JPS62502394A - 特にワイパ用の伝動機構及びこのような伝動機構を取付けたワイパ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 特にワイパ用の伝動機構及びこのような伝動機構を取付けたワイパ装置 この発明は、成る支持部材に相対的に固定した回転駆動軸と、交番する揺動運動 を起すだめのクランクアームはその類似装置との間の特にワイパ用の伝動機構で あって、回転駆動軸の回転方向を反転することのできる機構に関するものである 。

この発明が目標とする伝動機構は、可変の有効長を持つクランクを備えた種類の もので、この長さは軸の与えられた回転方向の通常使用操作のもとて第１の値を 持ち、又クランクの有効長の増大は軸の回転方向の反転によって操作が停止した とき起される。このような機構をワイパを働らかせるために使用する場合には、 ワイパは引込み位置即ちパーク位置をとっているが、通常操作が停止した後クラ ンクの通常長さの増大が起る。

このような機構が備えているものには、まず偏心器があってこの偏心器は回転す るように駆動軸に固定し、クランク内に設けた大向に取付け、次に偏心器及びク ランク間の回転を鎖錠する装置があってこの鎖錠装置は偏心器の周辺に設けて回 転駆動軸の通常回転方向に於ける回転に於て偏心器及びクランク間の連結を確実 にすると共に回転駆動軸の回転と反対の方向に於けるクランクとの相対回転に対 して偏心器を解放するようにし、最後に回転駆動軸が通常方向と反対の方向に回 転するとき並びに回転、駆動軸の通常方向に於ける回転の始期に支持材との相対 回転に対してクランクを鎖錠し、しかもこのクランクを通常方向に於ける後に・ 続く操作の間支持部材に対して相対的に自由に回転するようにする鎖錠装置があ る。

このような機構に相当する従来の技術は例えばフランス国特許第２，４９７，７ ４３号出願の始めにまとめである。

この発明の目的は、まず第１に、上述のよう々種類の伝動機構を、これらの機構 が従来のものよシも更によく各種の実用的要求に答えるように、特にこれらの機 構が更に信頼度高く且つ精確に作動するように、製作することである。更に望ま しいことは、これらの機構が比較的簡単な構造で且つ組立て易いことである。

更に又この機構の構造が静粛に作動することが望ましい。

第１の態様によれば、ワイパ装置、特に上述の目標に示した種類のワイパ装置、 に使う伝動機構は、支持部材に対するクランクの相対的回転を鎖錠する装置が次 のものを備えていることを特徴とする。

（１）　中心くぼみを備え、支持部材に固定され回転駆動軸に中心合わせをされ たスリーブ、又はその類似部材と、 （２）回転中回転駆動軸が自由に貫通し、スリーブの中心くぼみに取付けられ、 回転中クランクと連結される少くとも１個のブシュ、と、 （３）回転駆動軸が通常作動方向とは逆方向に回転するとき、通常方向ではスリ ーブと相対的に自由に回転するブシュを、スリーブに対する相対的回転に対して 鎖錠する鎖錠装置。とを備えていることを特徴とする。

スリーブにはクランクに隣る端部に半径方向の延長部を持たせ、この延長部を軸 線方向に沿わせクランクとスリーブとの間に置けば有利である。クランク及びブ シュの回転中の連結は、クランクと一体で且つクランクの中間平面に対してほぼ 直角に向けたビン又はその類似物によって確保するのが有利である。このビンは スリーブの方に突出し前記延長部に設けた半径方向の穴を通してクランク及びブ シュ間の並進運動が許されるようにしなければならない。

回転駆動軸の回転方向の逆転中スリーブに対する相対的な回転に対してブシュを 鎖錠する鎖錠装置には、フリーホイール又はこれと同等の装置（つめ車）を備え これを通常回転方向に対してはブシュはスリーブに対して相対的に自由でなけれ ばならないが、しかし反対方向に於てはフリーホイールは鎖錠されてスリーブ及 びブシュの回転中連結を確保するように、スリーブ及びブシュ間に置いた装置を 持たせる。

もう１つの可能な態様によれば、スリーブに対する相対回転に対してブシュを鎖 錠する装置は、指状片即ち、はぼ半径方向に向けられ、スリーブによって支えら れ、内側に向って弾性的に半径方向に該指状片の端部を収容するだめのくぼみを 持つブシュの円筒形面に当てて押付けられた、指状片を備えている。軸の回シに 取付けたリングは、なるべく、ブシュに向けて軸線方向に配置すると共にブシュ と角度的ずれの可能性を持たせて連結し、又このリングにはブシュのくぼみと相 対的に整合又はずらせることのできる第２のくぼみを持たせ、前記指状片には軸 の方向に沿ってブシュ及びリングの面との協力に充分力だけの厚を持たせて、指 状片がブシュ及びリングのくぼみが整合したときスリーブに対するブシュの回転 だけを鎖錠するようにするのがよい。

ブシュ及びリング間の角度的のずれの可能性を持つ回転中の連結は、リングに設 けた円弧の形状を持つ穴又はそれに類するものと協力するようにしたブシュに固 定したビンによって確実に行なわれる。

