JPS62191131A - 段ボ−ル製函機のユニツト駆動軸の連結装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は段ボール製函機を構成する印刷ユニット、溝切
りユニット等の各ユニットを駆動する駆動軸間の連結装
置に関するもので、更に詳しくは各ユニットを一旦分離
゛後再び連結時、印刷ユニットの印刷の位置、溝切りユ
ニットの溝切り位置等の各設定位置を常に同じ状態に自
動的に再現できる客ユニット間の駆動軸の連結装置に関
するものである。

（従来技術） 従来段ボール製函機では、印刷ユニットの印版の取替作
業や溝切りユニットの溝切りナイフの取替作業等が容易
に行なえるように各ユニットは分離可能に構成されてい
て、この場分機台駆動源から各ユニットへの駆動軸間の
連結には、第７図に示すように給紙ユニットの駆動源か
ら平歯車の歯車列による各ユニットの伝達駆動方式が採
用されている。

（発明が解決しようとする問題点） ところが、この平歯車の伝達駆動方式であると、印版の
取替作業や清掃作業或は溝切りナイフの取替作業のとき
版胴やスロッタシャフトをそれぞれ別に単独で回転させ
るので、作業する前と後とでは各ユニット間を連結する
平歯車の噛み合い状態が変化し、このため、このまま何
の処置を施さず各ユニットを連結し機台を運転すると印
刷ユニットでは印刷の位置、溝切りユニットでは溝切り
位置が最初の設定位置と変った状態となるところから、
必ず平歯車の噛み合い状態を、元の状態とせしめ最初の
設定位置に正しく復帰させる必豊かある。従来この作業
を予め目印（初期の設定位置マーク）をつけて、手動で
行ない、しかる後平眞車の噛み會せを行なって各ユニッ
トを連結していたが、しかしこの作業は相当の注意力を
要し作業員にとって極めて煩雑な作業となっていた。更
に加えて、各ユニツＨ−分離させた際ユニットの隔壁よ
り平歯車が回転方向番こ突出して露出する構成となって
いるので、この平歯車に付看していた油が付近の床を汚
す欠点があり、また史に平歯車を露出させる構造上ユニ
ットを完全に閉鎖して連結した場合でも、オイルバスが
各ユニットに完全に独立して密閉できなくて、各ユニッ
ト間の連結部で相互に連通した構造となっているので、
このため一方の駆動側のオイルバスの油が隣接するユニ
ットの従動側のオイルバス万へ移転してしまい、駆動側
のオイルバスに油切れ現象か発生する等の問題点があっ
た。

（問題点を解決するための手段） 段ボールＭ−機の給紙ユニット、印刷ユニット、溝切り
ユニット等の各ユニット毎の駆動源トするユニット駆動
軸を、段ボールジートノ送り方向に沿って直列に、各ユ
ニット毎に設ける。

この各ユニット毎に設けられたユニット駆動軸を、それ
ぞれ一点でのみ係合する定点クラッチより成る分離可能
な軸継手で直列に連結し、機台駆動源を動源として前記
ユニット駆動軸を介し各ユニットを駆動するように構成
したことを特徴とする。

（作用） 段ボール製函機を構成するユニットを一旦分離後再連結
時、段ボールシートの送り方向に沿って各ユニット毎に
配設されたユニット駆動軸間の軸継手の偏心突起を有す
る外歯クラッチと、この偏心突起に対応する偏心窪みを
有する内歯クラッチとが、それぞれ相互の偏心部が合致
したときのみクラッチが係合してユニットが自動的に連
結する。

