JPS6258003A - 内燃機関のバルブリフタ - Google Patents
内燃機関のバルブリフタInfo
- Publication number
- JPS6258003A JPS6258003A JP19489685A JP19489685A JPS6258003A JP S6258003 A JPS6258003 A JP S6258003A JP 19489685 A JP19489685 A JP 19489685A JP 19489685 A JP19489685 A JP 19489685A JP S6258003 A JPS6258003 A JP S6258003A
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- Japan
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- guide
- head
- annular groove
- valve
- valve lifter
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は自動車や自動二輪車等を駆動する内燃機関のバ
ルブリフタに関するものである。
ルブリフタに関するものである。
近年、自動車や自動二輪車等においては高性能化が要求
されており、多数のバルブを有し、これらバルブを二本
のカム軸上に設けたカムで駆動することにより出力の向
上をはかったダブルオーバーへラドカム弐の内燃機関が
広く使用されるようになってきた。
されており、多数のバルブを有し、これらバルブを二本
のカム軸上に設けたカムで駆動することにより出力の向
上をはかったダブルオーバーへラドカム弐の内燃機関が
広く使用されるようになってきた。
バルブリフタは前記カム軸とバルブとの間に介装されカ
ムに係接してバルブを押圧駆動するもので、従来、バル
ブとの、当たり面およびカム面の摩耗を低減するため、
強度を有しかつ高硬度な鉄鋼材料から有底円筒状に形成
されている。
ムに係接してバルブを押圧駆動するもので、従来、バル
ブとの、当たり面およびカム面の摩耗を低減するため、
強度を有しかつ高硬度な鉄鋼材料から有底円筒状に形成
されている。
ところで、この種の内燃機関において、ピストンやバル
ブシステムなどの可動部分を軽量化することは、出力を
向上すると共に、騒音を低減するうえできわめて重要で
ある。そのため、バルブリフタもできる限り軽量化する
ことが望ましい。
ブシステムなどの可動部分を軽量化することは、出力を
向上すると共に、騒音を低減するうえできわめて重要で
ある。そのため、バルブリフタもできる限り軽量化する
ことが望ましい。
しかしながら、バルブリフタを比重が大きな鉄鋼材料か
ら形成するのでは、軽量化に限界がある。
ら形成するのでは、軽量化に限界がある。
そこで、鉄鋼材料に替わり得るものとしてアルミニウム
合金などの軽合金を採用することが考えられるが、軽合
金は機械的強度が低いばかりでなく、耐摩耗性に乏しく
実際的でない。
合金などの軽合金を採用することが考えられるが、軽合
金は機械的強度が低いばかりでなく、耐摩耗性に乏しく
実際的でない。
本発明はこのような事情に鑑みなされたもので、機械的
強度や耐摩耗性を低下させることなく軽量化がはかれる
バルブリフタを提供するものである。
強度や耐摩耗性を低下させることなく軽量化がはかれる
バルブリフタを提供するものである。
本発明に係る内燃機関のバルブリフタは、鋼製のヘッド
に、アルミニウム製のガイドが軸線方向に嵌合する環状
溝を設け、この環状溝の内周壁面に凹部を設けると共に
、この凹部にガイドの内周面を塑性流動させたものであ
る。
に、アルミニウム製のガイドが軸線方向に嵌合する環状
溝を設け、この環状溝の内周壁面に凹部を設けると共に
、この凹部にガイドの内周面を塑性流動させたものであ
る。
本発明においては、鋼とアルミニウムとを結合すること
により、バルブリフタのカムと係接する部分が鋼になり
、保持する部分がアルミニウムになる。
により、バルブリフタのカムと係接する部分が鋼になり
、保持する部分がアルミニウムになる。
以下、本発明の一実施例を図により詳細に説明する。第
１図は本発明に係る内燃機関のバルブリフタを示す断面
図、第２図は同じく要部を示す拡大断面図、第３図はバ
ルブリフタが用いられた内燃機関の一部を示す断面図で
、これらの図において符号１で示すものは自動車や自動
二輪車を駆動する内燃機関を示し、この内燃機関１は図
