JP3017100U - ロープ引き寄せ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】棧橋や船舶において、係留などに際してロープ
を引き寄せるのに利用されるロープ引き寄せ装置、特に
そのキャプスタンの制御装置に関し、騒音が発生せず、
かつ作業に適してした高さのロープ引き寄せ装置を実現
することを目的とする。 【構成】モータＭの上側から突き出した出力軸と、キャ
プスタン軸に連結された減速機Ｚとを、直接にまたは伝
達機構を介して連結し、該モータの下側から突き出した
軸にはカムクラッチ機構６を取り付け、該カムクラッチ
機構６は、内筒と外筒との間にボールベアリングと逆転
阻止カム機構が介在しており、該カムクラッチ機構６の
外筒が、回動不能に固定されている構成とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

棧橋や船舶において、係留などに際してロープを引き寄せる作業が行なわれる が、本考案はこのようにロープを引き寄せるのに利用されるロープ引き寄せ装置 、特にそのキャプスタンの制御装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図８は従来のロープ引き寄せ装置の裏蓋を開けて内部が見えるようにした側面 図である。１は金属製の筐体であり、その天板２に、キャプスタンドラム３の中 心の回転軸が回転可能に支持されている。

【０００３】筐体１の天板２にはモータ４が固定されており、その駆動軸が前記 のキャプスタン軸と連結されている。なお、モータ軸の下端には、冷却用のファ ン５が付いており、通常はファンカバー５ａで覆われている。

【０００４】船舶から導かれて来たロープＲｉは、キャプスタンドラム３に数回 巻き付け、反対側Ｒｏを矢印方向にたぐり寄せることで、ロープの引き寄せ作業 が行なわれるが、モータの電源を切ったときに、引き寄せたロープの重みで、キ ャプスタンドラム３がロープの引き寄せ方向と逆向きに回転する。

【０００５】このときに、作業者が海に引き込まれたり、ロープとキャプスタン ドラム３との間に挟まれたりする危険がある。したがって、キャプスタンドラム ３が逆転しない構造にする必要がある。

【０００６】そのために、モータ４の出力軸側にブレーキ機構が付いており、こ のブレーキ機構を介してキャプスタン軸が連結された装置もある。この装置の場 合、モータの電源を切った時点でブレーキ機構が作動して、モータ軸を一定トル ク範囲内で回転ができない状態になり、逆転が阻止される。

【０００７】一方、キャプスタン軸にラチェット機構を設けて、逆転防止する構 造も提案されている。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】 ところが、図示構造のように、キャプスタン軸とモータ出力軸との間にブレー キ機構を付けた構造では、ロープ引き寄せ装置全体の高さが高すぎて、ロープを キャプスタンドラム３に巻き付けたり、巻き付けたロープを引っ張ったりする作 業が困難で、作業性が悪い。

【０００９】また、逆転防止のラチェット機構を設けた構造の場合は、爪に対し てラチェット歯車が回転する際に騒音が発生するという問題がある。さらに、逆 転防止の力がキャプスタン軸を介して直接加わるので、ラチェット機構の強度を 高くする必要があり、しかも大径とする必要がある。

【００１０】本考案の技術的課題は、このような問題に着目し、騒音が発生せず 、かつ作業に適してした高さのロープ引き寄せ装置を実現することにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】

図１は本考案によるロープ引き寄せ装置の全容を示す斜視図である。請求項１ のロープ引き寄せ装置は、モータＭの上側から突き出した出力軸と、キャプスタ ン軸に連結された減速機Ｚとを、直接にあるいはベルトなどの伝達機構を介して 連結し、該モータの下側から突き出した軸に、カムクラッチ機構６を取り付けた 構造になっている。

【００１２】そして、該カムクラッチ機構６は、内筒と外筒との間にボールベア リングと逆転阻止カム機構が介在しており、該カムクラッチ機構６の外筒が、回 動不能に固定されている。なお、カムクラッチ機構６は、モータ軸に直接あるい は延長軸などを介して取付けられる。

【００１３】請求項２の考案は、請求項１記載のカムクラッチ機構６の外筒の上 端に、固定アーム７の一端７１を固定し、該固定アーム７の他端７２を、装置筐 体１の内壁に支持した構造になっている。

【００１４】請求項３の考案は、請求項１または２のモータＭの下端の軸に、延 長軸を取付け固定し、該延長軸をカムクラッチ機構６の内筒に挿入し、固定して なる構造になっている。

【００１５】

【作用】 請求項１によると、キャプスタン駆動用のモータＭの下側から突き出した軸に 、内筒と外筒との間にボールベアリングと逆転阻止カム機構が介在しているカム クラッチ機構６の内筒を連結し、外筒を回動不能に固定した構造なため、逆転阻 止カム機構によって、キャプスタンドラム３の逆転を防止できる。

