JPS6222442Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6222442Y2 JPS6222442Y2 JP1978133114U JP13311478U JPS6222442Y2 JP S6222442 Y2 JPS6222442 Y2 JP S6222442Y2 JP 1978133114 U JP1978133114 U JP 1978133114U JP 13311478 U JP13311478 U JP 13311478U JP S6222442 Y2 JPS6222442 Y2 JP S6222442Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat plate
- support leg
- plate member
- screw
- vehicle body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 3
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 2
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 2
- 239000000969 carrier Substances 0.000 description 1
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、自動車用荷台を車体屋根に取付ける
ための装置に関する。
ための装置に関する。
従来一般に、ルーフキヤリヤー、スキーハンガ
ー等と称されている自動車の車体屋根に載架して
取付けるための荷台は、該荷台の支脚下端を車体
屋根の雨樋に挿入し、該支脚外面に締付片を重ね
合せると共に該締付片の下端に設けた係合部を前
記雨樋の外側に係合し、該支脚及び締付片に挿通
したボルトで締付けることにより取付ける構造と
なつている。
ー等と称されている自動車の車体屋根に載架して
取付けるための荷台は、該荷台の支脚下端を車体
屋根の雨樋に挿入し、該支脚外面に締付片を重ね
合せると共に該締付片の下端に設けた係合部を前
記雨樋の外側に係合し、該支脚及び締付片に挿通
したボルトで締付けることにより取付ける構造と
なつている。
然し最近、車種・型式によつては、車体屋根の
雨樋が、従来見られない特異な形状をなし、若し
くは車体前部と後部によつて形状が著しく異な
り、或は単に車体の左右側端部が庇状に突出する
だけで雨樋を設けていない自動車が出現するに至
つている。
雨樋が、従来見られない特異な形状をなし、若し
くは車体前部と後部によつて形状が著しく異な
り、或は単に車体の左右側端部が庇状に突出する
だけで雨樋を設けていない自動車が出現するに至
つている。
かかる自動車には、前述の如く荷台の支脚下端
を車体屋根の雨樋に挿入する従来の取付手段によ
つては、該荷台を取付けることは不可能である。
仮に雨樋を設けてある車体である場合にそれが可
能であるとしても、荷台本体から受ける支脚への
荷重が雨樋に加わり、或は支脚下端部を無理に雨
樋に挿入する状態となるため、雨樋を変形、被損
し、ひいては、支脚の固定状態が確実に保持され
ず、自動車走行中に該支脚が離脱し荷台が車体か
ら落下する危険があり、又、かかる危険を未然に
防止するためには該支脚の固定溝造が複雑化し
て、コスト高になつたり体裁が悪くなつたりする
等の欠点がある。
を車体屋根の雨樋に挿入する従来の取付手段によ
つては、該荷台を取付けることは不可能である。
仮に雨樋を設けてある車体である場合にそれが可
能であるとしても、荷台本体から受ける支脚への
荷重が雨樋に加わり、或は支脚下端部を無理に雨
樋に挿入する状態となるため、雨樋を変形、被損
し、ひいては、支脚の固定状態が確実に保持され
ず、自動車走行中に該支脚が離脱し荷台が車体か
ら落下する危険があり、又、かかる危険を未然に
防止するためには該支脚の固定溝造が複雑化し
て、コスト高になつたり体裁が悪くなつたりする
等の欠点がある。
本考案の目的は、前述の如き欠点を解決するこ
とのできる新規な自動車用荷台の取付装置を提供
することにあり、その目的を達成するための構成
を図示の一実施態様に基いて説明すると、以下の
通りである。
とのできる新規な自動車用荷台の取付装置を提供
することにあり、その目的を達成するための構成
を図示の一実施態様に基いて説明すると、以下の
