JPS62251566A - 自動変速機の油温制御装置 - Google Patents
自動変速機の油温制御装置Info
- Publication number
- JPS62251566A JPS62251566A JP9138986A JP9138986A JPS62251566A JP S62251566 A JPS62251566 A JP S62251566A JP 9138986 A JP9138986 A JP 9138986A JP 9138986 A JP9138986 A JP 9138986A JP S62251566 A JPS62251566 A JP S62251566A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- temperature
- heater
- automatic transmission
- specified value
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims abstract description 16
- 238000001514 detection method Methods 0.000 abstract description 2
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 abstract 1
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 52
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/0412—Cooling or heating; Control of temperature
- F16H57/0413—Controlled cooling or heating of lubricant; Temperature control therefor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
- F16H59/68—Inputs being a function of gearing status
- F16H59/72—Inputs being a function of gearing status dependent on oil characteristics, e.g. temperature, viscosity
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（イ）産業上の利用分野
本発明は、自動変速機の油温制御装置に関するものであ
る。
る。
（ロ）従来の技術
一般に自動変速機では、トルクコンバータの作動油、ク
ラッチ及びブレーキの作動油などを供給するために、オ
イルポンプによりオイルリザーバ内の油を吸入するよう
に構成される。オイルリザーバ内の油はストレーナの吸
入用開口部から吸入される。ストレーナの吸入用開口部
はオイルレベルが多少変動しても常にオイルレベルより
も下部に位置するように設定される。これにより常に油
の吸入が可能となる。
ラッチ及びブレーキの作動油などを供給するために、オ
イルポンプによりオイルリザーバ内の油を吸入するよう
に構成される。オイルリザーバ内の油はストレーナの吸
入用開口部から吸入される。ストレーナの吸入用開口部
はオイルレベルが多少変動しても常にオイルレベルより
も下部に位置するように設定される。これにより常に油
の吸入が可能となる。
（ハ）発明が解決しようとする問題点
しかし、油の温度が非常に低い値となった場合には、油
が収縮してオイルレベルが低下するのに加えて、粘度が
増大するため吐出された油がケーシングの内壁などに付
着しオイルリザーバ内に戻りにくくなるため、更にオイ
ルレベルが低下する。このため、場合によってはオイル
レベルがストレーナの吸入用開口部とほとんど同じ高さ
となり、空気を断続的に吸い込むため油圧が大きく振動
する。これは、オイルレベルと吸入用開口部との高さが
ほぼ一致した状態で油を吸い込んだり空気を吸い込んだ
りすることを交互に繰り返すからである。このような状
態になるとクラッチやブレーキなどの締結が行われず、
自動変速機は動力伝達ができない状態となる。本発明は
、このような問題点を解決することを目的としている。
が収縮してオイルレベルが低下するのに加えて、粘度が
増大するため吐出された油がケーシングの内壁などに付
着しオイルリザーバ内に戻りにくくなるため、更にオイ
ルレベルが低下する。このため、場合によってはオイル
レベルがストレーナの吸入用開口部とほとんど同じ高さ
となり、空気を断続的に吸い込むため油圧が大きく振動
する。これは、オイルレベルと吸入用開口部との高さが
ほぼ一致した状態で油を吸い込んだり空気を吸い込んだ
りすることを交互に繰り返すからである。このような状
態になるとクラッチやブレーキなどの締結が行われず、
自動変速機は動力伝達ができない状態となる。本発明は
、このような問題点を解決することを目的としている。
（ニ）問題点を解決するための手段
本発明は、ヒータによって油を温めることにより上記問
題点を解決する。すなわち、本発明による自動変速機の
油温制御装置は、自動変速機内の油の温度を検出する温
度検出器と、オイルリザーバ内の油と接触する位置に設
けられるヒータと、温度検出器によって検出される油温
が所定値以下の場合にはヒータを電源に接続して通電さ
せる制御器と、を有している。
題点を解決する。すなわち、本発明による自動変速機の
油温制御装置は、自動変速機内の油の温度を検出する温
度検出器と、オイルリザーバ内の油と接触する位置に設
けられるヒータと、温度検出器によって検出される油温
が所定値以下の場合にはヒータを電源に接続して通電さ
せる制御器と、を有している。
（ホ）作用
自動変速機付きの車両を低温環境に長時間放置した後、
始動するためにエンジンキーをオンにすると、油温が所
定値よりも低い場合にはオイルリザーバ内のヒータに通
電される。これによりオイルリザーバ内の油温は速やか
に上昇するので、必要なオイルレベルが確保され、空気
の吸い込みという不具合の発生が防止される。
始動するためにエンジンキーをオンにすると、油温が所
定値よりも低い場合にはオイルリザーバ内のヒータに通
電される。これによりオイルリザーバ内の油温は速やか
に上昇するので、必要なオイルレベルが確保され、空気
の吸い込みという不具合の発生が防止される。
（へ）実施例
第１図に本発明の実施例を示す。自動変速機１０のオイ
ルリザーバ１２内に温度検出器１４及びヒータ１６が設
けられている。温度検出ｐＳ１４及びヒータ１６は常に
油と接触するようにオイルレベルよりも低い位置に設け
られている。
ルリザーバ１２内に温度検出器１４及びヒータ１６が設
けられている。温度検出ｐＳ１４及びヒータ１６は常に
油と接触するようにオイルレベルよりも低い位置に設け
られている。
温度検出器１４の信号は制御器１８に人力されており、
またヒータ１６への通電は制御器１８によって制御され
るようにしである。
またヒータ１６への通電は制御器１８によって制御され
るようにしである。
＋Ｉ＋ＩＪ御器１８は、温度検出器１４から人力される
信号が油温が所定値よりも低いことを示している場合に
は、ヒータ１６に通電させる。これによりオイルリザー
