１はそれを接着剤浸漬ユニツト４１に張力をかけ
て通過させることによりメチレンケトンで50％に
稀釈されたチムロツク（Chemloc）２１８の如き
適当な接着剤であらかじめ被覆され次いで溝３４
内に巻きつける以前に乾燥される。ワイヤ巻付け
機３３はもし所望ならば張力制限機能を有するこ
とができる。ワイヤケーブルの両端部はもし所望
ならばクランプでか半田づけの如き適当な手段に
より互いに締めつけることができる。第６図に示
したその結果による組合わせ体はワイヤケーブル
１８を溝３４内にしてコア１８に装着されたスペ
ーサバンド１０を含んでいる。入口２６とスペー
サバンド１０を通し液状反応混合物を充填するた
めスペーサバンド１０に開口４２を設けることが
できる。

スペーサバンドの鋳型のコア１８はまた第７図
に示した如くトレツド鋳型４３のコアとしても使
用できる。トレツド鋳型４３の外殻４４はセグメ
ントにされボルトとナツト４７とにより締めつけ
合わされコア１８と係合して液状ポリウレタン反
応混合物のトレツドベルト１４の如き環状の補強
された本体を成形する空所４８を形成する半円筒
形セグメントを有することができる。トレツド鋳
型の外殻４４の半径方向内面４９は離型剤を塗布
され、好ましいのは鋳型４３の空所４８の最低部
分に位置決めされる入口２６と正反対に向いてセ
グメント４５には出口５２が設けてあり、この出
口５２は外殻４４とコア１８との間で鋳型空所の
最高部分に位置決めすることが好ましい分割線上
にある。出口５２は真空源（図示せず）に接続で
きる。入口２６は出口びんに接続され、この圧力
びんには液状ポリウレタン混合物を満たされこの
混合物はトレツド鋳型４３に40psigの圧力で装入
されケーブル１１にしみ通りそれを包む。射出さ
れた液状混合物を入れたトレツド鋳型４３全体は
約１時間93℃（200〓）で加熱され混合物を部分
的に硬化してトレツドベルト１４の外方の重合体
リング５３を成形する。

ボルトとナツト２５とをコア１８から取り除く
ことにより、コア１８はへこまされスペーサバン
ド１０から引き出すことができ、次いで、可撓性
のスペーサバンドはトレツドベルト１４の外方リ
ング５３から遠ざかるよう引つ張ることができ、
この外方のリング５３は外殻４４内で部分的に硬
化され第９図に示した如くケーブルを包むことに
よりワイヤケーブル１１に接着せしめられてい
る。

次いで、コア１８に離型剤が被覆されてコアは
第１０図に示した如く外殻４４内に装着される。
液状ポリウレタン反応混合物は、たとえば、約
104℃（220〓）の温度で作ることができ次いで圧
力びんに入れられて外方リング５３とコア１８と
の間の空所に注入されて第１１図に示した如くト
レツドベルト１４の内方の重合体リング５４に成
形される。内方のリング５４と外方のリング５３
とは次いで、たとえば、かまに鋳型４３を入れて
約16時間約104℃（220〓）の温度で硬化され互い
に接合せしめられることができる。硬化後に、ナ
ツトとボルト４７を取り除くことにより外殻４４
は取り除かれコア１８はへこまされナツトとボル
ト２５を取り除くことにより取り除かれて環状の
トレツドベルト１４を第１２図に示した断面形状
にする。もし所望ならば、内方リング５４と外方
リング５３とは鋳型４３内で部分的に硬化されて
から十分に硬化された後に鋳型から取り出すこと
ができるということは理解できよう。

