JPS62251535A - 自動変速機のバンドブレ−キ装置 - Google Patents
自動変速機のバンドブレ−キ装置Info
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- JPS62251535A JPS62251535A JP9139086A JP9139086A JPS62251535A JP S62251535 A JPS62251535 A JP S62251535A JP 9139086 A JP9139086 A JP 9139086A JP 9139086 A JP9139086 A JP 9139086A JP S62251535 A JPS62251535 A JP S62251535A
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- JP
- Japan
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- band
- lining
- drum
- heat
- outer periphery
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- Granted
Links
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- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 8
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 4
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims description 4
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- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 description 8
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 5
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 3
- 229910001018 Cast iron Inorganic materials 0.000 description 2
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/10—Drums for externally- or internally-engaging brakes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（イ）産業上の利用分野
本発明は、自動変速機のバンドブレーキ装置に関するも
のである。
のである。
（ロ）従来の技術
従来の自動変速機のバンドブレーキ装置とじては、例え
ば実開昭６１−９６３８号公報に示されるようなものが
ある。この自動変速機のバンドブレーキ装置は、例えば
鋳鉄製のドラムの外周に設けたバンドを油圧ピストンに
よって締め付けることにより、ドラムの回転を停止させ
るように構成されている。バンドの内周面には所定のＩ
ＨａＥ特性を得るために紙、樹脂などからなるライニン
グが固着されている。
ば実開昭６１−９６３８号公報に示されるようなものが
ある。この自動変速機のバンドブレーキ装置は、例えば
鋳鉄製のドラムの外周に設けたバンドを油圧ピストンに
よって締め付けることにより、ドラムの回転を停止させ
るように構成されている。バンドの内周面には所定のＩ
ＨａＥ特性を得るために紙、樹脂などからなるライニン
グが固着されている。
（ハ）発明が解決しようとする問題点
しかし、上記のような従来の自動変速機のバンドブレー
キ装置には、使用条件によってはライニング表面の温度
が非常に高くなり、ライニングが焼損して寿命が短くな
るという問題点がある。すなわち、バンドブレーキを作
動させてドラムの回転を停止させたとき、ドラムのもつ
運動エネルギーはドラム表面とライニング表面との間の
摩擦熱に変化する。ライニングと比較するとドラム側の
熱伝導率が大きいので、発生した熱は主としてドラム側
に伝導される。ドラムに伝導された熱は、ドラム内部の
作動油に伝導されたり周囲に放射されたりすることによ
り放熱されるが、外周なライニングによって包囲された
ドラムの放熱効果は小さく、バンドブレーキが繰り返し
使用されるとドラム表面の温度が上昇することになる。
キ装置には、使用条件によってはライニング表面の温度
が非常に高くなり、ライニングが焼損して寿命が短くな
るという問題点がある。すなわち、バンドブレーキを作
動させてドラムの回転を停止させたとき、ドラムのもつ
運動エネルギーはドラム表面とライニング表面との間の
摩擦熱に変化する。ライニングと比較するとドラム側の
熱伝導率が大きいので、発生した熱は主としてドラム側
に伝導される。ドラムに伝導された熱は、ドラム内部の
作動油に伝導されたり周囲に放射されたりすることによ
り放熱されるが、外周なライニングによって包囲された
ドラムの放熱効果は小さく、バンドブレーキが繰り返し
使用されるとドラム表面の温度が上昇することになる。
このため、ライニング表面の温度も高温となり、ライニ
ングの焼損を発生しやすくなる。本発明は、このような
問題点を解決することを目的としている。
ングの焼損を発生しやすくなる。本発明は、このような
問題点を解決することを目的としている。
（ニ）問題点を解決するための手段
本発明は、バンド側に設けられていたライニングをドラ
ムの外周に設けることにより、上記問題点を解決する。
ムの外周に設けることにより、上記問題点を解決する。
すなわち、本発明による自動変速機のバンドブレーキ装
置では、ドラムの外周にライニングが固着されており、
このライニングに巻き付けられるバンドは金属製である
。
置では、ドラムの外周にライニングが固着されており、
