JPS6237535A - 伝動用ベルト - Google Patents
伝動用ベルトInfo
- Publication number
- JPS6237535A JPS6237535A JP17505785A JP17505785A JPS6237535A JP S6237535 A JPS6237535 A JP S6237535A JP 17505785 A JP17505785 A JP 17505785A JP 17505785 A JP17505785 A JP 17505785A JP S6237535 A JPS6237535 A JP S6237535A
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- JP
- Japan
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- band
- steel
- belt
- block
- bands
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は無段変速機などに使用される伝動用ベルトに関
する。
する。
自動車の無段変速機などに使用される伝動用ベルト（Ｃ
ＶＴ用ベルト）は、−例として第２図に示されるＶベル
ト１のように構成される。このＶベルト１は、積層バン
ド２と多数のブロック３とからなる。
ＶＴ用ベルト）は、−例として第２図に示されるＶベル
ト１のように構成される。このＶベルト１は、積層バン
ド２と多数のブロック３とからなる。
上記積層バンド２は、ｍ端帯状をなす複数枚の薄板金属
バンド２ａ、２ｂ・・・２ｎを厚み方向に重ねて構成さ
れ、この積層バンド２の長さ方向に、多数のＶ形ブロッ
ク３（一部のみ図示、）が重ねて設けられる。これらブ
ロック３は、積層バンド２に対しバンドの長さ方向に相
対漬り可能な状態に７持されている。第３図にブロック
３の一例を示す。
バンド２ａ、２ｂ・・・２ｎを厚み方向に重ねて構成さ
れ、この積層バンド２の長さ方向に、多数のＶ形ブロッ
ク３（一部のみ図示、）が重ねて設けられる。これらブ
ロック３は、積層バンド２に対しバンドの長さ方向に相
対漬り可能な状態に７持されている。第３図にブロック
３の一例を示す。
上記Ｖベルト１は、軸間距離の固定された一対のプーリ
５，６間に張り渡され、各ブロック３を介して動力の伝
達が行なわれる。一方のプーリ５は、互いに軸方向に対
向する一対の円錐板からなり、また他方のプーリ６も互
いに軸方向に対向する一対の円錐板からなる。そして各
円錐板を油圧制御などによって回転軸８．９の軸方向に
相対移動させて、円錐板間の距離を変えることにより、
各ブロック３の接触位置をプーリ５．６の半径方向に変
化させる。こうして回転比すなわら変速比を無段階的に
変化させるとともに、ベルト１をたるみなく張り渡すよ
うにしている。
５，６間に張り渡され、各ブロック３を介して動力の伝
達が行なわれる。一方のプーリ５は、互いに軸方向に対
向する一対の円錐板からなり、また他方のプーリ６も互
いに軸方向に対向する一対の円錐板からなる。そして各
円錐板を油圧制御などによって回転軸８．９の軸方向に
相対移動させて、円錐板間の距離を変えることにより、
各ブロック３の接触位置をプーリ５．６の半径方向に変
化させる。こうして回転比すなわら変速比を無段階的に
変化させるとともに、ベルト１をたるみなく張り渡すよ
うにしている。
〔発明が解決しようとする問題点）
上記Ｖベルト１は、プーリ５，６上を通過する時には積
層バンド２とブロック３は互いに異なった作用半径をも
っている。
層バンド２とブロック３は互いに異なった作用半径をも
っている。
このため積層バンド２とブロック３は、各々の作用半径
に応じて、■（周速度）−γ（作用半径）×ω（角速度
・一定）で移動する。っまりプーリ上を通過する時には
、積層バンド２とブロック３の作用半径が同じであれば
積層バンド２とブロック３は相対滑りを生じることなく
一体に回転するが、この時の周速度Ｖは外側に位置する
ものほど速くなる。
に応じて、■（周速度）−γ（作用半径）×ω（角速度
・一定）で移動する。っまりプーリ上を通過する時には
、積層バンド２とブロック３の作用半径が同じであれば
積層バンド２とブロック３は相対滑りを生じることなく
一体に回転するが、この時の周速度Ｖは外側に位置する
