JPS6225700A - 洞道内浸水防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は、地下の洞道内に収納された電力ケーブルおよ
びその付帯設備等を雨水などの流入による浸水事故から
防ぐ洞道内浸水防止装置に関するものである。

〈従来の技術〉 −ＩＩに、洞道に連通ずる通気孔は洞道内への空気の通
気口として作用しているが、この通気孔は道路管理上の
制約により、道路面と同一平面となるように仕上げられ
た構造となっている。このため、降雨、とくに豪雨など
短時間に多量の降雨があった場合、路面を冠水した雨水
が通気孔から洞道内に流れ込み、洞道内に収納された電
力ケーブル等の浸水など思わぬ事故を引き起すという問
題がある。

上述した問題点を解決したものとして、たとえば特公昭
５７−１５２８０号が提案されている。

これを第１３図に示す図面に基づいて説明するとつぎの
とおりである。

洞道に連通ずる通気孔Ａ内にはその内壁面周縁に設けら
れた装置基礎部已によって開口部１が形成されており、
該開口部１は該基礎部Ｂに固定された軸受２に回転可能
に支承された蓋体３によって閉塞されるように構成され
ている。蓋体３には固定係合爪４が取付けられており、
該固定係合爪４は該固定係合爪４と相対向する通気孔内
壁面に固定された可動係合爪５と掛合して、常時は該蓋
体３を開放状態に保持している。該可動係合爪５には支
持棒６が回転自在に取付けられており、該支持棒６の先
端には浮子７が固定されている。該浮子７は通気孔内壁
面に設けられた貯水Ｗ！８内に収納されており、該貯水
槽８内に溜る雨水の水準位の増加によって作動するよう
に構成されている。そして、蓋体３ば浮子７の作動によ
り該浮子７を固定した支持棒６が作動し、該支持棒６を
取付けた可動係合爪５を回転させて固定係合爪４との掛
合がはずされることによって閉塞方向に傾倒し、該開口
部１を閉塞するものである。

〈発明が解決しようとする問題点〉 上述した従来技術においては、通気孔内に基礎部已によ
って形成された開口部１を閉塞した蓋体３を再び開放す
るさい、蓋体３に取付けられたクサリあるいは引き棒な
どによって引き上げる構成を採っている。

そのため、閉塞した蓋体を洞道の内側から開放したいと
いう要求に対しては別途の開放手段を設ける必要がある
。

また、通気孔の路面側開口面積が大きい場合においては
、当該装置自体が大型化され、大型化に伴ない蓋体閉塞
時に、該蓋体が基礎部に当接するさいの衝撃音の増大、
閉塞後の蓋体の開放力に多大な力を必要とするなどの問
題を生じる。

この場合において、通気孔を基礎部によって複数個の小
開口部に分割し、各開口部に当該装置をそれぞれ設ける
方法を採ることもできるが、この方法では、蓋体によっ
て開口部を同時に閉塞させるには別途の手段、例えば浮
子を同時に作動させる手段など、を必要としたり、また
開放時にはそれぞれの蓋体を引上げなければならないな
どの作業上の繁雑さを伴なうことになる。

そこで、本発明は前記従来の欠点を取り除くべ（、通気
孔内に基礎部によって形成された開口部を閉塞した蓋体
を地上あるいは洞道内から開放することを可能とし、ま
た通気孔の開口面積が大きい場合においては、基礎部に
よって複数個の小開口部に分割し、各小開口部を１つの
装置で同時に開閉することを可能とした洞道内浸水防止
装置を得ることを目的とするものである。

く問題点を解決するための手段〉 前記目的を達成するための手段は次のとおりである。

すなわち、 （５）　電力ケーブル等を収納した洞道に連通ずる通気
孔内にはその内壁面周縁に設けられた基礎部によって少
なくとも１つの開口部が形成されている（ｂｌ　　基礎
部には、該開口部を閉塞しかつ下面周縁部にゴム弾性体
シールを備えた蓋体が該基礎部に固定された軸受に回転
可能に支承されている。

ｔｅｌ　　通気孔の内壁面には、該内壁面に沿う上下方
向に延設する開放操作軸と該操作軸に歯車機構部を介し
て係合する回転ドラムと該蓋体の開放位置において該回
転ドラムの回転を阻止するラチェット機構部と該ラチェ
ット機構部に連結されたバケットを備えた作動バーとか
らなる開閉装置が取付けられている。

ｆｄｌ　　ｇ体は、一端が前記回転ドラムに固定され、
他端が該開閉装置に付設された滑車と該開閉装置と相対
向する通気孔内壁面に固定された滑車に係合して該蓋体
に直接、もしくは該蓋体に固定された動滑車に係合し、
旋回して該内壁面に固定された１本のワイヤーロープに
支持されている。