このトレツドベルト１４は道路から離れたタイ
ヤ用の別個のトレツドとして使用するようにして
ある。補強ワイヤケーブル１１はスペーサバンド
１０の厚味如何によりトレツド１２とタイヤ係合
面とから所定の距離に位置決めされる。図示した
具体例ではワイヤケーブル１１はトレツドがある
曲率を有していても全長にわたりトレツド１２か
ら等間隔にしてある。所望の場合にはワイヤケー
ブル１１はトレツドベルト１４を横切る種々の位
置においてトレツド１２から大きいか小さい距離
間隔をあけることができ所望の耐摩耗性および運
転特性を得るようにできるということは判ろう。

第１３図と第１４図とを参照すると、外殻４
４′をタイヤ鋳型５５の一部品として使用するこ
とによりワイヤケーブル１１′をトレツド１２′か
ら所定の距離にして液状ポリウレタン混合物から
空気タイヤを作る本発明の変形例が示してある。
外殻４４′はそれに係合したりそれから離れたり
相対的に軸線方向に運動するよう装着された側板
５６，５７間に位置決めできる。

第１３図と第１４図とに略図で示したへこみ可
能なコア５８は第１４図に示した如く鋳型５５内
に位置決めしたり成形されたタイヤ５９から取り
除かれたりするため半径方向に可動なセグメント
を有している。

入口６２が側板５７に設けられ圧力びん（図示
せず）に接続できる。出口６３を他の側板５６に
入口６２と正反対位置に設けることができ真空源
（図示せず）に接続されている。タイヤ５９を製
造する方法は第９図に示した如きトレツドベルト
の外方リング５３′を成形して部分的に硬化する
前記した段階を含んでいる。次いで、第１３図に
示した如く外殻４４′が側板５６，５７間でコア
５８上に置かれる。コア５８と側板５６，５７と
は離型剤を被覆されて予熱される。側板５６，５
７は互いに接近するよう軸線方向に移動せしめら
れコア５８は半径方向に外方に移動せしめられて
鋳型空所内でリングを成形する。液状ポリウレタ
ンエラストマー反応混合物が前記した如く作られ
圧力びんに入れられてびんから加圧下か重力によ
りタイヤの射出成形中か回転成形中タイヤ鋳型５
５の空所に送り込まれる。液状反応混合物の部分
硬化中、外方リングを更に硬化して外方リングと
タイヤ本体との間を接合する。次いで、鋳型５５
は約16時間約104℃（220〓）の温度に保持されそ
の後タイヤ５９が取り出される。タイヤ５９を取
り出すには側板５６，５７を分離し、コア１８の
セグメントをタイヤから後退させ次いでボルトと
ナツト４７′を外殻４４′から取り除いて外殻をタ
イヤのトレツドから分離して行う。

別の変形例が第１６図に示してあり、この変形
例では、タイヤ鋳型５５′は液状ポリウレタン反
応混合物を成形し部分的に硬化することにより作
られたタイヤにトレツドベルト１４″全体を組み
込むようにしてある。側板５６′，５７′は第１３
図と第１４図との変形例における側板とほぼ同じ
である。しかしながら、前記した外殻４４に関し
て説明した如く半円形でフアスナーにより合わせ
て保持できるトレツドリング６４は側板５６′，
５７′間に位置決めされトレツドベルト１４″の外
面１２″を受けるようにした半径方向内面６５を
有している。操作に際して、側板５６′，５７′は
互いに接近するよう軸線方向に移動せしめられコ
ア５８′が半径方向に外方に移動してトレツド１
４″を含むタイヤ６６を成形する。この具体例と
第１３図および第１４図の具体例において共に、
ビード６７，６８が側板に締めつけられタイヤ５
９，６６に組み込まれるようにしてある。操作に
際して、踏み面ベルト１４″を更に硬化してタイ
ヤの本体に接着させるようタイヤ５９を作る場合
に説明したと同じ方法でタイヤ６６が作られる。