ものほど速くなる。
このためブー９５，６間を走行する時には、上述した周
速度差により、積層バンド２とブロック３とが互いに相
対滑りを生じる。こうして積層バンド２とブロック３は
互いの接触部において摩耗したり、伸びるなどして寿命
の低下を引き起こす。
速度差により、積層バンド２とブロック３とが互いに相
対滑りを生じる。こうして積層バンド２とブロック３は
互いの接触部において摩耗したり、伸びるなどして寿命
の低下を引き起こす。
こうした相対滑りは、各バンド２ａ、２ｂ・・・２ｎ間
にも生じるが、とりわけ最内側に位置するバンド２ａと
ブロック３との接触部は面圧が太きく、かつ相対速度差
も大きいため、最内側のバンド２ａが強くしごかれるよ
うになり、最内側のバンド２ａの伸びと摩耗が顕著とな
る。
にも生じるが、とりわけ最内側に位置するバンド２ａと
ブロック３との接触部は面圧が太きく、かつ相対速度差
も大きいため、最内側のバンド２ａが強くしごかれるよ
うになり、最内側のバンド２ａの伸びと摩耗が顕著とな
る。
（問題点を解決するための手段）
本発明は、複数枚の無端帯状の薄板金属バンドを厚み方
向に重ねた積層バンドを有する伝動用ベルトに適用され
る。本発明では、上記金属バンドのうち最も内側に位置
するバンドのみ、または最内側のバンドを含めて内側か
ら複数枚のバンドの材料にマルエージ鋼を用いたことを
特徴とする。
向に重ねた積層バンドを有する伝動用ベルトに適用され
る。本発明では、上記金属バンドのうち最も内側に位置
するバンドのみ、または最内側のバンドを含めて内側か
ら複数枚のバンドの材料にマルエージ鋼を用いたことを
特徴とする。
上記積層バンドには多数のＶベルト用ブロックが取付け
られて伝動用ベルトを構成し、一対のブーり間に張り渡
される。ブーりが回転すると各ブロックと積層バンドは
ブーりと共に一体的に走行し、ブロックを介して動力の
伝達が行なわれる。
られて伝動用ベルトを構成し、一対のブーり間に張り渡
される。ブーりが回転すると各ブロックと積層バンドは
ブーりと共に一体的に走行し、ブロックを介して動力の
伝達が行なわれる。
またベルトの走行に伴い、ブーり上で生じた周速度差に
より積層バンドおよびブロックは相対滑りを生じる。
より積層バンドおよびブロックは相対滑りを生じる。
第１図に、Ｖベルトを構成する積層バンド２が概略的に
示されている。Ｖベルトは第２図に示されたＶベルト１
と同様に、積層バンド２とブロック３とからなる。ブロ
ック３は積層バンド２の長さ方向に多数個重ねて使用さ
れる。
示されている。Ｖベルトは第２図に示されたＶベルト１
と同様に、積層バンド２とブロック３とからなる。ブロ
ック３は積層バンド２の長さ方向に多数個重ねて使用さ
れる。
積層バンド２は、複数枚（１０ないし２０枚位）の無端
帯状の薄板金属バンド２ａ、２ｂ・・・２ｎを厚み方向
に重ねたものである。各金属バンド２ａ。
帯状の薄板金属バンド２ａ、２ｂ・・・２ｎを厚み方向
に重ねたものである。各金属バンド２ａ。
２ｂ・・・２ｎは、−例として厚さが０．１ｍないし０
．２ 、ｗ位の析出硬化形のステンレス鋼からなる。
．２ 、ｗ位の析出硬化形のステンレス鋼からなる。
なお、図面上では理解し易いようにバンド２ａ。
２ｂ・・・２ｎ間の隙間を誇張して描いであるが、実際
には各バンド２ａ、２ｂ・・・２ｎは互いに厚み方向に
密接している。
には各バンド２ａ、２ｂ・・・２ｎは互いに厚み方向に
密接している。
ブロック３は、従来品と同様のもの（−例として第３図
に示す）を使用できるが、これ以外の形状のブロックを
使用する場合も有り得る。ブロック３は、ブロック本体
１０と、このブロック本体１０の首部１３．１４間に架
は渡された横部材１５とからなる。ブロック本体１０と
横部材１５は金属、ＦＲＰ、セラミック、サーメットな
どがらなり、荷重が加わっても実質的に変形しない剛性
をもっている。ブロック本体１０の幅方向両側部には、
ブーりの溝に接面する略Ｖ状の傾斜面１８．１９が設け
られている。またブロック本体１０の上部には、最内側
のバンド２ａと接面するバンド支持部２０が形成されて
いる。
に示す）を使用できるが、これ以外の形状のブロックを
使用する場合も有り得る。ブロック３は、ブロック本体
１０と、このブロック本体１０の首部１３．１４間に架
は渡された横部材１５とからなる。ブロック本体１０と