（実施例） 本発明を実施する装置の一例を図面について具体的に説
明すると、ｍ１図に０ｇいて、設ボール製函機を構成す
る給紙ユニット１０、印刷ユニット２０、溝切りユニッ
ト３０がそれぞれ右から左へ直列に並べて設けられてい
ると共に各ユニットにはそれぞれ機台駆動源を動源とし
て各ユニット毎の駆動源となるフィードユニット駆動軸
１４、プリンタユニット駆動軸２５、スロックユニット
駆動軸３５がそれぞれ段ボールシートの送り方向に沿っ
て直列に配設されている。向この各ユニット駆動軸１４
，２５．３５は全＜１４じ形状に構成されていてこれら
のユニット駆動軸は、それぞれ一点でのみ係合する定点
クラッチよりなる軸継手１５．１６　（後述する）によ
って分離可能に連結されている。

′！Ａ２図において１は機台駆動源となるモータで、該
モータの回転軸２にはＶプーリ３が固定されている。４
はＶベルト、５はＶプーリ、６は軸で、該軸の一端には
前記Ｖプーリ５が固定され一方他端には歯車７が固定さ
れている。８は前記−車７と噛み会うアイドラ劇卓であ
る。

１ｉｉｊ記給紙ユニット１０には、段ボールシート畝り
出し共（図示せず）を有するキツカ軸１１が回転目在に
支持されている。

この牛ツカ＠１１には一端番こは傘幽単１２が固定され
ていると共にこの率１車のＦ方に、前記アイドラ１卓８
と噛み会う歯車９が固定されている。１３は前記傘歯車
１２と噛み合う率歯車で、この傘歯車１３は％　ｒｉｉ
ｊ記フィードユニット駆動軸１４に固定されている。前
記フィードユニット駆動軸１４は、前記午ツカ軸１１に
対して直交する方向に、回転可能にＯｉＪ記給紙ユニッ
ト１０の機枠（図示せず）に取り付けられている。ここ
でフィードユニット駆動軸１４について詳述すると第３
図において、フィードユニット駆動軸１４は、その左側
の端部に突起した雄側外歯クラッチ１５か該駆動軸と一
体的に取り１（けられ、−万石側端部には窪んだ雌側内
歯クラッチ１６が嵌め込まれるため、その内周面にキー
スプライン１が刻設された溝１４友が設けられている。

尚この外歯クラッチ１５と、隣接する次のユニット駆動
軸の内歯クラッチ１６とが係合して軸継手となり前記各
ユニットの駆動源となるフィード駆動軸１４、プリンタ
ユニット駆動軸２５、スロッタユニット駆動軸３５を相
互に直列に連結するものである。この軸継手を更に詳述
すると、外−クラッチ１５はその左端が断面か円形の案
内ガイド１５３として、また中ｒｉａ１部にｉｌｉ面が
長方形をした雄側偏心部１５ｋ）として史に右端のフラ
ンジ部外周曲に囚が刻設されて外歯１５Ｃとして形成さ
れている。

ｆｉｉＪ記雄側偏心＠１５ｂは、第４図で示すように駆
動軸１４の軸心を通る水平面に対し上部側がＦ部側より
大きく（ΔＸ〉ΔＹ）偏心した断面を有するものである
。

また前記内−クラッチ１６は外径の実なるボス部とフラ
ンジ部とからなり、そのうちフランジ部には向状の内周
ＩＩＩＩｉに歯か刻設されて内歯１６ａとして形成され
、一方ボス部の軸心部には前記雄側偏心部１５ｂと対を
なす−「面が長方形状の雄側偏心部１６ｂと、＆ｆｒｉ
［が円形の雌側案内ガイド部１６Ｃとを有し、更に該ボ
ス部外周面にスプラインｍ１６ｄが刻設されている。

１７は圧紬スプリングで、該圧縮スプリングは、前記ｍ
動軸１４の右側１の溝１４λに抑大されて、内歯クラッ
チ１６に常時第３図で右側に弾圧的に押圧する力を付勢
しているものである。