第１７図と第１８図とを参照すると、スペーサ
バンド１０′を作る変形例が示してあり、この具
体例ではスペーサバンド鋳型１５′の外殻６９は
らせん状リブ７０が切設されているか降起リブが
形成されている半径方向内面２９′を有していて
従つてバンド１０′を成形し完全に硬化すると、
溝３４′が第１８図に示した如くスペーサバンド
の半径方向外面３５′に成形される。このように
して、スペーサバンド１０′に溝３４′を切設する
段階は省略される。ワイヤケーブル１１′を巻き
つけるには前記したと同様な方法でワイヤ巻付け
機３３で行われる。

第１９図、第２０図および第２１図を参照する
と、本発明の更に変形例が示してあり、この具体
例では、第２１図に示した外方のトレツドベルト
７１が外方の補強コード層７２とそれから間隔を
あけた内方の補強コード層７３とを有していて補
強コードはワイヤケーブルで良い。ワイヤコード
の外方層を有するエラストマーポリウレタン材の
外方の重合体リング５３が外殻４４″内で第９図
に示した具体例の外方リング５３を作るため前記
したと同じ方法で作られる。外殻４４″内で部分
的に硬化した外方リング５３″がコア１８″と外殻
４４″との間に配置された鋳型のスペーサバンド
７５，７６を有するトレツドベルト鋳型７４内に
装着される。

第６図に示し前記したスペーサバンド１０と同
じ方法で作られた環状の可撓性スペーサバンド７
７がコア１８″に装着され内方の補強コード層の
ワイヤコードを外方のコード層のワイヤコードと
間隔をあけた関係にして支持してトレツドベルト
７１の中間リング８２を成形する空所７９を形成
する半径方向外面７８を有している。コア１８″
は３つまたはそれ以上の数のセグメントを有する
ことができ１つのセグメントは導管により圧力び
ん（図示せず）に接続された入口２６″を有して
いる。トレツドベルト７４は中間出口８３と内方
出口８４とを有することができる。中間出口８３
はスペーサリングとコア１８″との間分割線上に
位置決めされている。スペーサバンド７７は入口
２６″と並んで開口８７を有しトレツドベルト鋳
型７４の中間空所７９に液状反応混合物を40psig
の圧力で充填しこの混合物は内方の補強コード層
７３のワイヤケーブルにしみ通りそれを包む。中
間リング８２と外方リング５３″とがそれを部分
的に硬化するため約１時間79℃（175〓）で同時
に硬化中中間リング８２はまた外方リング５３″
に接着される。

コア１８″は分解されまた可撓性のスペーサバ
ンド７７は反応混合物が第２０図に示した如くケ
ーブにしみ通りそれを包むことにより外方のリン
グ５３″と内方の補強コード層７３とに接着され
た中間リング８２から引つぱられる。

次いで離型剤がコア１８″に被覆されコアは鋳
型スペーサバンド７５，７６内に装着されてトレ
ツドベルト７１の中間リング８４用の空所８５を
形成する。液状ポリウレタン混合物がプリポリマ
ー用には約79℃（175〓）また硬化剤には104℃
（220〓）の温度で調製されて圧力びんに入れられ
て中間リング８２とコア１８″との間の空所８５
に充填されて第２１図に示した如くトレツドベル
ト７１の最も内方のリング８６を成形する。次い
で、最も内方のリング８４と、中間リング８２と
外方リング５３″とがかま内に鋳型７４を入れる
ことにより約16時約104℃（220〓）の温度で同時
に硬化されそれにより一緒に接着される。硬化
後、鋳型スペーサリング７５，７６と外殻４４″
とが前記した如く取り除かれる。また、コア１
８″も同様に取り除かれて環状のトレツドベルト
７１に補強ワイヤコードの２つの層７２，７３を
設ける。

スペーサバンド７７の半径方向外面７８の直径
を変えることにより、外方の補強コード層７２と
内方の補強コード層７３との間の距離を変えるこ
とができる。また２つ以上の補強層が望ましい場
合には、これら補強層は異なる直径の半径方向外
面を有する３つまたはそれ以上の数のスペーサバ
ンドを利用することによりトレツドベルトに確実
に位置決めできる。また、所望の間隔にするのに
異なる直径のコアと鋳型スペーサリングを利用で
きる。

