JPS62232507A - Shape measuring device - Google Patents

Shape measuring device

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Publication number
JPS62232507A
JPS62232507A JP7623886A JP7623886A JPS62232507A JP S62232507 A JPS62232507 A JP S62232507A JP 7623886 A JP7623886 A JP 7623886A JP 7623886 A JP7623886 A JP 7623886A JP S62232507 A JPS62232507 A JP S62232507A
Authority
JP
Japan
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tire
data
displacement meter
pattern
measuring
Prior art date
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Pending
Application number
JP7623886A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Shigeru Yuki
結城 滋
Yuji Oikawa
及川 勇次
Keiichi Nakatani
中谷 景一
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kobe Steel Ltd
Original Assignee
Kobe Steel Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Kobe Steel Ltd filed Critical Kobe Steel Ltd
Priority to JP7623886A priority Critical patent/JPS62232507A/en
Publication of JPS62232507A publication Critical patent/JPS62232507A/en
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  • Length Measuring Devices By Optical Means (AREA)

Abstract

PURPOSE:To measure the outer shape of an object to be inspected without selecting a measuring line even if unnecessary unevenness such as a raised printed character is present, by removing the signal pattern component predetermined in correspondence to an uneven part from the output signal of an optical displacement meter. CONSTITUTION:The output signal of an optical displacement meter 7 utilizing laser or LED is inputted to an operational processing unit 14 through an A/D converter 13. The apparatus 14 has a correction part 15 an a measuring part 16, and the correction part 5 operates so as to remove the signal pattern component (trapezoid, large ridge, small ridge) predetermined in correspondence to the raised printed character on the side wall of a tire 3 from the sampling data of the displacement meter 7. The measuring part 16 performs measurement relating to the outer shape of the tire such as line-out or bumpy on the basis of the data corrected in the correction part 15 and a result is outputted to an output part 7 and set as the judge material in the selection of a tire rank in combination with other tire measuring parameter.

Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) この発明は、タイ亀7コニフオーミテイマシンに用いら
れてタイヤの外形状を計測する形状計測装置などのよう
に、被検体の外形状を晶1測するための形状計測装置に
関する。
Detailed Description of the Invention (Industrial Field of Application) This invention is used to measure the external shape of an object, such as a shape measuring device that is used in the Taikame 7 Coniformity Machine to measure the external shape of a tire. The present invention relates to a shape measuring device for measuring crystallization.

(従来の技術とその問題点) タイヤのユニフォーミティ(均一性)は一般的に剛性1
寸法(形状)2重量の均一性の3つに分類される。これ
らのユニフォーミティを調べるための装置として従来か
らタイヤユニフォーミティマシンが知られており、そこ
では所定の検査経路に沿って移送されるタイヤに対し上
記各ユニフォーミティを検査するための試験ないし計測
が順次実行される。
(Conventional technology and its problems) Tire uniformity is generally defined as rigidity 1.
It is classified into three categories: size (shape), weight uniformity. Tire uniformity machines have long been known as devices for examining these uniformities, and these machines carry out tests or measurements to inspect each of the above-mentioned uniformities on tires that are transported along a predetermined inspection route. executed sequentially.

寸法(形状)上のユニフォーミティとしては例えば、振
れ(以下ランナウトという)やバンピーなどが挙げられ
、ランナウトにはタイヤトレッド(満面位置)における
タイヤ半径の変動を表わす縦振れ(以下ラジアルランナ
ウトという)と、タイヤサイドウオール(側面位置)に
おけるタイヤ幅の変動を表わす横振れ(以下ラテラルラ
ンナウトという)とがある。バンピーは、タイヤ表面に
表われる微小凹凸をいう。これらのランナウトやバンピ
ーは、主としてタイヤを構成するトレッドゴム、カーカ
スコード、ベルトなどの部材が周上に均一に分布してい
ないことによる、ゴム・コード複合体としての剛性の不
均一により生ずるもので、タイヤの製造工程のバラツキ
に起因している。
Examples of uniformity in size (shape) include runout (hereinafter referred to as runout) and bumpy, and runout includes longitudinal runout (hereinafter referred to as radial runout) that represents the variation in tire radius at the tire tread (full surface position). , and lateral runout (hereinafter referred to as lateral runout), which represents a change in tire width at the tire sidewall (lateral position). Bumpy refers to minute irregularities that appear on the tire surface. These runouts and bumpies are mainly caused by the non-uniform rigidity of the rubber/cord composite due to the uneven distribution of the tread rubber, carcass cord, belt, and other components that make up the tire. This is due to variations in the tire manufacturing process.

第25図および第26図は、上記ランナウトやバンピー
を検査する目的でタイヤ両側面の外形状を計測するため
の、従来の形状計測装置を概略的に示す構造説明図であ
る。第25図は変位計としてポテンショメータ1を用い
た接触式のものを示し、第26図は変位計として静電容
量式変位計2を用いた非接触式のものを示している。こ
れらの装置において、被検体であるタイV73はタイヤ
回転機構4に装着され、所定の回転数で回転される。
FIGS. 25 and 26 are structural explanatory diagrams schematically showing a conventional shape measuring device for measuring the outer shape of both side surfaces of a tire for the purpose of inspecting the runout and bumpy. FIG. 25 shows a contact type using a potentiometer 1 as a displacement meter, and FIG. 26 shows a non-contact type using a capacitive displacement meter 2 as a displacement meter. In these devices, the tie V73 as the subject is attached to the tire rotation mechanism 4 and rotated at a predetermined number of rotations.

ポテンショメータ1および静電容ω式変位42は支持ア
ーム5の先端に支持され、タイヤ3の両側を挟み込んだ
形に配置されてタイヤ3の両側面を走査する。第25図
の接触式の場合には、タイヤ3に当接した接触子([」
−ラ)6の振動をポテンショメータ1でとらえることに
よりタイヤ3側面の形状が計測され、また第26図の非
接触式の場合には、距離変動に伴う静電容量の変化を静
電容量式変位計2で測定することによりタイヤ3側面の
形状が計測される。
The potentiometer 1 and the electrostatic capacitance ω-type displacement 42 are supported at the tip of the support arm 5, are arranged to sandwich both sides of the tire 3, and scan both sides of the tire 3. In the case of the contact type shown in FIG.
- A) The shape of the side surface of the tire 3 is measured by capturing the vibration of 6 with the potentiometer 1, and in the case of the non-contact type shown in Figure 26, the change in capacitance due to distance variation is measured using the capacitance displacement By making two measurements in total, the shape of the side surface of the tire 3 is measured.