通りである。
図面には、本考案装置の一例としてのスキーハ
ンガーのそれを示してあつて、本考案装置は、支
脚部材１と、座板部材２と、係合部材３とを備え
ることを基本的構成としている。
ンガーのそれを示してあつて、本考案装置は、支
脚部材１と、座板部材２と、係合部材３とを備え
ることを基本的構成としている。
支脚部材１は、合成樹脂等で形成してあつて、
スキーハンガーの支杆を構成する本体４の両端に
上端嵌合部５を被嵌し、この部分にねじ６を貫通
して取付けてある。又、部材はその両側端に張出
部７を設けてある。但し、この取付構造は単に一
例を示すもので、その他の構造、例えば、本体４
に対して折曲可能にする等の構造であつてもよ
く、本考案では、部材１が本体４に対してどのよ
うな構成で取付けてあるかは問わない。又、部材
１を取付けるための本体４は一般に自動車用荷台
として用いられている枠体であつてもよいことは
いうまでもない。
スキーハンガーの支杆を構成する本体４の両端に
上端嵌合部５を被嵌し、この部分にねじ６を貫通
して取付けてある。又、部材はその両側端に張出
部７を設けてある。但し、この取付構造は単に一
例を示すもので、その他の構造、例えば、本体４
に対して折曲可能にする等の構造であつてもよ
く、本考案では、部材１が本体４に対してどのよ
うな構成で取付けてあるかは問わない。又、部材
１を取付けるための本体４は一般に自動車用荷台
として用いられている枠体であつてもよいことは
いうまでもない。
座板部材２は、金属板等で形成してあつて、両
側端が屈曲して互に対向し前記両張出部７を摺動
可能に嵌挿するための案内溝部１０と、外面に後
記締付ねじ１６の先端を圧接するための案内凹面
１１を有する起立部１２と、上面に露出する係止
突起部１３とを設けてある。ちなみに、凹面１１
は起立部１２に鳩目状片を嵌着することによつ
て、又、突起部１３は上面部が小径で下面部が大
径の上下鍔部を有する鳩目状片を下面から嵌合す
ることによつて、それぞれ形成してある。
側端が屈曲して互に対向し前記両張出部７を摺動
可能に嵌挿するための案内溝部１０と、外面に後
記締付ねじ１６の先端を圧接するための案内凹面
１１を有する起立部１２と、上面に露出する係止
突起部１３とを設けてある。ちなみに、凹面１１
は起立部１２に鳩目状片を嵌着することによつ
て、又、突起部１３は上面部が小径で下面部が大
径の上下鍔部を有する鳩目状片を下面から嵌合す
ることによつて、それぞれ形成してある。
係合部材３は、車体屋根の側端部上面の形状に
沿つて変形（彎曲、屈曲）させることが可能な金
属板等の可撓性素材で前記両溝部１０間よりも狭
く形成すると共に長さ方向には前記突起部１３に
係合するための複数個の係合孔１４を設けた基片
３ａと、これよりも剛性にして強度の高い金属板
等の素材で形成して該基片の外端に一体に連設す
ると共に、外端に下方へ屈曲する係合部１５を設
けた連結片３ｂとからなつている。但し、本考案
においては、基片３ａと連結片３ｂとを同一素材
で一体成形したものを用いることを妨げるもので
はない。
沿つて変形（彎曲、屈曲）させることが可能な金
属板等の可撓性素材で前記両溝部１０間よりも狭
く形成すると共に長さ方向には前記突起部１３に
係合するための複数個の係合孔１４を設けた基片
３ａと、これよりも剛性にして強度の高い金属板
等の素材で形成して該基片の外端に一体に連設す
ると共に、外端に下方へ屈曲する係合部１５を設
けた連結片３ｂとからなつている。但し、本考案
においては、基片３ａと連結片３ｂとを同一素材
で一体成形したものを用いることを妨げるもので
はない。
図中１６は締付ねじ、１７はねじ１６を螺挿す
るための螺孔１８を設けたねじ保持片で、前記中
空部９内に回動しない状態で位置させるものであ
る。この保持片１７は、これに代えて、前記透孔
８の内面、口部に、前記ねじ１６を螺挿して螺進
させることが可能なナツト螺孔のような構造片を
一体に設けてもよい。１９は座板部材２の下面に
嵌合する保護部材で、ゴム、合成樹脂等の弾性素
材で形成してある。
るための螺孔１８を設けたねじ保持片で、前記中
空部９内に回動しない状態で位置させるものであ
る。この保持片１７は、これに代えて、前記透孔
８の内面、口部に、前記ねじ１６を螺挿して螺進
させることが可能なナツト螺孔のような構造片を
一体に設けてもよい。１９は座板部材２の下面に
嵌合する保護部材で、ゴム、合成樹脂等の弾性素
材で形成してある。
前述の如き各部材を備える本考案装置は、次の