【００１６】しかも、逆転防止機構はモータＭの下端側に配設され、かつ逆転防 止機構としてカムクラッチ機構６が用いられるので、ブレーキ機構つきモータを 用いる構造よりも、ロープ引き寄せ装置の高さを低くでき、かつラチェット機構 付きのような騒音も発生しない。

【００１７】請求項２のように、前記カムクラッチ機構６の外筒の上端に、固定 アーム７の一端７１を固定し、該固定アーム７の他端７２を、装置筐体１の内壁 に支持した構造とすることにより、モータＭの逆転方向の力を確実にかつ無理な く受け止めて、キャプスタンドラム３の逆転を防止できる。

【００１８】また、請求項３によると、前記モータＭの下端の軸に延長軸を取付 け固定し、該延長軸にカムクラッチ機構６を取付ける構造なため、既存のモータ をそのまま利用でき、モータ軸を取り替えたりする必要がなく、安価に実現でき る。

【００１９】

【実施例】

次に本考案によるロープ引き寄せ装置が実際上どのように具体化されるかを実 施例で説明する。図１において、筐体１の天板２に、キャプスタンドラム３の回 転軸が回転可能に支持されており、また天板２の下面に固設された減速機構Ｚと 連結されている。モータＭは筐体内壁に固設されている。

【００２０】そして、モータＭの上端の出力軸に固定されたプーリと減速機Ｚの 軸８のプーリとの間は、ベルト９で連結されている。なお、モータ出力軸は、ベ ルト等を介在させずに、直接に減速機構に連結してもよい。

【００２１】モータＭの下端の軸には、カムクラッチ機構６が取り付けられてお り、その外筒の上端に、固定アーム７の一端７１が固定され、該固定アーム７の 他端７２が装置筐体１の内壁に支持されている。なお、冷却用のファンは、モー タＭのケーシング中に設けられている。

【００２２】図２〜図７は本考案によるロープ引き寄せ装置の実施例であり、図 ２は扉側から見た正面図、図３は図２のＡ−Ａ位置から見た平面図である。図３ から明らかなように、筐体１はほぼＵ字状になっており、その半円部の中心に減 速機Ｚの軸８が配設され、平行に対向した壁部１ａ、１ｂのうち、片方の壁部１ ａの内面にモータＭが固定され、他方の壁部１ｂの内壁に、ブラケット１０が固 定されている。

【００２３】カムクラッチ機構６に固定された固定アーム７の他端７２は、ブラ ケット１０を介して筐体内壁１ｂに支持されている。また、図示例では、減速機 Ｚの軸８とモータ出力軸との間はベルト９で連結されている。

【００２４】筐体壁１ａの外面に取付けられたスイッチボックス１１中には、足 踏み式のスイッチ１２が内蔵されており、扉をあけて内部に足を入れて、スイッ チ操作することで、キャプスタンドラム３の回転を操作する。

【００２５】図４は延長軸による逆転防止機構の取付け構造の縦断面図、図５は 固定アームの取付け構造を例示する平面図である。筐体内壁に固定されたブラケ ット１０は、２枚の支持板１０ａ、１０ｂを平行に固定した構造になっており、 両支持板１０ａ、１０ｂにあけた孔にピン１３が挿通されている。そして、固定 アーム７の他端７２に開けられた孔７３に、ピン１３が挿通されている。なお、 ピン１３より孔７３が大きめになっている。

【００２６】固定アーム７の一端７１は、カムクラッチ機構６に固定されている が、カムクラッチ機構６は、延長軸１５を介してモータ軸ｍ１に取付けられてい る。すなわち、延長軸１５の大径のジョイント部１５ａの中心の軸孔に、モータ 下端の軸ｍ１を挿入し、かつキー１５ｂを介在させた状態で、数本のボルト１５ ｃで締めつけ固定してある。

【００２７】そして、小径の延長軸部１５ｄをカムクラッチ機構６の内筒１７中 に挿入した状態で、延長軸部１５ｄと内筒１７との間にキー１８が挿入され、押 さえ盤１９がボルト２０で延長軸部１５ｄの下端面に固定されている。したがっ て、モータ軸ｍ１が回転すると、カムクラッチ機構６の内筒１７およびボールベ アリングの内輪２１が回転するが、外筒１６およびボールベアリングの外輪２２ は、固定アーム７で回転が阻止されることになる。

【００２８】また、固定アーム７の一端７１にあけた孔１４に、延長軸部１５ｄ が挿通され、延長軸部１５ｄの周りにおいて、数本のボルト３１によって固定ア ーム一端７１がカムクラッチ機構６の外筒１６の上端面に固定されている。

【００２９】なお、空冷用のファン２３は、延長軸のジョイント部１５ａに取付 けられている。

【００３０】図６は、モータ軸と逆転防止カム機構６を直結する構造を例示する 正面図であり、図４におけるモータ軸ｍ１を延長構造のモータ軸ｍ２に交換して ある。すなわち、このモータ軸ｍ２は、図４におけるモータ軸ｍ１とカムクラッ チ機構６を取付けるための軸部１５ｄとが予め一体の構造になっており、軸ｍ２ にはモータケーシングの内部において、空冷用ファンが取付けられている。