スペーサバンドを説明すると、図示し説明した
具体例の好ましい材料はバンドの半径方向外方に
成形されたリングをゆがめたり損傷したりするこ
となく鋳型から容易に取り除けるに十分な可撓性
を有している。しかしながら、本発明の前記およ
びその他の応用において、スペーサバンドは異な
る材料で良いがバンドをセグメントにすることに
よりへこませできるかその他のへこみ可能な構造
にすることができる。

以上、例示の目的で本発明のある代表的具体例
の細部を示したが、本発明の原理を逸脱すること
なくこれら具体例に種々変形および変更を加える
ことのできることは当業者には理解できよう。

【図面の簡単な説明】

第１図はスペーサバンド用鋳型の平面略図、第
２図は第１図の２−２線に沿い切断して示した断
面部分図、第３図は第２図に似ているが鋳型の外
殻を取り除きスペーサバンドの外面に溝を部分的
に切設して示す断面図、第４図はスペーサバンド
の外面に溝を切設する切削工具を有するワイヤ巻
付け機の平面略図、第５図は第４図に似ているが
スペーサバンドの溝付き表面にワイヤを巻きつけ
る状態を示す平面略図、第６図は第３図に似てい
るがスペーサバンドの表面の溝に巻かれたワイヤ
を示す断面図、第７図はトレツドベルト鋳型の平
面略図、第８図は第７図の８−８線に沿い切断し
てスペーサバンドと外殻との間の空所におけるト
レツドベルト鋳型の外殻に成形された外方のトレ
ツドリングを示す断面略図、第９図は第８図に似
ているが、コアとスペーサバンドとを取り除いて
トレツドベルト鋳型の外殻内におけるトレツドベ
ルトの外方リングを示す断面部分図、第１０図は
第９図に似ているがトレツドベルトの外殻の内側
に装着されたへこみ可能なコアを示す断面部分
図、第１１図は第１０図に似ているが鋳型に成形
されたトレツドベルトの内方リングを示す断面部
分図、第１２図は第１１図に似ているがトレツド
ベルトの鋳型から取り除いた後のトレツドベルト
を示す断面図、第１３図は本発明の変形例用のタ
イヤ鋳型を開いた位置で示しトレツドベルト鋳型
の外殻がタイヤ鋳型の一部分を形成しトレツドベ
ルトの外方リングを含み補強ワイヤケーブルをト
レツド表面から間隔をあけて保持して示す断面部
分略図、第１４図は第１３図に似ているが、タイ
ヤ鋳型を閉じた位置で示し鋳型に装入したタイヤ
本体混合物の残部を示す断面部分略図、第１５図
は本発明の別の変形例用のタイヤ鋳型の開いた位
置でトレツドベルトを外方リングの鋳型に保持し
て示す断面略図、第１６図は第１５図に似ている
が鋳型を閉じた位置でタイヤ本体混合物の残部を
鋳型に装入して示す断面部分図、第１７図は外殻
の半径方向内面にらせん状リブを有する変形した
スペーサバンド鋳型の断面部分図、第１８図は第
１７図に似ているが外殻を取除きスペーサバンド
の溝に巻かれた補強ワイヤを示す断面部分図、第
１９図はコードの外方層を有する外方リングと内
方のコード層を支持する第２のスペーサバンドと
を示す２つのコード層を有するトレツドベルト用
トレツド鋳型の断面部分図、第２０図は第１９図
に似ているが第２のリングに支持された内方のコ
ード層を示し最も内方のリングを成形するため鋳
型に液状反応混合物を装入する空所を形成するた
めスペーサバンドを取除いた断面図、第２１図は
第１９図と第２図とのトレツドベルト鋳型から取
除いた後のトレツドを示す断面図である。 １０……スペーサバンド、１２……コード、１
５……鋳型、１６……外殻部材、１８……コア部
材、１９……外方空所、３４……溝、４８……内
方空所、５３……外方重合体リング、５４……内
方重合体リング。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ほぼ円筒形のへこみ可能な半径方向内方のコ
