JPS62289436A - クラツチレリ−ズ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ３、発明の詳細な説明 〈産業上の利用分野〉 この発明は、自動車等のクラッチを断接するクラッチレ
リーズ軸受装置に関する。

〈従来の技術〉 従来、クラッチレリーズ軸受装置としては第７図に示す
構造のものがある。このクラッチレリーズ軸受装置は、
樹脂製のスリーブ部材ｌを備え、このスリーブ部材ｌの
フランジ部１１に筒状の薄肉鋼板製のカバーケース３の
後端部３Ｉを取り付けて、凹部４を形成し、この凹部・
１に軸受６を収納している。

上記カバーケース３の取り付けは次のようにして行なっ
ている。すなわち、カバーケース３の後端部３１に周方
向に互いに一定間隔をあけて分断されて形成した複数の
ツメ３１ａ、３１ａ・・・がスリーブ部材ｌのフランジ
ｆｆ１ｌｌの前面１１ｂから外周面１１ａを介して背面
１１ｃに回り込み、フランジ部ＩＩの外周部に係合して
カバーケース３の取り付けを行なっている。

そして、スリーブ部材ｌのフランジ部１１の背面１１ｃ
近傍に先端を取り付けたフォーク部（オｌＯが作動して
往復Ｑ＋　Ｌ、スリーブ部ＶｒＩ、軸受６、ダイヤフラ
ムスプリング５を介してクラッチの断接操作が行なわれ
る。

〈発明か解決しようとする問題点〉 ところが、上記従来のクラッチレリーズ軸受装置では、
前述したように、カバーケース３の後端部３１がスリー
ブ部材ｌのフランジ部２の外周面＋１ａを覆ってフラン
ジ部１１の背面１１ｃに回り込んでいるため、フォーク
部材ＩＯがカバーケース３と干渉するという問題がある
。また、カバーケース３は、薄肉鋼板で成形されており
、かつ、屈曲してフランジ部１１の外周部に係合してい
るため、スリーブ部材ｌとカバーケース３との間にどう
しても隙間が生じ、水やダスト等がこの隙間から内部に
侵入するという問題がある。

そこで、この発明の目的は、カバーケースとフォーク部
材との干渉を回避し、かつ、水やダスト等の内部への侵
入を防止するようにすることにある。

く問題点を解決するための手段〉 上記目的を達成するため、この発明のクラッチレリーズ
軸受装置は、第１．２図に例示するように、金属製のフ
ランジ！２の前面に金属製のカバーケース１３のフラン
ジ部１３１を重ね合わけると共に、金属製のカバーケー
ス１３のフランジ部１３１の内周端部１３１ａを金属製
のフランジＩ２の内周端部１２１に係合して固定し、カ
バーケース１３とフランジ１２とを係合して固定しｆこ
部分を樹脂製のスリーブ部材５０で挾んで一体に成形し
てなることを特徴とする。

〈作用〉 金属製のフランジ１２の前面に金属製のカバーケース１
３のフランジ部１３１が重ね合わされ、フランジ１２の
内周端部１２１とフランジ部１３１の内周端部１３１ａ
とが係合され、かっ、その係合部分１００が樹脂製のス
リーブ部材５０て挾んで一体成形されているから、カバ
ーケース１３、特に係合部分１００のフォーク部材との
干渉が防止され水やダスト等の侵入が防止される。

〈実施例〉 以下、この発明を図示の実施例により詳細に説明する。

第１図において、５０は円筒状の樹脂製のスリーブ部材
、１２は金属製のフランジ、１３は筒状の薄肉鋼板製の
カバーケース、１５は内輪１５１と、外輪１５２と、ボ
ニル１５３とからなる軸受である。

上記カバーケース１３は、その後端部を半径方向内方に
屈曲させてフランジ部１３１を形成し、このフランジ部
１３１の内周端部１３１ａに周方向に沿って互いに一定
間隔をあけた複数の穴１３２．１３２・・・を設けてい
る。上記カバーケース１３は、そのフランジ部１３１を
フランジ１２の前面１２ｃに重ね合わせる一方、フラン
ジ部１３１の穴１３２．１３２・・・の部分をフランジ
１２の内周端面１２ａに当接し、かつ、フランジ部１３
１の内周端部１３！ａをフランジ１２の背面１２ｂに回
り込ませてフランジ１２の内周端部１２１に係合して、
係合部分ｌＯＯを形成している。

第２図に示すように、上記係合部分１００は、その表面
を樹脂で覆い、かつ、穴１３２，１３２・・・の中に樹
脂を満たして、スリーブ部材５０の端部に形成したフラ
ンジ部５Ｉにモールド成形している。そして、係合部分
！００とスリーブ印材５０との結合を強くしている。ま
た上記軸受１５は、外輪１５２を波形ばね１７により固
定して、スリーブ部材５０とカバーケース１３とて囲ま
れた環状の凹部１６に収納している。

