JPS62199497A - 自在平行定規におけるヘツド昇降装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明はレールタイプ自在平行定規におけるヘッド昇降
装置に関し、ヘッドの上昇限界位置を調整可能に設定し
得るようにしたことを特徴とするものである。

〔従来の技術〕

此種のレールタイプ自在平行定規は特開昭５９−１９９
２９８号公報その他多数の刊行物に記載されているよう
に、直定規が取り付けられたヘッドが縦カーソルに、図
板面に対して略平行状態のまま昇降し得るように、連結
され、ヘッドは図板面に密着させた状態において、ヘッ
ドから手を離してもヘッドは自重により該密層状態を保
持し、ヘッドを上昇させた状態で、ヘッドから手を離す
と、ヘッドはばね力によって図板面から浮上した状態に
保持されるように構成されている。ヘッドを図板面に対
して浮上させるのは、ヘッドを大きく図板上で移動する
とき、直定規が図面上を摺擦して５図面が汚れるのを防
止したり。

あるいは、ヘッド図板面に対して水平な方向（７）［ｆ
ｌを軽く行うことができるようにするためである。上記
ヘッドの上昇方向平行移動限界設定ストッパーは一定位
置に設定されている。

〔発明が解決しようとする問題点〕

自在平行定規を支持する図版は、通常、水平と垂直の範
囲内で任意の傾斜角度に設定し得るように製図台に支承
されている。作図者は１図板を好みの傾斜角度に設定し
て使用する。ヘッドに連結する直定規は畏尺状のプラス
チックによって構成され、それ自体弾力性を有している
。そのため、直定規を図板面に密着する状態から、ヘッ
ドの上昇により図板面に対して浮上させると、直定規５
０は弾力性と自身の重量によって重力方向にしなり。

第９図に示すように、その先端が図版２４面方向に垂れ
る。この垂れ具合は１図板２４の傾斜角度によって具な
り、図板２４が水平のとき最も大きく、図板２４が垂直
のときは。

直定規５０はまったくしならない。ヘッド１８の上昇限
界位置は、図板面に対してできるだけ近い方が操作性が
良い。ヘッドの上昇限界位置が図板面からかなり離れて
いると、直定規で線引きを行うとき、ヘッドを大きく下
降しなければならない。しかしながら１例えば、図板の
傾斜角度が４５度の状態において。

適正なヘッド上昇限界位置を設定しても、図版を水平に
したとき、ヘッドを上昇させても、直定規が第９図中、
点線で示すように、しなって、図板２４面に接触してし
まうことになる。

そのため、ヘッド１８の上昇限界位置を全ての図版傾斜
角度に対応し得るように図板面から高い位置に設定せざ
るを得ず、ヘッドの操作性が悪かった。

一本発明はヘッドの上昇限界位置を調整可能とすること
によって、上記問題点を解決することを目的とするもの
である。

〔問題点を解決する手段〕

上記目的を達成するため１本発明は、図板２４に固定可
能な横レール４０と、該横レール４０に直角関係を有し
て移動自在に連結される縦レール４４と、該縦レール４
４に移動自在に取り付けられる縦カーソル２と、直定規
が連結されるヘッド１８と、該ヘッド１８を上下方向に
ほぼ平行移動自在に前記縦カーソル２に連結する昇降案
内機構と、前記ヘッド１８を上昇方向に付勢し任意の上
昇位置でヘッド１８の落下を阻止するためのヘッド弾発
機構とを備えた装置において、前記ヘッド１８の上昇限
界位置を設定するストッパー機構と、該ストッパー機構
のヘッド上昇係止位置を変化させるストッパー位置調整
機構を設けたものである。

〔作用〕

上記した構成において１図板の傾斜角を変更するごとに
、ストッパー位置調整機構を操作して、適正な、ヘッド
上昇係止位置を設定する。該状態において、操作者は、
ヘッド１８を手で以って上昇させると、直定規５０゜５
２が丁度図板２４上の用紙面から若干離反したところで
、ヘッド１８の上昇が阻止される。操作者は該状態にお
いて、ヘッド１８を。