１８は前記内−クラッチ１６が駆動軸１４の溝１４λよ
り飛び出さないように係止するストッパーである。

一万、ｇＡ２図において前記印刷ユニット２０には、印
版（図示せず）を巻き１１けたプリントシリンダ（版胴
）２１が回転自在に支持されている。前記プリントシリ
ンダ２１を固定したプリントシリンダ軸２２には一端に
傘１卓２３が固定されている。２４は前記傘歯車２３と
噛み會う＊ｍ卓で、この傘１車は前記プリンタユニット
駆動軸２５に固定されている。

また、削記購切りユニット３０には、溝切刃（ｅ？ｃｌ
示せず）を有するスロッタ軸３１が回転自社に支持され
ている。このスロッタ１ｍ３１の端部３２の先端に年困
車３３か固定されている。

３４はｌＪ記４！−卓３３と噛み合うｉ＃肉卓で、この
年１単は前記スロッタユニット駆動軸３５に固定されて
いる。

また、各ユニットの駆動部は、それぞれ独立してオイル
バスによる給油ｍ＠（図示せず）を有し、且つユニット
連結時、隣接ユニット駆動軸の連結部で相互に油が移転
しないように各ユニット毎に独立したオイルシールがな
されている。また史に連結クラッチを構成する外画クラ
ッチの外ｇ１５ｃと、内−クラッチの内１ｄｌｉ１６龜
とは回転方向にはその一面がユニットの隔壁より陰部さ
れた構造に形成されている。

本発明を実施する装置の一例は上述のように構成された
もので、次にその動作について説明すると、先ず機台運
転時、機台駆動源より各ユニットを駆動する伝達経路を
述べると、このとき各ユニットは連結した状態にあり、
第２図にふいてモータ１の回転軸２に取付けられたＶプ
ーリ３からＶベルト４を介しＶプーリ５が駆動される。

このＶプーリ５は駆ＴＩＪＪ１１Ｉｌ１６に固定されて
いるので、この駆動軸６の一端に取り付けられた１単７
及びアイドラ１卓８を介し両車９が駆動される。この１
車９は給紙ユニット１０の゛千ツカ軸１１に固定されて
いるので、キッヵ軸１１が駆動されることになる。千７
カ軸１１が駆動されると隼−車１２及び傘歯車１３を介
しフィードユニット駆動軸１４が駆動される。このフィ
ードユニット駆動軸１４には、プリンタユニットｍ動軸
２５、スロッタユニット駆動軸３５か連結しであるとこ
ろから同時に各ユニット駆動軸が駆動されることになる
。このためプリンタユニット駆動軸２５か駆動されると
、傘囚車２４、傘歯車２３を介しプリントシリンダ軸２
１が駆動され、一方スロツタ駆動軸３５か駆動されると
、傘−車３４、傘歯車３３を介しスロッタ軸３１か駆動
される。

ところで今、例えば印版の取替作業や印版の屑＠作業を
する時、給紙ユニット１０、印刷ユニット２０、溝切り
ユニット３０をそれぞれ分離せしめる。この印版等の取
替作業時、プリントシリンダ２１は適宜回転せしめられ
る。このため作業する前と後とではプリントシリンダ２
１の回転により傘歯車２３、傘鑵卓２４を介し、プリン
タユニット駆動軸２５は回動されて、同じ状態にはない
。作業終了後、構成ユニットを閉鎖して再び連結する場
合、例えば給紙二ニット１０のフィードユニット駆動軸
１４と印刷ユニット２０のプリンタユニット駆動軸２５
とを連結するに際し、弗６図に示すように先ずフィード
ユニット駆動軸１４の外歯クラッチ１５の先端の案内ガ
イド１５ｍが、プリンタユニット駆動軸２５の内歯クラ
ッチ１６の雌側偏心部１６ｂに挿入される。このとき雄
側偏心部１５ｂか、内歯クラッチ１６の雌側偏心°部１
６ｂ部を押圧する。ところが上述のようにこの両者の偏
心した部分が丁度公敢すれは、両番は円滑に挿入される
か、偏心部が合致していない場合内−クラッチ１６は、
圧縮スプリング１７に逆って第６図で左側に抑圧を受け
た状態となっている。