上述したように、フランジ１２とカバーケース１３との
係合部分ｌＯＯは、スリーブ部材５０の内部に埋め込ま
れているので、外部のフォーク部材とカバーケース１３
とが干渉することはない。

また、上記軸受１５は、カバーケース１３とスリーブ部
材５０とで囲まれており、かつ、カバーケース１３とフ
ランジ１２との係合部分１００は樹脂で覆われているの
で、水やダスト等が軸受Ｉ５の内部に侵入することはな
い。また、上記カバーケース１３の軸方向の寸法を係合
ｉｉ＜分１００の箇所で調整する構造としたことにより
、カバーケース１３等の各部品の製作誤差を吸収する二
とが可能となり、波形ばね１７のばね力の調整も比較的
容易に管理することがでとる。

第３図は上記実施例のスリーブ部材のフランジ部の変形
例を示す。このスリーブ部材３１は、フランジ１２とカ
バーケース１３との係合部分１００と軸受１５の内輪１
５１との間のフランジ部３１１の箇所を全周に渡って半
径方向外方に延ばして、この箇所と内輪１５１との間に
ラビリンスシールを形成したものである。他の構成は上
記実施例のものと同一であるので、その説明を省く。

上記二つの実施例では、フランジの内周端面に当接する
カバーケースの部分に周方向に複数の矩形の穴が設けら
れているが、この穴の代わりにカバーケースのフランジ
部の内周端に第４．５．６図に示すように矩形２０、半
円３０、台形４０等の形状の切り欠き部を設けてもよい
。また、上記切り欠き部の位置はフランジの内周端に限
らず、他の箇所でもよい。要は、カバーケースをスリー
ブ部材に一体に成形する際に、樹脂が切り欠き部に回り
込んでカバーケースとスリーブ部との結合を強くするこ
とができればよい。

また、上記二つの実施例では、カバーケースのフランジ
部の内周端部がフランジの内周端部の背面に凹り込み、
カバーケースのフランジ部がフランジの内周端部に係合
しているが、このカバーケースとフランジとの係合は、
カバーケースの内周端部とフランジの内周端部とを交互
にたんざく状に形成して嵌めることによって行なっても
よい。

〈発明の効果〉 以上の説明で明らかな如く、この発明のクラッチレリー
ズ軸受装置によれば、金属製のカバーケースのフランジ
部の内周端部を金属製のフランジの内周端部に係合し、
この係合部分を樹脂製のスリーブｌ材に一体に成形して
、樹脂で覆っているので、カバーケースとフォーク部材
とが干渉するのを防止することができ、かつ、外部の水
やダスト等が軸受の内部に浸入するのを防止できろ。

また、この発明によれば、カバーケースのフランジ部の
内周端部がフランジの内周端部に係合しているので、カ
バーケースの軸方向の寸法をカバーケースとフランジと
が係合する箇所で調整できる。したがって、カバーケー
ス等の部品の製作上の寸法誤差が吸収でき、波形ばねの
ばね力も容易に管理することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例のクラッチレリーズ軸受装
置を示す断面図、第２図は第１図の■−■線断面図、第
３図は上記実施例のスリーブ部材の変形例を示す断面図
、第４，５．ｆ３図は上記実施例のカバーケースのフラ
ンジ部の内周端部の変形例を示す図、第７図は従来例の
クラッチレリーズ軸受装置の断面図である。 １２・・・フランジ、１２１・・・内周端部、１２ｃ・
・内周面、１３・・カバーケース、１３１・・・フラン
ジ部、１３１ａ・・・内周端部、１５・・・軸受、１６
・・・凹部、５０・・・スリーブ部材。 特　許　出　願　人　　光洋精工株式会社代　理　人　
弁理士　　前出　葆　ほか２２畜１図 纂２囚 第３図 ６■ 笥４７ 第５図 第６図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）リテーナーが貫通する樹脂製のスリーブ部材と金
   属製のカバーケースとで囲まれた環状の凹部に一部がダ
   イヤフラムスプリングに当接する軸受を収納するように
   したクラッチレリーズ軸受装置において、 金属製のフランジの前面に上記金属製のカバーケースの
   フランジ部を重ね合わせると共に、上記金属製のカバー
   ケースのフランジ部の内周端部を上記金属製のフランジ
   の内周端部に係合して固定し、上記カバーケースと上記
   フランジとを係合して固定した部分を上記樹脂製のスリ
   ーブ部材で挾んで一体に成形してなることを特徴とする
   クラッチレリーズ軸受装置。