図板２４面に対して水平な方向に加圧すれば直定規５０
．５２が用紙面に接触しない状態でヘッド１８を図板２
４に対して平行な平面内で所望の方向に移動させること
ができる。

〔実施例〕

以下に本発明の構成を添付図面に示す実施例を参照して
詳細に説明する。

第５図において、２４は図板であり、床面に対して水平
と垂直の間で所望の傾斜角度で固定し得るように傾斜可
能な製図台の支持枠に支持されている。４０は前記図板
２４の上辺に配設された横レールであり、これに横カー
ソル４２が移動自在に取り付けられている。

前記横カーソル４２には縦レール４４の上端が連結して
いる。前記縦レール４４の下端は尾部コロを介して図板
２４上に走行自在に載置されている。２は前記縦レール
４４に移動自在に取り付けられた縦カーソルであり、こ
れに公知のヘッド昇降支持装置４６を介してヘッド１８
の支持基板２０が連結している。

前記ヘッド１８の定規取付板４８には直定規５０．５２
が脱着可能に取り付けられている。

ヘッド昇降支持袋［４６は、第２，３図に示すように、
リンク４，６から成り、板状のリンク４の一方側は、縦
カーソル２に固設された立ち上り片２ａに固設されたピ
ボット軸８の両端に、ピボット軸受５４．５６を介して
、図板２４面に対して垂直な平面内で回動自在に枢支さ
れている。リンク６の一端は、立ち上り片２ａに軸１０
によって１図板２４面に対して垂直な平面内で回動自在
に枢支されている。前記ヘッド１８の支持基板２０の立
ち上り部に形成された一対の突部２０ｂ、２０ｂの軸受
部は、前記リンク４の他方にピボット軸受５８．６０を
介して回転自在に支承されたピボット軸１４に回転自在
に嵌合している。前記ピボット軸１４には、リンク１２
の上部の軸受部が回転自在に嵌合し、該リンク１２の下
部と前記リンク６の他端部は、第２図に示すように、軸
１６によって回転自在に連結している。前記支持基板２
０の立ち上り部２０ａの側面は、リンク１２のねじ穴に
螺合するストッパー軸２２に当接している。６４は前記
支持基板２０の突部２０ｂに形成されたねじ穴２１に螺
合するヘッド上昇方向規制ストッパーであり、前記リン
ク４の突片４ａの側面に対向している。６６は縦カーソ
ル２の立ち上り部２ａの下方に、図版２４面に対して水
平な方向に突設された互いに平行な一対のガイドピン（
他方は図示省略）であり、これらに、スライドブロック
３０の軸穴がスライド自在に嵌合している。前記スライ
ドブロック３０には、第１図に示すように、ねじ穴が形
成され、これに、つまみ付きのスプリング調整ねじ３４
が螺合し、該ねじ３４の円錐状の先端部は、前記縦カー
ソル２の立ち上り片２ａに形成された円錐状の凹部に嵌
合している。２６は略く字状に形成された一対のリンク
であり、これの各一端はスプリング引掛軸６８が架設さ
れ、該リンク２６の略中間部に形成された軸穴が前記ピ
ボット軸８に回転自在に嵌合している。前記リンク２６
の各他端は第１図に示すように、前記リンク４に突設さ
れた突片に軸２８によって回転自在に連結している。前
記スプリング引掛軸６８と前記スライドブロック３０に
架設されたスプリング引掛軸７２との間には、３本のコ
イルスプリングＡ、Ｂ、Ｃから成るばね３２の引掛部が
係合している。

次に本実施例の作用について説明する。

ヘッド１８のハンドルを手で握り、ヘッド１８の自重に
よって支持基板２０の側面がストッパー軸２２に当接し
た状態で、ヘッド１８を上昇方向に引き上げると、リン
ク４，６．２６は、ピボット軸８，１０を中心として、
第２図中１反時計方向に揺動し、リンク１２が図板２４
面に対して略平行に上昇して、ヘッド１８は図板２４面
に対して略平行を保持した状態で上昇する。ヘッド１８
の平行状態における上昇方向の移動範囲は、ストッパー
６４の突出量で決定され、ストッパー６４がリンク４の
突片４ａの側面に衝突したところでそれ以上のヘッド１
８の上昇が阻止される。

