JPS6225566Y2 - - Google Patents

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JPS6225566Y2
JPS6225566Y2 JP1981175917U JP17591781U JPS6225566Y2 JP S6225566 Y2 JPS6225566 Y2 JP S6225566Y2 JP 1981175917 U JP1981175917 U JP 1981175917U JP 17591781 U JP17591781 U JP 17591781U JP S6225566 Y2 JPS6225566 Y2 JP S6225566Y2
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drive shaft
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/44—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion
    • F16H3/46—Gearings having only two central gears, connected by orbital gears
    • F16H3/48—Gearings having only two central gears, connected by orbital gears with single orbital gears or pairs of rigidly-connected orbital gears
    • F16H3/52—Gearings having only two central gears, connected by orbital gears with single orbital gears or pairs of rigidly-connected orbital gears comprising orbital spur gears
    • F16H3/54—Gearings having only two central gears, connected by orbital gears with single orbital gears or pairs of rigidly-connected orbital gears comprising orbital spur gears one of the central gears being internally toothed and the other externally toothed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Structure Of Transmissions (AREA)
  • Arrangement Of Transmissions (AREA)
  • Retarders (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、車速を高低２段に変更可能な遊星ギ
ヤ機構利用のトラクタの変速装置に関し、遊星ギ
ヤ機構を有効利用して坂道等での駐車を安全に行
えるように構成するものでありながら、変速装置
全体のコンパクト化を図ることを目的とする。
先ず、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
ると、エンジン１から後車輪デフ装置２への伝動
機構に、クラツチ３、車速を高低２段に変更可能
な変速装置４、主変速装置５及び副変速装置６を
介装してあるトラクタであつて、前記変速装置４
は、遊星ギヤ機構７に油圧クラツチ機構１１を設
けて構成したものであつて、具体的には次のよう
に構成されている。
即ち、ケースの固定部１０に筒軸部材２０を一
体連設し、この筒軸部材２０の外周面に、湿式多
板第１油圧クラツチ１３と湿式多板第２油圧クラ
ツチ１５とを前後に内装するとともに、第１、第
２クラツチ１３，１５の間にこれら第１、第２ク
ラツチ１３，１５を択一的に切替るための油圧式
切替操作部材１９を介在させたクラツチケース１
２を回転自在に支承してあり、前記筒軸部材２０
に出力軸９を挿通して、駆動軸８と同芯上に突合
せ状態で軸受部材を介してケースに支承してあ
る。
そして、遊星ギヤ機構７のリングギヤ７Ａを駆
動軸８の軸端に連動連結させるとともに、前記遊
星ギヤ機構７の遊星ギヤ７Ｂを枢支したキヤリヤ
ー７Ｃを出力軸９の軸端に連動連結させ、かつ、
前記遊星ギヤ機構７のサンギヤ７Ｄを前記キヤリ
ヤー７Ｃに一体回転状態に連動させる第１操作状
態と固定部１０に回止めさせる第２操作状態とに
切替自在で、かつ、第２操作状態に弾性的に付勢
された油圧クラツチ機構１１を設けて、油圧クラ
ツチ機構１１を第１操作状態に切替えることによ
り、高速伝動状態を現出し、第２操作状態に切替
えることにより、低速伝動状態を現出すべく構成
されている。
前記油圧クラツチ機構１１は、前記サンギヤ７
Ｄと一体回転するクラツチケース１２と前記キヤ
リヤー７Ｃとの間に、圧油供給に伴なつて両者７
Ｄ，７Ｃを連動させる入り状態に可逆的に切替わ
る湿式多板第１油圧クラツチ１３を介装するとと
もに、前記クラツチケース１２と固定部１０との
間に、両者１２，１０を連動させる入り状態に可
逆的に切替わる多板第２クラツチ１５を、前記第
１クラツチ１３に対して背反的作動するように連
動させた状態で介装し、これら第１、第２クラツ
チ１３，１５を入り切り操作するための切替操作
部材１９が、第１クラツチ１３を切り操作して第
２クラツチ１５を入り操作する状態、つまり、第
２操作状態に切替わるようにスプリング１４にて
押圧操作付勢し、エンジン１にて駆動されるポン
プ１６から切替弁１８を備えた圧油供給路１７を
介して供給される圧油により、前記操作部材１９
を第１操作状態に切替操作するように構成してあ
る。
以上要するに、本考案によるトラクタの変速装
