JPS62258233A - デイスクブレ−キプレ−ト - Google Patents
デイスクブレ−キプレ−トInfo
- Publication number
- JPS62258233A JPS62258233A JP9934886A JP9934886A JPS62258233A JP S62258233 A JPS62258233 A JP S62258233A JP 9934886 A JP9934886 A JP 9934886A JP 9934886 A JP9934886 A JP 9934886A JP S62258233 A JPS62258233 A JP S62258233A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- panel
- thrust
- sliding plates
- disc brake
- plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 claims description 6
- 238000001816 cooling Methods 0.000 abstract description 7
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 5
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 3
- 238000005219 brazing Methods 0.000 description 2
- 238000002788 crimping Methods 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は二輪車、四輪車等の制動装置に使用するディス
クブレーキプレートに関するものである。
クブレーキプレートに関するものである。
従来、第２図（ａ）、（ｂ）に示すようなソリッドタイ
プのディスクブレーキプレートが多用されていた。図に
おいて、１６はパッド摺動部で多数のスリット状の水切
り孔１６ａが設けられている。
プのディスクブレーキプレートが多用されていた。図に
おいて、１６はパッド摺動部で多数のスリット状の水切
り孔１６ａが設けられている。
１７にはブラケット部の複数の取付は用のボルト孔１７
ａが穿設されている。この構造のディスクブレーキプレ
ートは、一体構造で構造が簡単であるのでコストが安く
仕上るが、制動時の発熱によ秒パッド摺動部１６に歪（
そり、うねり等）が発生し、ブレーキバット（図示せず
）の傷当りを生じ、摺動面の傷磨耗、制動力の低減等の
不具合を生じる。
ａが穿設されている。この構造のディスクブレーキプレ
ートは、一体構造で構造が簡単であるのでコストが安く
仕上るが、制動時の発熱によ秒パッド摺動部１６に歪（
そり、うねり等）が発生し、ブレーキバット（図示せず
）の傷当りを生じ、摺動面の傷磨耗、制動力の低減等の
不具合を生じる。
この欠点を改善するため、最近では第３図（＝）、（ｂ
）に示すペンチレートタイプ、または第４図（ａ） 、
（ｂ）に示すフローティングタイプのディスクブレーキ
プレートが使用されている。
）に示すペンチレートタイプ、または第４図（ａ） 、
（ｂ）に示すフローティングタイプのディスクブレーキ
プレートが使用されている。
第３図に示すベンチレートタイプのディスクブレーキプ
レートは、内周付近に取付は用のボルト孔２０ａが穿設
されたブラケット板２０の外側に外縁に向って放射状に
伸びる多数の突片２０ｂが設けられ、上記突片２０ｂに
は両面に摺動板１９．１９が上記突片２０ｂを挾んだ状
態で固着されており、上記摺動板１９．１９と突片２０
ｂで形成されろ空間は冷却用の通風孔２０ｃを形成し、
回転中の空気流により制動時に発生する熱を除去し、摺
動板１９．１９の歪を防止するものである。
レートは、内周付近に取付は用のボルト孔２０ａが穿設
されたブラケット板２０の外側に外縁に向って放射状に
伸びる多数の突片２０ｂが設けられ、上記突片２０ｂに
は両面に摺動板１９．１９が上記突片２０ｂを挾んだ状
態で固着されており、上記摺動板１９．１９と突片２０
ｂで形成されろ空間は冷却用の通風孔２０ｃを形成し、