   ア部材１８と該コア部材の表面２８の半径方向外
   方に位置決めされ、該コア部材との間に空所を画
   成する外殻部材４４とを有する物品鋳型４３内で
   エラストマー材料の補強された環状物品１４を製
   造する方法であつて、 (a) 該内方コア部材１８と外側外殻１６を有する
   スペーサーバンド鋳型１５内に形成され、半径
   方向外方の溝３４を有するスペーサーバンド１
   ０を該コア部材１８の半径方向外面２８のまわ
   りに装着し、 (b) 該スペーサーバンド１０のまわりで該溝３４
   内に補強コード１１を巻きつけ、 (c) 該外殻部材４４を該コア部材１８の半径方向
   外方に位置決めして該スペーサーバンド１０と
   該外殻部材４４との間に外方空所４８を画成
   し、 (d) 液状反応混合物を該外方空所４８に装入し、
   そして該混合物を少くとも部分的に硬化させて
   該補強コード１１に接着した該環状物品の外方
   の重合体リング５３を形成し、 (e) 内方のへこみ可能な該コア部材１８をへこま
   せ、そして該コア部材と該スペーサーバンド１
   ０とを外方の該重合体リング５３と補強コード
   １１とを含む該外殻部材４４から取り除き、 (f) へこみ可能な該コア部材１８を該外殻部材４
   ４の半径方向外方に位置決めして外方の該重合
   体リング５３と該コア部材１８との間に内方空
   所を画成し、 (g) 液状反応混合物を該内方空所に装入し、そし
   て該混合物を少くとも部分的に硬化させて、該
   外方重合体リング５３を更に硬化させつつ該補
   強コード１１と該外方重合体リング５３とに接
   着した該環状物品の内方の重合体リング５４を
   形成し、そして (h) 該コア部材１８と該外殻部材４４とをコード
   で補強された該環状物品１４から取り除くステ
   ツプから成ることを特徴とする前記環状物品の
   製造方法。 ２ 該外方重合体リング５３を該ステツプ(a)〜(e)
   に従つて形成し、次いで該外方重合体リング５３
   とタイヤ５９を一対の側板５６，５７およびひこ
   み可能なコア部材５８を有するタイヤ鋳型５５の
   中で造る補強された環状タイヤ５９としての該環
   状物品を製造する特許請求の範囲第１項記載の方
   法であつて、次の (a) 該外殻部材４４′を該一対の側板５６，５７
   の間でかつ該へこみ可能コア部材５８のまわり
   に位置決めし、 (b) 該へこみ可能コア部材５８をほぼタイヤ形状
   の空所が画成されるように該側板５６，５７と
   該外方リング５３′とから間隔をあけて配置し
   て該タイヤ鋳型５５を閉じ、 (c) 液状反応混合物を該空所に装入してタイヤ本
   体５９を形成し、そして該タイヤ本体を少くと
   も部分的に硬化させ、かつ外方リング５３′を
   更に硬化させて該タイヤ本体を該外方リングに
   接着させ、そして (d) 該タイヤ鋳型５５を開き、該コア部材５８を
   へこませてタイヤ６６を該鋳型５５から取り除
   く ステツプを含む前記方法。 ３ 該環状物品１４″を該ステツプ(a)〜(h)に従つ
   て形成し、その際タイヤ６６をトレツドリング６
   ４のような半径方向外方の外殻部材、一対の側板
   ５６′，５７′及びへこみ可能な半径方向内方のタ
   イヤ鋳型コア部材５８′を有するタイヤ鋳型で形
   成する補強された液状反応物質のタイヤとしての
   該環状物品を製造する特許請求の範囲第２項記載
   の方法であつて、更に次の (a) 該一対の側板５６′，５７′間の該トレツドベ
   ルト１４″を該タイヤ鋳型５５′の外方トレツド
