JPS62210369A - 蓄冷剤を備えた冷蔵庫の運転方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （イ）　産業上の利用分野 本発明は冷却運転停止時に蓄冷剤の融解潜熱でもって庫
内の冷却を図る蓄冷剤を備えた冷蔵庫の運転方法に関す
る。

（ロ）従来の技術 実公昭６０−６１４号公報ＣＦ２５Ｄ３１００）には、
基板に先端側根厚肉のフィンを複数枚並設して成り、前
記基板を庫内の冷却器に付設した熱良導材製の伝熱部材
と、奥方程幅広となる嵌合凹部を複数個形成しこの嵌合
凹部を前記フィンに嵌合した状態で前記伝熱部材に取着
した容器と、この容器内に収容した蓄冷剤とを具備して
成る冷蔵庫が示されており、冷却器からの熱伝導でもっ
て蓄冷剤を凝固点以下の温度に冷却して凍結させるよう
にしている。

（／］　　発明が解決しようとする問題点一般に冷蔵庫
は庫内の温度を予じめ設定し、この設定温度に維持する
ための手段として庫内温度調節器を用い、この庫内温度
調節器の開及び閉動作でもって圧縮機の発停を繰り返し
、上記設定温度に庫内を維持している。ところで、上記
の従来の技術もか〜る庫内温度調節器を使用していると
仮定（明細書には記載されていないが、一般の冷凍装置
には殆ど具備されている］すれば、蓄冷剤を凍結させる
時間としては数時間必要であり、この凍結迄の時間内に
庫内温度が設定温度となり。

庫内温度調節器が開となる所謂サーモオフ時間が数回あ
り、このサーモオフ時間のため蓄冷剤の凍結迄の時間が
長くなり、蓄冷剤の融解潜熱が必要とされる時刻になっ
ても未だ蓄冷剤が凍結されていないという問題点が発生
した。

に）問題点を解決するだめの手段 本発明は上記問題点を解決するために、蓄冷剤α３を凍
結させる迄の間、圧縮機α＆の運転回路を構成する庫内
温度調節器（２１１の開閉動作に関係なく。

前記圧縮機ＱＩＩＯの駆動を継続して蓄冷剤ａ３を凍結
させること優先させた冷却運転を行なうようにしている
。

（ホ）作用 冷蔵庫（ＩＩの運転方法によれば、庫内温度調節器（２
１１の設定温度を蓄冷剤（１３１の凍結温度に等しくし
た場合、タイマ装置（ハ）の接片−をａ接点轍に接触さ
せた場合において、庫内温度調節器−の開閉動作に関係
なく冷却運転を行なう、即ち蓄冷剤（１３１の凍結を最
優先させた冷却運転が行なえ、この間におけるサーモオ
フ時間を排除することができる。

（へ）実施例 以下図面に基づいて本発明の詳細な説明する。

図中（ＩＩはコールドロールボックスと称される輸送用
の冷蔵庫で１本体を構成する断熱箱（２）と、この本体
の下部に設けられた前後一対の４個のキャスタｆ３１（
４１とにより構成されている。このキャスタのうち前部
キャスタ（３）は３６０°回転自在、後部キャスタ（４
）は固定となっている。前記断熱箱（２）はステンレス
鋼板等の金属板からなる内外両箱ｆ５１（６１と。

この両箱間に充填された発泡断熱材（７）と、商品収納
及び取出用の前面開口に設けられ、上下一対のとンジ（
８）により回動自在に枢支された開閉用把手（９）付の
断熱扉ααとにより構成されている。前記内箱＋５１は
パイプオンシート方式によって形成された冷却器兼用の
もので、その上、背、左、左の６壁（５Ａ）〜（５Ｄ）
の外面即ち発泡断熱材（７）側の面には蛇行状の冷却管
ａυが配設されており、この冷却管を通過する減圧液冷
媒の蒸発気化作用によって先ず内箱（５）を冷却し、こ
の内箱からの輻射熱によって庫内（１２１の空気を冷却
しつ〜自然対流させるようにしている。αＪは庫内α２
の上部に配置される多数本の円柱状蓄冷剤で、この蓄冷
剤は押圧変形可能なビニル袋（１３Ａ）とこの袋の中に
充填された塩化カリウム等のゲル剤（１３Ｂ）とからな
り、多数の通気路Ｉを形成した金属製の固定板ａ９を内
箱（５）の土壁（５Ａ）にネジαｅでもって止着するこ
とに伴ない。

この上壁（５Ａ）と固定板ａ９との間に挟着され、この
挟着に伴ない第２図の如く抑圧変形されてその上下両面
即ち土壁（５Ａ〕及び固定板ａ９に接する面は偏平面と
なり、その接触面は広くなる。

（１７）は前記断熱箱（２）の下方に形成された機械室
で。

前記冷却管０Ｄと共に冷凍サイクルを構成する冷媒圧縮
機ａ＆、凝縮器（１９，送風ファン■を収納配置してい
る。第６図は前記冷媒圧縮機賭の運転回路を示し、　（
２１＋は圧縮機用電磁接触器−と直列接続された庫内温
度調節器で、この第６図の実施例では前記蓄冷剤Ｑ３１
の温度を検知するように配置されている。前記電磁接触
器■の常開接点（２２ａ）は前記圧縮機ａ＆に直列接続
されている。尚、　Ｃ２３１は運転スイッチ、Ｑ０家電
源であり、又前記送風ファン■は電磁接触器のと庫内温
度調節器（２１１との直列回路に並列接続されている。