ヘッド１８の上昇可能範囲内において、任意の上昇位置
でヘッド１８のハンドルから手を離すと、ヘッド１８の
重量によってリンク４には、ピボット軸８を中心として
、第１図中、時計方向に回転トルクが発生する。この回
転トルクとばね３２の引張弾力によってリンク４に作用
する回転トルクの大きさは略同−となるように、予じめ
調整されている。この調整は１図板２４の傾斜角に応じ
て、スプリング調整ねじ３４を回転し、スライドブロッ
ク３０を第１図中、左右方向に移動させることにより行
うことができる１本実施例では、ヘッド１８を図板２４
面に密着下降させたとき。

コイルスプリング３２が軸８に接近してリンク２６の、
第１図中１反時計方向のトルクが減少し、これにより、
ヘッド１８から手を離してもヘッドは自重により密着状
態を保持するように構成しているが、ヘッド１８を図板
面に密着させた状態でヘッド１８から手を離すと、ばね
力によってへラド１８が図板２４面に対して、若干浮上
してしまう構成としても良い、上記の説明から明らかな
ように、ストッパー６４の先端とこれに対向するリンク
４の突片４ａの側面はストッパー機構を構成し、ストッ
パー６４を構成する軸体のねじと。

ねじ穴２１はストッパー位置調整機構を構成する。

次の他の実施例を第６図乃至第８図に示す実施例を参照
して説明する。

８０は前記縦レールに移動自在に取付けられた縦カーソ
ルの立ち上り部であり、これに公知のヘッド昇降支持装
置８２を介してヘッドの支持基板８４が連結している。

ヘッド昇降支持装置８２は、リンク８６．８８から成り
。

板状のリンク８６の一方側は、ピボット軸９０．９２に
よって、図板面に対して垂直な平面内で回動自在に、前
記縦カーソルに固設された立ち上り部８０に枢支されて
いる。リンク８８の一端は、立ち上り部８０に軸９４に
よって１図板面に対して垂直な平面内で回動自在に枢支
されている。支持基板８４の立ち上り部は前記ピボット
軸９０．９２と平行なピボット軸９６，９８によって前
記リンク８６の他端の両側部に回転自在に連結し、支持
基板８４の下部は軸１００によってリンク８８の他端に
回転自在に連結している。前記リンク８６，８８は公知
の平行四辺形リンク機構を構成している。１０２はリン
ク８６の上板部に横レールと平行な方向に形成された凹
入部、１０４はリンク８６に形成されたモール配置孔で
あり、前記凹入部１０２にはねじ杆１０８が配置され、
該ねじ杆１０８の先端はリンク８６に形成された孔１１
０に回転自在に嵌合している。前記ねじ杆１０８の一端
近傍には板状のストッパー１１２が螺合し、該ストッパ
ー１１２の突端は、前記支持基板８４の側面に対向して
いる。ストッパー１１２は回転止め（図示省略）に係合
している。

前記ねじ杆１０８には、前記孔１０４内に回転自在に配
置されたモール１１２が固定されている。前記モール１
１２の両側面は、孔１０４の壁面にスライド自在に当接
し、孔１０４の壁面によってねじ杆１０８はその長手方
向に移動しないように構成されている。１１４は前記凹
入部１０２内に配置された駒部材であり、これのねじ穴
は前記ねじ杆１０８に螺合している。前記駒部材１０８
の両側面は。