という技術的手段を講じている。

上述した技術的手段において、通気孔内に基礎部によっ
て形成された開口部がさらに２つの小開口部に分割され
て形成された場合、各小開口部を閉塞する蓋体は、一端
が前記回転ドラムに固定され、他端が前記開閉装置に付
設された滑車と該開閉装置と相対向する通気孔内壁面に
固定された滑車と一方の蓋体に固定された動滑車に係合
して旋回し、さらに該内壁面に固定された転向滑車に係
合して他方の蓋体に直接、もしくは他方の蓋体に固定さ
れた動滑車に係合したのち旋回して該内壁面に固定され
た１本のワイヤーロープに支持されている、という手段
が講じられる。

く作用〉 豪雨により路面を冠水した雨水を樋から導入パイプに導
き、バケット上に落水させる。

バケットに落水による衝撃が加わることにより、蓋体開
放時の回転ドラムの回転を阻止しているラチェソＩ・機
構の噛合が解除され、該回転ドラムは回・転自由の状態
におかれる。

これにより、蓋体は該蓋体を緊張支持し、かつ該回転ド
ラムに巻取られたワイヤーロープを該回転ドラ１、から
巻戻しながら傾倒し、基礎部によって形成された開口部
を閉塞する。

蓋体によって開口部を閉塞することにより、通気孔内に
貯水室が形成され、該貯水室に雨水を溜めて洞道への流
入を防止する。

その後、貯水室に溜った雨水を排水したのち、開閉装置
の開放操作軸の端部にハンドルを嵌合し・該ハンドルを
操作することにより、該開放操作軸の回転力は歯車機構
部を介して回転ドラムに伝達され、該回転ドラムは蓋体
を支持したワイヤーロープを巻取りながら回転し、該蓋
体は該ワイヤーロープに引張られつつ開放スる。

該蓋体の開放位置において、ラチェット機構が噛合し、
回転ドラムの回転を阻止して該蓋体は該ワイヤーロープ
によって緊張保持される。

通気孔内に基礎部によって形成された開口部を分割して
２つの小開口部に形成し、各小開口部をそれぞれ蓋体に
よって閉塞する場合においても、各蓋体は１本のワイヤ
ーロープで支持されているので、上記と同様の動作によ
って２つの小開口部を１つの開閉装置で開閉させること
ができる。

〈実施例〉 以下、本発明をその実施例を示す添付図面の第１図乃至
第１２図に基づいて説明する。

図において、電力ケーブル等を収納した洞道に連通ずる
通気孔Ａは路面側に開口している。該通気孔Ａ内にはそ
の内壁面周縁に基礎部Ｂが設けられており、該基礎部Ｂ
によって該通気孔Ａ内に開口部１０が形成されている。

１１は該開口部１０を閉塞する蓋体であり、該蓋体１１
にはその下端に該蓋体１１の側面より突出した軸１２・
１２がそれぞれ固定されている。

該蓋体１１は該軸１２・１２を基礎部Ｂに固定された軸
受１３・１３によって回転可能に支承されている。

ここで、蓋体１１に固定された軸１２・１２の軸心は蓋
体１１の重心を通る鉛直線上に位置せしめず、組立時蓋
体１１の開放側に位置せしめることにより、該蓋体１１
には閉塞方向に回転モーメントが与えられることになり
、それによって蓋体１１は常に閉塞方向に傾倒（回転）
するように構成されている（第４図）。

１４は該蓋体１１の下面周縁部に取付けられたゴム弾性
体からなるシールであり、該シール１４は蓋体１１が開
口部１０を閉塞したさい、該蓋体ｌｌと基礎部Ｂとの間
の密閉効果を高めるものである。

咳軸受１３・１３により回転可能に支承された蓋体１１
が基礎部Ｂによっ、て形成された開口部１０を閉塞する
ことにより、該通気孔Ａ内には該通気孔Ａの内壁面と基
礎部Ｂと蓋体１１とで貯水室Ｒが形成される。

１５は該通気孔Ａの内壁面に取付けられた蓋体の開閉装
置である。

１６は該開閉装置１５の基台であり、１７は該基台１６
上に固定されたボルト１８・・・１８に取付は固定され
た支持板である。

１９・１９は該支持板１７上に所定の間隔をもって固定
された支持枠であり、該支持枠１９・１９には該通気孔
への壁面に沿う上下方向に一端を該通気孔の路面側開口
に、他端を基礎部Ｂを挿通して延設された開放操作軸２
０が軸受を介して回転可能に支持されている。該操作軸
２０の両端部にはそれぞれハンドルが嵌合する嵌合軸部
２０・２０が設けられている。