示しないシリンダブロックの上方を閉塞して燃焼室２を
形成するシリンダヘッド３を備えている。
１図は本発明に係る内燃機関のバルブリフタを示す断面
図、第２図は同じく要部を示す拡大断面図、第３図はバ
ルブリフタが用いられた内燃機関の一部を示す断面図で
、これらの図において符号１で示すものは自動車や自動
二輪車を駆動する内燃機関を示し、この内燃機関１は図
示しないシリンダブロックの上方を閉塞して燃焼室２を
形成するシリンダヘッド３を備えている。
４はシリンダヘッド３に設けられた排気通路５を開閉す
るバルブである。このバルブ４はバルブガイド６によっ
て排気ロアに対して進退自在に保持され、コイル状のバ
ルブスプリング８によって常時排気ロアを閉塞する方向
に付勢されている。
るバルブである。このバルブ４はバルブガイド６によっ
て排気ロアに対して進退自在に保持され、コイル状のバ
ルブスプリング８によって常時排気ロアを閉塞する方向
に付勢されている。
バルブスプリング８の一端はスプリングリテーナ９によ
りコツタ１０を介してバルブ４のステムヘッドに係止さ
れている。１１はシリンダヘッド３の上部に軸支された
カム軸であり、図示しないクランク軸によって駆動され
、前記バルブ４に対応する部位にカム１２が設けられて
いる。
りコツタ１０を介してバルブ４のステムヘッドに係止さ
れている。１１はシリンダヘッド３の上部に軸支された
カム軸であり、図示しないクランク軸によって駆動され
、前記バルブ４に対応する部位にカム１２が設けられて
いる。
１５は前記カム１２に係接してバルブ４を押圧駆動する
有底円筒状のバルブリフタで、前記カム軸１１とバルブ
４との間に介装されている。このバルブリフタ１５は円
板状を呈する鋼製のへラド１６と、シリンダヘッド３の
保持孔１７に摺動自在に挿入された円筒状を呈するアル
ミニウム製のガイド１８とから構成されている。ヘッド
１６の外径とガイド１８との外径は等しく設定されてい
る。ヘッド１６は、前記カム１２が係接するカム面１６
ａおよびバルブ４の上端面が当接する当たり面１６ｂを
有し、この当たり面１６ｂの外側にはガイド１８を下側
から軸線方向に嵌合させる円形の環状溝１９が設けられ
ている。
有底円筒状のバルブリフタで、前記カム軸１１とバルブ
４との間に介装されている。このバルブリフタ１５は円
板状を呈する鋼製のへラド１６と、シリンダヘッド３の
保持孔１７に摺動自在に挿入された円筒状を呈するアル
ミニウム製のガイド１８とから構成されている。ヘッド
１６の外径とガイド１８との外径は等しく設定されてい
る。ヘッド１６は、前記カム１２が係接するカム面１６
ａおよびバルブ４の上端面が当接する当たり面１６ｂを
有し、この当たり面１６ｂの外側にはガイド１８を下側
から軸線方向に嵌合させる円形の環状溝１９が設けられ
ている。
環状溝１９の内周壁面には、ねじ溝状の凹部２０が設け
られている。一方、環状溝１９の外周壁面は、ヘッド１
６の外周縁に突設されたリブ２１で形成され、その高さ
は内周壁面よりも低く設定されている。そして、両壁面
間に嵌合するガイド１８の嵌合部１８ａは、内径方向に
延在する段部１８ｂに軸線方向に突設されている。
られている。一方、環状溝１９の外周壁面は、ヘッド１
６の外周縁に突設されたリブ２１で形成され、その高さ
は内周壁面よりも低く設定されている。そして、両壁面
間に嵌合するガイド１８の嵌合部１８ａは、内径方向に
延在する段部１８ｂに軸線方向に突設されている。
２２は嵌合部１８ａの内周面を凹部２０に塑性流動させ
るための円形環状の凹陥部である。この凹陥部２２はヘ
ッド１６にガイド１８を嵌合させた後、円筒状の金型２
３を段部１８ｂの凹部２０に近接した部位に当て、ガイ
ド１８の変形抵抗の２〜３倍の圧力を加えて押込むこと
により形成される。
るための円形環状の凹陥部である。この凹陥部２２はヘ
ッド１６にガイド１８を嵌合させた後、円筒状の金型２
３を段部１８ｂの凹部２０に近接した部位に当て、ガイ
ド１８の変形抵抗の２〜３倍の圧力を加えて押込むこと
により形成される。
なお、実施例では、合金工具鋼を円板状に鍛造加工する
ことによりヘッド１６を形成し、アルミニウム合金を円
筒状に後方押出し加工することによりガイド１８を形成
している。そして、結合部分の精度を得るために、ヘッ
ド１６の環状溝１９および凹部２０、ガイド１８の嵌合
部１８ａを旋盤等の切削加工により仕上げ加工している
。また、凹部２０には結合強度を強くするためにローレ
ットを刻設している。
ことによりヘッド１６を形成し、アルミニウム合金を円
