JPS625613Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は主流路のオリフイスをバイパスして配
した分流路に蒸気の一部を導いてタービンロータ
を回転させ蒸気流量を計測しうる蒸気用流量計に
関する。

一般に、大流量の蒸気の流量を計測するには、
蒸気全流量を直接計測するのでなく蒸気が流れる
主流路にオリフイスを設けてその前後に差圧を生
ぜしめ、該差圧により決定された分流比に基付き
蒸気の一部を該オリフイスをバイパスして配した
分流路に導きタービンロータを回転させる。する
とこの回転数は蒸気の分流量に比例し更に分流量
は全流量に比例しているためこの関係により上記
回転数から蒸気全流量を知ることができる。以下
その従来例を示す。

従来の蒸気用流量計としては、第１図Ａ〜Ｄに
示すものがある。同図中、蒸気用流量計１は、水
平方向に延在する流量計本体２の主流路２ａにそ
の中央に円形連通路３ａを有するオリフイス３を
設け、本体２の側方フランジ部２ｂにタービンロ
ータケーシング４を固着してなる。ケーシング４
内にはタービンロータ５が鉛直方向を向いて軸受
６，７に回転自在に支承される。タービンロータ
５の上端翼車５ａはケーシング４の上室４ａ内で
ノズル８（ノズル孔８ａを有する）上方に対向し
て配設され、軸５ｂは中間ケーシング部４ｂを介
して下方に延在され、下端制動翼５ｃがケーシン
グ４の下室４ｃ内の液体９に浸漬され固定翼１０
に対向している。尚中間ケーシング４ｂの外周に
は放熱用フイン４ｄが設けられている。更に主流
路２ａ及び上部ケーシング４ａ間は１対の分流路
１１，１２によりバイパス的に連通され、又制動
翼５ｃに固着したマグネツト１３がセンサ１４に
対向している。

従つて、流量計本体２が蒸気配管中に介装され
たとき、蒸気が主流路２ａに矢印の方向に流入す
るがオリフイス３の前後に差圧を生じる。すると
該差圧により決定された分流比に基付き蒸気の一
部が矢印の如く分流路１１を通つて室４ａに流入
しノズル８のノズル孔８ａを通つて翼車５ａに噴
出され、分流路１２を通つて再び主流路２ａに流
入する。かくしてロータ５が回転しマグネツト１
３及びセンサ１４により回転数が検出され上記の
如く蒸気流量が算出される。尚ロータ５は制動翼
５ｃが液体９をかきわけるために生ずる制動力に
より過回転を防止され、軸受け６，７の過熱損傷
を防止される。

しかるに、上記従来例によれば、オリフイス３
は単に円板中央に円形連通路３ａを設ける構成で
あるため、長期間使用の後運転を停止すると蒸気
が凝結した水１５が第１図Ｃの如くオリフイス３
の上流側に溜まり、その後運転を再開したとき水
１５が水滴となつて分流路１１を通つて翼車５ａ
に衝突し翼車５ａを破損してしまうという欠点が
あつた。

本考案は上記オリフイス上流側の水を吸収材に
より吸収して溜めないようにし上記欠点を除去す
ることを目的としたものであり、その構成は、オ
リフイスの上流側近傍に水を吸収する吸収材を設
けたものである。

次にその各実施例につき説明する。

第２図Ａ，Ｂは夫々本考案による蒸気用流量計
の１実施例の横断面図及び同図Ａ中Ｂ−Ｂ線
に沿う断面図であり、各図中第１図Ａ，Ｃと同一
部分には同一符号を附してその説明を省略する。
同図中、蒸気用流量計２１は上記従来の蒸気用流
量計１と略同一構成であるが、特に本体２のオリ
フイス３上流側近傍の第２図Ｂ、第３図中下側に
窓孔２ｃを設け、該窓孔２ｃ外面周囲に順次段部
２ｄ、フランジ部２ｅが設けられる。