２１は該開放操作軸２０に固定された傘歯車である。

２２は該基台１６と該支持板１７間に軸受を介して回転
可能に支持された回転軸であり、該回転軸２２の一端は
該支持板１７より突出して配されているとともに突出し
た該回転軸２２の端部には前記傘歯車２１と噛合する傘
歯車２３が固定されている。

２４は該回転軸２２に固定されたつめ車であり、２５は
該回転軸２２に固定された平歯車である、該平歯車２５
と該回転軸２２に固定された傘歯車２３と開放操作軸２
０に固定された傘歯車２１とで開放操作軸２０の回転力
を後述する回転ドラムに伝達する歯車機構部を構成して
いる。

２６は該基台１６と支持板１７間に固定された固定軸で
あり、２７は該固定軸２６に軸受を介して回転可能に配
された回転ドラムである。

該回転ドラム２７は後述するワイヤーロープを巻取り保
持する胴部２８と該胴部２８の両端にフランジ部２９・
３０とを備え、前記回転軸２２に固定された平歯車２５
に近接する側のフランジ部２９外周面には該平歯車２５
と噛合する係合歯３１が設けられている。

３２は前記つめ車２４に噛合する爪３３を備えたレバー
であり、該レバー３２は前記支持板１７に固定されたピ
ン３４に該ピン軸まわりに回転可能に取付けられている
。該爪３３を備えたレノイー３２と前記つめ車２４とで
、蓋体１１の開放時の回転ドラム２７の回転を阻止する
ラチェット機構部を構成している。

３５は該レバー３２に固定された錘であり、該錘３５に
より該レバー３２は常時ピン軸まわりの時計方向に回転
力が付勢されており、該レバー３２に設けられた爪３３
を常時つめ車２４に噛合させている。

３６は該レバー３２に該レバー３２に設けられた爪３３
と近接して取付けられた支持枠である。

３７は該基台１６に固定された軸３８に軸受を介して該
軸まわりに回転可能に支持された蓋体１１の閉塞時作動
バーであり、該作動バー３７の先端にはバケット（水受
け）３９が一体に設けられている。

４０は該作動バー３６に固定された錘であり、該錘４０
により該作動バー３７は常時該軸３８まわりの時計方向
に回転力が付勢されている。　そして、該作動バー３７
は前記支持枠３６に連結されている。

４１は該蓋体１１の開放位置を緊張保持するワイヤーロ
ープであり、該ワイヤーロープ４１の一端は前核回転ド
ラム２７に固定され、他端は該開閉装置１５に付設され
た滑車４２に係合し、さらに該開閉装置１５が取付けら
れた通気孔内壁内と相対向する通気孔内壁面に固定され
た滑車４３に係合し、該蓋体１１に固定されている（第
３図）第７図および第８図は蓋体１１を緊張支持する該
ワイヤーロープ４１と各滑車の他の保合関係を示す模式
図である。

すなわち、第７図は、蓋体１１を一端が回転ドラム２７
に固定され、他端が該開閉装置１５に付設された滑車４
２に係合し、ついで該開閉装置１５を取付けた通気孔内
壁面と相対向する通気孔内壁面に固定された滑車４３に
係合し、さらに蓋体１１に固定された動滑車４４に係合
して旋回し、該内壁面に固定されたワイヤーロー１４１
で緊張支持した態様を示すものである。

また、第８図は上記第７図と同様のＢ様を示すものであ
るが、このａ様においては、通気孔内壁面に固定された
滑車４３と蓋体１１に固定された動滑車４４の係合溝を
それぞれ通気孔内壁面と水平方間に平行位置に配置し、
かつ各滑車を第９図に示すように壁面もしくは蓋体に固
定された枠体４５にビン４６・４６によって該ピン軸ま
わりに首振り自在に取付けたものである。

第７図および第８図に示したワイヤーロープ４１と各滑
車との係合方法は、とくに開口部１０を閉塞した蓋体１
１を再び開放するさい、開放時の開放力（開放操作軸２
０に嵌合したハンドルの回転力）は第３図に示した係合
方法に比較して、半分の力で開放することができるとい
う利点がある４７は該通気孔Ａの路面側開口の内周縁部
に設けられた樋である。

４８は核種４７に取付けられ、核種４７を伝って流入す
る雨水を一箇所に集める導水パイプであり、該導入パイ
プ４８の先端は前記バケット３９の近傍まで延°びて設
けられている。

