JPS6220787A - ドツグ内でのブリスタ−取付工法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本願発明は、大型特殊船舶（例えば航空母艦。

大型双胴船）、海洋構造物などの改装工事に採用される
ドッグ内でのブリスター取付工法に関する。

（従来の技術） 船体の浮力、安定性等を向上させることを目的として、
浮力タンクの役割を果たすブリスターまたはバルジを船
体側外板に取付ける工事が一般に行われている。

ところが、大型特殊船舶；例えば航空母艦の場合、ドッ
グ条壁と船体側外板との間隔が狭く、かつ甲板から飛行
甲板等の障害物が横に張り出しているため、上方からの
作業を行うことができず、また作業空間が著しく狭くな
る。このほか、大型双胴船の内側側外板にブリスターを
取付ける場合にも、上方に船体部が設けられているため
１作業手順等が著しく制限される。

このような特殊作業に対応するため、従来は■ブリスタ
ーを複数の小部材に分割して、各小部材を一品ずつチェ
ーンブロック等により船体側外板部分に運び、組付ける
方法、■甲板等から張出している障害物を撤去した後、
一般的な門型クレーン等で上方よりブリスターを吊り下
ろし、船体側外板に取付けた後、再び前記障害物を設置
する方法等がとられている。

（発明が解決しようとする問題点） しかし、前記■の方法では、作業効率がきわめて悪く、
工期が長期化するほか、人手による作業が主となるので
支保工１足場板の設置等も必要となり、作業の安全性に
も問題がある。また、前記■の方法では、予め甲板等か
ら張出した障害物を全て撤去し、ブリスター取付後に再
び前記障害物を設置しなければならず、作業本来の目的
であるブリスターの取付以外に多くの時間と労力を要す
るという無駄がある。

本願発明は、前記従来の問題点に鑑み創案されたもので
、障害物を撤去することなく、大型のブリスターブロッ
クを船体側外板に効率良く取付けることができ、作業効
率および安全性の大幅な向上、工期の短縮をも達成でき
るドッグ内でのブリスター取付工法を提供することを目
的とする。

（問題点を解決するための手段） 本願発明のドッグ内でのブリスター取付工法は、船体側
外板上方に、複数のリブを取付材、該リブの下端に船体
に沿って長手方向に連続するレールを設置し、複数のブ
リスターブロックを順次前記レールに吊り下げ、定位置
まで移動した後、前記側外板に溶接等して固定すること
を特徴とする。

（実施例） 以下１本願発明を図面に示す実施例に基づいて説明する
。

この実施例は、航空母艦の側外板１にブリスター２を取
付ける例を示すものである。

第２図、第３図に示すように、ドッグ内に収容された航
空母艦の甲板横方向には飛行甲板、エアクラフトエレベ
ータ−等の障害物４が張出している。そこで本願発明で
は、ドッグ条壁５と船体側外板１との間を作業空間とし
て有効に利用することにより、前記障害物４を撤去する
ことなく、大型のブリスターブロック３を容易に取付け
できるようにしである。なお１図中６は集成である。

以下１本願発明を第１図に基づいて説明する。

まず船体側外板１の上端部分（エレベータ一部分等を除
く。）に、複数のリブ７と天板８を溶接固定し、後に外
板９を取付けて、船体構造１０を形成する０次に前記リ
ブ７下端に、船体に沿って長手方向に連続するレール１
１を溶接固定する。実施例ではレール１１にＨ形鋼を用
いており、また作業上、前記レール１１を船首方向に延
出し、該延出部を船体側外板１に設けた支持部１２で支
持している。

前記作業の後、障害物４の突出していない箇所（図では
船首面分）の上方より、クレーン等でブリスターブロッ
ク３をおろし、該ブリスターブロック３をレール１１の
端部より通して上端部をレール１１溝部に嵌入し、吊り
下げる。ブリスターブロック３はセミモノコック構造で
、その下端は船底部近傍を覆う大型のものである。

次に、ウィンチ等を使用してこのブリスターブロック３
をレール１１に沿って定位置近傍まで移動し、油圧ジヤ
ツキ、チェーンブロック等を用いて位置決めを行い、側
外板１に溶接固定する。この時ブリスターブロック３の
レール１１に吊り下される部分にローラを取付けておけ
ばブリスターブロック３の移動がスムーズになる。最後
に、レール１１の延出部分を撤去し、前記リブ７の渠壁
方向に外板９を取付ける。尚、レール１１のリブ７に取
付けられた部分はリブ７の横材としてそのまま船体構造
１０に内蔵させる。また外板９は対応するブリスタ−ブ
ロック３側面に仮付けして所定位置に持込めば便利であ
る。

（発明の効果） ■　ドッグ内の船体側外板近傍の空間を、有効に利用で
き、障害物を撤去することなく大型のブリスターブロッ
クを側外板に効率良く取付けることができる。

■　クレーン等の専用機械を使用できるので、作業効率
が著しく向上し、大幅な工期短縮が図れる。

■　作業の機械化が可能となり、人手による作業が大幅
に減るので、安全性が著しく向上する。

また、ドッグ内下方に支保工等を設ける必要もない。

【図面の簡単な説明】 第１図は本願発明の実施例を示す斜視図、第２図はドッ
グ内に収容された航空母艦の平面図、第３図は第２図の
Ａ−Ａ線断面拡大図である。 １・・・側外板、　　　　２・・・ブリスター、３・・
・ブリスターブロック、　４・・・障害物、５・・・渠
　壁、　　　　６・・・渠　底、７・・・リ　ブ、　　
　　　８・・・天　板、９・・・外　板、　　　　１０
・・・船体構造、１１・・・レール、１２−・・支持部
。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）船体側外板上方に複数のリブを取付け、該リブの
   下端に船体に沿って長手方向に連続するレールを設置し
   、複数のブリスターブロックを順次前記レールに吊り下
   げ、定位置まで移動した後、前記側外板に固定すること
   を特徴とするドッグ内でのブリスター取付工法。