バ１２内の油は昇温される。油温か所定値まで上昇する
とヒータ１６への通電は停止される。このような構成と
しであるため、低温環境における始動時においては始動
と同時にヒータ１６に通電されることになる。これによ
りオイルリザーバ１２内の油の温度上昇速度はヒータ１
６が設けられていない場合と比較して大幅に向上し、油
温が極端に低い時間は非常に短時間となる。油温が上昇
すると油は膨張し、また油の粘度が低下するので、オイ
ルポンプ内に空気を吸入するといった不具合の発生が防
止される。
信号が油温が所定値よりも低いことを示している場合に
は、ヒータ１６に通電させる。これによりオイルリザー
バ１２内の油は昇温される。油温か所定値まで上昇する
とヒータ１６への通電は停止される。このような構成と
しであるため、低温環境における始動時においては始動
と同時にヒータ１６に通電されることになる。これによ
りオイルリザーバ１２内の油の温度上昇速度はヒータ１
６が設けられていない場合と比較して大幅に向上し、油
温が極端に低い時間は非常に短時間となる。油温が上昇
すると油は膨張し、また油の粘度が低下するので、オイ
ルポンプ内に空気を吸入するといった不具合の発生が防
止される。
なお、ヒータとしては、プリントヒータをオイルリザー
バの底部又はストレーナに付着させれば、はとんどスペ
ースを必要とすることなく設置することができる。また
、ストレーナのろ適用の網をヒータとすることもできる
。
バの底部又はストレーナに付着させれば、はとんどスペ
ースを必要とすることなく設置することができる。また
、ストレーナのろ適用の網をヒータとすることもできる
。
（ト）発明の詳細
な説明してきたように、本発明によると、オイルリザー
バ内の油をヒータによって昇温させるようにしたので、
低温時においても油温を速やかに上昇させることができ
、必要なオイルレベルが確保され、オイルポンプへの空
気の吸入が防止され、低温時においても確実に動力伝達
が可能となる。
バ内の油をヒータによって昇温させるようにしたので、
低温時においても油温を速やかに上昇させることができ
、必要なオイルレベルが確保され、オイルポンプへの空
気の吸入が防止され、低温時においても確実に動力伝達
が可能となる。
第１図は本発明の実施例を示す図である。
１０・・・自動変速機、１２・・・オイルリザーバ、１
４・・・温度検出器、１６・・・ヒータ、１８・・・制
御器。
４・・・温度検出器、１６・・・ヒータ、１８・・・制
御器。
Claims (1)
- 自動変速機内の油の温度を検出する温度検出器と、オイ
ルリザーバ内の油と接触する位置に設けられるヒータと
、温度検出器によって検出される油温が所定値以下の場
合にはヒータを電源に接続して通電させる制御器と、を
有する自動変速機の油温制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9138986A JPS62251566A (ja) | 1986-04-22 | 1986-04-22 | 自動変速機の油温制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9138986A JPS62251566A (ja) | 1986-04-22 | 1986-04-22 | 自動変速機の油温制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62251566A true JPS62251566A (ja) | 1987-11-02 |
Family
ID=14025017
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9138986A Pending JPS62251566A (ja) | 1986-04-22 | 1986-04-22 | 自動変速機の油温制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62251566A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0276944A (ja) * | 1988-09-10 | 1990-03-16 | Daido Kogyo Co Ltd | 動力伝達装置 |
| JP2002174328A (ja) * | 2000-12-04 | 2002-06-21 | Toyota Motor Corp | 車両の制御装置 |
| US6641498B2 (en) | 2001-04-24 | 2003-11-04 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Apparatus for controlling temperature of fluid in power-transmission system and method of controlling temperature of fluid in power-transmission system |
| DE102013206507B4 (de) | 2012-12-07 | 2023-07-13 | Hyundai Motor Company | Behälter für eine Getriebeflüssigkeit |
-
1986
- 1986-04-22 JP JP9138986A patent/JPS62251566A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0276944A (ja) * | 1988-09-10 | 1990-03-16 | Daido Kogyo Co Ltd | 動力伝達装置 |
| JP2002174328A (ja) * | 2000-12-04 | 2002-06-21 | Toyota Motor Corp | 車両の制御装置 |
| US6641498B2 (en) | 2001-04-24 | 2003-11-04 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Apparatus for controlling temperature of fluid in power-transmission system and method of controlling temperature of fluid in power-transmission system |
| DE10218080B4 (de) * | 2001-04-24 | 2007-10-31 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha, Toyota | Vorrichtung und ein Verfahren zum Regeln der Temperatur eines Fluids in einem Leistungsübertragungssystem |
| DE102013206507B4 (de) | 2012-12-07 | 2023-07-13 | Hyundai Motor Company | Behälter für eine Getriebeflüssigkeit |
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