筒状に後方押出し加工することによりガイド１８を形成
している。そして、結合部分の精度を得るために、ヘッ
ド１６の環状溝１９および凹部２０、ガイド１８の嵌合
部１８ａを旋盤等の切削加工により仕上げ加工している
。また、凹部２０には結合強度を強くするためにローレ
ットを刻設している。
このように構成された内燃機関のバルブリフタにおいて
は、ヘッド１６の環状溝１９にガイド１８を嵌合させ、
嵌合部１８ａの内周面を環状溝１９の凹部２０に塑性流
動させているめで、嵌合部１８ａを環状溝１９の周壁に
圧接させ、鋼製のへラド１６とアルミニウム製のガイド
１８とを結合することができる。ここで、ガイド１８を
軸線方向に嵌合させているので、リブ２１でガイド１８
が外径方向に膨出するのを防止すると共に、凹部２０へ
の望性流動量が不十分となるのを防止することができる
。その結果、結合状態が確実になり、熱膨張の差により
結合がゆるむのを防止することができる。
は、ヘッド１６の環状溝１９にガイド１８を嵌合させ、
嵌合部１８ａの内周面を環状溝１９の凹部２０に塑性流
動させているめで、嵌合部１８ａを環状溝１９の周壁に
圧接させ、鋼製のへラド１６とアルミニウム製のガイド
１８とを結合することができる。ここで、ガイド１８を
軸線方向に嵌合させているので、リブ２１でガイド１８
が外径方向に膨出するのを防止すると共に、凹部２０へ
の望性流動量が不十分となるのを防止することができる
。その結果、結合状態が確実になり、熱膨張の差により
結合がゆるむのを防止することができる。
したがって、バルブリフタ１．５のカム１２と係接する
部分が鋼になり、シリンダへンド３と摺接して保持する
部分がアルミニウムになる。換言すれば、機械的強度や
耐摩耗性が要求される部分は強度、硬度を有する鋼で形
成され、そうでない部分は軽量なアルミニウムで形成さ
れている。
部分が鋼になり、シリンダへンド３と摺接して保持する
部分がアルミニウムになる。換言すれば、機械的強度や
耐摩耗性が要求される部分は強度、硬度を有する鋼で形
成され、そうでない部分は軽量なアルミニウムで形成さ
れている。
なお、ヘッド１６には、耐摩耗性を向上させるために例
えばすずめつき等の表面処理を適宜施すことができる。
えばすずめつき等の表面処理を適宜施すことができる。
以上説明したように本発明によれば、鋼製のヘッドに、
アルミニウム類のガイドが軸線方向に嵌合する環状溝を
設け、この環状溝の内周壁面に凹部を設けると共に、こ
の凹部にガイドの内周面を塑性流動させたから、鋼製の
ヘッドとアルミニウム類のガイドとを結合することがで
きる。
アルミニウム類のガイドが軸線方向に嵌合する環状溝を
設け、この環状溝の内周壁面に凹部を設けると共に、こ
の凹部にガイドの内周面を塑性流動させたから、鋼製の
ヘッドとアルミニウム類のガイドとを結合することがで
きる。
したがって、バルブリフタのカムと係接する部分が鋼に
なり、保持する部分が軽量なアルミニウムになるから、
鋼のみからなる従来のものに比較して機械的強度や耐摩
耗性を低下させることなく軽量化をはかることができる
。
なり、保持する部分が軽量なアルミニウムになるから、
鋼のみからなる従来のものに比較して機械的強度や耐摩
耗性を低下させることなく軽量化をはかることができる
。
第１図は本発明に係る内燃機関のバルブリフタを示す断
面図、第２図は同じく要部を示す拡大断面図、第３図は
バルブリフタが用いられた内燃機関の一部を示す断面図
である。 ４・・・・バルブ、１１・・・・カム軸、１２・・・・
カム、１６・・・・ヘッド、１８・・・・ガイド、１９
・・・・環状溝、２０・・・・凹部。
面図、第２図は同じく要部を示す拡大断面図、第３図は
バルブリフタが用いられた内燃機関の一部を示す断面図
である。 ４・・・・バルブ、１１・・・・カム軸、１２・・・・
カム、１６・・・・ヘッド、１８・・・・ガイド、１９
・・・・環状溝、２０・・・・凹部。
Claims (1)
- カム面を有する鋼製のヘッドと、円筒状を呈するアルミ
ニウム製のガイドとから構成し、前記ヘッドにガイドが
軸線方向に嵌合する環状溝を設け、この環状溝の内周壁
面に凹部を設けると共に、この凹部にガイドの内周面を