ところがポテンショメータ1を用いた第25図の従来装
置では、タイヤ3の回転数を上げて測定を行なうと、ロ
ーラ6のバウンドによりバンピー波形に追従できないと
いう問題がある。例えばポテンショメータのバネ定数2
4 K9 f /麿で20「pmが限度であり、計測に
時間がかかるばかりでなく、剛性のテストと同時にデー
タ・サンプリングを行なう場合、自動車技術会によるJ
ASO規準の6 Orpmを遵守できない。また静電容
量式変位計2を用いた第26図の従来装置では、測定ス
ポット径が約10#Iと大きいため、タイ17表面の微
小凹凸を正確にとらえることが難しく、さらにタイヤ表
面は曲面であることから、大きな測定スポットでは誤差
が生じ易い。
However, the conventional device shown in FIG. 25 using the potentiometer 1 has a problem in that when the rotational speed of the tire 3 is increased to perform measurements, the bumpy waveform cannot be followed due to the bounce of the roller 6. For example, the spring constant of a potentiometer is 2
4 K9 f / 20 pm is the limit, and not only does it take time to measure, but when data sampling is performed at the same time as the stiffness test,
Failure to comply with 6 Orpm of ASO standards. In addition, with the conventional device shown in Fig. 26 that uses the capacitive displacement meter 2, the measurement spot diameter is as large as approximately 10#I, making it difficult to accurately capture minute irregularities on the surface of the tie 17. Furthermore, the tire surface is curved. Therefore, errors are likely to occur in large measurement spots.

さらに重要な問題として、第27図(b)の概略平面図
に示すように、殆どのタイヤにはサイドウオール上にそ
の型式等を表示する浮文字が形成されている。このため
、第27図(a)の概略断面図(a−a断面)に矢符号
Aで示すように、標準的な検査位置であるサイドウオー
ル中心部を計測しようとすると、上記第25図の従来装
置では文字の繰り返しによりローラ6が大きくバウンド
して、測定不能となる。また第26図の従来装置では、
静電容量式変位計2の測定スポットが大きいため、サイ
ドウオール中心部において得られるデータは文字部分と
非文字部分とが平均化されたものとなり、測定の正確を
期し難い。浮文字を避けようとしてもサイドウオール上
には浮文字の存在しないラインが無い場合が多く、仮に
有ったとじても非常に幅が狭いので、変位計の位置決め
が難しい。
A more important problem is that, as shown in the schematic plan view of FIG. 27(b), most tires have floating letters on their sidewalls to indicate their type, etc. Therefore, when attempting to measure the center of the sidewall, which is the standard inspection position, as shown by the arrow mark A in the schematic cross-sectional view (a-a section) of Fig. 27(a), the In the conventional device, the roller 6 bounces significantly due to the repetition of characters, making measurement impossible. Furthermore, in the conventional device shown in Fig. 26,
Since the measurement spot of the capacitive displacement meter 2 is large, the data obtained at the center of the sidewall is the average of text and non-text parts, making it difficult to ensure accurate measurement. Even if you try to avoid floating letters, there are often no lines on the sidewall where floating letters do not exist, and even if there is, the width is very narrow, making it difficult to position the displacement meter.

このような事情から従来では、第27図(a)の矢符号
へで示す標準的な検査位置に代えて、矢符号Bで示すよ
うに浮き文字を避けた部分をやむを得ず計測しているの
が実情であった。
For this reason, in the past, instead of the standard inspection position shown by the arrow mark in Figure 27(a), it was unavoidable to measure the part that avoided the floating letters, as shown by the arrow mark B. That was the reality.

(発明の目的) この発明の目的は、上記従来技術の問題点を解消し、タ
イヤなどの被検体表面上に浮文字などの不要の凹凸が存
在しても計測ラインを選ぶことなく被検体の外形状を計
測することができ、加えて高速で正確な計測データを得
ることができる形状計測装置を提供することである。
(Objective of the Invention) The object of the present invention is to solve the problems of the prior art as described above, and to measure the test object without selecting a measurement line even if there are unnecessary irregularities such as floating letters on the surface of the test object such as a tire. It is an object of the present invention to provide a shape measuring device capable of measuring an external shape and also capable of obtaining accurate measurement data at high speed.

(目的を達成するための手段) 上記目的を達成するため、この発明による形状計測装置
は、表面に凹凸部を有する被検体の所定の測定部位を走
査する光学式変位計と、該光学式変位計の出力信号を受
けて、該出力信号から、前記凹凸部に対応させて予め定
められた信号パターン成分を除去する信号補正手段と、
該信号補正手段により補正された信号に基づき所定の形
状計測を行なう計測手段とを具備して構成されている。
(Means for Achieving the Object) In order to achieve the above object, a shape measuring device according to the present invention includes an optical displacement meter that scans a predetermined measurement region of a subject having an uneven surface, and signal correction means for receiving an output signal from the meter and removing a predetermined signal pattern component corresponding to the uneven portion from the output signal;
and measuring means for performing predetermined shape measurement based on the signal corrected by the signal correcting means.

(実施例) 第1図はこの発明による形状計測装置をタイヤの外形状
計測に適用した一実施例の機構部分を示す説明図であり
、第2図はその信号処理部分を示すブロック図である。
(Embodiment) Fig. 1 is an explanatory diagram showing a mechanical part of an embodiment in which a shape measuring device according to the present invention is applied to measuring the outer shape of a tire, and Fig. 2 is a block diagram showing a signal processing part thereof. .

