JPS62186181A

JPS62186181A - 保冷装置

Info

Publication number: JPS62186181A
Application number: JP61026511A
Authority: JP
Inventors: 光男高杉
Original assignee: Colpo Co Ltd
Current assignee: Colpo Co Ltd
Priority date: 1986-02-08
Filing date: 1986-02-08
Publication date: 1987-08-14
Also published as: US4738117A; JPH0532669B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、凍結させたフローズン商品、０°Ｃ前後に保
持するチルド商品、１０℃前後に保持するクール商品等
の要冷商品をコンテナに収納し、店舗や一般家庭に配送
する際、あるいは、一時保管する際等に利用する要冷商
品のための保冷装置で、各コンテナを個別に保冷可能に
した保冷装置に関するものである。

〔従来の技術〕

要冷商品は、上述したようにフローズン、チルド、クー
ルの３種類に大別することができる。

従来これらの商品の配送に当っては、それらを発泡スチ
ロール等の容器に、ドライアイス、蓄冷剤又は氷と共に
収納していた。

〔発明が解決しようとする問題点〕

上記方法によった場合、宅配等において、通常の宅配車
にて他の荷物と混載することは可能であるが、保冷可能
時間が５〜１０時間と短いため、長距離配送や、一般の
宅配便（宅急便）のような配送ルート（取次点及びいく
つかの集荷センターを経る）のように、依頼者の手を離
れてから配達されるまでに何時間もかかるような配送に
は向かない。そのような場合には、冷ｊ代庫や特別な保
冷車を用いなければならないが、この方法によった場合
は設備に費用がかかり、また、保冷専用車を用いるため
に、一般の荷物と混載する訳にはいかず、しかも荷物の
多少に関わらず走行させなければならないので無駄が多
く、どうしても配送コストが高くなる。それだけでなく
、保冷車の庫内は均一の温度であるので、同一庫内に、
保管温度の異なるフローズン、チルド、クールの各商品
を一緒に収納することもできない。更に、保冷車や冷蔵
庫等を用いた場合は、配達の度に開扉するために冷気が
逃げやすいという欠点もある。

本発明は、上記従来技術の持つ欠点を除去せんとしてな
されたもので、要冷商品を小さなコンテナに収納して一
般の荷物と混載することを可能とし、保冷時間が長く、
しかも個々のコンテナ毎に保冷温度を設定することがで
き、要冷商品の流通に寄与する保冷装置を提供すること
を目的とするものである。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明は、保冷用のコンテナと、上記コンテナを載置す
るラック、並びに、上記コンテナ内に水平に挿入される
冷却板を複数設けた冷却ユニットとから成り、また、上
記コンテナの前面に除去可能な押圧子を設け、一方冷却
ユニットには、上記押圧子に対応する位置に冷却温度選
定用リモートスイッチを配備し、以てコンテナセット時
に、押圧子かりモートスインチに作用することによって
自動的に所望温度域にて冷却することを可能にすること
により、上記問題点を解決した。

〔実施例〕

本発明の最も好ましい実施例を図面を参照しつつ説明す
るに、図中１は蓋２を有するコンテナで、通例、発泡ス
チロール製とする。３はコンテナｌから蓋２にかけて形
成した浅い溝で、そこにゴム帯４が掛は回される。蓋２
はコンテナ１上部に嵌め込まれるものであって、ゴム帯
４によって當時押下され、第３図に示すように傾斜した
状態になっている。蓋２の前端５ａ及び後端５ｂは、コ
ンテナ１の上方段部１ａに載った状態となっており、そ
の前端５ａの両側に、ツメ進入口６を設ける。ツメ進入
口６はコンテナ内部に向けて楔形とし、その奥端は、蓋
２の前端５８部下面に一致させ、あるいは、段部１ａに
設けた四部に嵌合させ、以てゴム帯４に引張られて閉蓋
する際コンテナ１の段部１ａに当接し、コンテナ内を密
閉状態に保持する。蓋２の前端５ａは、コンテナ１の前
面上部に形成した開口部５内に収まるようにする。蓋２
の裏側前方には、必要に応じ、コンテナ１の内側上ｉ！
ｌｂに当接するストッパー７を設ける。コンテナｌの前
面下部には、３つの押圧子８．９．１０を設ける。例え
ば押圧子８はフリーズ、押圧子９はチルド、押圧子１０
はクールの各冷却帯域に対応させる。押圧子８．９．１
０は、それぞれコンテナ１の前面下部に形成した凹陥部
１１内に、除去可能に設置する。そのためには例えば、
押圧子８．９．１０の上部のみが固定された状態にて、
コンテナＩと一体成形する。押圧子の数は任意であるが
、通常、２乃至５個の範囲で十分である。コンテナ１の
底部には凹陥部１２を設け、更に必要に応じ、凹陥部１
２の後方に、横に延びるストッパー１３を形成する。こ
のストッパー１３は、後述するランク１８を抑え止める
ためのものである。１５は冷却ユニットで、第１図に示
すものはベース１６内に、圧縮機、凝縮器、熱交換器等
から構成される一般的な冷凍システムを組み込んだもの
である。

この冷凍システムは、冷却ユニットから切り離してもよ
い。例えば、本装置を宅配型の荷台に設置するような場
合、冷凍システムは別体として車体に設置し、その作動
動力を自動車の原動機から取り、あるいは、別の独立し
た原動機から取る。１７はベース１６θ１１）部に立設
した支持壁で、コンテナ１の高さと同じ間隔にて、多数
のラック１８を設置する。ラック１８は、図示したよう
に棒状体を屈曲したもので足りるが、板状のものであっ
ても差し支えない。各ランク１８は、支持壁１７に対し
水平に維持されるが、その両端を支持壁１７に枢着する
ことにより、上方に回動可能にすることが好ましい。１
９は冷却板で、各ランク１８の上方に、水平状態を維持
するように設置する。冷却板１９は平面先細状にし、そ
の前端両側に楔形のツメ２０を形成する。このツメ２０
は、上述したコンテナのツメ進入口６内に進入し、蓋２
の前端を迫り上げていくためのものである。