   リング６４内に装着し、 (b) 該へこみ可能コア部材５８′をほぼタイヤ形
   状の空所が画成されるように該側板５６′，５
   ７′と該トレツドベルト１４″とから間隔をあけ
   て配置して該タイヤ鋳型５５′を閉じ、 (c) 液状反応混合物を該空所に装入してタイヤ本
   体６６を形成し、そして該タイヤ本体を少なく
   とも部分的に硬化させ、かつ該トレツドベルト
   １４″を更に硬化させて該タイヤ本体を該トレ
   ツドベルトに接着させ、そして (d) 該タイヤ鋳型５５′を開き、該タイヤ鋳型コ
   ア部材５８′をへこませて該タイヤ６６を該タ
   イヤ鋳型から取り除く ステツプから成る前記方法。 ４ 補強コード１１′を環状鋳型２５′の半径方向
   の内外表面２８′，２９′の間に離間関係で位置決
   め、配置することによつて該スペーサーバンド１
   ０を形成する特許請求の範囲第１項記載の方法で
   あつて、次の (a) 液状反応混合物を、ほぼ円筒形のへこみ可能
   の半径方向内方のコア部材１８′と半径方向外
   方の成形表面に螺旋リブ７０を持つ外殻６９と
   を有するスペーサーバンド鋳型１５′に装入
   し、 (b) 該混合物を部分的に硬化させて該スペーサー
   バンド１０′を形成し、 (c) 該外殻６９を取り外し、 (d) 該螺旋リブ７０によつて該外殻６９中に形成
   された溝３４′内に補強コード１１′を巻きつ
   け、そして (e) 該スペーサーバンド１０′を該環状鋳型４３
   内で、該鋳型外表面４９の半径方向内側に位置
   決めして該スペーサーバンド１０′の半径方向
   外表面３５と該半径方向外方鋳型表面４９との
   間に空所４８を画成する ステツプから成る前記方法。 ５ 該補強環状物品７１が第二補強コード層７３
   と第二スペーサーバンド７７とを有する特許請求
   の範囲第１項記載の方法であつて、次の (a) 第二補強コード層７３を環状第二スペーサー
   バンド７７の半径方向外表面７８のまわりに巻
   きつけ、 (b) 該第二スペーサーバンド７７を該鋳型７４内
   で、該外方重合体リング５３″の半径方向内側
   に該バンドの半径方向外表面７８を該外方重合
   体リング５３″と離間関係にして位置決めして
   該外方重合体リング５３″と該第二スペーサー
   バンド７７との間に空所７９を画成し、 (c) 反応混合物を該第二空所７９に装入し、該物
   品の中間重合体リング８２を形成し、それを部
   分的に硬化させ、かつ該外方重合体リング５
   ３″を更に硬化させて該第二スペーサーバンド
   ７７上のコードにしみ込ませ、かつ該コードを
   包み、それによつて該中間重合体リング８２と
   該第二補強コード層７３とを接着結合させ、 (d) 該第二スペーサーバンド７７を該鋳型７４か
   ら取り除き、 (e) 円筒形のへこみ可能なコア部材１８″を該鋳
   型７４内で、該中間重合体リング８２の半径方
   向内側にそれと離間関係で位置決めして該中間
   重合体リング８２と該コア部材１８″との間に
   該物品の最も内方の重合体リング８６を形成す
   るための第三の空所８５を画成し、 (f) 液状反応混合物を該第三空所８５に装入して
   該最内方重合体リング８６を形成し、同時に該
   最内方重合体リング８６と、該中間重合体リン
   グ８２と該外方重合体リング５３″とを硬化さ
   せて該中間重合体リング８２と該最内方重合体
   リング８６とを接合させ、そして (g) 該コア部材１８″と該外殻部材４４″とを該第
   一補強コード層７２と該第二補強コード層７３
   とにより補強された該環状物品から、半径方向
   に間隔をあけた個所で取り除く ステツプから成る前記方法。