回転中の空気流により制動時に発生する熱を除去し、摺
動板１９．１９の歪を防止するものである。
第４図（ａ）、（ｂ）に示すフローティングタイプのデ
ィスクブレーキプレートは、摺動板２２の内周にブラケ
ット板２３が別ピースで配設され、両者は皿ばね２４ａ
を介してがしめピン２４ｂにてかしめられており、ピン
孔２４ｃとがしめピン外径２４ｄとの間にギャップを設
け、このギャップより制動時の熱による摺動板２２の歪
の逃げが確保され、歪による悪影響を防止するようにな
っている。
ィスクブレーキプレートは、摺動板２２の内周にブラケ
ット板２３が別ピースで配設され、両者は皿ばね２４ａ
を介してがしめピン２４ｂにてかしめられており、ピン
孔２４ｃとがしめピン外径２４ｄとの間にギャップを設
け、このギャップより制動時の熱による摺動板２２の歪
の逃げが確保され、歪による悪影響を防止するようにな
っている。
第４図（Ｃ）はかしめる前のがしめピン２４ｂと皿ばね
２４ａ及び座金２４ｅの分解図である。
２４ａ及び座金２４ｅの分解図である。
しかして、上記従来の第３図（ａ）、（ｂ）に示すペン
チレートタイプのディスクブレーキプレートは、冷却効
果はあるが、ブレーキングにょろ温度上昇に追従した冷
却が行われず成程度の温度上昇は不可避であるから歪の
発生はソリッドタイプよりは少ないが歪が残る。
チレートタイプのディスクブレーキプレートは、冷却効
果はあるが、ブレーキングにょろ温度上昇に追従した冷
却が行われず成程度の温度上昇は不可避であるから歪の
発生はソリッドタイプよりは少ないが歪が残る。
第４図（ａＬ （ｂ）に示すフローティングタイプはピ
ン孔２４ｃとかしめピン外径２４ｄのギャップを歪を完
全に逃がす程大きくとると、ブレーキングの際の摺動板
２２のがたつきが大きくなり使用に耐えなくなるので、
歪を完全に逃す程大きなギャップをとることができず、
従って、この構造も歪を完全にな（すことはできない。
ン孔２４ｃとかしめピン外径２４ｄのギャップを歪を完
全に逃がす程大きくとると、ブレーキングの際の摺動板
２２のがたつきが大きくなり使用に耐えなくなるので、
歪を完全に逃す程大きなギャップをとることができず、
従って、この構造も歪を完全にな（すことはできない。
本発明は上述した事情に鑑みてなされたもので、冷却効
果があり、発生熱による歪の影響を受けないディスクブ
レーキプレートを提供せんとするものである。
果があり、発生熱による歪の影響を受けないディスクブ
レーキプレートを提供せんとするものである。
そのため、本発明のディスクブレーキプレートは、環状
で、内側に複数のスラスト受けが挿入され、該スラスト
受け両側と半径方向摺動可能に接触するパネル、 該パネルは、外縁に放射状に伸びて摺動板との間に通風
孔を形成する突片を具え、及び前記パネル両面に固着さ
れろと共に前記スラスト受けの両面に接触する環状の摺
動板と、 外側に半径方向に突出し、少なくとも片面に前記摺動板
内縁と反対方向に所定のギャップを有する段部を設けた
複数のスラスト受けを配設した環状のブラケットとより
成るものである。
で、内側に複数のスラスト受けが挿入され、該スラスト
受け両側と半径方向摺動可能に接触するパネル、 該パネルは、外縁に放射状に伸びて摺動板との間に通風
孔を形成する突片を具え、及び前記パネル両面に固着さ
れろと共に前記スラスト受けの両面に接触する環状の摺
動板と、 外側に半径方向に突出し、少なくとも片面に前記摺動板
内縁と反対方向に所定のギャップを有する段部を設けた
複数のスラスト受けを配設した環状のブラケットとより
成るものである。
環状の摺動板間の通風孔を通る空気流により、摺動板と
パネルが冷却され、ざらに摺動板を固着したパネルはス
ラスト受け両側に接触して回転方向（円周方向）に規制
されると共に、上記摺動板内縁とスラスト受けに設けた
段部とのギャップにより、ブレーキングにより発生する
上記摺動板の歪の逃げが確保される。
パネルが冷却され、ざらに摺動板を固着したパネルはス
ラスト受け両側に接触して回転方向（円周方向）に規制
されると共に、上記摺動板内縁とスラスト受けに設けた
段部とのギャップにより、ブレーキングにより発生する
上記摺動板の歪の逃げが確保される。
以下、添付図に基づいて本発明の実施例を詳細に説明す
る。
る。
第１図（ａ）は本発明の一実施例を示すディスクブレー