第1図に示すように、被検体であるタイヤ3は、従来と
同様にタイヤ回転機構4に装着されて、例えばJASO
規準である6Q rpmの回転速度で回転される。タイ
ヤ3のサイドウオール上には、第2図に示すように浮文
字が形成されている。変位t1としては、非接触で測定
スポットが小さいことから、レーザやLEDなどを利用
した光学式変位計7が使用される。例えばレーザ式の場
合は測定スポット径は0.3#程度であり、またLED
式の場合は測定スポット径は3履程度であって、いずれ
も静電容置式変位計と比較して測定スポットが非常に小
さい。
As shown in FIG. 1, a tire 3, which is an object to be inspected, is mounted on a tire rotation mechanism 4 in the same manner as in the past, and
It is rotated at a standard rotation speed of 6Q rpm. Floating letters are formed on the sidewall of the tire 3, as shown in FIG. As the displacement t1, an optical displacement meter 7 using a laser, an LED, or the like is used because it is non-contact and has a small measurement spot. For example, in the case of a laser type, the measurement spot diameter is about 0.3#, and LED
In the case of the type, the diameter of the measurement spot is about 3 mm, which is much smaller than that of the electrostatic displacement meter.

この光学式変位計7は、1対の支持アーム8の先端に支
持されて、タイヤ3の両側を挟み込/υだ形に配置され
る。支持アーム8は垂直移動機構9および水平移動機構
10に連結されており、垂直移動モータ11により駆動
されてタイヤ3を中心に上下対称に移動可能であり、ま
た水平移動モータ12により駆動されて左右方向に同時
に移動可能なように構成されている。いま支持アーム8
は、図示のように、光学式変位計7がタイヤ3の両ナイ
ドウオール中心部を走査する位置に位置決めされている
This optical displacement meter 7 is supported by the tips of a pair of support arms 8, and is arranged in an oval shape with both sides of the tire 3 sandwiched therebetween. The support arm 8 is connected to a vertical movement mechanism 9 and a horizontal movement mechanism 10, and is driven by a vertical movement motor 11 to be able to move vertically symmetrically around the tire 3, and is also driven by a horizontal movement motor 12 to move left and right. It is configured to be able to move simultaneously in both directions. Now support arm 8
As shown in the figure, the optical displacement meter 7 is positioned at a position where it scans the center of both nightwalls of the tire 3.

光学式変位計7の出力信号は、第2図に示すように、A
/D変換器13によりアナログ信号からディジタル信号
に変換されて、演算処理装置14に取り込まれる。この
ときのサンプリング数は、タイ1′71回転あたり36
0ポイント(普通乗用車用タイヤで約4InIR間隔)
以上あれば一応正確な計測が可能であるが、好ましくは
720ポイントのサンプリング数で測定する。演算処理
装置14は、補正部15および計測部16を有する。補
正部15は、光学式変位計7のサンプリングデータから
、タイヤ3のサイドウオール上の浮文字に対応させて予
め定められた信号パターン成分(この実施例では複連す
るように台形、犬山、小山の3通りのパターン)を除去
するように動作する。またδ1?I11部16は、補正
部15において補正されたデータに基づいて、ランナウ
トやバンピーなどのタイヤ外形状に関する計測を行なう
。この計測結果は、例えばディスプレーなどを有する出
力部17に出力され、他のタイヤ計測パラメータと併せ
てタイヤランク選定の判断材料とされる。
The output signal of the optical displacement meter 7 is A as shown in FIG.
The analog signal is converted into a digital signal by the /D converter 13, and then taken into the arithmetic processing unit 14. The number of samples at this time is 36 per 1'71 rotation of the tie.
0 points (approximately 4 InIR intervals for regular passenger car tires)
Although more accurate measurement is possible if the number of points is more than 720, it is preferable to measure with a sampling number of 720 points. The arithmetic processing device 14 includes a correction section 15 and a measurement section 16. The correction unit 15 extracts predetermined signal pattern components from the sampling data of the optical displacement meter 7 corresponding to the floating characters on the sidewall of the tire 3 (in this embodiment, a trapezoid, a dog mountain, a small mountain, etc. 3 patterns). δ1 again? The I11 section 16 measures the outer shape of the tire, such as runout and bumpiness, based on the data corrected by the correction section 15. This measurement result is outputted to an output unit 17 having, for example, a display, and used together with other tire measurement parameters as a basis for determining tire rank selection.

上述した演算処理装置14の機能は、例えばマイクロコ
ンピュータを用いて実現することができ、第3図はその
ときの処理手順の概要を示すフローチャートである。ま
ずステップS1では、所定のサンプリング数で、光学式
変位計7の出力データをタイヤ3の1周分(Odog〜
360d(!(3)取り込む。いま光学式変位計7はタ
イヤ3のサイドウオール中心部に位置決めされているの
で、第4図に示すようにサイドウオール上に形成された
浮文字の上を走査することになる。したがって、このと
き得られるサンプリングデータは、第5図(a)に示す
ように、浮文字の凹凸による雑音成分(文字成分)を含
んだものとなっている。
The functions of the arithmetic processing unit 14 described above can be realized using, for example, a microcomputer, and FIG. 3 is a flowchart showing an overview of the processing procedure at that time. First, in step S1, the output data of the optical displacement meter 7 is collected for one rotation of the tire 3 (Odog ~
360d (! (3)) Since the optical displacement meter 7 is now positioned at the center of the sidewall of the tire 3, it scans over the floating letters formed on the sidewall as shown in Figure 4. Therefore, the sampling data obtained at this time contains noise components (character components) due to the unevenness of the floating characters, as shown in FIG. 5(a).

次にステップS2では、取り込んだサンプリングデータ
から上記文字成分を除去するためのデータ処理を実行す
る。このデータ処理については後に詳述するが、これに
より得られる補正データは、第5図(b)に示すように
、タイヤ3表面の本来の形状変動のみを表わすものとな
っている。そしてステップS3で計測モードを判別し、
ランナウト計測モードのときはステップS4へ進み、バ
ンピー検出モードのとぎはステップS5へと進んで、そ
れぞれの処理を実行する。ステップS4におけるランナ
ウト計測処理では、第5図(C)に示すように補正後の
データからランナウトIRQ(この場合はラテラルラン
ナウト)を演算し、またステップS5におけるバンピー
検出処理では、第5図(d)に示すように補正後のデー
タからバンピーBPの存在を検出する。なお第5図(C
)においてデータ曲線が比較的スムーズなのは、データ
に移動平均処理を施してローパスフィルタを通過させた
のと同等の効果を得ているためである。
Next, in step S2, data processing is performed to remove the character component from the captured sampling data. This data processing will be described in detail later, but the correction data obtained thereby represents only the original shape variation of the surface of the tire 3, as shown in FIG. 5(b). Then, in step S3, the measurement mode is determined,
When the runout measurement mode is selected, the process proceeds to step S4, and when the bumpy detection mode is selected, the process proceeds to step S5 to execute the respective processes. In the runout measurement process in step S4, runout IRQ (lateral runout in this case) is calculated from the corrected data as shown in FIG. ), the presence of bumpy BP is detected from the corrected data. In addition, Figure 5 (C
), the data curve is relatively smooth because the same effect as applying moving average processing to the data and passing it through a low-pass filter is obtained.