このライニングに巻き付けられるバンドは金属製である
。
（ホ）作用
バンドに締結力を作用させて回転しているドラムに巻き
付けると、ドラム外周に取り付けられているライニング
の外周とバンドの内周面との間でＦＪ１！！が行われ熱
が発生する。熱伝導率の相違により、発生した熱は主と
して金属製のバンド側へ伝えられる。バンドに伝えられ
た熱はバンドの外周から放熱される。バンドの外周は開
放されているため放熱効果が大きく、バンドが繰り返し
使用された場合でも異常な高温となることはない。
付けると、ドラム外周に取り付けられているライニング
の外周とバンドの内周面との間でＦＪ１！！が行われ熱
が発生する。熱伝導率の相違により、発生した熱は主と
して金属製のバンド側へ伝えられる。バンドに伝えられ
た熱はバンドの外周から放熱される。バンドの外周は開
放されているため放熱効果が大きく、バンドが繰り返し
使用された場合でも異常な高温となることはない。
また、バンドを作動油によって冷却することも容易であ
る。なお、バンドの放熱効果を更に改善するために、バ
ンドの外周に放熱用のフィンを設けることもできる。
る。なお、バンドの放熱効果を更に改善するために、バ
ンドの外周に放熱用のフィンを設けることもできる。
（へ）実施例
以下、本発明の実施例を添付図面の第１図に基づいて説
明する。
明する。
ドラム１０の外周にライニング１２が接着されて一体と
されている。ドラム１０はクラッチ用ドラムであり、例
えば第２速時にのみ静止部に対して固定され、それ以外
は回転する。なお、ドラム１０内にはピストン、クラッ
チプレートなどが設けられているが、これらについては
図示を省略しである。ドラム１０は例えば鋳鉄製であり
、またライニング１２は紙を樹脂などにより固めて所定
のＪ！Ｊ擦特性が得られるようにしたものである。ライ
ニング１２の周囲に小さいすきまをおいぞバンド１４が
配置される。金属製であるバンド１４は環状のものの一
部を切欠いた形状をしており、切欠いた一端をアンカー
１６に連結し、他端を油圧ピストン１８によって押圧可
能としである。油圧ピストン１８はリターンスプリング
２ｏによる戻し力を受けており、油室２２に締結用の油
圧が作用しない状態ではバンド１４とライニング１２と
の間にすきまが形成されている。
されている。ドラム１０はクラッチ用ドラムであり、例
えば第２速時にのみ静止部に対して固定され、それ以外
は回転する。なお、ドラム１０内にはピストン、クラッ
チプレートなどが設けられているが、これらについては
図示を省略しである。ドラム１０は例えば鋳鉄製であり
、またライニング１２は紙を樹脂などにより固めて所定
のＪ！Ｊ擦特性が得られるようにしたものである。ライ
ニング１２の周囲に小さいすきまをおいぞバンド１４が
配置される。金属製であるバンド１４は環状のものの一
部を切欠いた形状をしており、切欠いた一端をアンカー
１６に連結し、他端を油圧ピストン１８によって押圧可
能としである。油圧ピストン１８はリターンスプリング
２ｏによる戻し力を受けており、油室２２に締結用の油
圧が作用しない状態ではバンド１４とライニング１２と
の間にすきまが形成されている。
バンドブレーキの締結時には次のような作用が行われる
。バンドブレーキ締結開始前、例えば第３速時には、ド
ラム１０及びこれと一体のライニング１２は所定の回転
速度で回転している。ライニング１２とバンド１４との
間には、バンド１４自体の弾性力によりすきまが形成さ
れている。この状態から例えば第２速への変速が指令さ
れると、油室２２から油圧ピストン１８に油圧が作用す
る。これにより油圧ピストン１８はアンカー１６側へ移
動し、バンド１４の径を縮小させる。これによりバンド
１４の内周面はライニング１２の外周面に接触する状態
となる。これによりライニング１２に摩擦力が作用し、
ドラム１ｏが次第に減速され最終的には停止するが、こ
の際ドラム１０が持っていた運動エネルギーはライニン
グ１２の外周面とバンド１４の内周面との間で熱に変化
する。こうして発生した熱は主としてバンド１４側に伝
導される。これはライニング１２の熱伝導率がバンド１
４と比較して小さいからである。バンド１４に伝導され
た熱はバンド１４の外周面から放熱される。バンド１４
の外周には放熱を阻害する部材が設けられていないため
十分な放熱効果が得られる。従って、バンド１４の内周
面で発生した熱は速やかに放熱され、バンド１４の温度
は低い状態に保持されるため、繰り返しバンドブレーキ
が使用された場合であってもライニング１２外周面の温
度は比較的低い状態に保たれ、ライニング１２の焼けを
発生することはなく、十分な寿命を得ることができる。
。バンドブレーキ締結開始前、例えば第３速時には、ド
ラム１０及びこれと一体のライニング１２は所定の回転
速度で回転している。ライニング１２とバンド１４との
間には、バンド１４自体の弾性力によりすきまが形成さ
れている。この状態から例えば第２速への変速が指令さ
れると、油室２２から油圧ピストン１８に油圧が作用す
る。これにより油圧ピストン１８はアンカー１６側へ移
動し、バンド１４の径を縮小させる。これによりバンド
１４の内周面はライニング１２の外周面に接触する状態
となる。これによりライニング１２に摩擦力が作用し、
ドラム１ｏが次第に減速され最終的には停止するが、こ
の際ドラム１０が持っていた運動エネルギーはライニン
グ１２の外周面とバンド１４の内周面との間で熱に変化
する。こうして発生した熱は主としてバンド１４側に伝
導される。これはライニング１２の熱伝導率がバンド１
４と比較して小さいからである。バンド１４に伝導され
た熱はバンド１４の外周面から放熱される。バンド１４
の外周には放熱を阻害する部材が設けられていないため
十分な放熱効果が得られる。従って、バンド１４の内周
面で発生した熱は速やかに放熱され、バンド１４の温度
は低い状態に保持されるため、繰り返しバンドブレーキ
が使用された場合であってもライニング１２外周面の温
度は比較的低い状態に保たれ、ライニング１２の焼けを
発生することはなく、十分な寿命を得ることができる。
なお、更にバンド１４の放熱効果を増大したい場合には