キプレートの一部切断した正面図、第１図（ｂ）は第１
図（ａ）のＡ−Ａ線断面図、第１図（Ｃ）は第１図（ｂ
）のＢ部拡大図である。
キプレートの一部切断した正面図、第１図（ｂ）は第１
図（ａ）のＡ−Ａ線断面図、第１図（Ｃ）は第１図（ｂ
）のＢ部拡大図である。
図において、２は環状のパネルで外縁に放射状に伸びた
突片２ａを配設している。
突片２ａを配設している。
１は摺動板で、環状の板で形成され、上記パネル２の突
片２ａの両面を挾みろう付けにより上記パネル２に固着
されており、上記突片２ａと両面に固着された摺動板１
．１とで放射状に冷却用の通風孔２ｂを形成している。
片２ａの両面を挾みろう付けにより上記パネル２に固着
されており、上記突片２ａと両面に固着された摺動板１
．１とで放射状に冷却用の通風孔２ｂを形成している。
この摺動板１．１は分割しないでも良いが材料歩留り向
上のため円周方向に３分割されている。
上のため円周方向に３分割されている。
３はブラケットで、半径方向に突出した複数のスラスト
受け３ｂを有している。該スラスト受け３ｂは、上記パ
ネル２の内側に挿入され、両側は前記パネル２と箇所ａ
で半径方向摺動可能に接触し、さらに両面で上記摺動板
１．１の内側面に接触し、円周方向とスラスト方向に規
制されている。
受け３ｂを有している。該スラスト受け３ｂは、上記パ
ネル２の内側に挿入され、両側は前記パネル２と箇所ａ
で半径方向摺動可能に接触し、さらに両面で上記摺動板
１．１の内側面に接触し、円周方向とスラスト方向に規
制されている。
上記スラスト受け３ｂの少なくとも片面には前記摺動板
１内縁と半径方向に所定のギャップｂを有する段部３ａ
が設けられている。
１内縁と半径方向に所定のギャップｂを有する段部３ａ
が設けられている。
３Ｃは取付は用ボルト孔、５は加工用掴み孔で、摺動板
１．１とパネル２とはろう付けで強固に固定されるがブ
ラケット３とはガタが生じるので、ブラケット３を加工
する場合ディスクブレーキプレートの外周をチャッキン
グすると、精度が出ないので直接ブラケット３をチャッ
キングするための孔であって、パネル２の内周に設けず
、ブラケット３の外周に設けても良い。
１．１とパネル２とはろう付けで強固に固定されるがブ
ラケット３とはガタが生じるので、ブラケット３を加工
する場合ディスクブレーキプレートの外周をチャッキン
グすると、精度が出ないので直接ブラケット３をチャッ
キングするための孔であって、パネル２の内周に設けず
、ブラケット３の外周に設けても良い。
本発明の上記ディスクブレーキプレートは、回転により
通風孔２ｂをブラケット３側から摺動板１．１間を通っ
て外周に抜ける空気流により摺動板１．１とパネル２を
冷却すると共に、温度上昇により生じた熱膨張はブラケ
ット３の外側に設けた複数のスラスト受け３ｂの段部３
ａにおけるギャップｂで吸収して歪を防止する。さらに
、スラスト受け３ｂはブラケット３のスラスト荷重を受
けろと共に、箇所ａＳａで円周方向（回転方向）の荷重
を受けるように構成されている。
通風孔２ｂをブラケット３側から摺動板１．１間を通っ
て外周に抜ける空気流により摺動板１．１とパネル２を
冷却すると共に、温度上昇により生じた熱膨張はブラケ
ット３の外側に設けた複数のスラスト受け３ｂの段部３
ａにおけるギャップｂで吸収して歪を防止する。さらに
、スラスト受け３ｂはブラケット３のスラスト荷重を受
けろと共に、箇所ａＳａで円周方向（回転方向）の荷重
を受けるように構成されている。
以上詳細に説明した本発明のディスクブレーキプレート
は冷却効果を有すると共に熱による逃げも設けであるの
で、ブレーキングによる摺動部の歪が生じないので、ブ
レーキパッドの傷当りによる摺動面の偏磨耗、制動力の
低減等の不具合が生じない。また、摺動板とパネルで構
成される摺動部とブラケットとはかしめによらずスラス
ト受けで連結しているのでかしめによる平坦精度の低下
がない。
は冷却効果を有すると共に熱による逃げも設けであるの
で、ブレーキングによる摺動部の歪が生じないので、ブ
レーキパッドの傷当りによる摺動面の偏磨耗、制動力の
低減等の不具合が生じない。また、摺動板とパネルで構
成される摺動部とブラケットとはかしめによらずスラス
ト受けで連結しているのでかしめによる平坦精度の低下