第6図は、第3図におけるステップS2の文字成分除去
処理のアルゴリズムの一例を概略的に示すフローチャー
トである。この実施例における文字成分除去処理では、
浮文字に対応したデータパターンを後に詳述するように
台形、犬山、小山の3通りのデータパターンに定め、こ
のうち台形パターンのデータ成分の除去をステップ$9
で、また犬山、小山パターンのデータ成分の除去をステ
ップS10でそれぞれ行なっている。また、これらの処
理を行なうことにより、文字以外の不要サンプリングデ
ータ(ノイズ等)の除去も併せて行なうことができる。
FIG. 6 is a flowchart schematically showing an example of an algorithm for character component removal processing in step S2 in FIG. In the character component removal process in this example,
Data patterns corresponding to floating characters are defined as three types of data patterns: trapezoid, inuyama, and koyama, as will be described in detail later, and among these, the data component of the trapezoid pattern is removed in step $9.
In addition, the data components of the Inuyama and Oyama patterns are removed in step S10. Further, by performing these processes, unnecessary sampling data other than characters (noise, etc.) can also be removed.

さらに高速処理を可能にするため、グルービングという
概念を導入し、この概念に基づいたグルービング処理を
ステップS7で行なっている。
In order to further enable high-speed processing, the concept of grooving is introduced, and grooving processing based on this concept is performed in step S7.

最初のステップS6では、上記ステップ87゜S9.S
10における各処理、すなわちグルービング処理、台形
パターン成分除去処理および犬山。
In the first step S6, the steps 87°S9. S
10, namely, grooving processing, trapezoidal pattern component removal processing, and Inuyama.

小山パターン成分除去処理に必要な種々のパラメータの
設定、ならびに処理を何回繰り返し行なうかを決定する
繰返し回数Nの設定とが行なわれる。
Various parameters necessary for the hill pattern component removal process are set, and the number of repetitions N is set to determine how many times the process is to be repeated.

続いてステップS7でグルービング処理(内容は後述)
が実行され、続くステップS8でカウンタを1−1にセ
ットした後、ステップS9.S10で台形パターン成分
除去処理および犬山、小山成分除去処理がそれぞれ実行
される。そしてステップS11でi≧Nかどうか、すな
わち処理回数1が設定繰返し回数Nに達したかどうかが
判別され、“”No”ならばステップ812でカウンタ
を1だけ更新した後、再びステップ89,810の処理
が繰り返し実行される。そしてi≧Nとなった時点で、
第6図の文字成分除去処理は終了する。
Next, in step S7, grooving processing (the details will be described later)
is executed, and after setting the counter to 1-1 in the subsequent step S8, step S9. In S10, trapezoidal pattern component removal processing and Inuyama and Oyama component removal processing are respectively executed. Then, in step S11, it is determined whether i≧N, that is, whether the processing number 1 has reached the set repetition number N. If "No", the counter is updated by 1 in step 812, and then steps 89 and 810 are performed again. The process is repeatedly executed. Then, when i≧N,
The character component removal process shown in FIG. 6 ends.

第7図J3よび第8図は、上述した第6図のステップS
7におけるグルービング処理の概念を示す説明図である
。グルービング処理では、サンプリングデータ中の非常
に接近した点(P)の集まりを1つのグループ(G)と
して扱う。2点以上のグループは最初と最後の点のみを
そのグループの代表点として残し、1点だけのグループ
はその点をそのグループの代表点として残す。そして以
後のデータ処理では、上記代表点のみを参照して(すな
わち代表点以外の点は無視して)処理を行なう。
FIG. 7 J3 and FIG. 8 represent step S of FIG. 6 described above.
7 is an explanatory diagram showing the concept of grooving processing in FIG. In the grooving process, a collection of very close points (P) in sampling data is treated as one group (G). For groups of two or more points, only the first and last points are left as the representative points of the group, and for groups of only one point, that point is left as the representative point of the group. Subsequent data processing is performed with reference to only the representative point (that is, points other than the representative point are ignored).

上記グループ分けの基準として、bound  (バウ
ンド)というパラメータを導入する。そして適当に設定
されたグルービングパラメータboundの範囲内に入
っている点の集まりを1つのグループとする。第7図に
は点21〜点P19の19個のサンプリングデータが示
しであるが、これらのサンプリングデータはグループG
 〜グルービングの8つのグループにグルービングされ
る。すなわちグループG では、点P2を基準点として
boundの範囲内に入る5個の点P2〜P6が1つの
グループにグルービングされ、グループG4では、点P
8を基準点としてboundの範囲内に入る3個の点P
8〜P1oが1つのグループにグルービングされる。ま
たグループG5では、点P11を基準点としてboun
dの範囲内に入る5個の点P11〜P15が1つのグル
ープにグルービングされ、グループG6では、点P16
を基準点としてboundの範囲内に入62個の点P 
 、P  が1つのグループにグルーピングされる。そ
の他の点P  、 P7. p18.P19は、1点だ
けのグループG1.G3.G7.G8としてそれぞれグ
ルービングされる。
A parameter called bound is introduced as a criterion for the above grouping. Then, a collection of points falling within the range of the appropriately set grooving parameter bound is set as one group. FIG. 7 shows 19 sampling data from point 21 to point P19, and these sampling data belong to group G.
~Grooved into 8 groups of grooving. That is, in group G, five points P2 to P6 that fall within the bound range with point P2 as the reference point are grouped into one group, and in group G4, point P2 is grouped into one group.
Three points P that fall within the bound range with 8 as the reference point
8 to P1o are grouped into one group. Also, in group G5, boun is set using point P11 as the reference point.
Five points P11 to P15 falling within the range of d are grouped into one group, and in group G6, point P16
62 points P within the range of bound using as the reference point
, P are grouped into one group. Other points P, P7. p18. P19 is group G1. with only one point. G3. G7. Each groove is grooved as G8.