もう１つの態様によれば、上述のような種類の伝動機構の特徴は、支持機との相 対回転に対してクランクを鎖錠する装置が、通常回転運動の始めに少くともクラ ンクの鎖錠を行なうために、軸の軸線にほぼ平行に向き且つ半径方向に向くリセ ス又はその類似のものと協力することのできるピン型の装置又はこれと類似の装 置を備え、構成要素（ビン又はリセス）の一方を支持材との相対回転に対して固 定し、他方の構成要素をクランクと一体としこれらの２つの構成要素を伝動機構 の通常作動中は相互の保合を離脱するようにすることである。

ビンはクランクに設けてもよく、又くぼみは構成材特に上述のスリーブに支持部 材と一体にして設ける。

くほみからビンが現われ出ることは、通常の回転運動の始めに起るが、くぼみに ビンが入シ込むことは、回転方向の反転中に起る。ビンはブシュの半径方向の延 長部に設けた上述の半径方向の穴を通過することができる。

この発明は又、上述のような伝動機構を備えたワイパ装置にも関するものである 。

以上述べた装置とは別に、この発明は、添付図を参考とし上述の特定の実施例と 関連して以下に詳細に述べるその他いくつかの装置から成るものであるが、これ らの装置に限定されるものではない。

第１図はパーク位置に置いたワイパによって得られるぬぐい操作を示す線図、第 ２図はこの発明による伝動機構の第１実施例の軸線に沿う断面図であってクラン クには通常作動に相当する有効長を持たせたもの、第６図は第２図のｌ−１１線 に沿う断面図、第４図は第２図のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図、第５図は第２図と 同じものを示すが伝動機構をクランクの有効長が最大でワイパのパーク位置に対 応する位置に置いた図、第６図は第５図の■−■線に沿う断面図、第７図は第５ 図の■−■線に沿う断面図、第８図ないし第１０図は第６図と同様な断面図であ ってそれぞれパーク位置へのセツティング、パーク位置からの脱出及び通常サイ クルの保合を示す図、第１１図はこの発明による伝動機構の第２実施例の通常位 置に於ける軸線に沿う断面図、第１２図は第１１図の■−■線に沿う断面図、第 １６図は第１２図のＸｍ　−Ｘｍ線に沿う断面図、第１４図は第１１図のＸＩＶ 　−ＸＩ”／線に沿う断面図、第１５図はパーク位置に於ける第１１図に示す機 構の軸線方向断面図、第１６図は第１５図のＸ■−Ｘｌ’１線に沿う断面図、第 １７図は第１５図のＸ’ＳＵ　−Ｘｔｍ線に沿う断面図、最後に第１８図は第１ ５図の廟ｍ　−ｘＩｌ線に沿う断面図である。

以下述べる説明は、この発明による伝動機構のワイパへの応用に関するものであ る。

第１図はビン２の回りに回転するワイパ用アーム１によって行なうぬぐい操作を 示す。通常のぬぐいサイクルは、それぞれの間に角αを形成する２つの角度上の 位置（Ａ）　（Ｂ）の間で行なわれる。このぬぐいサイクルは、与えられた方向 即ち通常方向に於ける駆動軸３（第２図）の回転によって得られる。

ぬぐい操作を停止させると、アーム１は位置（Ａ）来て駆動軸３が停止し、次い で駆動軸３の回転方向が逆転し、アーム１は第１図に（Ｐ）で示す引込め位置即 ちパーク位置に来る。アームがこの位置（Ｐ）に到達すると駆動軸３の駆動電動 機が停止する。パーク位置（Ｐ）に於ては、アーム及びこれに取付けだワイパは 、通常、風よけ又は拭うべきその他の面上にはもはや見えず、例えば車体面の延 長部の下方に位置する。

伝動機構（Ｍ）は、支持部材４に対して固定された駆動軸３とアーム１を作動さ せるクランクアーム５又はその類似部材（第１．２図）との間に設ける。

伝動機構（Ｍ）は有効長（Ｌ）が可変であるクランク６を備えている。有効長（ Ｌ）は、駆動軸３の幾何学的軸線（Ｙ）と、クランクアーム５の関節運動用にク ランク６の端部近くに固定したクランクピン８の幾何学的軸線７との間の距離を 指す。

有効長（Ｌ）は、駆動軸３の与えられた回転方向（図面では逆時計口シの回転方 向）に対する通常作動（通常のぬぐいサイクル）に於て、第１の値Ｒ１（第２図 ）を持っている。

駆動軸３がワイパのアーム１の位ｔ（Ａ）（第１図）に対応する角度位置に停止 した後、駆動軸３の回転方向は逆転する。伝動機構（Ｍ）にはクランクの有効長 （Ｌ）の増大が生じて第５図に示すＲ２の値をとる。クランク６の角度位置は変 らないが、該クランク６の有効長の増大はワイパ１をパーク位置（Ｐ）に至らし める。

伝動機構（Ｍ）は、回転のために駆動軸３に固着した偏心器９を備えている。こ の偏心器９は円板で形成しその中心を軸（Ｙ）に対して距離（ｅ）だけ片寄せる 。距離（ｅ）は円板９の半径よシも小さくする。

円板９は駆動軸３の端部に設けたスプライン付き円錐台形軸受面１０によって駆 動軸３に固定すればよく、この面１０は駆動軸３よシも直径の小さい端部１１を 通すように偏心器９の大向に設けた対をなす支え面と協力することができる。こ の端部１１にはねじを切ってナツト１２をこの端部１１にねじ締めし、偏心器９ を軸受面１０に軸線方向に固定することができる。