がない。
第１図（ａ）は本発明の一実施例を示すディスクブレー
キプレートの一部切断した正面図、第１図（ｂ）は第１
図（ａ）のＡ−Ａ線断面図、第１図（ｃ）は第１図（ｂ
）のＢ部拡大図、第２図（ａ）は従来のソリッドタイプ
のディスクブレーキプレートの正面図、第２図（ｂ）は
同ディスクブレーキプレートの縦断面図、第３図（ａ）
は従来のベンチレートタイプのディスクブレーキプレー
トの正面図、第３＠（ｂ）は同ディスクブレーキプレー
トの縦断面図、 ′第４図（ａ）は従来の７０−ティ
ングタイプのディスクブレーキプレートの正面図、第４
図（ｂ）は同ディスクブレーキプレートの縦断面図、第
４図（ｅ）は同ディスクブレーキプレートのかしめビン
分解図である。
キプレートの一部切断した正面図、第１図（ｂ）は第１
図（ａ）のＡ−Ａ線断面図、第１図（ｃ）は第１図（ｂ
）のＢ部拡大図、第２図（ａ）は従来のソリッドタイプ
のディスクブレーキプレートの正面図、第２図（ｂ）は
同ディスクブレーキプレートの縦断面図、第３図（ａ）
は従来のベンチレートタイプのディスクブレーキプレー
トの正面図、第３＠（ｂ）は同ディスクブレーキプレー
トの縦断面図、 ′第４図（ａ）は従来の７０−ティ
ングタイプのディスクブレーキプレートの正面図、第４
図（ｂ）は同ディスクブレーキプレートの縦断面図、第
４図（ｅ）は同ディスクブレーキプレートのかしめビン
分解図である。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 環状で、内側に複数のスラスト受けが挿入され、該スラ
スト受け両側と半径方向摺動可能に接触するパネル、 該パネルは、外縁に放射状に伸びて摺動板との間に通風
孔を形成する突片を具え、及び前記パネル両面に固着さ
れると共に前記スラスト受けの両面に接触する環状の摺
動板と、 外側に半径方向に突出し、少なくとも片面に前記摺動板
内縁と半径方向に所定のギャップを設けた段部を有する
複数のスラスト受けを配設した環状のブラケットとより
成ることを特徴とするディスクブレーキプレート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9934886A JPS62258233A (ja) | 1986-05-01 | 1986-05-01 | デイスクブレ−キプレ−ト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9934886A JPS62258233A (ja) | 1986-05-01 | 1986-05-01 | デイスクブレ−キプレ−ト |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62258233A true JPS62258233A (ja) | 1987-11-10 |
Family
ID=14245109
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9934886A Pending JPS62258233A (ja) | 1986-05-01 | 1986-05-01 | デイスクブレ−キプレ−ト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62258233A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6119827A (en) * | 1997-06-12 | 2000-09-19 | Daimlerchrysler Ag | Brake rotor for a motor vehicle |
-
1986
- 1986-05-01 JP JP9934886A patent/JPS62258233A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6119827A (en) * | 1997-06-12 | 2000-09-19 | Daimlerchrysler Ag | Brake rotor for a motor vehicle |
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