JPS62213082A - 点火プラグ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は内燃機関に用いる取付ネジ径１４）ｍｍの点
火プラグに関し、特にカーボン等の燻り汚損防止にすぐ
れた点火プラグに関するものである。

（従来の技術） 従来の一般点火プラグは第６図に示すように、燃焼室内
に露出する絶縁体１２の脚部１２ｄは主体金具１８の内
腔１８ａ内に配置されると共に、その絶縁体脚部１２ｄ
の径大の座面１２ｃが前記主体金具内腔ｌｅａの径小と
した段部１８ｂに係止されて燃焼室先端側に前記段部内
径１８ｃよりも大きい径とした空隙１４を形成した構造
となっている。この点火プラグは前記段部を設けるため
段部内径１８ｃと絶縁体脚部１２ｄとの間の隙間が小さ
くなシ、脚長の長さの効果が得られない欠点がある。又
かかる欠点を解消するため第７図に示すように、燃焼室
先端側の主体金具２Ｂの内径２３ｃを小さくして空隙２
４を小さくしたことによってカーボンが内奥に流入しに
くく、絶縁体脚部１２ｄにカーボンが付着しにくいと云
う汚損に強くすることも考えられている。しかしこの種
の点火プラグでは空隙を小さくすることによって逆にガ
ス交換が損われるため、カーボンが付着した時の回復性
が悪くなり、又主体金具内壁への火花の横飛びいわゆる
内部クラッシオーバーを生じたり、更に混合気による冷
却効果も損われるため、熱特性的にも好ましくないこと
が判った。

（発明が解消しようとする問題点） 本発明は上記問題を解消するためのものであって、絶縁
体脚部と主体金具との間の隙間を拡大することにより、
有効脚長を伸ばし、かつ絶縁体脚部と主体金具内壁との
間の空隙を燃焼室先端側で拡大空隙とした２層に分割し
、更にその空隙長さ及びその入口の開口面積を特定な寸
法に設定することによって耐汚損性及び耐熱性のすぐれ
た点火プラグを提供しようとするものである。

（問題点を解決するための手段） 本発明は、内燃機関の燃焼室内に露出する前記絶縁体の
脚部と前記主体金具の内壁との間に空隙を形成する取付
ネジ径１４ｍｍの点火プラグにおいて、前記空隙は先端
側の第１の空隙とｉ部を介して径小に連成した第２の空
隙の２層に分割して成ると共に、前記主体金具の端面か
らの第１の空隙長さｅ及び第２の空隙長さを合わせて全
長をＬとしたとき、ｌ＝Ｌ／２〜Ｌ／７とし、更に第１
の空隙の入口の開口面積Ａが３５−以上、第２の空隙の
入口の開口面積Ｂが２０〜３５−の条件を満足すること
を特徴とする点火プラグである。

（作用） 本発明点火プラグにおいて、上記＠１の空隙の入口の開
口面積は３５−以上と拡大し、かつその長さｌ！をＬ／
２〜Ｌ／７にすることにより、絶縁抵抗の回復性、火花
の横飛び及び冷却効果が改善される。又第２の空隙の入
口の開口面積は２０〜３５層の範囲に設定することによ
り、カーボン流入が抑制され絶縁抵抗の低ドを大目〕に
改善することができる。

以下本発明点火プラグを図面によって具体的に説明する
。

（実施例） 第１図は本発明点火プラグの実施例を示す要部断面図で
あり、１は中心！極、２は前記中心電極１を保持する絶
縁体であり、その先端面２ａより前記中心電極１の先端
１ａが突出されている。３は機関取付ネジ径１４ｆｆを
備えた主体金具でありその内腔３ａの径小とした段部３
ｂに前記絶縁体２の径大の胴部２ｂの座面２Ｃがパツキ
ン８を介在して係止されると共に、燃焼室に露出する脚
部２ｄを設け、この脚部２ｄと前記主体金具３の内壁３
ｃとの間に先端側に第１の空隙４及び脚部根本側に第２
の空隙５が連続して形成され、更に前記主体金具３の端
面が形成する環状面３ｅに接地電極６が接合されて前記
中心電極１の先端１ａとの間に火花ギャップ７を形成し
た点火プラグである。

ここで本発明は主体金具３の端面３ｅからの空隙全長を
Ｌとし、第１の空隙長さｅとしたとき、４はＬ／２〜Ｉ
、／７の範囲内とし、かつ第１の空隙の入口の開口面積
（横断面積）Ａを３５−以上、第２の空隙の入口の開口
面積Ｂを２０〜３５−の範囲内に設定したものである。