偏心器９はクランク６内に設けた穴１３内に取付けられる。円筒形のこの穴１３ は偏心器９の中心と同じ中心を持っている。偏心器９の円筒形面と穴１３の境界 を定める面との間に減摩リング１４を設ける。クランク６を偏心器９に対して軸 線方向に沿って保持することは、一方に於てはクランク６の横向き面に向って穴 １３の輪郭を越えて延びる偏・ｄ器の半径方向の肩部１５によシ、又他方に於て は偏心器のみぞ内に固定した割り止めリング１６によシ、確保される。減摩リン グ１４の横向き切断面はＬ字形で、第２図に示すように、一方のアームは肩部１ ５に向って延ばす。

クランク６との相対回転に対して偏心器９をその周辺に於て鎖錠するための鎖錠 装置（Ｖ）を設けて、駆動軸３０通常の回転方向（図面では逆時計回シの方向） に於ける回転中の偏心器９及びクランク６間のリンク連結を確実ならしめると共 に、反対方向（図面では時計回シの方向）の回転に対してはクランク６との相対 回転から偏心器９を解放する。

この鎖錠装置（Ｖ）は、偏心器９側に、肩部１５の周辺に設けられ半径方向外向 きに開いたくぼみ１γを備えている。鎖錠装置（Ｖ）は、クランク６側に、特に ばね１９によって半径方向内方に弾性的に押付けられ、半径方向内端部にくぼみ １７の形と対になった形状を持たせることによってくぼみ１７内に入シ込むこと ができるようにした板材１８又はその類似物を備えている。この板材１８は、ク ランク６の支持部材４の方に向いた面に、例えばクランク６に固定した部材２１ によって定まるくぼみ即ち引込み個所２０内に滑動自在に取付ける。くぼみ１７ の形状及びこれと対をなす板材１８の端部の形状は、次のようにして決める。即 ち通常回転方向（図では逆時計回りの方向）に対してはクランク６に対して偏心 器９によって伝えられる駆動力が板材１８を半径方向に離れるように移動させる 傾向を持つことがないように、しかも反対方向の回転に対してはクランク６に伝 えられる偏心器９の駆動力によって板材１８がくぼみ１７から追い出され、次い で偏心器９がクランク６との相対回転から解放されるようにして決める。この目 的のために、通常回転方向に沿うくぼみ１７の後縁２２は偏心器９の中心及びく ぼみ１７の中心を通過する半径の方向とほぼ平行に向け、くぼみ１７の前縁２３ はこの半径の方向に対して傾斜させてくぼみの幅が偏心器９の中心から遠ざかる につれ進行的に増大するようにする。板材１８の対をなす端部は直角台形とする 。

更に、駆動軸３が通常方向に対して反対方向に回転するとき（図に於て駆動軸３ が時計回多方向に回るとき）及び通常方向への回転の開始時に、クランク６の支 持部材４に対する相対回転を鎖錠するための鎖錠装置（Ｄ）を設ける。この鎖錠 装置（Ｄ）は、続く通常方向に於ける作動中、クランク６が支持部材に対して相 対的に自由に回転し得るようにする。

鎖錠装置（Ｄ）は、支持部材４に固定され駆動軸３上に中心を持つスリーブ２４ 又は類似物を備えている。

このスリーブ２４には、その周辺に、支持部材４に固着するためのねじ２６を通 すだめの穴をあけた出張り２５（第２図）を持たせることができる。駆動軸３が 回転時に自由に通るブシュ２７をスリーブ２４の中心くぼみ（Ｈ）に取付け、こ のブシュ２７を回転の際クランク６と連結させる。

第２図ないし第１０図に示す実施例では、クランク６及びブシュ２７の回転時に 於ける連結は、クランク６側のブシュ２７の端部に設けた半径方向の延長部２８ によって確保される。この延長部２８は、クランク６と一体にしたピン３０又は 類似物が横切る半径方向に向いた穴２９を持つ。

ぎン３０は、クランク６の中央平面に対して直角方向に向ける。−ン３０の長さ は、クランク６から遠い方のピン端部３１が延長部２８を越えて突出るのに充分 な長さにする。ピン３０の直径は、穴２９の幅（１）にほぼ等しくして、クラン ク６及びブシュ２７間の回転中の連結が小さな隙間で得られるようにする。穴２ ９の半径方向の寸法（ｈ）（第３図）は、少くとも２ｅに等しくシ、ヌカるべく この値よシも大きくして、クランク６が半径方向にブシュ２７に対して並進移動 し得るようにする。

ブシュ２７には、そのクランク６の方に向いた端部に、減摩ワッシャ３３によっ てスリーブ２４の軸線方向端部にもたれかかるフランジ３２を、ブシュの外方円 筒形部分に持たせる。

更にブシュ２７は、軸３のグループ内に固定した割シリング３４によって、駆動 軸３に対して相対的軸線方向に止めておき、リング３４とブシュ２７の前部もた れ区域との間に減摩ワッシャ３５を設ける。割シリング３４は、駆動軸３の軸線 に平行しクランク６に向うブシュ２７の移動を妨げる。ブシュ２・７内の軸３の 回転とは関係のない組立ては、駆動軸３の外面とブシュ２７の内面との間に駆動 軸３の軸線に平行に配置した減摩軸受３６によって行なうことができる。