４９は該通気孔Ａの路面側開口端に配された格子（グレ
ーチング）である。

５０は基礎部已に設けられた水栓である。

つぎにこの実施例の動作を説明する。

豪雨により路面を冠水した雨水は、通気孔Ａの路面側開
口端内壁面に設けられた樋４７を伝って導水パイプ４８
に導びかれ、該導水パイプ４日を通ってバケット（水受
け）３９上に落水する。

該バケット３９に落水による衝撃が加わることにより、
該バケット３９を一体に備えた作動バー３７は軸３８ま
わりに反時計方向に回転する。該作動バー３７の回転に
より、該作動バー３７に一端を取付けられた支持環３６
は下方に引張られ、該支持環３６を連結したレバー３２
はピン３４まわりに反時計方向に回転する。このレバー
３２の回転により、該レバー３２に設けられた爪３３と
つめ車２４との噛合が解かれる。

該爪３３とつめ車２４との噛合が解かれることにより、
回転ドラム２７は回転自由の状態におかれる。

これにより、蓋体１１は該蓋体１１を緊張支持し、かつ
該回転ドラム２７に巻取られたワイヤーロー１４１を該
回転ドラム２７から巻戻しながら傾倒し、該基礎部Ｂに
よって形成された開口部１０を閉塞する。なお、バケッ
ト３９への落水による衝撃力が連続的に一定時間以上加
わらない場合は、爪３３はレバー３２の錘３５によって
自動的につめ車２４に噛合し、蓋体１１の閉塞作動は中
断される。したがって、誤って小石などが樋４７を通っ
てバケット３９に衝撃を与えても蓋体１１はわずかな角
度だけ傾倒するのみで、雨水以外による誤動作からまぬ
がれることができる。該蓋体１１によって開口部１０を
閉塞することにより、該通気孔Ａ内に貯水室Ｒが形成さ
れ、該貯水室Ｒ内に雨水を溜めて洞道内への雨水の流入
が阻止される。

その後、基礎部Ｂに設けた水栓５０を開放して該貯水室
Ｒ内に溜った雨水を排水したのち、開閉装置１５の開放
操作軸２０の端部にハンドルを嵌合し、該ハンドルの操
作によって該操作軸２ｏを回転させることにより、該操
作軸２０の回転力は該操作軸に固定された傘歯車２１と
噛合した傘歯車２３を固定した回転軸２２に伝達される
。該回転軸２２の回転により、該回転軸２２に固定され
たつめ車２４および平歯車２５は回転し、該平歯車２５
と噛合する回転ドラム２７を回転させる。

このとき、つめ車２４にはレバー３２に設けられた爪３
３が係合しているが、この方向には空まわりするので該
回転ドラム２７の回転のさまたげとはならない。

該回転ドラム２７の回転により、一端が回転ドラム２７
に固定され、他端が各滑車に係合して蓋体側に係合した
１本のワイヤーロープ４１が該回転ドラム２７に巻取ら
れ、蓋体１１は開放する。

該蓋体１１の開放位置において、つめ車２４に爪３３が
噛合し、該回転ドラム２７の回転を阻止するため、１１
１１体１１はワイヤーロー１４１に緊張支持されて開放
位置に保持される。

第１Ｏ図は本発明の更に他の実施例を示す図である。こ
の実施例は、通気孔Ａの開口面積が大きい場合であって
、該通気孔Ａ内に基礎部Ｂによって形成された開口部を
分割して２つの小開口部１０′・１０′に形成し、各小
開口部１０′をそれぞれ蓋体１１・１１によって開閉す
る場合を示すものである。

蓋体１１・１１は、一端が回転ドラム２７に固定され、
他端が開閉装置１５に付設された滑車４２と該開閉装置
１５と相対向する通気孔内壁面に固定された滑車４３に
係合し、一方の蓋体１１に固定された動滑車４４に係合
して旋回し、さらに該内壁面に固定された滑車４３およ
び転向滑車５１・５１に係合し、ついで該内壁面に固定
された滑車５２に係合して他方の蓋体１１に固定された
１本のワイヤーロープ４１で支持されている。

また、上記ワイヤーロープ４１と各滑車との係合方法と
して、滑車４５に係合したのち、他方の蓋体１１に固定
された動滑車に係合させて旋回し、内壁面に固定された
１本のワイヤーロープ４１で蓋体を支持させることもで
きる。