この運転回路は冷却運転の開始から庫内温度調節器（２
１＋が開放される迄の間に蓄冷剤ａ３の凍結を図る仕様
のもので、蓄冷剤０３の凍結温度に庫内温度調節器Ｑυ
の設定温度を合わせている。第７図は運転回路の他の実
施例を示し、（ハ）はタイマ装置で、タイマモータ■と
、庫内温度調節器の及び電磁接触器＠の直列回路に挿入
されたｂ接点＠と、ｌＩＪ記庫内温度調節器＋２１１に
並列関係をなすａ接点（至）と、接片−とからなり、運
転スイッチ（ハ）の投入時には接片（ハ）がａ接点＠に
接して庫内温度調節器Ｃ！υの開閉に関係なく冷却運転
がなされ。

又タイマモータ（２６１駆動後例えば６時間経過後出力
して接片−がａ接点（至）からｂ接点＠に切り換わり庫
内温度調節器（２１１の開閉に基づく冷却運転がなされ
る構成となっている。即ちこの運転回路は蓄冷剤（１３
１′ｂ″−凍結される迄の時間、庫内温度調節器−の設
定温度を下回わる低い温度で冷却運転が継続されること
になる。尚、前記庫内温度調節器ｃ！Ｄの設定温度及び
タイマ装置（ハ）の出力時間は季節等に合わせて可変調
節できることは言うまでもない。

次に前記冷蔵庫（１）の冷却運転について説明すると、
運転スイッチのの投入に伴ない電磁接触器のが励磁され
、その常開接点（２２ａ）が閉じて圧縮機時が駆動され
ると共に、送風ファンのが駆動されて冷媒循環が開始さ
れ、冷却運転となる。この冷却運転に伴ない１例えば−
２０℃の減圧液冷媒が通過する冷却管αＤからの熱伝導
によって冷却器兼用の内箱（５）が冷却され、この内箱
かもの熱伝導によって偏平状態の蓄冷剤（１３１が徐々
に冷却される一方で、前記内箱（５）からの輻射熱によ
って貯蔵品を収納した庫内（１２１が例えば０℃の温度
に冷却され。

蓄冷剤α３が一５℃の温度で凍結された後、前述した如
く庫内温度調節器ｔ２１１に基づく冷却運転に切り換わ
る。そして運転スイッチのを開放して冷却運転を停止し
て冷蔵庫（ＩＩをコールドロールボックスとした際には
、−５°Ｃの温度に凍結された蓄冷剤（１３１の融解潜
熱により庫内（１２）の冷気を冷却して庫内温度を０℃
に維持する。この蓄冷剤αＪの融解潜熱によって庫内温
度を０℃に維持できる時間は外気温度３０℃のときで約
６時間である。従ってか瓦る冷蔵庫（１）の運転方法に
よれば、庫内温度調節器（２１Ｊの設定温度を蓄冷剤α
Ｊの凍結温度に等しくした場合、タイマ装置Ｃ２９の接
片凶をａ接点（２８１に接触させた場合において、庫内
温度調節器Ｑ１１の開閉動作に関係なく冷却運転を行な
う、即ち蓄冷剤Ｑ３１の凍結を最優先させた冷却運転が
行なえ、この間におけるサーモオフ時間を排除すること
ができる。この結果、蓄冷剤α３の凍結開始から終了迄
の時間が短かくなる。

（ト）発明の効果 上述した本発明によれば、蓄冷剤を凍結させるときには
、サーモオフ時間を排除した冷却運転が行なえるので、
蓄冷剤が凍結する迄の時間が短かくなる効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

図面は何れも本発明にか〜る実施例を示し、第１図は第
４図Ａ−Ａ断面図、第２図は第４図Ｂの拡大図、第３図
は冷蔵庫の正面図、第４図は第３図Ｃ−Ｃ断面図、第５
図は蓄冷剤の一部切欠全体斜視図、第６図及び第７図は
夫々実施例の異なる運転回路図である。 （訃・・冷却器兼用の内箱、　　（１２１・・・庫内、
　α３・・・蓄冷剤、　賭・・・圧縮機、　　（２１１
・・・庫内温度調節器。 出願人　三洋電機株式会社　外１名 代理人　弁理士　西野卓嗣外１名 第１図 第２図 第５図 第３図 土 −Ｉ 第４図 第Ｓ図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、冷却器に蓄冷剤を密着させ、冷却運転時には冷却器
   でもつて蓄冷剤を凍結すると共に、庫内を冷却し、冷却
   運転停止後には前記蓄冷剤の融解潜熱でもつて庫内を冷
   却する冷蔵庫において、蓄冷剤を凍結させる迄の間、圧
   縮機の運転回路を構成する庫内温度調節器の開閉動作に
   関係なく前記圧縮機の駆動を継続して冷却運転を行なう
   蓄冷剤を備えた冷蔵庫の運転方法。