、バンド１４の外周に放熱用のフィンを設けて、放熱面
積を増大させることもできる。
、バンド１４の外周に放熱用のフィンを設けて、放熱面
積を増大させることもできる。
（ト）発明の詳細
な説明してきたように、本発明によると、バンド側では
なくドラム外周側にライニングを設けたので、放熱効果
の大きいバンド側へ摩擦熱が伝導され、ライニングの焼
けを防止することができる。
なくドラム外周側にライニングを設けたので、放熱効果
の大きいバンド側へ摩擦熱が伝導され、ライニングの焼
けを防止することができる。
第１図は本発明の実施例を示す図である。
１０・・・ドラム、１２・・・ライニング、１４・・・
バンド。
バンド。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、静止部に連結されたバンドをドラムの外周に巻き付
けることによりドラムの回転を停止させる自動変速機の
バンドブレーキ装置において、ドラムの外周にライニン
グが固着されており、このライニングに巻き付けられる
バンドは金属製であることを特徴とする自動変速機のバ
ンドブレーキ装置。 ２、バンドの外周に放熱用フィンが設けられている特許
請求の範囲第１項記載の自動変速機のバンドブレーキ装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61091390A JPH0823382B2 (ja) | 1986-04-22 | 1986-04-22 | 車両用自動変速機のバンドブレーキ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61091390A JPH0823382B2 (ja) | 1986-04-22 | 1986-04-22 | 車両用自動変速機のバンドブレーキ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62251535A true JPS62251535A (ja) | 1987-11-02 |
| JPH0823382B2 JPH0823382B2 (ja) | 1996-03-06 |
Family
ID=14025046
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61091390A Expired - Lifetime JPH0823382B2 (ja) | 1986-04-22 | 1986-04-22 | 車両用自動変速機のバンドブレーキ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0823382B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5328008A (en) * | 1991-05-07 | 1994-07-12 | Jatco Corporation | Rotating drum in automatic transmission |
| FR2710709A1 (fr) * | 1993-09-30 | 1995-04-07 | Fichtel & Sachs Ag | Frein à bande pour appareils entraînés par des moteurs à combustion interne. |
| CN104595396A (zh) * | 2015-01-28 | 2015-05-06 | 安徽昕宏通用设备制造有限公司 | 一种制动器防变形装置 |
| CN112573011A (zh) * | 2020-10-22 | 2021-03-30 | 盐城市正龙电热科技有限公司 | 一种带有辅助固定结构且可调节的油桶加热带 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55163542U (ja) * | 1979-05-14 | 1980-11-25 |
-
1986
- 1986-04-22 JP JP61091390A patent/JPH0823382B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55163542U (ja) * | 1979-05-14 | 1980-11-25 |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5328008A (en) * | 1991-05-07 | 1994-07-12 | Jatco Corporation | Rotating drum in automatic transmission |
| FR2710709A1 (fr) * | 1993-09-30 | 1995-04-07 | Fichtel & Sachs Ag | Frein à bande pour appareils entraînés par des moteurs à combustion interne. |
| CN104595396A (zh) * | 2015-01-28 | 2015-05-06 | 安徽昕宏通用设备制造有限公司 | 一种制动器防变形装置 |
| CN104595396B (zh) * | 2015-01-28 | 2018-05-18 | 安徽昕宏通用设备制造有限公司 | 一种制动器防变形装置 |
| CN112573011A (zh) * | 2020-10-22 | 2021-03-30 | 盐城市正龙电热科技有限公司 | 一种带有辅助固定结构且可调节的油桶加热带 |
| CN112573011B (zh) * | 2020-10-22 | 2022-07-08 | 盐城市正龙电热科技有限公司 | 一种带有辅助固定结构且可调节的油桶加热带 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0823382B2 (ja) | 1996-03-06 |
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