JPS6231245Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は研削盤等の砥石をドレツシングするダ
イヤモンドホイールの寿命検出装置に関し、その
目的は、簡単な装置によつて漸次摩耗するダイヤ
モンドホイールの交換時期を自動的に報知するこ
とである。

研削盤等の砥石をドレツシングするダイヤモン
ドホイールは漸次摩耗し、使用限界で交換する必
要がある。殊に立方晶窒化ほう素のような硬質な
砥粒からなる砥石をドレツシングするダイヤモン
ドホイールは、一般の砥石をドレツシングする場
合に比べて摩耗が激しく、ダイヤモンドホイール
の交換頻度が高い。従つて、ダイヤモンドホイー
ルの使用寿命を検出してその交換時期を予報でき
るようにすることが望まれている。

このために従来、ダイヤモンド層の取付面に圧
力流体供給源に接続された流体通路を開口させ、
この流体通路を通常はダイヤモンド層で塞ぎ、ダ
イヤモンド層が摩耗して全部なくなると流体通路
を大気に開口してその内圧変化によりドレツシン
グ工具の交換時期を検出できるようにしたものは
公知であるが、この従来公知のものにおいては、
ダイヤモンド層がなくならないことには検出でき
ないため、ドレツシング工具の交換時期の検出時
においては、正常なドレツシングが行えない問題
がある。

本考案は上記した従来の問題点に鑑み、ダイヤ
モンド層を使用限界の最小寸法だけ残した状態で
ダイヤモンドホイールの寿命を検出できるように
した検出装置を提供するものである。以下その実
施例を図面に基いて説明する。

第１図及び第２図において、１はベツド、２は
ベツド１上を摺動可能とするスライドベース、３
はスライドベース２上に一体的に固定された支持
台である。４は支持台３に固着されている砥石ヘ
ツドであり、この砥石ヘツド４に内蔵された高周
波モータによつて回転駆動する砥石軸５が軸承さ
れており、また、砥石軸５端には立方晶窒化ほう
素等の硬質材料を砥粒とする砥石６が取付けられ
ている。

７はドレツサヘツドであり、第２図で明らかな
ように支持台３に砥石軸５と平行軸線で軸方向に
のみ移動可能とした摺動軸８で支持され、且つガ
イドバー１０によつて回り止めされている。

このドレツサヘツド７にはラム１１が砥石軸線
と直交する方向に進退摺動可能に嵌挿され、さら
にラム１１には軸受けを介して軸方向はラム１１
と一体運動するスピンドル１２が回転自在に軸承
されている。このスピンドル１２の前端には所謂
カツプ形のダイヤモンド層１３ａを所有するダイ
ヤモンドホイール１３が取付けられ、後端にはプ
ーリ１４が取付けられている。

また、ラム１１の後端には取付体２６が固着さ
れ、これに間歇切欠装置２０とホイール駆動モー
タ１５とが設けられ、ホイール駆動モータ１５は
前記プーリ１４とベルトにより連結されている。

一方、間歇切込装置２０は、図略のラチエツト
機構による一定量の自動送り回転装置と、手動に
よる送りハンドル１９とから構成され、これによ
つて回転する送りねじ１８を有している。そし
て、この送りねじ１８は前記ドレツサヘツド７に
固定されたブロツク１６内に回り止めしてある送
りナツト１７に螺合している。

上記の構成において本考案は第３図に示すよう
に、ダイヤモンドホイール１３のホイールベース
１３ｂの先端にダイヤモンド層１３ａの取付面よ
り突出した突出部２７を設け、この突出部２７に
先端が肉厚２２で閉塞された検出穴２１が設けら
れている。この検出穴２１はダイヤモンド層１３
ａが摩耗して最小寸法になつた際、砥石６により
前記突出部２７が削られて開口する深さに設定さ
れている。また、検出穴２１の後端はスピンドル
１２の軸心を縦貫するエア通路２３を介してエア
源２４と連通され、さらに、エア通路２３には圧
力検出スイツチ２５が接続されている。

本考案は上記の通りの構造であるから、ダイヤ
モンドホイール１３による砥石６のドレツシング
は間歇切込装置２０により自動又は手動でダイヤ
モンドホイール１３に一定量の切込みを付与し、
トラバースシリンダ９によつて摺動軸８を介して
ドレツサヘツド７をトラバースさせ、回転するダ
イヤモンドホイール１３により回転する砥石６の
外周面を周知のようにドレツシングするが、ダイ
ヤモンドホイール１３のダイヤモンド層１３ａの
摩耗量が末だ使用限界寸法に至つていないときに
は検出穴２１の先端の肉厚２２は密閉状態となつ
ており、エア源２４から供給されるエア圧には変
動がなく圧力検出スイツチ２５は作動されない。
ところが、ダイヤモンド層１３ａが使用限界の最
小寸法まで摩耗したときには第４図に示すよう
に、砥石６によつてホイールベース１３ｂの突出
部２７を削除する。これにより検出穴２１の先端
を密閉している肉厚２２が削り取られ、検出穴２
１の一端が開口する。これによりエアは検出穴２
１から大気に放出するために、エア通路２３の圧
力が降下し、これを圧力検出スイツチ２５が検出
してブザー又はパイロツトランプ等によつて報知
するものである。

以上のように本考案によると、ホイールベース
の先端にダイヤモンド層取付面より突出した突出
部を設け、この突出部に先端が閉塞された検出穴
を設け、砥石による前記突出部を削つて検出穴を
開口させる構成であるので、ダイヤモンドホイー
ルの寿命をダイヤモンド層を最小寸法だけ残した
状態で検出できるようになり、これによつて寿命
検出時においても正常なドレツシングを行い得る
効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案装置を備えた研削盤の正面図、
第２図は第１図−線矢視断面図、第３図は本
考案装置の主要部断面図、第４図でダイヤモンド
ホイールの寿命時の断面図である。 ６……砥石、７……ドレツサヘツド、８……摺
動軸、９……トラバースシリンダ、１１……ラ
ム、１２……スピンドル、１３……ダイヤモンド
ホイール、１３ａ……ダイヤモンド層、１３ｂ…
…ホイールベース、２０……間歇切込装置、２１
……検出穴、２２……密閉の肉厚、２３……エア
通路、２４……エア源、２５……圧力検出スイツ
チ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ホイールベースの先端にダイヤモンド層取付面
   より突出した突出部を設け、前記取付面にダイヤ
   モンド層を取付けてなるダイヤモンドホイールを
   ラムに回転可能に支持し、前記ホイールベースの
   突出部に先端が閉塞された検出穴を設け、この検
   出穴はダイヤモンド層が摩耗して最小寸法になつ
   た際、砥石により前記突出部が削られて開口する
   深さに設定され、前記検出穴をエア通路を介して
   エア源に接続し、このエア通路に圧力検出スイツ
   チを接続してなるダイヤモンドホイールの寿命検
   出装置。