置の特徴構成は、筒軸部材２０を固定部１０に一
対連設し、前記筒軸部材２０の外周面に、軸芯方
向に沿つて前後に位置させた一対の多板式クラツ
チ１３，１５と、この多板式クラツチ１３，１５
を択一的に入切操作するための油圧式切替操作部
材１９とを内装したクラツチケース１２を回転自
在に支承し、前記筒軸部材２０に出力軸９を挿通
させて駆動軸８と同芯上に突合せ支承し、前記駆
動軸８の出力軸９側軸端に前記クラツチケース１
２の外径とほほ同径のリングギヤ７Ａを連動連結
し、前記出力軸９の駆動軸８側軸端にキヤリヤー
７Ｃを連動連結し、前記リングギヤ７Ａとギヤ連
動する遊星ギヤ７Ｂをクラツチケース１２側に位
置させてキヤリヤー７Ｃに支承し、前記遊星ギヤ
７Ｂにギヤ連動するサンギヤ７Ｄを出力軸９に遊
嵌して前記クラツチケース１２に連動連結すると
ともに、前記油圧式切替操作部材１９の操作に基
づいて、前記サンギヤ７Ｄを前記キヤリヤー７Ｃ
に対して一体回転可能に連結し、駆動軸８からの
出力を直結状態で出力軸９に伝達する第１操作状
態と、前記サンギヤ７Ｄを固定部１０に対して固
定し、駆動軸８からの出力を減速して出力軸９に
伝達する第２操作状態とに切替自在な油圧クラツ
チ機構１１を設け、前記油圧クラツチ機構１１の
切替操作部材１９を第２操作状態に切替える状態
に弾性付勢してある点にあり、かかる構成から次
の作用効果を奏する。
即ち、油圧クラツチ機構１１を第１操作状態に
切替えることにより、出力軸９を駆動軸８と等速
回転させる高速変速状態を現出し、また第２操作
状態に切替えることにより、出力軸９を駆動軸８
に対して減速回転させる低速変速状態を現出する
ものであつて、油圧クラツチ機構１１の操作部材
１９を第２操作状態、つまり、駆動軸８からの出
力が大きく減速されて出力軸９に伝達されるよう
に駆動軸８と出力軸９とが連動連結され、エンジ
ン１の駆動が停止された状態においては、エンジ
ン１の回転抵抗に抗して出力軸９を強制的に回転
させるに要するトルクが最も大きく、エンジンブ
レーキがよくきく状態に弾性的に付勢してあるか
ら、エンジンが切られて、油圧が発生されないと
きには、前記油圧クラツチ機構１１がスプリング
１４の付勢力によつて第２操作状態に切替わり、
坂道等でエンジン１を停止しての駐車時に、たと
え、ハンドブレーキやサイドブレーキと呼ばれて
いる駐車ブレーキのかけ忘れやかけ方が不十分、
不確実であつても、エンジンをブレーキとして、
確実、安全な駐車が行える。
そして、リングギヤ７Ａの外径とクラツチケー
ス１２の外径とをほぼ同径に形成して、軸芯方向
に沿つて配置してあるから、装置全体をきわめて
コンパクトに構成することができ、狭溢な場所で
も容易に装着できるに至つた。
尚、実用新案登録請求の範囲の項に図面との対
照を便利にする為に符号を記すが、該記入により
本考案は添付図面の構造に限定されるものではな
い。
【図面の簡単な説明】
図面は本考案に係るトラクタの変速装置の実施
例を示し、第１図は動力伝達系統図、第２図は要
部の拡大縦断面図である。 ７……遊星ギヤ機構、７Ａ……リングギヤ、８
……駆動軸、７Ｃ……キヤリヤー、９……出力
軸、７Ｄ……サンギヤ、１２……クラツチケー
ス、１３，１５……多板式クラツチ、２０……筒
軸部材、１１……油圧クラツチ機構、７Ｂ……遊
星ギヤ、１０……固定部、１９……操作部材。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 筒軸部材２０を固定部１０に一体連設し、前記
    筒軸部材２０の外周面に、軸芯方向に沿つて前後
    に位置させた一対の多板式クラツチ１３，１５
    と、この多板式クラツチ１３，１５を択一的に入
    切操作するための油圧式切替操作部材１９とを内
    装したクラツチケース１２を回転自在に支承し、
    前記筒軸部材２０に出力軸９を挿通させて駆動軸
    ８と同芯上に突合せ支承し、前記駆動軸８の出力
    軸９側軸端に前記クラツチケース１２の外径とほ
    ぼ同径のリングギヤ７Ａを連動連結し、前記出力
    軸９の駆動軸８側軸端にキヤリヤー７Ｃを連動連
    結し、前記リングギヤ７Ａとギヤ連動する遊星ギ
    ヤ７Ｂをクラツチケース１２側に位置させてキヤ
    リヤー７Ｃに支承し、前記遊星ギヤ７Ｂにギヤ連
    動するサンギヤ７Ｄを出力軸９に遊嵌して前記ク
    ラツチケース１２に連動連結するとともに、前記
    油圧式切替操作部材１９の操作に基づいて、前記
    サンギヤ７Ｄを前記キヤリヤー７Ｃに対して一体
    回転可能に連結し、駆動軸８からの出力を直結状
    態で出力軸９に伝達する第１操作状態と、前記サ
    ンギヤ７Ｄを固定部１０に対して固定し、駆動軸
    ８からの出力を減速して出力軸９に伝達する第２
    操作状態とに切替自在な油圧クラツチ機構１１を
    設け、前記油圧クラツチ機構１１の切替操作部材
    １９を第２操作状態に切替える状態に弾性付勢し
    てあるトラクタの変速装置。
JP1981175917U 1981-11-26 1981-11-26 トラクタの変速装置 Granted JPS5880649U (ja)

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JPS6225566Y2 true JPS6225566Y2 (ja) 1987-06-30

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JP (1) JPS5880649U (ja)
AU (1) AU538036B2 (ja)
CA (1) CA1176081A (ja)
DE (1) DE3217048C2 (ja)
FR (1) FR2517008B1 (ja)
GB (1) GB2110320B (ja)
NZ (1) NZ200435A (ja)

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