凹入部１０２の横レールと平行な方向のガイド面にスラ
イド自在に当接し、且つ駒部材１０８の上端面は凹入部
１０２の底面にスライド自在に弾接し、これによって馳
部材１０８がねじ杆１０８の回転と連動して回転しない
ようにしている。前記ねじ杆１０８の、駒部材１１４が
螺合する部分と、ストッパー１１２が螺合する部分は逆
ねじの関係にあり、ねじ杆１０８の回転によって駒部材
１１４とストッパー１１２は反対方向にねじ杆１０８に
沿って移動するように構成されている。１１６は、立ち
上り部８０の切欠部の壁面に、下端部が図板面に水平な
軸線を中心として回転自在に軸１１８支された筒体であ
り、該筒体１１６内にスライド自在に配置された筒状の
ロッド１２０は、該筒体１１６から突出する方向にコイ
ルばね１２２の弾力によって付勢されている。ロッド１
２０の上端突部は前記駒部材１１４に形成された凹部に
回転自在に嵌合している。尚、上記ねじ杆１０８．つま
み１１２．駒部材１１４．ロッド１２０はリンク８６に
対するばね１２２の作用点をリンク８６の回転中心に対
して変化せしめる機構を構成しているが該機構は特に図
示する構成に限定されるものではない。

次に本実施例の作用について説明する。

ヘッドのハンドルを手で握って、上昇方向に引き上げる
と、リンク８６，８８は、ピボッ１−軸９０．９２及び
軸９４を中心として、第７図上、反時針回転方向に揺動
し、リンク８６．８８の開放端側が図板面に対して上昇
して、ヘッドは図板面に対して略平行を保持した状態で
上昇する。任意のヘッド上昇位置でそのハンドルから手
を離すと、ヘッドの重量によってリンク８６には、ピボ
ット軸９０゜９２を中心として、第７図上、時針回転方
向に回転トルクＴ′が発生する。この回転トルクＴ′と
スプリング１２２の弾力によって駒部材１１２を介して
上記リンク８６に作用する回転トルクＴの大きさは略同
−で、両者は方向が逆である。従って、ヘッドは、これ
から手を離すと、任意の上昇位置でほぼバランスし、自
重によって落下することがない。尚、リンク８８にロッ
ド１２０の弾発力をヘッドが浮上する方向に作用させる
ようにしても良ｓ 次に、リンク８６の回転中心とばね１２２の作用点との
距離を調整する動作について説明する。

モール１１２を回転するとねじ杆１０８が回転する。こ
れにより駒部材１１４が凹入部１０２のガイド面に沿っ
て移動し、ロッド１２０の他端は、駒部材１１４と連動
してリンク８６上を、ヘッド方向に移動する。上記駒部
材１１４の移動によってリンク８６の回転中心と、ロッ
ドの弾発作用点との間の距離が変化する。駒部材１１４
が第７図中、右方向に移動すると、ばね力によるリンク
８６の回転トルクＴは増大し、左方向に移動すると減少
する。ヘッドの自重等によってリンク８６にかかる荷重
Ｗの値は、図版の傾斜角度を変化させると、この変化に
伴って変化する。従って１図板の傾斜角度を変化させた
ときは、モール１１２を回転調整することによって、前
記荷重Ｗによってリンク８６に生じる回転トルクＴ′に
対して、スプリング１２２の弾発力によってリンク８６
に生じる回転トルクＴの大きさを一致させることができ
る。

前記図板の傾斜角に対応したスプリング１２２の弾発作
用点の調整運動と連動して、ストッパー１１２が第７図
中、駒部材１１４とは反対方向に左右方向に移動する。

ヘッドを平行状態で上昇させると、支持基板８４の側面
は、ストッパー１１２の突端１１２ａに衝突し、その上
昇が阻止される。この上昇阻止位置は、ストッパー１１
２が第７図中、右方向に移動するにつれて低くなる。

上記上昇阻止位置は、モール１１２の回転により、図板
の傾斜角に応じて適正な位置に自動的に設定される。

上記の説明から明らかなように、ねじ杆１０８、モール
１１２はトルク調整機構を構成し。

ねじ杆１０８の逆ねじ、ストッパー１１２のねじ穴はス
トッパー位置調整機構を構成している。

〔効果〕

本発明は上述の如く、ヘッドの平行上昇移動範囲を、図
板の傾斜角度に対応して、調整し得るように構成したの
で、ヘッドの浮上位置を適正に設定することができ、能
率的な作図作業を行うことができる効果が存する。