ように車体屋根に取付けるものである。
ように車体屋根に取付けるものである。
即ち、部材２の下面に部材１９を装着する一
方、部材２の上面には、部材３の基片３ａを重ね
て車体屋根幅に応じて部材３の外側への突出長さ
を調整し、係合孔１４の何れかを係止突起部１３
に係合して着脱可能に取付け、部材２を車体屋根
の両側端部上面に載置すると共に部材３の係合部
１５を同屋根の雨樋等の両側端突出部に係合す
る。その際、更に部材３の基片３ａを前記側端部
上面の形状に応じて変形させ、且つ係合部１５が
前記側端突出部の曲率に適合するように、突起部
１３を中心に部材３を車体の前後方向へ回動し変
角調整する。次に両部材２の上面には、荷台本体
４の両端に取付けた両部材１の張出部７を両溝部
１０の外側端から摺動挿入する。次に、ねじ保持
片１７を中空部９に回動しない状態で位置させ、
ねじ用透孔８の外側からこれに締付ねじ１６を挿
通すると共に保持片１７の螺孔１８に螺入してね
じ１６の先端を起立部１２の案内凹面１１に衝接
させ、その状態で、ねじ１６をドライバー等で回
動すると、ねじ１６は内方へ螺進して起立部１２
を介して部材２を内方へ押動させることになる。
この場合、部材１は本体４に固定されているから
移動しないが、部材３は部材２に取付けてあるか
らこれと共に内方へ移動し、そのため係合部１５
が雨樋等の側端突出部に確実に係合することにな
る。
方、部材２の上面には、部材３の基片３ａを重ね
て車体屋根幅に応じて部材３の外側への突出長さ
を調整し、係合孔１４の何れかを係止突起部１３
に係合して着脱可能に取付け、部材２を車体屋根
の両側端部上面に載置すると共に部材３の係合部
１５を同屋根の雨樋等の両側端突出部に係合す
る。その際、更に部材３の基片３ａを前記側端部
上面の形状に応じて変形させ、且つ係合部１５が
前記側端突出部の曲率に適合するように、突起部
１３を中心に部材３を車体の前後方向へ回動し変
角調整する。次に両部材２の上面には、荷台本体
４の両端に取付けた両部材１の張出部７を両溝部
１０の外側端から摺動挿入する。次に、ねじ保持
片１７を中空部９に回動しない状態で位置させ、
ねじ用透孔８の外側からこれに締付ねじ１６を挿
通すると共に保持片１７の螺孔１８に螺入してね
じ１６の先端を起立部１２の案内凹面１１に衝接
させ、その状態で、ねじ１６をドライバー等で回
動すると、ねじ１６は内方へ螺進して起立部１２
を介して部材２を内方へ押動させることになる。
この場合、部材１は本体４に固定されているから
移動しないが、部材３は部材２に取付けてあるか
らこれと共に内方へ移動し、そのため係合部１５
が雨樋等の側端突出部に確実に係合することにな
る。
尚、本考案装置においては、部材３を部材２に
一体に設けてあつてもよい。又、起立部１２の凹
面１１部分に螺孔を設け、この内側からねじ１６
を螺入してその先端を部材１の透孔８に螺入する
ことにより、部材１の内側からねじ１６の締付操
作を行うようにしてもよい。
一体に設けてあつてもよい。又、起立部１２の凹
面１１部分に螺孔を設け、この内側からねじ１６
を螺入してその先端を部材１の透孔８に螺入する
ことにより、部材１の内側からねじ１６の締付操
作を行うようにしてもよい。
本考案装置は、叙上の如き構成及び機能を有す
るから、所期の目的を達成することができるもの
である。
るから、所期の目的を達成することができるもの
である。
特に本考案装置は、基本的に支脚部材、座板部
材、係合部材の三つの部材から成り、且つ該支脚
部材と該座板部材との結合は、該座板部材の両側
端に設けた案内溝部に該支脚部材の両側端に設け
た張出部を摺動挿入すると共に、該座板部材の上
面に設けた起立部と該支脚部材の下部との間に締
付ねじを関着してあるから、部材数が少なくて構
造が極めて簡単であると共に、前記各部材の結合
による組立分解が極めて容易であり、且つそのた
め前記各部材の取替えが可能で容易である。しか
も、前記締付ねじの締付操作時、前記座板部材が
前記支脚部材に対して円滑確実に摺動し、それに
伴つて、前記座板部材から外方へ張出す前記係合
部材も同様に前記締付方向へ摺動して、前記係合
部材の係合部が車体屋根の側端突出部に確実に係
合する。
材、係合部材の三つの部材から成り、且つ該支脚
部材と該座板部材との結合は、該座板部材の両側
端に設けた案内溝部に該支脚部材の両側端に設け
た張出部を摺動挿入すると共に、該座板部材の上
面に設けた起立部と該支脚部材の下部との間に締
付ねじを関着してあるから、部材数が少なくて構