第１図ないし第１０図に示す実施例によれば、鎖錠装置（Ｄ）は、ブシュ２７の 外面とスリーブ２４の円筒、形内面との間に配置したフリーホイール３７又はつ め車又は同等物を備えている。このフリーホイール３７はスピンドル又はローラ 型３８のものでもよい。フリーホイール３７の配置は、駆動軸３の通常方向（図 の逆時計回シ方向）の回転に対してはブシュ２７（従ってクランク６も同様）が スリーブ２４に対して相対的に自白に回転するように、他方反対の方向（時計回 シの方向）の回転に対してはブシュ２７のスリーブ２４に対する相対回転が鎖錠 されるように、行なう。

第４図に示すように、スリーブ２４は半径方向の延長部３９を持ち、その中心′ 線４０は、パーク位置にセットされる前の移動の終シの停止位置に於けるクラン ク６の中心線の角度位置に対応する。この延長部３９はその周辺でクランク６の 方に向く側に開くくぽみ４１を備えている。第４図に明らか力ように、−ン３０ は、クランク６が停止位置にあるときは、くぼみ４１と同じ角度位置を占めてい る。

第２図ないし第１０図に示す実施例による伝動機構の作動は次の通シである。

クランク６は、通常作動状態に於ては、偏心器９に対して、最小有効長に対応す る第２図に示す相対的位置を占める。鎖錠用板材１８はくぼみ１７（第３図）と 係合し、クランク６は駆動軸３０通常方向（逆時計回シ方向）に於ける回転によ って回転駆動を受ける。

クランク６及びクランクアーム５から成る装置は、この連続回転運動を、ワイパ のアーム１の第１図に示す位ｋ　（Ａ）及び（Ｂ）間の交番揺動運動に変える。

使用者がワイパを停止させる時は、成る装置（図示してない）によって確実に電 動機に電力が供給され続け、この電力が、ワイパのアーム１が第１図に示す停止 位ｔ　（Ａ）に達するまで、歯車その他の類似物（図示してない）から成る装置 によって駆動軸３を駆動する。

この運動は、駆動軸３が依然として通常回転方向（逆時計回シ方向）に回転しつ つある状態で続く。

アーム１が位置（Ａ）に到達したとき、駆動軸３を駆動している電動機が停止さ れて反対方向への回転が自動的に始まる。駆動軸３は、従って、通常方向と反対 の方向即ち図に於て時計回りの方向に回転する。

アーム１が位置（Ａ）に到達したとき、ピン３０はくぼみ４１の反対側に位置し 、第２、第４図に示すようにこのくぼみ４１から半径方向に隔離されている。駆 動軸３の反対方向への回転によシ、フリーホイール３７は鎖錠作用を及ぼし、ブ シュ２７は回転がス４−プ２４に対して相対的に固定される。クランク６自体は 、ピン３０と穴２９との協力によって、回転が固定される。更に、くぼみ１７の 傾斜した前縁２３と板材１８の対応する傾斜縁部との協力によって、板材１８の ばね１９の外方に向い且つばねに抗する半径方向の移動が生ずる。即ち板材１８ がくぼみ１Ｔから現われ、偏心器９が第８図に示すようにクランク６に対する相 対的回転から解放される。

偏心器９が第３図に示す角度位置から始まって半回転を描いたとき、駆動軸３の 駆動を停止させる切替え装置（図示してない）を設ける。この半回転の間に、ス リーブ２４及び支持部材４に対する相対角度位置が変らないクランク６は、第３ 図に示す距離２ｅだけ左側から右側に半径方向に移動する。

ビン３０は、半径方向に移動してくぼみ４１に入る。

偏心器９の半回転の終シには、機構の形態は第５図に示す機構形態に対応する。

クランク６の有効長は最大値をとる。

クランク６の有効長の増大は、ワイパのアーム１の位置（Ａ）からパーク位置（ Ｐ）（第１図）への移動を伴う。駆動軸３を駆動する電動機（図示してない）の 電力が次に切られる。

使用者がワイパを作動させるとき、伝動機構は第５図に示す形態をとっている。

駆動軸３は通常回転方向即ち図の逆時計回シの方向に動かされる。

このだめに、フリーホイール３７はもはや鎖錠作用は行なわず、ブシュ２７がス リーブ２４に対して相対的にこの回転方向に回転することを許す。しかし、くぼ み４１に係合しているぎン３０は、クランク６が摩擦力によって駆動されるのを 防止する。偏心器９は、従って、第９図に示すようにクランク６に対して相対的 に回る。

偏心器９及びクランク６の相対回転運動は、このクランク６のスリーブ２４及び 支持部材４に対する相対的な且つビン３０が駆動軸３から半径方向に遠ざかシく ほみ４１から出現即ち現われるような方向への回転運動を起させる。

偏心器９がその半回転を完了すると、くぼみ１７は、偏心器９及びクランク６０ 回転に於ける連結を確実ならしめるためにみぞ穴１７に入る板材１８の反対側に 位置する。第１０図はこの保合位置を示しており、この位置はパーク位置ＣＰ’ ）からの出現の終期及び通常のぬぐいサイクルの開始に相当する。

第１１図ないし第１８図はこの発明の第２の実施例を示す。第１１図以下に示す 伝動機構の構成要素であって既述の図面に基づいて記載した構成要素に類似する もの又は類似の機能を発揮するものについては、文字を続けるなどして同じ参照 数字を付し、詳細な記述は行なわないこととする。