この状態で作業蝿が押ボタン（図示せず）を押圧すると
モータ１が駆動され弗２図で示す駆動力の伝運峠路を経
てフィードユニット連動軸１４か回動される。

こＣで丁度外歯クラッチ１５の雄側偏心部１５ｂと、内
歯クラッチ１６の雌側偏心部１６ｂとの偏心部が合致す
ると、圧縮スプリング１７の作用で内歯クラッチ１６は
右側に移動して雄側案内ガイド１５２は、雌側案内ガイ
ド１６ｃに挿入され同時に雄側偏心１１ｓ１５ｂが、雌
側偏心１ｋＳ１６ｂに挿入されまた外歯クラッチ１５の
外ｌ１ｉ１５ｃと内ａｌｌクララ１６（７）内＠１６１
とが噛み合い、両者は完全に連結される。

（効果） 本発明は上述のように設ボール製１ｊｉｉ械の給紙ユニ
ット、印刷ユニット、溝切りユニット等の各ユニットの
駆動源となるユニット駆動軸を、段ボールシートの送り
方向に沿って直列に、各ユニット毎に設けると共にこの
各ユニット駆動軸を、それぞれ分離可能な定点クラッチ
よりなる軸継手で直列に連結し、機台駆動源を動源とし
て駆動されるようにしたので、従来の装置に比較して、
各ユニットを一旦分離後、再連結時、設定位置合わせの
ための煩雑な作業を無くし、単にユニットを閉鎖するだ
けで後は押ボタン操作で自動的にユニット駆動軸の正確
な連結が行なえると共に連結部の歯面がその回転方向に
対してユニット隔壁より突出せずこのためユニット分離
時、連結部の油が付近の床に飛散することもなく、また
各ユニット毎に完全に密閉したオイルパスとすることが
できるので、ユニット間の油の移動が起因する油切れ現
象を回避できる等の効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明装置を具えた段ボール製ｔＳ機の各ユニ
ットの連結状態を示す概略説明図、第２図は第１図の場
合の機台駆動源から各ユニットへの駆動経路状態を示す
説明図、第３図は定点クラッチを具えたユニット駆動軸
の一部切欠き部を含んだ詳細図、第４図は第３図の圧側
面図、第５図は第３図の右側面図、第６図は定点クラッ
チの連結直前の状態を示す説明図、第７図は従来の段ボ
ール製函機の各ユニットの連結状態を示す概略説明図。 １・・・・・・・・・モータ　　　　　　１５・・・・
・・・・・外歯クラッチ１０・・・・・・・・給紙ユニ
ット　　１６・・・・・・・・・内崗クラッチ１４．２
５．３５・・・・・・　ユニット駆動軸２０・・・・・
・・・・　印刷ユニット３０・・・・・・溝切りユニッ
ト第１図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、段ボール製函機の給紙ユニット、印刷ユニット、溝
   切りユニット等の各ユニット毎の駆動源となるユニット
   駆動軸を、段ボールシートの送り方向に沿って、各ユニ
   ット毎に設けると共にこの各ユニット駆動軸を、それぞ
   れ分離可能な軸継手で直列に連結し機台駆動源を動源と
   に前記ユニット駆動軸を介し各ユニットを駆動するよう
   に構成したことを特徴とする段ボール製函機のユニット
   駆動軸の連結装置。 ２、軸継手は一点でのみ係合する定点クラッチより成る
   特許請求範囲第１項記載の段ボール製函機のユニット駆
   動軸の連結装置。 ３、定点クラッチは偏心突起を具えた外歯クラッチと、
   該偏心突起と係合する偏心窪みとを具えた内歯クラッチ
   とより成る特許請求範囲第２項記載の段ボール製函機の
   ユニット駆動軸の連結装置。