２２はアスベスト等の水吸収用吸収材で、耐熱
性及び水吸収性を有するものであり、第３図の如
く流量計本体２の窓孔２ｃに外側より嵌め込ま
れ、しかる後フランジ部２ｅに蓋２３がボルト２
４により取付けられる。すると吸収材２２はその
一部が蓋２３及び段部２ｄ間で挾持されて強固に
保持され、しかもその内側面は主流路２ａと略同
一面となる。

この蒸気用流量計２１の作動については、上記
流量計１と全く同様であり蒸気流量を計測しうる
が、運転停止時にオリフイス３の上流側に生ずる
水は吸収材２２に浸み込み吸収されてしまい従来
の如くオリフイス３上流側に溜まるということは
ない。従つて従来例の如く運転再開時に水滴が翼
車５ａに衝突して破損させることはない。又上記
吸収材２２、蓋２３の構造自体極めて簡単であ
る。又蒸気が高温であるときは再び運転開始した
ときに上記吸収された水は加熱され再び蒸発して
蒸気と共に下流側へ移行して回収されるので極め
て便利である。尚水を吸収した吸収材２２は蓋２
３を開けて取外し、乾燥した吸収材と交換するよ
うにしてもよい。

次に、第４図、第５図に上記吸収材２２の取付
構造の他の例を示す。

第４図中、流量計本体２は主流路２ａ内周の窓
孔２ｃ周囲に傾斜案内部２ｆが設けられ、該案内
部２ｆにより水を案内し吸収材２２方向へ良好に
集めるものである。

又第５図中、流量計本体２の窓孔２ｃを閉蓋す
る蓋２５は段付深皿形をなし凹部２５ａに予めヒ
ータ２６が収納固定される。蓋２５はフランジ部
２ｅにボルト締めされヒータ２６は吸収材２２下
方に離間対向する。これによれば、吸収材２２が
吸収した水は例えば運転再開直前にヒータ２６に
より再加熱されて蒸発され、この状態で運転再開
すると上記滴が翼車５ａを傷める等のことを生じ
ない。

尚吸収材２２はアスベストに限ることなくスポ
ンジ、海綿等でもよい。

上述の如く、本考案になる蒸気用流量計によれ
ば、オリフイスの上流側近傍に水を吸収する吸収
材を設けた構成としてなるため、運転停止時にオ
リフイス上流側に生ずる水は上記吸収材に吸収さ
れて溜まらないので、運転再開時に上記水の滴が
翼車に衝突してこれを破損する等の不都合を生ず
ることなく、翼車の耐久性を向上しえ信頼性を向
上しうる等の特長を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図Ａ〜Ｄは夫々蒸気用流量計の従来例の横
断面図、同図Ａ中Ｂ−Ｂ線、Ｃ−Ｃ線及
び同図Ｃ中Ｄ−Ｄ線に夫々沿う断面図、第２
図Ａ，Ｂは夫々本考案になる蒸気用流量計の１実
施例の横断面図、同図Ａ中Ｂ−Ｂ線に沿う断
面図、第３図〜第５図は夫々上記流量計の要部及
びその各種他の実施例の要部の縦断面部分図であ
る。 １，２１……蒸気用流量計、２……流量計本
体、２ａ……主流路、２ｃ……窓孔、２ｆ……案
内部、３……オリフイス、３ａ……連通路、４…
…タービンロータケーシング、５……タービンロ
ータ、５ａ……翼車、５ｃ……制動翼、８……ノ
ズル、９……液体、１０……固定翼、１１，１２
……分流路、１３……マグネツト、１４……セン
サ、１５……水、２２……吸収材、２３，２５…
……蓋、２６……ヒータ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 主流路途中に設けたオリフイスをバイパスする
   分流路に蒸気を分流させて該分流路内のタービン
   ロータを回転せしめ蒸気流量を計測する蒸気用流
   量計において、該オリフイスの上流側近傍に水を
   吸収する吸収材を設けた構成としてなる蒸気用流
   量計。