第２、第５図の場合よりも短い軸線方向長さを持つスリーブ２４ａは、はぼ半径 方向に向は且つばね４３によりブシュ２７ａの円筒形表面に対して内方に向けて 弾性的に押付けた指状片４２を支える。このブシュ２７ａは、指状片４２の端部 ４５を受けるだめのくぼみ４４（第１３図）を持つ。この端部４５の横線部は、 ばね４３の反対側で僅かにすぼめである。即ち、くぼみ４４には大底辺がブシュ ２７ａの表面に向って開いた二等辺台形の断面を持つ対になった形状を持たせる 。

ブシュ２７ａ及びクランク６の回転中の連結は、穴２９と係合するｆｙ３　Ｑ　 ａによって確保される。−ン３１ａの長さは第２、第５図のビン３０の長さよシ も短い。ピン３０ａの端部３１ａは、スリーブ２４ａの方に向く延長部の面と同 一面とする。端部３１ａとスリーブ２４ａの隣接面との間には軸線方向のすきま が在る。

駆動軸３の回シに取付けたリング４６を、ブシュ２７ａとスリーブ２４ａとの間 にブシュ２７ａに向けて軸線方向に配置する。ブシュ２７ａ及びリング４６は駆 動軸３に対して自由に回転し、駆動軸３のクランク６側に固定したリング３４と 駆動軸３のグループのスリーブ２４ａ側に固定したもう１つの弾性スジリットリ ング４７とによって、相互に重なシ合った状態に保たれる。一方に於ては駆動軸 ３、他方に於てはブシュ２７ａ及びリング４６間に、減摩軸受４８を設ける。

ブシュ２７ａ及びリング４６は、角度的ずれの可能性を与えて回転中連結されて いる。リング４６はもう１つのくぼみ４９を備え（第１４図）、このくぼみ４９ はブシュ２７ａのくぼみ４４に対して相対的に整合させるか（重ねる）又は角度 的にずらせておく。指状片４２は、駆動軸３の方向に沿い、第１１図に示すよう にブシュ２７ａの表面及びリング４６と協力するのに充分な厚さくｍ）を持つ。

実際には、指状片４２は、はぼその厚さの上半分で（第１１図）ブシュ２７ａと 協力し、又その厚さの下方部分でリング４６と協力するように、配置する。

ブシュ２７ａ、及びリング４６間の角度的ずれの可能性を持つ回転中の連結は、 リング４６の方に向くブシュ２７ａ側の面に設けたくぼみに固定したピン５０に よって確保される。このぎン５０は、ブシュ２７ａに対してリング４６の側に軸 ３の軸線に平行に突出ている。このピン５０の一部は、リング４６に設けた円弧 状の穴５１内に係合する。

ブシュ２７ａが通常方向（図の逆時計口シの方向）に回転しているときは、ぎン ５０は穴５１の端部５２（第１４図）に当たっている。リング４６は、くぼみ４ ９（第１３図）に対してくぼみ４４が角度的にずれている相対的角度位置にとど まっているブシュ２７ａによって駆動される。この実施例では、くぼみ４４は、 通常回転方向によれば、くぼみ４９に対して前方に位置している。この角度的ず れはなるべくくぼみ４４及び４９のどの部分も、ビン５０が端部５２に当るとき 、重なり合わないように選択する。

このように、２個のくぼみ４４．４９が互いにずれているときは、指状片４２の 端部４５はくぼみのうちの１つが通る際ブシュ２７ａ又はリング４６の面に当シ 接触をしたままになっている。指状片４２はこれらのくぼみが通る際これらのく ぼみ内に入って行かないので、この指状片４２の通る間望ましくない騒音は少し も生じない。

ワイパが停止したときくぼみ４４．４９の重なり即ち、整列（ａｌｉｇｎｍｅｎ ｔ　）を制御するための制御装置（図示してない）を設ける。これらの制御装置 は、駆動軸３０回転方向が変ったときこれらのくぼみが整列するように配置する 。回転方向を変える場合の位置は、重なっているくぼみ４４．４９が、ブシュ２ ７ａ及びリング４６のスリーブ２４ａに対する相対回転を鎖錠するためにこれら のくぼみ内に入る指状片４２０反対側にあるような位置である。

制限的例ではないが、これら２個のくぼみの整列を制御する装置は、リング４６ をブシュ２４ａに対して整合位置に拘束するねじりはね（図示してない）によっ て構成することができる。このねじりばねによって生ずる偶力は、リング４６を 駆動回転させるビン５０によって生ずる偶力よシは小さい。駆動軸３が停止すれ ば、ブシュ２７ａはリング４６に対してはもはや少しの駆動偶力をも及ぼさず、 又ねじシばねはこのリング４６をくぼみ４４．４９の整列位置に拘束することが できる。

その他の制御装置を、特に駆動軸３の駆動電動機の電気制御装置の高さに設けて くぼみの整列を確実にすることができる。

通常方向に於ける駆動軸３の回転が停止した後、しかも指状片４２が重なシ合っ たくぼみ４４．４９内に入った後、駆動軸３は反対方向に回転させられる。回転 方向のこのような逆転は、例えば、指状片４２がくぼみ４４．４９に入ったとき に生ずる接触によシ得られるが、この接触は駆動軸３を駆動している電動機が反 対方向に回転させられることを確実にするものである。