上記のようなグルービングを行なった結果、以後のデー
タ処理で参照すべきサンプリングデータは第8図に示す
ように減少し、これによりデータ処理時間の短縮を図る
ことができる。
As a result of the above-described grooving, the amount of sampling data to be referred to in subsequent data processing is reduced as shown in FIG. 8, thereby making it possible to shorten the data processing time.

第9図および第10図は、上述した第6図のステップS
9における台形パターン成分除去処理の概念を示す説明
図であり、第11図はそのときの処理手順を示すフロー
チャートである。この処理を実行するために、d   
、d、  という2つの+18X      l1In パラメータを用意する。d  とは台形の立上りaX を認識するために用いられるパラメータであり、d ・
 は台形頭の終りを評価するために用いられ1n るパラメータである。なおここでいう台形とは、台形頭
に2点以上のサンプルがあるものを指している。
FIGS. 9 and 10 show step S in FIG. 6 described above.
FIG. 11 is an explanatory diagram showing the concept of the trapezoidal pattern component removal process in FIG. 9, and FIG. 11 is a flowchart showing the processing procedure at that time. To perform this process, d
, d, and two +18X l1In parameters are prepared. d is a parameter used to recognize the rise of the trapezoid aX, and d ・
is a parameter used to evaluate the end of the trapezoid head. Note that the trapezoid here refers to one in which there are two or more samples at the head of the trapezoid.

第9図においては、点21〜点P19の19個のサンプ
リング点が図示しであるが、これらのデータは第11図
のアルゴリズムにしたがって台形パターン成分除去処理
される。すなわちまず、ステップS13では、データ群
がd  以上の変位でax 立上って、その後の変位がd 、の範囲内で統い11n でいるかどうかが判別される。第9図の例では、点P 
から点P にかけてd  を越える変位の5    0
      max 立上りが存在するので、まず点P5が台形の立上り点と
して認識される。続いて点P6を基準点として、変位が
d  の範囲内に収まっている点Pn+In 〜P が台形頭と認識され、変位がd 、の範G   
12               n++n囲から最
初に外れる点P13が台形の立下り点として認識される
In FIG. 9, 19 sampling points from point 21 to point P19 are shown, and these data are processed to remove trapezoidal pattern components according to the algorithm shown in FIG. That is, first, in step S13, it is determined whether or not the data group ax rises with a displacement of d or more, and the subsequent displacement remains within the range of d, 11n. In the example of Figure 9, point P
50 of the displacement exceeding d from to point P
Since there is a max rise, point P5 is first recognized as the rise point of the trapezoid. Next, using point P6 as a reference point, points Pn+In to P whose displacement is within the range d are recognized as trapezoidal heads, and the range G where the displacement is d is recognized.
12 The point P13 that first deviates from the n++n circle is recognized as the falling point of the trapezoid.

このような場合、ステップ813の判断は“Yes”と
なって、処理はステップS14へと進む。
In such a case, the determination in step 813 is "Yes" and the process proceeds to step S14.

一方、ステップ313の判断がNO”のときは台形パタ
ーン成分が存在しないので、処理は終了する。ステップ
S14では、上記のように認識された台形パターン成分
の除去処理が実行される。
On the other hand, if the determination in step 313 is NO, there is no trapezoidal pattern component, and the process ends. In step S14, the process of removing the trapezoidal pattern component recognized as described above is executed.

すなわち第10図に示すように、台形頭の点26〜点P
12は捨てられ、代りに台形の立上り点P5ど立下り点
P13との間が直線補間されて、新たな点P6′〜点P
12′が元のサンプリングデータP6〜P12に代るデ
ータとなる。このようにして、第9図に示すように得ら
れたサンプリングデータは、台形パターン成分除去処理
により第10図に示すように補正される。
That is, as shown in FIG. 10, from point 26 to point P of the trapezoid head
12 is discarded, and instead, linear interpolation is performed between the rising point P5 and the falling point P13 of the trapezoid to create new points P6' to P13.
12' becomes data that replaces the original sampling data P6 to P12. The sampling data thus obtained as shown in FIG. 9 is corrected as shown in FIG. 10 by trapezoidal pattern component removal processing.

第12図ないし第15図は、上述した第6図のステップ
S10における犬山、小山パターン成分除去処理の概念
を示す説明図であり、このうち第12図および第13図
は小山パターン成分除去に関するもの、第14図および
第15図は犬山パターン成分除去に関するものである。
FIGS. 12 to 15 are explanatory diagrams showing the concept of the Inuyama and Oyama pattern component removal processing in step S10 of FIG. , FIG. 14, and FIG. 15 relate to Inuyama pattern component removal.

この犬山、小山パターン成分除去処理の基本思想は、サ
ンプリングデータ中に現われる比較的勾配の大きな部分
は文字あるいは雑音とみなして除去することにある。こ
のとき除去する点を評価するのに、例えばその前接の点
を含めて3点により行なうことができる。そしてこの3
点のとり得るパターンは、第16図(a)〜(d)に示
す4通り存在する。
The basic idea of this Inuyama/Koyama pattern component removal processing is to remove portions with relatively large gradients that appear in the sampling data by regarding them as characters or noise. In order to evaluate the point to be removed at this time, it is possible to evaluate the point to be removed using, for example, three points including the point in front of the point. And these 3
There are four possible patterns of points as shown in FIGS. 16(a) to 16(d).

まず(a)のパターンのうち、tanθ ・tanθ2
がある負の値より小さいもの(すなわち点A、B。
First, of the pattern (a), tanθ ・tanθ2
is less than a certain negative value (i.e. points A, B.

Cのなす角が鋭いもの)を除去する。これを評価するパ
ラメータとして、後述するようにMを用いる。次に(b
)のパターンは除去しない。また(C)。
C) with sharp corners are removed. As a parameter for evaluating this, M is used as described later. Then (b
) patterns are not removed. Also (C).

(d)のパターンのうち、tanθ ・tanθ2があ
る正の値よりも大きいもの(すなわち点A、B、Cが急
勾配で上昇または下降し続けているもの)を除去する。
Among the patterns in (d), those in which tanθ and tanθ2 are larger than a certain positive value (that is, those in which points A, B, and C continue to rise or fall at a steep slope) are removed.

これを評価するパラメータとして、以下に説明するよう
にKを用いる。
As a parameter for evaluating this, K is used as described below.

上記パラメータMおよびKは角度(dea)で与えるこ
ともできるが、これでは処理のイメージがわかりにくい
ので、好ましくは第17図に示すように、単位長さく 
1 m )に対する増分(1m進んだときに何層上昇あ
るいは下降する傾きであるか)によってパラメータを定
義する。第17図(a)において、M=tanα(単位
長さに対する増分)であり、例えば 且つ  y・−yH−1>O・・・(1)のどき1点(
×・、y・)を除去する。
The above parameters M and K can be given as angles (dea), but since this makes it difficult to understand the process, it is preferable to give them as unit lengths, as shown in Figure 17.
Parameters are defined by increments (how many layers rises or falls when moving forward by 1 m) with respect to 1 m). In FIG. 17(a), M=tanα (increment with respect to unit length), and for example, and y・−yH−1>O...(1) One point at the throat (
×・, y・) are removed.

また第17図(b)において、K = tanβ(単位
長さに対する増分)であり、例えば ・・・(2) のとき、点(×・、y・)を除去する。
Further, in FIG. 17(b), when K = tanβ (increment with respect to unit length), and for example (2), the point (×·, y·) is removed.

いま、光学式変位計7の走査半径をrとすれば、データ
の号ンブリング間隔ΔXは Δx=2πr/n          ・・・(3)と
表わせる。ただしnはタイヤ1回転におけるサンプリン
グ数である。ここで x−=n・ΔX (n、=1〜n)      ・・・(4)とおけば、
上記(1)式および(2)式はそれぞれy・−yi−i
  yi+1−!i/1−(M×Δx )  >   
     X n 、   −n。
Now, if the scanning radius of the optical displacement meter 7 is r, the data numbering interval ΔX can be expressed as Δx=2πr/n (3). However, n is the number of samples per rotation of the tire. Here, if we set x-=n・ΔX (n,=1~n)...(4), then
The above equations (1) and (2) are respectively y・−yi−i
yi+1-! i/1−(M×Δx)>
X n , -n.

0° ’i−1+・11 ・・−(1’) V゛−!i’H−1’17÷1−yi I −(KX  Δ x )    く         
       × 。 、    −。 。
0° 'i-1+・11...-(1') V゛-! i'H-1'17÷1-yi I-(KX Δ x)
×. , −. .

”−ni−1++1   + ・・・(2′) と変形でき、さらに n・−n・ =n・ −n・=1  ・・・(5)+ 
     +−1++1      +であるので、結
局 −(M×Δx)2 〉 (y・−”i−1) x (yH+1−yH)・・・(
1“) (KXΔX)   < (y・−y・ )x(y・ −y・) +   +−1++1   + ・・・(2“) が得られる。したがって簡単には、上記(1”)。
”-ni-1++1 + ...(2'), and further n・-n・=n・-n・=1 ...(5)+
+-1++1 +, so in the end -(M×Δx)2 〉 (y・-”i-1) x (yH+1-yH)...(
1") (KXΔX) < (y.-y.)x(y.-y.) + +-1++1 + (2") is obtained. Therefore, in simple terms, the above (1”).

(2″)式を用いて犬山、小山パターンの成分の判別を
行なうことができる。
The components of Inuyama and Oyama patterns can be determined using equation (2″).

第18図は、上記第6図における犬山、小山パターン成
分除去処理の手順を詳細に示す70−チャートである。
FIG. 18 is a 70-chart showing in detail the procedure for removing Inuyama and Koyama pattern components in FIG. 6 above.

まずステップ315では、となり合った3点を比較して
一定以上の凸かどうか、すなわち小山パターンであるか
どうかが判別され、“yes”のときステップ316へ
、”No ″のときステップS17へとそれぞれ処理が
進められる。
First, in step 315, three adjacent points are compared to determine whether the convexity is more than a certain level, that is, whether it is a hill pattern.If "yes", the process goes to step 316; if "no", the process goes to step S17. Each process will proceed.

例えば第12図のサンプリングデータの場合には、点P
4.P5 、P6の部分が小山パターンと判別される。
For example, in the case of the sampling data in Figure 12, point P
4. The portions P5 and P6 are determined to be hill patterns.

この判別は、例えば上記(1”)式を用いて行なうこと
ができる。
This determination can be made using, for example, the above equation (1'').

ステップS16では、上記ステップ815で判別された
小山パターン成分の除去処理が行なわれる。第13図は
第12図のサンプリングデータから小山パターン成分を
除去するときの説明図であり、同図に示すように小山の
頂点P5が除去されるとともに、P、P6間が直線補間
されて、元のサンプリングデータP5に代えて新たなデ
ータP5′が挿入される。
In step S16, the hill pattern component determined in step 815 is removed. FIG. 13 is an explanatory diagram when removing the hill pattern component from the sampling data of FIG. New data P5' is inserted in place of the original sampling data P5.

続くステップ817では、データ群が一定値以上の傾斜
で連続上界しかつ下降しているかどうか、すなわち人山
パターンであるかどうかが判別され、”yes”のとき
はステップ818へと処理が進められ、“’No”のと
きは処理は終了する。例えば第14図のサンプリングデ
ータの場合には、点83〜点P8の部分が人山パターン
と判別される。
In the following step 817, it is determined whether the data group is continuously rising and falling with a slope greater than a certain value, that is, whether it is a human mountain pattern. If "yes", the process advances to step 818. If the answer is "'No", the process ends. For example, in the case of the sampling data in FIG. 14, the portion from point 83 to point P8 is determined to be a crowd pattern.

この判別は、例えば上記(2“)式を用いて行なうこと
ができる。
This determination can be made using, for example, the above equation (2'').

ステップ818では、上記ステップ817で判別された
人山パターン成分の除去処理が行なわれる。第15図は
第14図のサンプリングデータか゛ら人山パターン成分
を除去するときの説明図であり、同図に示すように人山
の急斜面P4〜P7が除去されるとともに点P  、P
  間が直線補間されて、元のサンプリングデータP 
 −P7に代えて新たなデータP ′〜P7′が挿入さ
れる。なお、第17図のアルゴリズムによるときは、第
14図の人山の頂点P6は第17図(a)の小山パター
ンに該当するものとして除去されることになる。
In step 818, the human mountain pattern component determined in step 817 is removed. FIG. 15 is an explanatory diagram when removing the human mountain pattern component from the sampling data of FIG. 14. As shown in the figure, steep slopes P4 to P7 of the human mountain are removed, and points P
The original sampling data P is linearly interpolated between
- New data P' to P7' are inserted in place of P7. Note that when using the algorithm shown in FIG. 17, the peak P6 of the mountain in FIG. 14 is removed as corresponding to the mound pattern in FIG. 17(a).

第19図は、種々の種類の浮文字に対して上述した文字
成分除去処理を適用する場合の訓明図である。タイヤ表
面の浮文字の断面形状はおよそ第19図(a)に図示し
た5種で代表できるが、それらに対応するガンプリング
データは(b)に示すように、サンプリングのタイミン
グ及び文字表面上の微小な凹凸によって様々である。と
ころが、それらのサンプリングデータは上記した小山、
人山。
FIG. 19 is an explanatory diagram when the above-described character component removal process is applied to various types of floating characters. The cross-sectional shapes of the floating letters on the tire surface can be represented by the five types shown in Figure 19 (a), and the corresponding gunpling data is shown in (b), depending on the sampling timing and the shape on the letter surface. It varies depending on the minute unevenness. However, those sampling data are
Crowd of people.

台形パータンの組合せであり、(2)、 (6)、 (
8)のような−見複雑な文字のサンプリングデータパタ
ーンも、処理を繰り返すことによりすべて除去できる。
It is a combination of trapezoidal patterns, (2), (6), (
Even complex character sampling data patterns such as 8) can be completely removed by repeating the process.

例えば(2)のデータパターンは小山パターン除去処理
(1回目)と人山パターン除去処理(2回目)の繰返し
により除去することができ、また(6)や(8)のデー
タパターンは人山パターン除去処理(1回目)と台形パ
ターン除去処理(2回目)の繰返しにより除去すること
ができる。その他のデータパターンは1回処理により除
去されるが、(1)のデータパターンの場合は小山パタ
ーン除去処理、(3)および(5)のデータパターンの
場合は人山パターン除去処理、(4)のデータパターン
の場合は台形パターン除去処理によりそれぞれ除去され
る。また(7)のデータパターンの場合は、1回処理に
おける小山パターン除去処理と人山パターン除去処理と
により順次除去されることになる。
For example, the data pattern (2) can be removed by repeating the small mountain pattern removal process (first time) and the mountain pattern removal process (second time), and the data patterns (6) and (8) can be removed using the human mountain pattern. It can be removed by repeating the removal process (first time) and the trapezoidal pattern removal process (second time). Other data patterns are removed by one-time processing; in the case of the data pattern (1), the small mountain pattern removal process, in the case of the data patterns (3) and (5), the human mountain pattern removal process, and (4) In the case of the data pattern, each data pattern is removed by trapezoidal pattern removal processing. Further, in the case of the data pattern (7), it is sequentially removed by the small mountain pattern removal process and the human mountain pattern removal process in one process.

第20図ないし第22図は、上記実施例による実際の処
理結果を、タイヤのOdea〜180degにわたって
示す図である。第20図において、(a)はサンプリン
グデータ、(b)は小山パターン除去処理のみを行なっ
た後のデータ、(C)は小山パターン除去処理と人山パ
ターン除去処理とを行なった後のデータをそれぞれ示し
ている。設定パラメータは、bound = 0.05
 、 M= 0.2. K=4である。鋭角的なデータ
変動の部分が効果的に補正されているのがよくわかる。
FIG. 20 to FIG. 22 are diagrams showing actual processing results according to the above embodiment over the range of tire Odea to 180 degrees. In Fig. 20, (a) is the sampling data, (b) is the data after performing only the hill pattern removal process, and (C) is the data after performing the hill pattern removal process and the human mountain pattern removal process. are shown respectively. The configuration parameters are bound = 0.05
, M=0.2. K=4. It can be clearly seen that the sharp data fluctuations have been effectively corrected.

第21図において、(a)はサンプリングデータ、(b
)は小山パターン除去処理と人山パターン除去処理とを
行なった後のデータ、(C)は小山パターン除去処理と
犬山パターン除去処理とに加えて台形パターン除去処理
をも行なった後のデータをそれぞれ示している。設定パ
ラメータは、bound =0.05 、 M−0,2
,K=4.かつd   =0.3゜aX d  、  = 0.1である。台形パターン除去処理
を行l1In なうことによって、矢符号の部分において台形パターン
が効果的に除去されているのがよくわかる。
In FIG. 21, (a) is sampling data, (b)
) is the data after performing the small mountain pattern removal process and the human mountain pattern removal process, and (C) is the data after performing the trapezoidal pattern removal process in addition to the small mountain pattern removal process and the Inuyama pattern removal process. It shows. The setting parameters are bound = 0.05, M-0,2
, K=4. And d = 0.3°aX d , = 0.1. It can be clearly seen that the trapezoidal pattern is effectively removed in the area indicated by the arrow by carrying out the trapezoidal pattern removal process.

第22図は処理回数による、得られるデータの違いを表
わすものであり、(a)はサンプリングデータ、(b)
は小山パターン除去と人山パターン除去との1回処理後
のデータ、(C)は同様の除去の2回処理後のデータを
それぞれ示している。設定パラメータはいずれもbou
nd = 0.05 、 M= 0.2゜K=7である
。2回処理により丸囲み部分が効果的に補正されている
のがよくわかる。
Figure 22 shows the difference in the obtained data depending on the number of processing times, (a) is sampling data, (b)
(C) shows the data after one process of removing the small mountain pattern and the removal of the human mountain pattern, and (C) shows the data after the same removal process twice. All setting parameters are bou
nd = 0.05, M = 0.2°K = 7. It can be clearly seen that the circled area is effectively corrected by the two-time processing.

第23図はこの発明の他の実施例を示す機構説明図であ
り、タイヤ3のラジアルランナウト(トレッド部の外形
)の計測にこの発明を適用したものである。光学式変位
計7は支持アーム18の先端に支持され、タイヤ3のト
レッド部の中心と対向して紀行される。支持アーム18
は水平移動機構19と連結され、モータ20により駆動
されて左右方向に移動自在に構成されている。この実施
例の場合、サンプリングデータ中の文字成分除去に代え
て、溝成分(トレッドパターンのデータ成分)除去のア
ルゴリズムが必要となるが、浮文字による凸の場合と溝
による凹の場合とは信号の変化方向が逆になるだけであ
るので、上記実施例における場合と類似(すなわち信号
の変化方向のみを逆にして考える)のアルゴリズムによ
り溝成分を十分効果的に除去することができる。第24
図は溝成分除去を実際に行なった結果を示す図であり、
(a)はサンプリングデータ、(b)は溝成分除去処理
後のデータをそれぞれ示している。溝成分が効果的に除
去されているのがよくわかる。
FIG. 23 is a mechanical explanatory diagram showing another embodiment of the present invention, in which the present invention is applied to measurement of the radial runout (the external shape of the tread portion) of the tire 3. The optical displacement meter 7 is supported at the tip of the support arm 18 and travels facing the center of the tread portion of the tire 3. Support arm 18
is connected to a horizontal movement mechanism 19 and driven by a motor 20 to be movable in the left and right direction. In the case of this embodiment, an algorithm for removing groove components (data components of the tread pattern) is required instead of removing character components in the sampling data. Since only the changing direction of the signal is reversed, the groove component can be removed sufficiently effectively using an algorithm similar to that in the above embodiment (that is, only the changing direction of the signal is considered reversed). 24th
The figure shows the results of actually removing groove components.
(a) shows sampling data, and (b) shows data after groove component removal processing. It is clearly seen that the groove components are effectively removed.

なお上記実施例ではタイヤの外形状の計測にこの発明を
適用した場合について詳述したが、この発明はタイヤに
限らず、表面に凹凸部を有する被検体の外形状計測の全
般に適用し得るものであり、この場合にも上記実施例と
同様の効果を奏する。
In the above embodiment, the case where the present invention is applied to measuring the outer shape of a tire is described in detail, but the present invention is not limited to tires, but can be applied to general measuring of the outer shape of a subject having an uneven surface. In this case as well, the same effects as in the above embodiment can be achieved.

(発明の効果) 以上説明したように、この発明によれば、タイ17など
の被検体の表面上に浮文字などの不要の凹凸が存在して
も計測ラインを選ぶことなく被検体の外形状を計測する
ことができ、加えて高速で正確な計測データを得ること
ができる形状計測装置を実現することができる。
(Effects of the Invention) As explained above, according to the present invention, even if there are unnecessary irregularities such as floating letters on the surface of the test object such as tie 17, the external shape of the test object can be measured without selecting a measurement line. In addition, it is possible to realize a shape measuring device that can measure and obtain accurate measurement data at high speed.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図および第2図はこの発明の一実施例を示す図、第
3図はこの発明を適用したタイヤ外形状計測の処理手順
を示すフローチャート、第4図は浮文字上の走査を示す
説明図、第5図は信号の変化を示す説明図、第6図は文
字成分除去処理の手順を示すフローチャート、第7図お
よび第8図はグルービング処理の説明図、第9図および
第10図は台形パターン除去処理の説明図、第11図は
その処理手順を示すフローチャート、第12図ないし第
17図は人山、小山パターン除去処理の説明図、第18
図はその処理手順を示すフローチャート、第19図は種
々の種類の浮文字に文字成分除去処理を適用する場合の
説明図、第20図ないし第22図はこの発明による実際
の処理結果を示す図、第23図はこの発明の別の実施例
を示す図、第24図は別の実施例による実際の処理結果
を示す図、第25図および第26図は従来の形状計測装
5を示ず図、第27図はタイヤの浮文字と計測部位の説
明図である。 3・・・タイヤ 7・・・光学式変位計 14・・・演算処理装置
FIGS. 1 and 2 are diagrams showing an embodiment of the present invention, FIG. 3 is a flowchart showing a processing procedure for measuring the outer shape of a tire to which this invention is applied, and FIG. 4 is an explanation showing scanning on floating letters. , FIG. 5 is an explanatory diagram showing signal changes, FIG. 6 is a flowchart showing the procedure of character component removal processing, FIGS. 7 and 8 are explanatory diagrams of grooving processing, and FIGS. 9 and 10 are An explanatory diagram of trapezoidal pattern removal processing, FIG. 11 is a flowchart showing the processing procedure, FIGS. 12 to 17 are explanatory diagrams of human mountain and small mountain pattern removal processing, and FIG.
Figure 19 is a flowchart showing the processing procedure, Figure 19 is an explanatory diagram when character component removal processing is applied to various types of floating characters, and Figures 20 to 22 are diagrams showing actual processing results according to the present invention. , FIG. 23 is a diagram showing another embodiment of the present invention, FIG. 24 is a diagram showing actual processing results according to another embodiment, and FIGS. 25 and 26 do not show the conventional shape measuring device 5. FIG. 27 is an explanatory diagram of floating letters and measurement parts on a tire. 3... Tire 7... Optical displacement meter 14... Arithmetic processing unit

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] (1)表面に凹凸部を有する被検体の外形状を計測する
ための装置であって、前記被検体の所定の測定部位を走
査する光学式変位計と、該光学式変位計の出力信号を受
けて、該出力信号から、前記凹凸部に対応させて予め定
められた信号パターン成分を除去する信号補正手段と、
該信号補正手段により補正された信号に基づき所定の形
状計測を行なう計測手段とを備えた形状計測装置。
(1) A device for measuring the external shape of a subject having an uneven surface, which includes an optical displacement meter that scans a predetermined measurement part of the subject, and an output signal of the optical displacement meter. signal correction means for receiving the signal and removing a predetermined signal pattern component corresponding to the uneven portion from the output signal;
A shape measuring device comprising: measuring means for performing predetermined shape measurement based on the signal corrected by the signal correcting means.
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