JPS6232956Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動二輪車、自動三輪車、小型雪上
車等に用いられる車両用液圧マスタシリンダの操
作レバーの遊び調整を容易にする装置に関するも
のである。

車両に用いられているブレーキ，クラツチ類の
液圧作動装置は操作レバーの作動ストロークをマ
スタシリンダに伝え、マスタシリンダの液圧によ
り作動するように構成されている。このマスタシ
リンダは常に液圧が生じないように、即ち操作レ
バーの作動時にのみ液圧が発生するようにマスタ
シリンダ内に一定の無効ストロークが設けられて
おり、これが操作レバーの遊びとなる。この操作
レバーの遊び量は、ライダーによつて好みが相違
し、簡単にこれを調整できる装置が望まれてい
た。

そこで、本考案は上記の点に鑑み考案されたも
ので、プツシユロツドをピストン後端面に当接す
る押圧部を適宣数有する多角形に形成すると共に
該プツシユロツドに前記押圧部より距離が順次異
なるようにプツシユロツド中心に対しオフセツト
した嵌着孔を形成し、一方操作レバーにアジヤス
ト駒軸の駒嵌挿孔と、該駒嵌挿孔と直交する摺割
とを形成し、該摺割に挿入したプツシユロツドの
嵌着孔に固定したアジヤスト駒軸を操作レバーの
駒嵌挿孔に回転可能に支持したことを特徴とし、
その目的とするところは、ライダーが節度感を持
つて簡単に遊び量を調整することができる操作レ
バー装置を提供するにある。

以下本考案を図示の一実施例に基いて説明す
る。

自動二輪車，自動三輪車，小型雪上車等のハン
ドル１に固定されブレーキあるいはクラツチ等を
作動させる液圧マスタシリンダ体２は、シリンダ
３内にピストン４が摺動自在に嵌挿され、ピスト
ン４の前部に縮設させたリターンスプリング５に
よりピストン４を後退方向に常時押動している。
尚６はピストン４の後退限ストツパ、７はブー
ツ、８はリザーバである。

液圧マスタシリンダ体２のレバー取付部９には
軸１０により操作レバー１１が回動自在に支持さ
れている。この操作レバー１１の基部に突出され
たピストン押動部１２には前記軸１０と同方向に
駒嵌挿孔１３が穿設されるとともに駒嵌挿孔１３
を横切つて摺割１４が形成される。

駒嵌挿孔１３に回転可能に設けられるアジヤス
ト駒軸１５は断面円形を呈し、上面には工具係合
溝１６および標点１７が形成されている。この標
点１７はアジヤスト駒軸１５を回転させることに
より、操作レバー１１の駒嵌挿孔１３周囲に表示
したアジヤスト目盛１８と一致させるものであ
る。

プツシユロツド１９はピストン４の後端面に当
接する押圧面２０ａ，２０ｂ，２０ｃ，２０ｄを
有する略四辺形に形成され、かつその上下方向に
アジヤスト駒軸１５の嵌着孔２１がプツシユロツ
ド中心２２ａに対して回転中心２２ｂをオフセツ
トさせて穿設されている。したがつて回転中心２
２ｂと各押圧面２０ａ，２０ｂ，２０ｃ，２０ｄ
との距離ａ，ｂ，ｃ，ｄが順次異なる。

そしてこのプツシユロツド１９を摺割１４に挿
入し、アジヤスト駒軸１５を駒嵌挿孔１３に回転
可能に挿入する際に該軸１５を嵌着孔２１に圧入
させて、両者１５，１９を一体回転できるように
固定する。これによりプツシユロツド１９の押圧
面２０ａにリターンスプリング５により後退方向
に押動されているピストン４の後端面が当接さ
れ、操作レバー１１は第１図において反時計方向
に回動され、挿作レバー１１の基部に形成された
ストツパ部２３が液圧マスタシリンダ体２の一部
に押圧されている。

本考案は以上のように構成されているから、操
作レバー１１の駒嵌挿孔１３に回転可能に設けら
れたアジヤスト駒軸１５を工具係合溝１６に係合
させた工具によつて回転させるとプツシユロツド
１９の押圧面２０ａがピストン４の先端面から外
れ、次の押圧面２０ｂがピストン４の後端面に当
接する。したがつてアジヤスト駒軸１５を回転さ
せることにより押圧面２０ａ乃至２０ｄが順次ピ
ストン４の後端面と当接するので、当接している
押圧面２０ａ乃至２０ｄの回転中心２２ｂからの
距離の相違によつてこの押圧面２０ａ乃至２０ｄ
は操作レバー１１より進退して、その量だけピス
トン４を移動させるので、ピストン４の無効スト
ローク量がアジヤストされ、操作レバー１１の遊
び量がライダーの好みに応じて調整できる。

尚工具係合溝１６は前記実施例の如く「一」溝
に限定されるものではなく「＋」溝，「六角」穴
等適宜なもので良い。また前記実施例では操作レ
バー１１は液圧マスタシリンダ体２に軸支した
が、他の構成部品に軸支してもよく、さらに前記
実施例ではハンドル１に液圧マスタシリンダ体２
を固設し、操作レバー１１は手動のものとして説
明したが、このシリンダ体２の取付位置はハンド
ル１に限定されるものではなく、操作レバー１１
も足踏み式のペダルであつてもよい。またプツシ
ユロツド１９は図示の如く四辺形に限定されず、
少なくとも押圧面が三面以上であればよい。

本考案は以上のように、プツシユロツドを適宜
数のピストン押圧面を有する多角形に形成し、プ
ツシユロツドの回転中心から各押圧面までの距離
を異にすることによつて操作レバーに対して押圧
面の位置を段階的に変えてアジヤストできるよう
にしたから、カムによつて連続的にアジヤストす
るものに比べ、構造簡単で、しかも簡便な操作に
よつて節度感を持つて操作レバーの遊びを調整す
ることができ、また操作レバーの摺割に挿入した
プツシユロツドの嵌着孔に固定したアジヤスト駒
軸を操作レバーの駒嵌挿孔に回転可能に支持した
から、プツシユロツド及びアジヤスト駒軸の組付
が容易でかつ脱落のおそれがない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の操作レバー調整装置の一実施
例を示す平面図、第２図は第１図の−断面
図、第３図はアジヤスト駒軸とプツシユロツドの
一例を示す斜視図、第４図は第３図の断面平面図
である。 ２は液圧マスタシリンダ体、３はシリンダ、４
はピストン、５はリターンスプリング、１０は
軸、１１は操作レバー、１３は駒嵌挿孔、１４は
摺割、１５はアジヤスト駒軸、１９はプツシユロ
ツド、２０ａ乃至２０ｄは押圧面、２１は嵌着
孔、２２ａはプツシユロツド中心、２２ｂは回転
中心である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 液圧マスタシリンダのピストン後端面を操作レ
   バーに備えたプツシユロツドにより押動してブレ
   ーキ、クラツチ類に圧液を供給する操作装置にお
   いて、プツシユロツドをピストン後端面に当接す
   る押圧部を適宜数有する多角形に形成すると共に
   該プツシユロツドに前記各押圧部より距離が順次
   異なるようにプツシユロツド中心に対しオフセツ
   トした嵌着孔を形成し、一方操作レバーにアジヤ
   スト駒軸の駒嵌挿孔と、該駒嵌挿孔と直交する摺
   割とを形成し、該摺割に挿入したプツシユロツド
   の嵌着孔に固定したアジヤスト駒軸を操作レバー
   の駒嵌挿孔に回転可能に支持したことを特徴とす
   る車両用液圧マスタシリンダの操作レバー調整装
   置。