JPS6232083Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車用のストラツト型後輪独立懸
架装置に関するものである。

従来より、自動車のストラツト型懸架装置は、
例えば実開昭52−16118号に示されるように、後
車輪を回転可能に支持するストラツト下部の車輪
支持部材を、前後方向のガイドリンクおよび横方
向のガイドリンクによつて案内するようにしてい
る。

しかるに、従来の構造においては、前後方向ガ
イドリンクと車輪支持部材との接続は、別体に設
けられたブラケツトを介し、このブラケツトを車
輪支持部材の本体にボルト締めによつて固定する
ことによつて行なわれている。このため、組立構
造が複雑で部品点数が多く、重量が大きくなる。

本考案はかゝる点に鑑み、ストラツト、車輪支
持部材、ガイドリンク特に前後方向のガイドリン
クの取付け組立構造を簡素化し、部品点数の減
少、重量の軽減を図つた懸架装置を提供し、前記
従来の問題点を解消せんとするものである。

以下、本考案の実施例を図面に沿つて説明す
る。第１図に示す懸架装置は、後車輪１を回転可
能に支持する車輪支持部材２が、上下方向のスト
ラツト３に連結され、一端（前端）が車体（図示
せず）に取付けられる前後方向ガイドリンク４の
後端、および一端（内端）が車体に取付けられる
２本の横方向ガイドリンク５，５の外端との接続
によつて案内されるストラツト型に構成されてい
る。

６は、車輪支持部材２とストラツト３、前後方
向ガイドリンク４および横方向ガイドリンク５，
５とを連結するブラケツトであり、該ブラケツト
６は第２図ないし第４図に示すように、板金部材
によりそれぞれ略Ｕ字状に形成された外側部材６
ａと内側部材６ｂとが溶接されて設けられ、両部
材６ａ，６ｂにて形成された円形中空部Ａに前記
ストラツト３の下端部３ａが上方から圧入嵌合さ
れ、下端にて両者は溶接固定される。該ストラツ
ト３は上端の車体取付部３ｂにて車体に固着され
る。７はコイルスプリングである。

上記ブラケツト６の外側部には車輪支持部材２
が固定される固着部Ｂが設けられ、又、前後部に
は横方向ガイドリンク５，５の外方端５ａ，５ａ
が接続される取付部Ｃ，Ｃが設けられ、さらに下
方延長部には前後方向ガイドリンク４の後端４ａ
が接続される二股状取付部Ｄが設けられている。

前記車輪支持部材２は、外方に後車輪１の回転
軸となるホイールスピンドル２ａを有し、中間部
に後車輪１のバツクプレート（図示せず）が固定
されるバツクプレート取付部２ｂを有し、内方に
は取付基部２ｃが設けられてなる。この車輪支持
部材２は、上記ブラケツト６の外側部（後車輪１
方向）の前後に縦方向に設けられた固着部Ｂの内
側に、外方からその取付基部２ｃを嵌合し、上下
２本のスルーボルト８，９により締付け固定され
る。

又、横方向ガイドリンク５，５は前後に２本設
けられ、それぞれ内方端５ｂ，５ｂは車体に固着
される車体取付ブラケツト１０に揺動自在に枢支
され、外方端５ａ，５ａは前記ブラケツト６の固
着部Ｂの前後両側の取付部Ｃ，Ｃにおいて、前記
車輪支持部材２を挿通せしめる下スルーボルト９
が横方向ガイドリンク５，５の外方端５ａ，５ａ
にも挿通され、ナツト９ａにより締め付け固定さ
れている。この横方向ガイドリンク５，５の外方
端５ａ，５ａにはそれぞれ内筒１１ａと外筒１１
ｂとの間にゴムブツシユ１１ｃが介装され、この
内筒１１ａ内に前記下スルーボルト９が挿通され
る。１２はワツシヤーである。尚、横方向ガイド
リンク５，５の内方端５ｂ，５ｂも車体取付用ブ
ラケツト１０に対して同様にゴムブツシユ（図示
せず）を介して結合されている。

さらに、前後方向ガイドリンク４は、前端４ｂ
が車体に取付けられ、後端４ａは、前記ブラケツ
ト６の下部に外側部材６ａと内側部材６ｂとが下
方に延長されて設けられた二股状取付部Ｄに横方
向に挿通された取付ボルト１３によつて取付けら
れている。この前後方向ガイドリンク４の後端４
ａは内筒１４ａと外筒１４ｂとの間にゴムブツシ
ユ１４ｃが介装されて一体に設けられ、この内筒
１４ａ内に取付ボルト１３が挿通されている。
又、前後方向ガイドリンク４の前端４ｂも同様に
ゴムブツシユ（図示せず）を介して車体に取付け
られる。

上記前後方向および横方向ガイドリング４，５
はそれぞれ車体取付部分にて回動自在に枢支さ
れ、これらの回動により車輪支持部材２の上下方
向の移動を案内するものであり、各連結部に介装
されたゴムブツシユ１１ｃ、１４ｃ……により、
前後方向および左右方向の衝撃を緩和吸収するも
のである。

尚、上記実施例においては、横方向ガイドリン
ク５は前後に２本設けられているが、これに限定
されるものではなく、内方端が１本で外方端が二
又に分かれた一本形式のものでもよい。

以上の如き本考案によれば、ストラツト下端部
に板金部材により形成されたブラケツトを設け、
該ブラケツトに車輪支持部材の固着部、ガイドリ
ンク特に前後方向ガイドリンクの二股状取付部を
それぞれ設けたことにより、各部品の連結取付構
造が簡素化でき、この取付部に別途にブラケツト
を介装することなく取付けることができ、部品点
数が少なくなり、重量およびコストの低減を図る
ことができ、組立工程の簡略化を実施できるなど
種々の利点を有している。

なお、ブラケツトには横方向ガイドリンクの取
付部も容易に構成でき、ガイドリンクの取付構造
が一層簡略化できる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図は全体
の斜視図、第２図は第１図の−線に沿う縦断
面図、第３図は第２図の−線に沿う断面正面
図、第４図は第３図の−線に沿う断面端面図
である。 １……後車輪、２……車輪支持部材、３……ス
トラツト、４……前後方向ガイドリンク、５……
横方向ガイドリンク、６……ブラケツト、６ａ…
…外側部材、６ｂ……内側部材、８，９……スル
ーボルト、１１ａ，１４ａ……内筒、１１ｂ，１
４ｂ……外筒、１１ｃ，１４ｃ……ゴムブツシ
ユ、１２……ワツシヤー、１３……取付ボルト、
Ａ……円形中空部、Ｂ……固着部、Ｃ，Ｄ……取
付部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 後車輪を回転可能に支持する車輪支持部材を、
   一端が車体に取付けられる前後方向のガイドリン
   クおよび少なくとも一方の横方向のガイドリンク
   によつて案内するストラツト型懸架装置におい
   て、ストラツト下端が嵌合固定される円形中空部
   と成すよう互いに接合された内側および外側の二
   枚の板金部材で構成されたブラケツトを備え、該
   ブラケツトの二枚の板金部材の各々は下方に延長
   され、たがいに対向する下方延長部が構成され、
   両下方延長部で構成された二股状取付部に前後方
   向ガイドリンク後端のブツシユがボルト結合さ
   れ、ブラケツトの側部に横方向ガイドリンクで案
   内される車輪支持部材が固着されていることを特
   徴とする自動車用後輪独立懸架装置。