横部材１５は金属、ＦＲＰ、セラミック、サーメットな
どがらなり、荷重が加わっても実質的に変形しない剛性
をもっている。ブロック本体１０の幅方向両側部には、
ブーりの溝に接面する略Ｖ状の傾斜面１８．１９が設け
られている。またブロック本体１０の上部には、最内側
のバンド２ａと接面するバンド支持部２０が形成されて
いる。
上記積層バンド２は、最も内側に位置するバンド２ａに
マルエージ鋼が使用されている。マルエージ鋼は、実用
鋼の強靭化を図るために置換形固溶元素の時効析出強化
を利用したものであり、高Ｎｉ１１１度で＾純度かつ権
低Ｃ含有量の鋼である。
マルエージ鋼が使用されている。マルエージ鋼は、実用
鋼の強靭化を図るために置換形固溶元素の時効析出強化
を利用したものであり、高Ｎｉ１１１度で＾純度かつ権
低Ｃ含有量の鋼である。
マルエージ鋼の種類としては、例えば１８％Ｎｉｌ、２
０％Ｎ１鋼、２５％Ｎｉ！ｉなどが開発されているが、
いずれも高い引張り強度と靭性そして耐摩耗性を発揮す
る。
０％Ｎ１鋼、２５％Ｎｉ！ｉなどが開発されているが、
いずれも高い引張り強度と靭性そして耐摩耗性を発揮す
る。
本実施例のＶベルｌ−１は、第２図のものと同様に一対
のプーリ５．６間に張り渡される。そしてブー９５，６
が回転すると各ブロック３と［ｉバンド２がプーリ５，
６と共に一体的に走行し、ブロック３を介して動力の伝
達が行なわれる。
のプーリ５．６間に張り渡される。そしてブー９５，６
が回転すると各ブロック３と［ｉバンド２がプーリ５，
６と共に一体的に走行し、ブロック３を介して動力の伝
達が行なわれる。
先に述べたように、ブー９５，６間を走行する時に積層
バンド２とブロック３は、互いにプーリ上を走行した際
の周速度差に起因する相対滑りを生じ、とりわけ最内側
に位置するバンド２ａとブロック３との接触部、すなわ
ちバンド支持面２０における面圧は大きく、かつ相対速
度差も大きい。
バンド２とブロック３は、互いにプーリ上を走行した際
の周速度差に起因する相対滑りを生じ、とりわけ最内側
に位置するバンド２ａとブロック３との接触部、すなわ
ちバンド支持面２０における面圧は大きく、かつ相対速
度差も大きい。
このため最内側に位置するバンド２ａは強くしごかれ、
摩耗と伸びを生じ易い厳しい条件下におかれる。しかし
て本実施例では最内側のバンド２ａに高強度のマルエー
ジ鋼が使用されているため、条件的に最も厳しい状況に
おかれる最内側のバンド２ａの摩耗と伸びを押えること
ができ、その結果Ｖベルト１の寿命を大幅に伸ばすこと
ができる。
摩耗と伸びを生じ易い厳しい条件下におかれる。しかし
て本実施例では最内側のバンド２ａに高強度のマルエー
ジ鋼が使用されているため、条件的に最も厳しい状況に
おかれる最内側のバンド２ａの摩耗と伸びを押えること
ができ、その結果Ｖベルト１の寿命を大幅に伸ばすこと
ができる。
マルエージ鋼は高価であるが、本実施例では最内側のバ
ンド２ａのみにマルエージ鋼を使用するようにしている
ため、少量のマルエージ鋼を用いていながらベルト１の
寿命向上効果を充分に引き出すことができる。
ンド２ａのみにマルエージ鋼を使用するようにしている
ため、少量のマルエージ鋼を用いていながらベルト１の
寿命向上効果を充分に引き出すことができる。
なお、場合によっては最内側のバンド２ａも含めて、内
側から複数枚までのバンドにマルエージ鋼を用いるよう
にしてもよい。
側から複数枚までのバンドにマルエージ鋼を用いるよう
にしてもよい。
本発明によれば、ブロックと接する最内側のバンドの摩
耗と伸びを防止でき、伝動用ベルトの耐久性を向上させ
る上で大きな効果がある。
耗と伸びを防止でき、伝動用ベルトの耐久性を向上させ
る上で大きな効果がある。
第１図は本発明の一実施例を示すＶベルト用の積層バン
ドの概略側面図、第２図はＶベルトを用いた伝動装置の
概略側面図、第３図はＶベルト用ブロックの一例を示す
正面図である。 １・・・Ｖベルト、２・・・積層バンド、２ａ・・・最
内側のバンド、３・・・ブロック、５，６・・・プーリ
。 出願人代理人 弁理士 鈴 江 武 彦第１図 第２図 第３図
ドの概略側面図、第２図はＶベルトを用いた伝動装置の
概略側面図、第３図はＶベルト用ブロックの一例を示す
正面図である。 １・・・Ｖベルト、２・・・積層バンド、２ａ・・・最
内側のバンド、３・・・ブロック、５，６・・・プーリ