第１１図ないし第１８図に示す伝動機構の作動も上述の作動と類似している。

通常作動状態に於ては、偏心器９は、くぼみ１７と係合している板材１８によっ て有効長さが最小（第１１図）になっているクランク６に連結されて回転する。

ワイパが停止すると、拭いブレードが位置（Ａ）（第１図）に達するまで駆動軸 ３が通常方向に回転を続ける。次いで駆動軸３が停止し、くぼみ４４．４９が上 述のように整列し、指状片４２がこれらのくぼみに入シ込む。次いでブシュ２７ ａの回転がスリーブ２４ａ及び支持部材４に対して相対的に停止する。

次いで駆動軸３０反対方向に於ける回転が、通常、駆動軸３の駆動電動機の回転 方向の反転によって、起きる。ブシュ２７ａはこの回転運動中には駆動されない 。穴２９と協力するビン３０ａによりブシュ２７に連結されたクランク６自体は 、支持部材４に対する相対的回転を停止する。

従って偏心器９はそれ自体の反対方向（時計回シの方向）に回転し、板材１８が くぼみ１７から出るようにする。駆動軸３の反対方向の回転は、駆動軸３が第１ ６図に示す始めの位置から１８６だけ回転したとき停止する。

クランク６は、支持部材４に対して距離２ｅだけ並進移動する。機構の形態は、 クランク６の最大有効長に相当する第１５図に示す通シになる。クランク６の長 さの増加は、第１図に示す位置（Ａ）からパーク位置（Ｐ）に至るアーム１の通 過によって達成される。

アーム１がこの位置ＣＰ’）に達すると、電動機及び駆動軸３の完全停止が発動 する。

第１７．１８図はアーム１がパーク位置にあるときのブシュ２７ａ及びリング４ ６のそれぞれの位置を示す。第１８図から見られるように、ビン５０は、穴５１ の端部５２の反対側の端部にあたる位置にある。

使用者がワイパの操作を再開始するときは、駆動軸３を始動位置から通常回転方 向（図の逆時計口シの方向）に駆動する。偏心器９は、アーム１が第１図の位置 （Ａ）に戻るように再び最小有効長をとるクランク６に対して半回転だけ回転す る。

偏心器９０半回転が完了すると、板材１８はくぼみ１７に入シ、クランク６は偏 心器９によって駆動され回転する。

ピン３０ａはブシュ２７ａを回転させる。くぼみ４４の傾斜縁部の働きによシ指 状片４２がこのくぼみから出てくる。リング４６は、特にその慣性によって、ブ シュ２７ａの回転よシも遅れ、ぎン５ｏは端部５２にあたるようになるまで穴５ １内を移動する。この瞬間からリング４６は、くぼみ４４．４９がもはや整列し てないので、ブシュ２７ａによって積極的に回転に、駆動される。

この発明による伝動機構の構造は簡単で且つ強靭である。その作動は特に円滑で 信頼性があり精確である。

更にここに述べた実施例によるものは静粛に作動する。

このような伝動機構は、特に窓拭き器に対して適しているが、交番揺動の終端位 置の１つを越えて位置する停止位置を、該機構で駆動する装置用に持つことが望 ましい場合には、すべての場合に使用することができる。

この発明が上述の実施例に限定されず、多くの可能な変化変型が保護範囲に入る ことは明らかである。

例えば、第１１図以下に示す実施例の場合、くぼみ４４．４９の整列を確保する だめの手段には、くぼみ４９が指状片４２の端部４５の反対側に来りリング４６ が回転自由に駆動軸３の回りに取付けられるとき、駆動軸３に通常回転方向に於 ける回転を停止させる手段を持たせることができる。駆動軸３の反対方向への運 動の始めには、リング４６はもはや穴５１内に移動するビン５０によって駆動さ れることはない。従って、〈ぼみ４４はくぼみ４９と整列するようになり、指状 片４２はこれらの２つのくぼみ内に入シ込み、整列が得られると、ビン５０は穴 ５１の他端に当たるようになシ、又駆動軸３は反対方向にその運動を続け、ブシ ュ２７ａは支持部材４に対する相対回転を停止する。

第２図ないし第１０図の実施例に於けるように、支持部材４に対する相対回転に 対してクランク６を鎖錠する鎖錠装置が、通常回転運動の始期に少くともクラン ク６の鎖錠を確保するために、半径方向に向くくぼみ４１又はその類似物と協力 することのできるビン型部材３０を備え、構成要素の一方即ちくぼみ４１又はピ ン３０を支持部材４に対する相対回転に対して固定し、又構成要素の他方即ちビ ン３０又はくぼみ４１をクランク６に固定連結し、これらの２つの構成要素を機 構の通常操作中相互に保合を解かれた状態にした場合には、次のような変化変型 が考えられる。即ち、（ｉ）　駆動軸３が通常方向の反対方向に回転していると き支持部材４に対するクランク６の鎖錠を確実ならしめる装置は、半径方向に向 き内方に向って弾性的に押付けられた指状片によって形成することができ、この 場合、この指状片はクランクと一体の部分に設けたくぼみ内に取付けると共に支 持部材の側に置き、内側に向って半径方向に押された指状片の端部を支持機と一 体のスリーブに設けた円筒形斜面に向って当てつけ、この斜面に軸３の通常回転 方向に於ける鎖錠効果なしに指状片と交差することのできるくぼみを持たせ、こ の指状片を駆動軸３が通常方向と反対方向に回転するとき鎖錠するようにする。