【図面の簡単な説明】

第１図は側面図、第２図は側面図、第３図は平面図、第
４図は側面図、第５図は平面図。 第６図は平面図、第７図は側面図、第８図は側面図、第
９図は側面図である。 ２・・・・縦カーソル、　　２ａ・・・・立ち上り片。 ４．６・・・・リンク、８．１０・・・・枢軸。 １２・・・・リンク、　　１４．１６・・・・枢軸。 １８・・・・ヘッド、　２０・・・・基板、　２２・・
・・ストッパー軸、　２４・・・・図板、　２６・・・
・リンク、　２８・・・・枢軸、　３０・・・・スライ
ドブロック、　３２・・・・コイルばね。 ３４・・・・調整ねじ、　４０・・・・横レール。 ４２・・・・横カーソル、　４４・・・・縦レール。 ４６・・・・昇降支持装置、　４８・・・・定規取付板
、　　５０．５２・・・・直定規、　　５４．５６・・
・・ピボット軸受、　　　５８．６０・・・・ピボット
軸受、　６４・・・・ストッパー、　　６６・・・・ガ
イドピン、　　８０・・・・立ち上り部、８２・・・・
ヘッド昇降支持装置、　８４・・・・支持基板、　　　
８６．８８・・・・リンク、　　　９０．９２・・・・
ピボット軸、　　９４・・・・軸、　　　９６．９８・
・・・ピボット軸、　　１００・・・・軸、１０２・・
・・凹入部、　１０４・・・・モール配置孔。 １０８・・・・ねじ杆、　１１０・・・・孔、１１２・
・・・モール、　１１４・・・・駒部材、１１６・・・
・筒体、　１１８・・・・軸、　１２０・・・・ロッド
、　　１２２・・・・コイルばね特許出願人　　　　武
藤工業株式会社 １　　　Ｉ 代理人弁理士　　　　西　島　綾　雄　　□′二　−１
− 第５図

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）図板２４に固定可能な横レール４０と、該横レー
   ル４０に直角関係を有して移動自在に連結される縦レー
   ル４４と、該縦レール４４に移動自在に取り付けられる
   縦カーソル２と、直定規が連結されるヘッド１８と、該
   ヘッド１８を上下方向にほぼ平行移動し得るように前記
   縦カーソル２に連結する昇降案内機構と、前記ヘッド１
   ８を上昇方向に付勢し任意の上昇位置でヘッド１８の落
   下を阻止するためのヘッド弾発機構とを備えた装置にお
   いて、前記ヘッド１８の上昇限界位置を設定するストッ
   パー機構と、該ストッパー機構のヘッド上昇係止位置を
   変化させるストッパー位置調整機構を設けたことを特徴
   とする自在平行定規におけるヘッド昇降装置。
2. （２）図板２４に固定可能な横レール４０と、該横レー
   ル４０に直角関係を有して移動自在に連結可能な縦レー
   ル４４と、該縦レール４４に移動自在に取り付けられる
   縦カーソル２と、直定規が連結されるヘッド１８と、該
   ヘッド１８を上下方向にほぼ平行移動自在に前記縦カー
   ソル２に連結する昇降案内機構と、前記ヘッド１８を上
   昇方向に付勢し任意の上昇位置で前記ヘッド１８の落下
   を阻止するためのヘッド弾発機構と、該ヘッド弾発機構
   による弾発ヘッド上昇トルクを調整するためのトルク調
   整機構とを備えた装置において、前記ヘッド１８の上昇
   限界位置を設定するストッパー機構と該ストッパー機構
   のヘッド上昇係止位置を変化させるストッパー位置調整
   機構とを設け、前記トルク調整機構と前記ストッパー位
   置調整機構とを互いに連動せしめたことを特徴とする自
   在平行定規におけるヘッド昇降装置。