造が極めて簡単であると共に、前記各部材の結合
による組立分解が極めて容易であり、且つそのた
め前記各部材の取替えが可能で容易である。しか
も、前記締付ねじの締付操作時、前記座板部材が
前記支脚部材に対して円滑確実に摺動し、それに
伴つて、前記座板部材から外方へ張出す前記係合
部材も同様に前記締付方向へ摺動して、前記係合
部材の係合部が車体屋根の側端突出部に確実に係
合する。
図面は本考案装置の一実施態様を示すもので第
１図は同装置を用いたスキーハンガー全体斜視
図、第２図は同装置の要部の組立縦断面図、第３
図は同装置の要部部材の組立内側面図、第４図は
同装置の要部部材の分解斜視図。 １……支脚部材、２……座板部材、３……係合
部材。
１図は同装置を用いたスキーハンガー全体斜視
図、第２図は同装置の要部の組立縦断面図、第３
図は同装置の要部部材の組立内側面図、第４図は
同装置の要部部材の分解斜視図。 １……支脚部材、２……座板部材、３……係合
部材。
Claims (1)
- 荷台本体の両端に備え車体屋根の両端上面に載
置する少なくとも二つの支脚部材と、該各支脚部
材の座板部材と、該各座板部材から外方へ引張し
車体屋根の側端突出部に対する係合部を有する係
合片とから構成した自動車用荷台の取付装置にお
いて、前記座板部材の両側端に設けた案内溝部に
前記支脚部材の両側端に設けた張出部を摺動挿入
し、該座板部材の上面に設けた起立部と該支脚部
材の下部との間に締付ねじを関着し、該締付ねじ
を回動操作して該座板部材を前記係合片と共に車
体屋根の上面でその内方へ移動させることによ
り、前記係合部の前記側端突出部に対する係合状
態を保持するようにしてあることを特徴とする前
記取付装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1978133114U JPS6222442Y2 (ja) | 1978-09-28 | 1978-09-28 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1978133114U JPS6222442Y2 (ja) | 1978-09-28 | 1978-09-28 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5548567U JPS5548567U (ja) | 1980-03-29 |
| JPS6222442Y2 true JPS6222442Y2 (ja) | 1987-06-08 |
Family
ID=29101277
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1978133114U Expired JPS6222442Y2 (ja) | 1978-09-28 | 1978-09-28 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6222442Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0332436Y2 (ja) * | 1984-07-24 | 1991-07-10 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2919841A (en) * | 1957-12-02 | 1960-01-05 | Frederick A Helm | Car top carrier |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS48113143U (ja) * | 1972-04-01 | 1973-12-25 |
-
1978
- 1978-09-28 JP JP1978133114U patent/JPS6222442Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2919841A (en) * | 1957-12-02 | 1960-01-05 | Frederick A Helm | Car top carrier |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5548567U (ja) | 1980-03-29 |
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