（１１）　もう１つの可能性としては、ピン３０の端部を収容するためのくぼみ ４１（第２図）を支持部材４の側のクランク６の下に設け、ぎンが回転のため支 持部材にリンクされている間一種の半径方向のグループを形成するが、このビン を軸３の軸線方向に平行に、特に電磁石の作用によって、移動させることは可能 である。この場合、ざンが、軸が通常方向とは反対の方向に回転するとき及び通 常方向の駆動軸３の回転を得る始期に、ピン及びみその協力によってクランクを 支持部材に対して鎖錠するように、現われ出てくる。他方、駆動軸３の通常回転 方向の運動の継続のために、ピンは支持部材４に対して自由に回転するクランク ６に対して軸線方向に引込まれる。

国際調査報告 ＡＮＮＥＸτＯＴｒｊ　ＩＮＴＥＲＮＡＴＩＯＮＡＬ　５ＥＡＲＣ！（ＲＥ？Ｏ ＲＴ　ＯＮ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．支持部材（４）にこれと相対的に固定した回転駆動軸（３）と、交番する揺 動運動を起すためのクランクアーム（５）又はその類似装置との間に設けられ、 前記回転駆動軸（３）の回転方向を逆にすることが可能な、特にワイパ用の、伝 動機構であつて、（イ）前記回転駆動軸（３）の与えられた回転方向への通常操 作に於ては第１の値を持つが、前記回転駆動軸（３）の回転方向の逆転によつて 操作が停止するときは増大させられる可変の有効長（Ｌ）を持つクランク（６） と、 （ロ）回転するように前記回転駆動軸（３）に固定され、前記クランク（６）に 設けた穴（１３）内に取付けられた偏心器（９）と、 （ハ）前記回転駆動軸の通常回転方向に於ける回転中は前記偏心器及びクランク 間の連結を確実に行ない、前記回転駆動軸の反対回転方向における回転に於ては 前記クランクに対して前記偏心器を解放するように、前記偏心器の周辺に設けら れ、前記偏心器（９）と前記クランク（６）との間の回転を鎖錠する鎖錠装置（ Ｖ）と、 （ニ）前記回転駆動軸（３）が通常方向とは逆方向に回転するとき並びに通常方 向の軸の回転の始めに前記支持部材（４）との相対回転に対して前記クランク（ ６）を鎖錠するが、前記クランク（６）は通常方向の後続操作の間は前記支持部 材（４）と相対的に自由に回転するように、前記クランク（６）を鎖錠する鎖錠 装置（Ｄ）と、 を備えた伝動機構に於て、前記クランク（６）を前記支持部材（４）との相対回 転に対して鎖錠する前記鎖錠装置（Ｄ）に、 （ｉ）中心くぼみ（Ｈ）を持ち、前記支持部材（４）に固定され、前記回転駆動 軸（３）に心合わせをしたスリーブ（２４，２４ａ）又はその類似部材と、（ｉ ｉ）回転中に、前記回転駆動軸（３）が自由に貫通し、前記スリーブ（２４，２ ４ａ）の中心くぼみ（Ｈ）に取付けられ、回転中に、前記クランク（６）に連結 される少くとも１個のブシュ（２７，２７ａ）と、 （ｉｉｉ）前記回転駆動軸が通常操作の方向と反対方向に回転するときに、前記 スリーブ（２４，２４ａ）との相対回転に対して前記ブシュ（２７，２７ａ）を 鎖錠するが、通常方向に於ては前記スリーブ（２４，２４ａ）に対して前記ブシ ュ（２７，２７ａ）を自由に回転させる、ブシュ（２７，２７ａ）を鎖錠する鎖 錠装置（３７；４２，４４，４９）と、を備えたことを特徴とする伝動機構。 ２．前記クランク（６）に隣接する前記スリーブ（２４，２４ａ）の端部に、半 径方向の延長部（２８）を設け、この延長部（２８）を軸線方向に沿い前記クラ ンク（６）及びスリーブ（２４，２４ａ）間に置き、前記クランク（６）及びブ シュ（２７，２７ａ）の回転中の連結を前記クランク（６）に固定連結し、且つ 前記クランク（６）の中間平面に対してほぼ直角に向けたピン（３０，３０ａ） 又はその類似部材により確保し、このピン（３０，３０ａ）をスリーブの方に突 き出すと共に前記延長部（２８）に設けた半径方向の穴（２９）を貫通させ、前 記クランク（６）及びブシュ（２７，２７ａ）間に並進運動を許すようにしたこ とを特徴とする請求の範囲第１項記載の伝動機構。 ３．前記回転駆動軸（３）の回転方向の反転中前記ブシュ（２７，２７ａ）を前 記スリーブ（２４，２４ａ）との相対回転に対して鎖錠する前記鎖錠装置（Ｄ） を前記スリーブ（２４）及びブシュ（２７）間に置いたフリーホイール装置（３ ７）又はこれと類似装置（つめ車）とし、通常回転方向の回転に対しては前記ブ シュ（２７）を前記スリーブ（２４）と相対的に自由にし、反対方向の回転に対 してはフリーホイール装置（３７）が鎖錠効果を発揮し前記スリーブ（２４）及 びブシュ（２７）の回転に於ける連結を確実に行なうようにしたことを特徴とす る請求の範囲第１項又は第２項記載の伝動機構。 ４．