塑性流動させてなる内燃機関のバルブリフタ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19489685A JPH0670365B2 (ja) | 1985-09-05 | 1985-09-05 | 内燃機関のバルブリフタ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19489685A JPH0670365B2 (ja) | 1985-09-05 | 1985-09-05 | 内燃機関のバルブリフタ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6258003A true JPS6258003A (ja) | 1987-03-13 |
| JPH0670365B2 JPH0670365B2 (ja) | 1994-09-07 |
Family
ID=16332129
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19489685A Expired - Fee Related JPH0670365B2 (ja) | 1985-09-05 | 1985-09-05 | 内燃機関のバルブリフタ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0670365B2 (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0234703U (ja) * | 1988-08-30 | 1990-03-06 | ||
| JPH02139303U (ja) * | 1989-04-25 | 1990-11-21 | ||
| JPH0341104U (ja) * | 1989-08-25 | 1991-04-19 | ||
| JPH0368781U (ja) * | 1989-11-10 | 1991-07-08 | ||
| JPH068862U (ja) * | 1992-07-10 | 1994-02-04 | ジャトコ株式会社 | 自動変速機のドラムとレースの結合構造 |
| JPH11285775A (ja) * | 1998-01-12 | 1999-10-19 | Furukawa Electric Co Ltd:The | アルミニウム又はアルミニウム合金部材からなる密封体、並びに半導体製造装置又は薄型ディスプレ―製造装置の基板ホルダ―及びそれを製造する方法 |
| WO2011118219A1 (ja) * | 2010-03-26 | 2011-09-29 | 京浜精密工業株式会社 | 金属部材結合構造及び装置 |
-
1985
- 1985-09-05 JP JP19489685A patent/JPH0670365B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0234703U (ja) * | 1988-08-30 | 1990-03-06 | ||
| JPH02139303U (ja) * | 1989-04-25 | 1990-11-21 | ||
| JPH0341104U (ja) * | 1989-08-25 | 1991-04-19 | ||
| JPH0368781U (ja) * | 1989-11-10 | 1991-07-08 | ||
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| JPH11285775A (ja) * | 1998-01-12 | 1999-10-19 | Furukawa Electric Co Ltd:The | アルミニウム又はアルミニウム合金部材からなる密封体、並びに半導体製造装置又は薄型ディスプレ―製造装置の基板ホルダ―及びそれを製造する方法 |
| WO2011118219A1 (ja) * | 2010-03-26 | 2011-09-29 | 京浜精密工業株式会社 | 金属部材結合構造及び装置 |
| CN102834198A (zh) * | 2010-03-26 | 2012-12-19 | 京滨精密工业株式会社 | 金属部件连接结构以及装置 |
| US9492863B2 (en) | 2010-03-26 | 2016-11-15 | Keihin Seimitsu Kogyo Co., Ltd. | Metal component coupling structure and device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0670365B2 (ja) | 1994-09-07 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |