JPS62225472A - 無限軌道 - Google Patents
無限軌道Info
- Publication number
- JPS62225472A JPS62225472A JP62062790A JP6279087A JPS62225472A JP S62225472 A JPS62225472 A JP S62225472A JP 62062790 A JP62062790 A JP 62062790A JP 6279087 A JP6279087 A JP 6279087A JP S62225472 A JPS62225472 A JP S62225472A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pin
- hole
- endless track
- annular elastic
- outer ring
- Prior art date
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- Granted
Links
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- 229920000642 polymer Polymers 0.000 claims description 3
- 238000004073 vulcanization Methods 0.000 description 6
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 239000007864 aqueous solution Substances 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000012535 impurity Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
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- 229920003051 synthetic elastomer Polymers 0.000 description 1
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
- F16C19/44—Needle bearings
- F16C19/46—Needle bearings with one row or needles
- F16C19/466—Needle bearings with one row or needles comprising needle rollers and an outer ring, i.e. subunit without inner ring
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D55/00—Endless track vehicles
- B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
- B62D55/088—Endless track units; Parts thereof with means to exclude or remove foreign matter, e.g. sealing means, self-cleaning track links or sprockets, deflector plates or scrapers
- B62D55/0887—Track-articulation sealings against dust, water, mud or the like
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D55/00—Endless track vehicles
- B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
- B62D55/18—Tracks
- B62D55/20—Tracks of articulated type, e.g. chains
- B62D55/205—Connections between track links
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C27/00—Elastic or yielding bearings or bearing supports, for exclusively rotary movement
- F16C27/06—Elastic or yielding bearings or bearing supports, for exclusively rotary movement by means of parts of rubber or like materials
- F16C27/066—Ball or roller bearings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
- Chain Conveyers (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、ピンによって互いにピンク結合すれているチ
ェーンリンクから成っており、前記各ピンが互いに隣接
するチェーンリンクの孔を通って延びていて、しかも一
方のチェーンリンクの孔では直接的に、かつ他方のチェ
ーンリンクの孔では重合物から成る環状弾性部材によっ
て受容されており、該環状弾性部材が、たとえば加硫に
よって前記ピンと固定的に、かつ前記孔の内壁と摩擦接
続的に結合されている形式の無限軌道に関する。
ェーンリンクから成っており、前記各ピンが互いに隣接
するチェーンリンクの孔を通って延びていて、しかも一
方のチェーンリンクの孔では直接的に、かつ他方のチェ
ーンリンクの孔では重合物から成る環状弾性部材によっ
て受容されており、該環状弾性部材が、たとえば加硫に
よって前記ピンと固定的に、かつ前記孔の内壁と摩擦接
続的に結合されている形式の無限軌道に関する。
従来の技術
前記形式の、たとえば特殊自動車用履帯に用いられる無
限軌道においては、環状弾性部材が、無限軌道において
働く引張応力によって負荷を受けるだけでなく、無限軌
道が誘導輪上を移動する際及び路面の凸凹上を走行する
際に、負荷を受ける。この負荷は、隣接するチェーンリ
ンク間に生じる座屈角が原因となって生じる。
限軌道においては、環状弾性部材が、無限軌道において
働く引張応力によって負荷を受けるだけでなく、無限軌
道が誘導輪上を移動する際及び路面の凸凹上を走行する
際に、負荷を受ける。この負荷は、隣接するチェーンリ
ンク間に生じる座屈角が原因となって生じる。
前述のような組合せ応力を受けて環状弾性部材が機能し
なくなることによって無限軌道が早期に作動しなくなる
ことを避けるために、公知の無限軌道ではチェーンリン
クが1つおきに極端に短い中間部材として構成されてお
り、この中間部材はその孔においてそれぞれ1つのピン
を直接受容する。このような構成によって、各ピンに配
属される環状弾性部材によって受取られる座屈角は、中
間部材を備えない無限軌道と比較してほぼ半減される。
なくなることによって無限軌道が早期に作動しなくなる
ことを避けるために、公知の無限軌道ではチェーンリン
クが1つおきに極端に短い中間部材として構成されてお
り、この中間部材はその孔においてそれぞれ1つのピン
を直接受容する。このような構成によって、各ピンに配
属される環状弾性部材によって受取られる座屈角は、中
間部材を備えない無限軌道と比較してほぼ半減される。
このため、環状弾性部材は十分長い期間に渡って組合せ
応力に持ち堪える。
応力に持ち堪える。
発明が解決しようとする問題点
前記の公知の無限軌道は、引張力を加えた場合に許容座
屈角が著しく制限されるが、中間部材及び付加的なピン
を必要とすることによって無限軌道の重量が著しく増大
するという問題点を有する。
屈角が著しく制限されるが、中間部材及び付加的なピン
を必要とすることによって無限軌道の重量が著しく増大
するという問題点を有する。
又、材料費、製造費、組立費が余分にかかつてしまう。
問題点を解決するだめの手段
本発明によれば前述の問題点を解決するために、ピンが
他方のチェーンリンクの孔内で、環状弾性部材の他に、
互いに隣接する環状弾性部材間に配置されたそれぞれ少
なくとも1つのころ軸受によっても受容されているよう
にした。
他方のチェーンリンクの孔内で、環状弾性部材の他に、
互いに隣接する環状弾性部材間に配置されたそれぞれ少
なくとも1つのころ軸受によっても受容されているよう
にした。
発明の効果
本発明により得られる効果は、環状弾性部材が引張力か
ら完全に負荷軽減され、かつ隣接するチェーンリンク間
で生じる座屈角に起因する応力だけにさらされ、その結
果、環状弾性部材のわずかな負荷を考えると、中間部材
及び該中間部材のために必要とされる付加的なピンを省
略できるということである。又、本発明の無限耐用寿命
は、公知の無限軌道比較して短かくなることはない。
ら完全に負荷軽減され、かつ隣接するチェーンリンク間
で生じる座屈角に起因する応力だけにさらされ、その結
果、環状弾性部材のわずかな負荷を考えると、中間部材
及び該中間部材のために必要とされる付加的なピンを省
略できるということである。又、本発明の無限耐用寿命
は、公知の無限軌道比較して短かくなることはない。
ころ軸受が、ゼルト又は孔の内壁と結合きれていて互い
に隣接する環状弾性部材間に配置きれていることによっ
て、異物又はその他の不都合な媒体が、ころ軸受が配置
きれている空間に侵入することがないので、ころ軸受の
耐用寿命が延びる。
に隣接する環状弾性部材間に配置きれていることによっ
て、異物又はその他の不都合な媒体が、ころ軸受が配置
きれている空間に侵入することがないので、ころ軸受の
耐用寿命が延びる。
実施態様
特許請求の範囲の従属項に記載した手段によって本発明
の有利な実施態様及び改良が可能である。本発明の有利
な1実施態様によれば、ころ軸受が、両側を半径方向で
内側に向いた縁部によって制限された、針状ころのため
の軌道面を備えた肉薄の外輪を有する針状ころ軸受とし
て形成されており、前記針状ころがピンの外周面上を直
接転動するようになっている。この実施態様によれば、
必要スペースが、ころ軸受を備えていない無限軌道と比
較して拡大されることなく、又転動体に必要なガイドが
確保される。
の有利な実施態様及び改良が可能である。本発明の有利
な1実施態様によれば、ころ軸受が、両側を半径方向で
内側に向いた縁部によって制限された、針状ころのため
の軌道面を備えた肉薄の外輪を有する針状ころ軸受とし
て形成されており、前記針状ころがピンの外周面上を直
接転動するようになっている。この実施態様によれば、
必要スペースが、ころ軸受を備えていない無限軌道と比
較して拡大されることなく、又転動体に必要なガイドが
確保される。
本発明の別の1実施態様によれば、外輪の縁部の軸線方
向で見て外側に近接して、円板がピン上に保持されてお
り、前記円板の外径は、この円板が外輪の縁部と半径方
向で重なるように設計されている。この手段は、環状弾
性部材が加硫によってピンに固定される場合に特に有利
である。というのは、針状ころ軸受を環状弾性部材間に
配置するためには、加硫によって環状弾性部材をピンに
固定する前に、針状ころ軸受をピンに設けておかなけれ
ばならないが、円板によって、加硫の際に生じる温度が
原因で水溶液状になる潤滑剤が針状ころ軸受から流出す
るのが回避されるからである。
向で見て外側に近接して、円板がピン上に保持されてお
り、前記円板の外径は、この円板が外輪の縁部と半径方
向で重なるように設計されている。この手段は、環状弾
性部材が加硫によってピンに固定される場合に特に有利
である。というのは、針状ころ軸受を環状弾性部材間に
配置するためには、加硫によって環状弾性部材をピンに
固定する前に、針状ころ軸受をピンに設けておかなけれ
ばならないが、円板によって、加硫の際に生じる温度が
原因で水溶液状になる潤滑剤が針状ころ軸受から流出す
るのが回避されるからである。
ピンが弾性的にたわむ場合に針状ころに許容し難い縁負
荷が加わるのを回避するために、本発明の1実施態様に
よれば、外輪の外周面と、この外輪を受容する孔の内壁
との間に、ばね弾性的な重合物から成る肉薄層が設けら
れており、この肉薄層のために、外輪を、ピンのたわみ
に応じて孔内で傾斜させることができる。この肉薄層が
環状に形成されていて、たとえば加硫によって外輪と固
定的に結合されていると有利である。
荷が加わるのを回避するために、本発明の1実施態様に
よれば、外輪の外周面と、この外輪を受容する孔の内壁
との間に、ばね弾性的な重合物から成る肉薄層が設けら
れており、この肉薄層のために、外輪を、ピンのたわみ
に応じて孔内で傾斜させることができる。この肉薄層が
環状に形成されていて、たとえば加硫によって外輪と固
定的に結合されていると有利である。
本発明の別の1実施態様ではピンが、各チェーンリンク
の一方の端部に設けられた孔には直接に受容されていて
、かつ他方の端部に設けられた孔には環状弾性部材及び
ころ軸受によって受容されている。こうすれば無限軌道
は、完全に同形のチェーンリンクから構成することがで
きる。
の一方の端部に設けられた孔には直接に受容されていて
、かつ他方の端部に設けられた孔には環状弾性部材及び
ころ軸受によって受容されている。こうすれば無限軌道
は、完全に同形のチェーンリンクから構成することがで
きる。
実施例
第1図、第2図、第3図から明らかなように、本発明の
無限軌道は、ピン1によって旋回可能に互いに結合され
ているチェーンリンク2から成っており、各ピン1は、
互いに隣接するチェーンリンク2の孔3,4を通って延
びている。
無限軌道は、ピン1によって旋回可能に互いに結合され
ているチェーンリンク2から成っており、各ピン1は、
互いに隣接するチェーンリンク2の孔3,4を通って延
びている。
各ピン1は、隣接する2つのうちの一方のチェーンリン
ク2の孔3内に直接受容されていると同時に、他方のチ
ェーンリンク2の孔Φ内に合成ゴムから成る環状弾性部
材5,6によって受容されている。環状弾性部材5,6
は、各ピン1と固定的に、対応する凡手の壁と摩擦接続
的に、結合されている。ピン1を直接受容している孔3
は、各チェーンリンク2とこのチェーンリンク2にねじ
7によって固定された連結部材8とによって形成されて
いる。
ク2の孔3内に直接受容されていると同時に、他方のチ
ェーンリンク2の孔Φ内に合成ゴムから成る環状弾性部
材5,6によって受容されている。環状弾性部材5,6
は、各ピン1と固定的に、対応する凡手の壁と摩擦接続
的に、結合されている。ピン1を直接受容している孔3
は、各チェーンリンク2とこのチェーンリンク2にねじ
7によって固定された連結部材8とによって形成されて
いる。
各ピン1はさらに、互いに隣接する環状弾性部材5,6
間に配置された針状ころ軸受9によって孔Φ内に受容さ
れている。−面がピン1と固定的に結合されていて、他
面が凡手の内壁と摩擦接続的に結合されている環状弾性
部材5゜6間に針状ころ軸受9を配置することによって
、針状ころ軸受9が、不浄物の侵入又は潤滑剤の漏出に
対して極めて有効にシールされ、これらは、環状弾性部
材5,6がピン1とも凡手の内壁とも滑動することなく
保合しているという事実から、摩耗を受けることがない
。
間に配置された針状ころ軸受9によって孔Φ内に受容さ
れている。−面がピン1と固定的に結合されていて、他
面が凡手の内壁と摩擦接続的に結合されている環状弾性
部材5゜6間に針状ころ軸受9を配置することによって
、針状ころ軸受9が、不浄物の侵入又は潤滑剤の漏出に
対して極めて有効にシールされ、これらは、環状弾性部
材5,6がピン1とも凡手の内壁とも滑動することなく
保合しているという事実から、摩耗を受けることがない
。
第3図から明らかなように、針状ころ軸受9は、両側を
半径方向で内側に向いた縁部11によって制限されてい
る軌道面12を備えた肉薄の外輪10から成っている。
半径方向で内側に向いた縁部11によって制限されてい
る軌道面12を備えた肉薄の外輪10から成っている。
針状ころ13は外輪lo上を転動すると同時に、対応す
るピン1の外周面上を転動する。
るピン1の外周面上を転動する。
外輪10の縁部11の軸線方向で見て外側に近接して、
円板14が各ピン1に摩擦接続的に保持されており、し
かも円板14の外径は、該円板14が縁部11と半径方
向で重なるように設計されている。
円板14が各ピン1に摩擦接続的に保持されており、し
かも円板14の外径は、該円板14が縁部11と半径方
向で重なるように設計されている。
チェーンリンク2ば、すべて同様に形成されている。つ
まり、どのチェーンリンク2も、一方の端部にはピン1
を直接受容するだめの孔3を備えていて、かつ他方の端
部には凡手を備えており、この孔4には、前述とは別の
ピン1が、環状弾性部材5,6と、この環状弾性部材間
に配置されている針状ころ軸受9とによって受容されて
いる。
まり、どのチェーンリンク2も、一方の端部にはピン1
を直接受容するだめの孔3を備えていて、かつ他方の端
部には凡手を備えており、この孔4には、前述とは別の
ピン1が、環状弾性部材5,6と、この環状弾性部材間
に配置されている針状ころ軸受9とによって受容されて
いる。
第4図に示されている無限軌道は、ピン1を、チェーン
リンク2の孔Φ内で受容している針状ころ軸受16の外
輪15の外周面と、凡手の内壁との間に1.ばね弾性的
な重合物から成る肉薄層17が設けられており、この肉
薄層17は環状に形成されていて、しかもこの肉薄層1
7には外輪15の外周面が加硫によって固定されている
という点で前述の実施例とは異なっている。
リンク2の孔Φ内で受容している針状ころ軸受16の外
輪15の外周面と、凡手の内壁との間に1.ばね弾性的
な重合物から成る肉薄層17が設けられており、この肉
薄層17は環状に形成されていて、しかもこの肉薄層1
7には外輪15の外周面が加硫によって固定されている
という点で前述の実施例とは異なっている。
環状弾性部材5,6及び針状ころ軸受9,16の個数及
び構成、並びにチェーンリンク2及び連結部材8の形状
も同様に、単に1実施例であり、その都度の目的に応じ
て本発明の枠内で、実施例として図示されたものと異な
って構成されても差しつかえない。
び構成、並びにチェーンリンク2及び連結部材8の形状
も同様に、単に1実施例であり、その都度の目的に応じ
て本発明の枠内で、実施例として図示されたものと異な
って構成されても差しつかえない。
第1図は、本発明の無限軌道を第2図の■−■線に沿っ
て断面して示す図、第2図は、本発明の無限軌道を、第
1図の■−■線に沿って断面して示す図、第3図は、第
1図の部分Aを拡大して示す図、第4図は、本発明の無
限軌道の変化実施例の一部分を拡大して示す図である。 1・・・ピン、2・・チェーンリンク、3.4・・・孔
、5.6・・・環状弾性部材、7・・・ねじ、8・・・
連結部材、9・・針状ころ軸受、1o・・・外輪、11
・・・縁部、12・・・軌道面、13・・・針状ころ、
14・・・円板、15・・・外輪、16・・・針状ころ
軸受、17・・・肉薄層。 Fig、2
て断面して示す図、第2図は、本発明の無限軌道を、第
1図の■−■線に沿って断面して示す図、第3図は、第
1図の部分Aを拡大して示す図、第4図は、本発明の無
限軌道の変化実施例の一部分を拡大して示す図である。 1・・・ピン、2・・チェーンリンク、3.4・・・孔
、5.6・・・環状弾性部材、7・・・ねじ、8・・・
連結部材、9・・針状ころ軸受、1o・・・外輪、11
・・・縁部、12・・・軌道面、13・・・針状ころ、
14・・・円板、15・・・外輪、16・・・針状ころ
軸受、17・・・肉薄層。 Fig、2
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1、ピン(1)によつて互いにヒンジ結合されているチ
ェーンリンク(2)から成つている無限軌道であつて、
前記各ピン(1)が互いに隣接したチェーンリンク(2
)の孔を通つて延びており、しかも一方のチェーンリン
ク(2)の孔(3)では直接的に、かつ他方のチェーン
リンク(2)の孔(4)では重合物から成る環状弾性部
材(5、6)によつて受容されており、さらに該環状弾
性部材が前記ピン(1)と固定的に、かつ前記孔(4)
の内壁と摩擦接続的に結合されている形式のものにおい
て、前記ピン(1)が、前記他方のチェーンリンク(2
)の孔(4)内で、前記環状弾性部材(5、6)の他に
、互いに隣接した該環状弾性部材(5、6)間に配置さ
れたそれぞれ少なくとも1つのころ軸受(9、16)に
よつても受容されていることを特徴とする無限軌道。 2、前記ころ軸受(9、16)が、両側を半径方向で内
側に向いた縁部(11)によつて制限された、針状ころ
(13)のための軌道面(12)を備えた肉薄な外輪(
10、15)を有する針状ころ軸受(9、16)として
形成されており、前記針状ころ(13)が前記ピン(1
)の外周面上を直接転動するようになつている特許請求
の範囲第1項記載の無限軌道。 3、前記外輪(10、15)の縁部(11)の軸線方向
で見て外側に近接して、円板(14)が前記ピン(1)
上に保持されており、前記円板(14)の外径は、この
円板が前記縁部(11)と半径方向で重なるように設計
されている特許請求の範囲第2項記載の無限軌道。 4、前記外輪(15)の外周面と、該外輪(15)を受
容する孔(14)の内壁との間に、ばね弾性的な重合物
から成る肉薄層(17)が設けられている、特許請求の
範囲第2項または第3項記載の無限軌道。 5、前記肉薄層(17)が環状に形成されていて、前記
外輪(15)と固定的に結合されている特許請求の範囲
第4項記載の無限軌道。 6、前記ピン(1)が、各チェーンリンク(2)の一方
の端部に設けられた孔(3)内に直接受容されていて、
かつ、他方の端部に設けられた孔(4)内に環状弾性部
材(5、6)及び針状ころ軸受(9、16)によつて受
容されている特許請求の範囲第1項から第5項までのい
ずれか1項記載の無限軌道。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3609334.3 | 1986-03-20 | ||
DE19863609334 DE3609334A1 (de) | 1986-03-20 | 1986-03-20 | Gleiskette |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS62225472A true JPS62225472A (ja) | 1987-10-03 |
JPH028947B2 JPH028947B2 (ja) | 1990-02-27 |
Family
ID=6296808
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP62062790A Granted JPS62225472A (ja) | 1986-03-20 | 1987-03-19 | 無限軌道 |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4968104A (ja) |
EP (1) | EP0244573B1 (ja) |
JP (1) | JPS62225472A (ja) |
BR (1) | BR8701235A (ja) |
DE (2) | DE3609334A1 (ja) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6371577B1 (en) * | 2000-04-20 | 2002-04-16 | Caterpillar Inc. | Track chain assembly for a work machine |
US6382742B1 (en) * | 2000-04-20 | 2002-05-07 | Caterpillar Inc. | Cartridge assembly for a track chain of a track type work machine |
US6386651B1 (en) * | 2000-04-20 | 2002-05-14 | Caterpillar Inc. | Insert arrangement for a track chain assembly |
US6739680B2 (en) | 2002-08-21 | 2004-05-25 | Caterpillar Inc | Cartridge assembly for a track chain |
AU2020468127A1 (en) * | 2020-09-15 | 2023-04-06 | Eik Engineering Sdn Bhd | A linkage unit for a roller chain link assembly suitable for use in a caterpillar track |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2007152A (en) * | 1933-12-01 | 1935-07-09 | Bantam Ball Bearing Company | Roller bearing |
FR854082A (fr) * | 1938-12-09 | 1940-04-04 | Automobiles Unic Soc Nouv | Dispositif d'articulation à frottement particulièrement applicable aux éléments de chenille |
US2342675A (en) * | 1942-06-12 | 1944-02-29 | Harry A Knox | Track shoe |
US2391524A (en) * | 1943-01-28 | 1945-12-25 | Ford Motor Co | Vehicle track construction |
US2474057A (en) * | 1944-01-26 | 1949-06-21 | Letourneau Inc | Endless track |
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