前記スリーブとの相対回転に対し前記ブシュを鎖錠する鎖錠装置（Ｄ）に指 状片（４２）を持たせ、この指状片（４２）を、ほぼ半径方向に向けて前記スリ ーブ（２４ａ）で支えると共に、該指状片（４２）の端部（４５）を収容するた めのくぼみ（４４）を持つ前記ブシュ（２７ａ）の円筒形面に向け弾性的に半径 方向内側に押付けるようにしたことを特徴とする請求の範囲第１項又は第２項記 載の伝動機構。 ５．前記回転駆動軸（３）の回りに取付けたリング（４６）を前記ブシュ（２７ ａ）に向つて軸線方向に配置すると共に角度的ずれの可能性をのこして前記ブシ ュ（２７ａ）に連結し、前記リング（４６）に前記ブシュのくぼみと整列させ又 はこれと角度的にずらせることのできる第２のくぼみ（４９）を持たせ、前記指 状片（４２）に軸の方向に沿い前記ブシュ（２７ａ）及びリング（４６）の面と 協力するのに充分な厚さを持たせ、前記ブシュ（２７ａ）及びリング（４６）の くぼみが整列したとき指状片（４２）が前記スリーブ（２４ａ）に対する前記ブ シュ（２７ａ）の相対回転だけを停め得るようにしたことを特徴とする請求の範 囲第４項記載の伝動機構。 ６．前記ブシュ（２７ａ）及びリング（４６）間の角度的ずれの可能性を持つ回 転中の連結を、円弧状の穴（５０）又は類似物と協力するピン（５０）によつて 確実に行なうようにしたことを特徴とする請求の範囲第５項記載の伝動機構。 ７．支持部材（４）と相対的に固定した回転駆動軸（３）と、交番する揺動運動 を起すためのクランクアーム（５）又はその類似部材との間に設けられ、前記回 転駆動軸（３）の回転方向を逆にすることが可能な特にワイパ用の、伝動機構で あつて、（イ）前記回転駆動軸の与えられた回転方向への通常操作に於ては第１ の値を持つが、前記回転駆動軸（３）の回転方向の逆転によつて操作が停止する ときは増大させられる可変の有効長（Ｌ）を持つクランク（６）と、 （ロ）前記回転駆動軸（３）に回転するように固定され、前記クランク（６）に 設けた穴内に取付けられた偏心器（９）と、 （ハ）前記回転駆動軸の通常回転方向に於ける回転中は前記偏心器及びクランク 間の連結を確実に行ない、前記回転駆動軸の反対回転方向に於ける前記クランク との相対回転から前記偏心器を解放するように、前記偏心器の周辺に設けられ、 前記偏心器（９）と前記クランク（６）との間の回転を鎖錠する鎖錠装置（Ｖ） と、 （ニ）前記回転駆動軸（３）が通常方向とは逆方向に回転するとき並びに軸の通 常方向の回転の始めに前記支持部材（４）との相対回転に対して前記クランク（ ６）を鎖錠するが、通常方向の後続操作の間は前記支持部材（４）と相対的に前 記クランク（６）を自由に回転させるように、前記クランク（６）を鎖錠する鎖 錠装置（Ｄ）と、を備えた伝動機構に於て、前記支持部材（４）との相対回転に 対して前記クランク（６）を鎖錠する前記鎖錠装置（Ｄ）に、少くとも前記クラ ンクを通常回転運動の始めに鎖錠することを確実にするために、前記回転駆動軸 （３）の軸線にほぼ平行に向けられ、半径方向に向いたくぼみ（４１）又はその 類似物と協力することのできるピン型装置（３０）又はその類似装置を設け、こ れらのエレメント（３０，４１）の一方を前記支持部材（４）との相対回転に於 て固定し、他方を前記クランク（６）と一体とし、これらの両エレメント（３０ ，４１）を伝動機構の通常操作中は相互に離脱させるようにしたことを特徴とす る伝動機構。 ８．（イ）前記支持部材（４）に固定され、前記回転駆動軸（３）に心合わせを され、中心くぼみ（Ｈ）を持つスリーブ（２４）又はその類似部材と、（ロ）前 記スリーブの中心くぼみ（Ｈ）に取付けられ、前記クランクに固定連結すると共 にこのクランクの中間平面にほほ垂直に向けたピン（３０）によつて回転中前記 クランク（６）に連結し、回転中前記回転駆動軸（３）が自由に横切るブシュ（ ２７）とを備え、前記ピン（３０）が、前記スリーブ（２４）の方に向つて突出 すると共に前記ブシュの半径方向の延長部（２８）の中に設けた半径方向の穴（ ２９）を通過することにより、前記クランクと前記ブシュとの間の並進運動を許 容するようにし、前記ピン（３０）の長さを、前記クランク（６）から遠い方の ピン端部（３１）が前記延長部（２８）を越えて突出するのに充分なような長さ にし、 さらに、（ハ）前記回転駆動軸（３）が通常の操作方向と反対の方向に回るとき に、前記スリーブ（２４）と相対的に回転するように前記ブシュを鎖錠し、通常 方向に於ては、前記スリーブ（２４）と相対的に前記ブシュ（２７）を自由に回 転するように前記ブシュを鎖錠する鎖錠装置（３７）を備えたことを特徴とする 請求の範囲第７項記載の伝動機構。 ９．前記くぼみ（４１）からの前記ピン（３０）の出現は、通常回転運動の始め に行なわれるが、前記くぼみ（４１）への入り込みは回転方向の逆転の間に行な われるようにした請求の範囲第７項又は第８項記載の伝動機構。 １０．請求の範囲第１項ないし第９項のいずれかに記載の伝動機構を備えたこと を特徴とするワイパ装置。