この実施例によれば、１つの開閉装置１５と１本のワイ
ヤーロー１４１とで２つの蓋体１１・１１の開閉を行な
うことができる。

第１１図乃至第１２図は本発明の更に他の実施例を示す
図である。

この実施例は、とくに蓋体１１の閉塞時に、該蓋体１１
が基礎部Ｂに衝撃的に当接するのを緩和する緩衝体５３
を設けたものである。

第１１図は緩衝体５３として油圧シリンダー５４を使用
し、該油圧シリンダー５４の筒体５５を通気孔への内壁
面に回転可能に取付け、該シリンダー５４のピストンロ
ッド５６を蓋体１１に回転可能に取付けた態様を示すも
のである。

また第１２図は緩衝体５３として油圧シリンダー５４を
使用し、該油圧シリン゛ダー５４の筒体５５を基礎部Ｂ
に固定するとともにピストンロッド５６の先端部を蓋体
１１の開放時において該開口部１０より突出させて配置
させた態様を示すものである。

このように、緩衝体５３を設けることにより、蓋体１１
の閉塞時、該蓋体１１が基礎部Ｂに衝撃的に当接するの
が防止され、当接時の衝撃音等の発生は防止される。

〈発明の効果〉 上述した構成ならびに作用をなす本発明は以下の特有の
効果を有する。

■蓋体の閉塞後、再び開放する場合、開放操作軸の端部
にハンドルを嵌合し、該ハンドルを操作することにより
簡単に行なうことができるとともに、その開放は地上あ
るいは洞道内の両方から行なうことができる。

■通気孔の開口面積が大きい場合であって、該通気孔内
に基礎部によって複数個の小開口部を形成し、各小開口
部を各蓋体によって開閉させる場合においても、各蓋体
を１本のワイヤーロープで係合する構成であるから１つ
の開閉装置で行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明洞道内浸水防止装置の断面側面図、第２
図は基礎部を示す平面図、第３図は閉塞時の蓋体と滑車
およびワイヤーロープの係合状態を示す平面図、第４図
は蓋体を示す側面図、第５図は開閉装置を示す断面側面
図、第６図は開閉装置の要部を示す正面図、第７図乃至
第８図は蓋体とワイヤーロープおよび滑車の係合方法を
示す模式図、第９図は滑車を示す平面図、第１０図は他
の実施例を示す平面図、第１１図乃至第１２図は緩衝体
の配置Ｂ様を示す側面図、第１３図は従来技術を示す断
面側面図である。 Ａ；通気孔　　Ｂ：基礎部　　１０：開口部１１：蓋体
　　Ｒ：貯水室　　１５：開閉装置２０；開放操作軸　
　　２４：つめ車 ２７：回転ドラム　３３：爪　３９；バケット４１：ワ
イヤーロー１　４２．４３：滑車第５図

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）電力ケーブル等を収納した洞道に連通する通気孔
   内にはその内壁面周縁に設けられた基礎部によって少な
   くとも一つの開口部が形成されており、該基礎部には、
   該開口部を閉塞しかつ下面周縁部にゴム弾性体シールを
   備えた蓋体が該基礎部に固定された軸受に回転可能に支
   承されており、該通気孔の内壁面には、該壁面に沿う上
   下方向に延設する開放操作軸と該操作軸に歯車機構部を
   介して係合する回転ドラムと該蓋体の開放状態において
   該回転ドラムの回転を阻止するラチェット機構部と該ラ
   チェット機構部に連結されるバケットを備えた作動バー
   とからなる開閉装置が取付けられており、該蓋体は、一
   端が前記回転ドラムに固定され、他端が該開閉装置に付
   設された滑車と該開閉装置と相対向する通気孔内壁面に
   固定された滑車に係合して該蓋体に直接、もしくは該蓋
   体に固定された動滑車に係合し旋回して該内壁面に固定
   された一本のワイヤーロープに支持されていることを特
   徴とする洞道内浸水防止装置。
2. （２）通気孔内に基礎部によって２つの開口部が形成さ
   れており、各開口部を閉塞する各蓋体は、一端が前記回
   転ドラムに固定され、他端が前記開閉装置に付設された
   滑車と該開閉装置と相対向する通気孔内壁面に固定され
   た滑車と一方の蓋体に固定された動滑車に係合し、さら
   に旋回して該内壁面に固定された転向滑車に係合して他
   方の蓋体に直接、もしくは他方の蓋体に固定された動滑
   車に係合し、旋回して該内壁面に固定された一本のワイ
   ヤーロープに支持されていることを特徴とする特許請求
   の範囲第１項記載の洞道内浸水防止装置。
3. （３）蓋体の閉塞時、該蓋体が基礎部に衝撃的に当接す
   るのを防止する油圧シリンダーからなる緩衝体が該蓋体
   と基礎部との間に設けられていることを特徴とする特許
   請求の範囲第１項記載の洞道内浸水防止装置。