なお第１の空隙の開口面積Ａは３８−以上、第２の空隙
の開口面積Ｂは３８−以下に設定することがより好まし
い。

又中心電極と接地電極の間の火花ギャップ７は上記実施
例だけに限られるものでなく、中心電極の先端側面又は
該先端側面と絶縁体脚部の先端面２ａ又は脚部側面に沿
って飛火するセミ沿面ギャップの点火プラグであっても
よい。

次に本発明点火プラグの性能特性について述べる。テス
トは４サイクル、２０００ｃｃエンジン搭載の完成車に
て評価した。

第２図は本発明点火プラグと従来点火プラグの白面積を
３０ｄ／４Ｂ−と設定したものと、第６図に示す一層の
従来点火プラグを用い、汚損テストは室温−１０’Ｃで
始動、レーシング及び低速走行パターンの繰返しを１サ
イクルとする条件で行った。その結果、本発明の２層分
割の空隙としたものは従来の１層空隙構造のプラグに比
べてプラグ絶縁抵抗の低丁が少なく、耐汚損性が良好で
あることを示した。

第３図は第２の空隙の入口の開口面積に対する耐汚損性
の結果を示したもので、開口面積は２０〜３５−の範囲
であって、従来のものより良好であり、１５−以下にな
ると隙間が小さくなり過ぎるため、この部分でカーボン
ブリッジを誘発し、急激に耐汚損性が息くなる。又３５
−以上は従来の汚損レベルで同じ程度に悪化する。

第４図は第１の空隙長さ１寸法の効果について示したも
ので、ｅは長い程悪くなり、ｌはＬ／２〜Ｌ／７の範囲
が良好である。

第５図は第１の空隙の開口面積に対する耐熱性の結果を
示したもので、４サイクＡ／１２５ＣＣエンジンを用い
て、５５００ｒｐｍＸ４／４の条件で点火進角によって
評価した。試料はＬ−”１６ｖｇでｌ夫々４ｗａｙ（Ｌ
／４）、２碩（Ｌ／８）としたもので開口面積を可変し
て調べた、その結果、第１の空隙の開口面積が大きい程
、かつその長さｌが短い程耐熱性は高くなり、３５−以
上でその効果が著しい。又Ｌ／８以」二は効果は殆ど認
められない。又予め試料をアイドリングで運転して絶縁
体脚部にカーボンを付着させたものを、一定の車速走行
で運転し絶縁抵抗の回復性（自己清浄性）を試みた結果
、４寸法は長い程回復性がよく、Ｌ／７になると極端に
悪くなった。

（発明の効果） 以上述べたように本発明点火プラグは、空隙を第１と第
２の空隙に分割すると共に、その第１の空隙の長さｌを
全空１ｉＬに対しＬ／２〜Ｌ／７とし、且つ第１の空隙
の入口の開口面積を３５−以上、第２の空隙の入口の開
口面積を２０〜３５−とすることによって、取付ネジ径
１４／ＩＩｍの点火プラグにおいて従来に比べて著しく
耐汚損性及び耐熱性のすぐれた点火プラグが得られるも
のである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明点火プラグの実施例を示す要部断面図、
第２図〜第５図は本発明の性能特性を示すグラフ、第６
図及び第７図は従来の点火プラグの要部断面図である。 １・・・中心？［４ｉ１ａ・・・先端　２・・・絶縁体
　２ｄ・・・脚部　訃・・主体金具　３ｃ・・・内壁　
４・・・第１の空隙　５・・・第２の空隙 特許出願人　　日本特殊陶業株式会社 第１図　　　　　　第６図 ＃Ｉ７図 第２図 シろ慣　１慎トづ４７ＩＩ−岑欠 第３図 第４図 ＃Ｉ５図 ＴＤＣ Ｌ１すを片−１鱈口ｉ諾

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）中心電極を保持する絶縁体と、前記中心電極の先
   端と対向するよう設けられた接地電極を備えかつ前記絶
   縁体の外周囲に固定した主体金具とを具備し、内燃機関
   の燃焼室内に露出する前記絶縁体の脚部と前記主体金具
   の内壁との間に空隙を形成する取付ネジ径１４ｍｍの点
   火プラグにおいて、前記空隙は先端側の第１の空隙と段
   部を介して連続する第２の空隙の２層に分割して成ると
   共に、前記主体金具の端面を基準として第１の空隙長さ
   ｌ及び空隙全長の長さをＬとしたとき、ｌ＝Ｌ／２〜Ｌ
   ／７とし、更に第１の空隙の入口の開口面積Ａが３５ｍ
   ｍ＾２以上、前記第２の空隙の入口の開口面積Ｂが２０
   〜３５ｍｍ＾２の条件を満足することを特徴とする点火
   プラグ。