。 出願人代理人 弁理士 鈴 江 武 彦第１図 第２図 第３図
Claims (1)
- 複数枚の無端帯状の薄板金属バンドを厚み方向に重ねた
積層バンドを有する伝動用ベルトにおいて、上記金属バ
ンドのうち最も内側に位置するバンドのみ、または最も
内側のバンドを含めて内側から複数枚のバンドの材料に
マルエージ鋼を用いたことを特徴とする伝動用ベルト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17505785A JPS6237535A (ja) | 1985-08-09 | 1985-08-09 | 伝動用ベルト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17505785A JPS6237535A (ja) | 1985-08-09 | 1985-08-09 | 伝動用ベルト |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6237535A true JPS6237535A (ja) | 1987-02-18 |
Family
ID=15989476
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17505785A Pending JPS6237535A (ja) | 1985-08-09 | 1985-08-09 | 伝動用ベルト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6237535A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6297343U (ja) * | 1985-12-09 | 1987-06-20 | ||
| EP0964184A1 (en) * | 1998-06-08 | 1999-12-15 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Metal V-belt |
| EP1369619A3 (en) * | 1999-09-15 | 2006-08-30 | Van Doorne's Transmissie B.V. | Belt |
| JP2019196830A (ja) * | 2018-05-11 | 2019-11-14 | トヨタ自動車株式会社 | 無端金属ベルト、及びその製造方法 |
-
1985
- 1985-08-09 JP JP17505785A patent/JPS6237535A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6297343U (ja) * | 1985-12-09 | 1987-06-20 | ||
| EP0964184A1 (en) * | 1998-06-08 | 1999-12-15 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Metal V-belt |
| US6123637A (en) * | 1998-06-08 | 2000-09-26 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Metal V-belt |
| EP1369619A3 (en) * | 1999-09-15 | 2006-08-30 | Van Doorne's Transmissie B.V. | Belt |
| JP2019196830A (ja) * | 2018-05-11 | 2019-11-14 | トヨタ自動車株式会社 | 無端金属ベルト、及びその製造方法 |
| CN110468325A (zh) * | 2018-05-11 | 2019-11-19 | 丰田自动车株式会社 | 环形金属带及其制造方法 |
| EP3569892A1 (en) | 2018-05-11 | 2019-11-20 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Endless metal belt and manufacturing method therefor |
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