【００３１】このように、逆転阻止カム機構取付け部と一体のモータ軸ｍ２を用 いると、図４における延長軸部１５ｄがモータ軸ｍ１から外れるといった恐れが ない。なお、この実施例では、減速機Ｚとモータ出力軸との間は、ベルトを介在 させずに直結されている。

【００３２】図７はカムクラッチ機構６の詳細を例示する図で、（１）は縦断面 図、（２）は底面図である。上下２組のボールベアリングが、抜け止めリング２ ４、２５で固定されており、ボールベアリングの内輪２１は内筒１７に固定され 、外輪２２は外筒１６に固定されている。

【００３３】そして、上下のボールベアリングの間にカム２６が複数個内蔵され ており、各カム２６の内側にコイルスプリング２７、２８が配設され、バネ力で 各カム２６が外側に押されている。このカムクラッチ機構自体は公知であり、内 筒１７は矢印ａ方向には回転できるが、その反対方向の場合は、カム２６が内外 筒１６、１７間に挟まって、内筒１７は回転不能となる。

【００３４】図７のカムクラッチ機構は、（１）図のようにモータ軸ｍ２の下端 に、縦にして取付けるが、長期間作動しない場合は、上側のベアリングやカム２ ６が潤滑不良となることが考えられるため、グリースをたっぷり詰め、その分下 側のベアリングのシール機構から漏れないように、接触形のシールドベアリング を使用している。

【００３５】すなわち、下側のボールベアリングのボール２９より下側に、外輪 ２２と内輪２１との間を封止する弾性リング３０が装備されている。この弾性リ ング３０は、外周が外輪２２にカシメ固定され、内周は内輪２１と摺動接触して いる。したがって、内輪２１は弾性リング３０および外輪２２に対し相対的に回 転でき、しかもグリースの漏れ出しは弾性リング３０によって阻止される。

【００３６】

【考案の効果】

請求項１によると、キャプスタン駆動用モータＭの下側から突き出した軸に、 カムクラッチ機構６の内筒を連結し、外筒を回動不能に固定してあるため、カム クラッチ機構６によって、キャプスタンドラム３の逆転を防止でき、しかもロー プ引き寄せ装置の高さを低くでき、かつ騒音も発生しない。

【００３７】請求項２によると、前記カムクラッチ機構６の外筒の上端を、固定 アーム７を介して装置筐体１の内壁に支持した構造なため、キャプスタンドラム ３の逆転を確実に防止できる。

【００３８】また、請求項３によると、モータＭの下端軸に取付けた延長軸にカ ムクラッチ機構６を取付ける構造なため、モータ軸を取り替えたりする必要がな く、既存のモータをそのまま利用できるので、安価に実現できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案によるロープ引き寄せ装置の全容を示す
斜視図である。

【図２】図２〜図７は本考案によるロープ引き寄せ装置
の実施例であり、図２は扉側から見た正面図である。

【図３】図２のＡ−Ａ断面図である。

【図４】延長軸による逆転防止カム機構の取付け構造の
縦断面図である。

【図５】固定アームの取付け構造を例示する平面図であ
る。

【図６】モータ軸とカムクラッチ機構を直結する構造を
例示する正面図である。

【図７】カムクラッチ機構の詳細を例示する図で、
（１）は縦断面図、（２）は底面図である。

【図８】従来のロープ引き寄せ装置の裏蓋を開けて内部
が見えるようにした斜視図である。

【符号の説明】

４、Ｍ キャプスタン駆動用のモータ ｍ１ モータ軸 ｍ２ 延長構造のモータ軸 １ ロープ引き寄せ装置の筐体 ３ キャプスタンドラム ６ カムクラッチ機構 Ｚ 減速機 ７ 固定アーム ７１ 固定アームの一端 ７２ 固定アームの他端 １５ 延長軸 １５ｄ 延長軸部

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 モータＭの上側から突き出した出力軸
   と、キャプスタン軸に連結された減速機Ｚとを、直接に
   または伝達機構を介して連結し、 該モータの下側から突き出した軸にはカムクラッチ機構
   ６を取り付け、 該カムクラッチ機構６は、内筒と外筒との間にボールベ
   アリングと逆転阻止カム機構が介在しており、 該カムクラッチ機構６の外筒が、回動不能に固定されて
   いること、 を特徴とするロープ引き寄せ装置。
2. 【請求項２】 前記のカムクラッチ機構６の外筒の上端
   に、固定アーム７の一端７１を固定し、該固定アーム７
   の他端７２を、装置の筐体１の内壁に支持してなること
   を特徴とする請求項１記載のロープ引き寄せ装置。
3. 【請求項３】 前記モータＭの下端の軸ｍ１に、延長軸
   を取付け固定し、該延長軸をカムクラッチ機構６の内筒
   に挿入し、固定してなることを特徴とする請求項１また
   は２に記載のロープ引き寄せ装置。