冷却板１９には、その表面積を拡大して冷却効率を向上
させるために、１乃至多数の孔を穿設し、あるいは、適
宜形状のフィンを設けることとしてもよい。また、冷気
を循環させるために、冷却板１９の上側に偏平なファン
を取り付けることとしてもよい。冷却板１９を保持する
冷却板設置部２１の裏側には、キャピラリーチューブが
配管され、それに続く蒸発器が冷却板１９内に内蔵され
る。冷却板１９も冷却板設置部２１を支持壁１７に対し
回動可能にすることにより、ラック１８同様上方に回動
可能にすることが好ましい（第５図参照）。ラック１８
及び冷却板１９をこのように構成すれば、不使用時に上
方に畳んでおくことができるので、場所を取らず、邪魔
にもならない。

また、支持壁１７の前面横枠に、冷却温度設定用のリモ
ートスイッチ２２．２３．２４を配置する。このリモー
トスイッチ２２．２３．２４は、前述の押圧子８．９．
１０に対応するもので、例えば、リモートスイッチ２２
がフリーズ用（−２０℃〜−１８℃）、リモートスイッ
チ２３がチルド用（−３℃〜＋２℃）、そしてリモート
スイッチ２４がクール用（＋５℃〜＋ｌＯ°Ｃ）とする
。これらのリモートスイッチ２２．２３．２４の中の２
つが、押圧子８．９．１０の中の２つによって押圧され
ることにより冷凍システムが作動し、押圧されなかった
リモートスイッチがＯＦＦ状態を維持することにより、
そのスイッチのモードでサーモスタット２５が動作する
。サーモスタット２５としては、既存のバイメタル式、
蒸気圧式、電気抵抗式、電子式等を適宜採用できる。第
６図はサーモスタンド２５の概念図であって、本体２６
にマイクロコンピュータ−２７が接続される。本体２６
とマイクロコンピュータ−２７は一体化してもよい。本
体２６には温度コントロールダイアル２８が備えられ、
また、センサー２９が取り付けられる。このセンサー２
９は、通例、冷却板１９の側部に一体的に設置されるが
、冷却板１９と独立させ、コンテナ１に挿入口を設けて
そこから差し込むこととしてもよい。

リモートスイッチ２２．２３．２４によって冷却温度帯
域が設定されると、本体よりｍ磁弁３９に対し開（ＯＮ
）出力が送出され、冷却板１９によるコンテナｌ内冷却
が始まる。そして、センサー２９による検出値が設定最
大値を超えると、電磁弁３９に対し閉（ＯＦＦ　’）出
力が送出され、逆に設定最小値より下がると、再び開（
ＯＮ）出力を送出する。かくしてコンテナ１内は、設定
温度帯域内に保持される。更に冷却温度の微調整をする
場合には、温度コントロールダイアル２８を操作する。

本体２６及びマイクロコンピュータ−２７は、１００ｖ
の交流電源、あるいは、１２〜２４Ｖのバッテリー電源
により駆動される。なお、第６図に示したものは、各電
磁弁３９に対し個別にサーモスタットを設置するもので
あるが、一つのサーモスタットで全部の電磁弁３９を制
御するように構成しうろことは、いうまでもない。第７
図は冷却装置の配管系統図で、３０は圧縮機、３１は圧
縮機発停用の低圧圧力スイッチ、３２は凝縮器、３３は
受液器、３４は凝縮器用ファン発停用の圧カスイソチ、
３５はドライヤー、３６は熱交換器、３７はサイトグラ
ス、３８は分流器である。この分流器３８より、各冷却
板１９に冷媒ガスが分流する。４０はキャピラリーチュ
ーブ、４１はアキュームレータ、４２は容量調整弁であ
る。

上記構成の保冷装置は集荷センター、取次店あるいは、
宅配車の荷台等に設置する。使用に当っては、配送依頼
者が要冷商品をコンテナ１内に収納するが、その際必要
に応じてドライアイスや蓄冷剤も一緒に入れる（通常そ
の必要はないが、取次店に引き渡すまでに時間がかかる
ような場合もありうる。）。そして、蓋２をした後、溝
３にゴム帯４を掛けると、ゴム帯４によって蓋２が下方
に引張られ、蓋２の前端５ａがコンテナ１の段部１ａに
当接し、以てコンテナ１前面開口部５が閉塞される。そ
の際ツメ進入口６も閉塞され、コンテナ１内は密閉され
る。この状態で取次店や集荷センターに持ち込み、ある
いは、集配人に手渡す。その際、収納物の種類により保
冷温度の選択をし、即ち、フリーズ、チルド、クールの
いずれかを選択し、該当する押圧子を除去しておく。そ
こで、取次者あるいは集配人がコンテナ１を冷却ユニッ
ト１５にセットする訳であるが、その際ラック１８及び
冷却板１９を手前に倒して水平状態にしておく　（ラッ
ク１８及び冷却板１９を回動可能に構成した場合）。

そして、コンテナ１の前面を冷却ユニット１５側に向け
、ランク１８上を滑らせるようにして押し込んでいく。

すると、先ず冷却板１９のツメ２０がツメ進入口６内に
進入し、ゴム帯４の引張力に抗して蓋２を、ツメ２０の
傾斜面に沿って徐々に押し上げていき、やがて冷却板１
９自体が前面開口部５よりコンテナｌ内に入り込む。コ
ンテナｌを一番奥まで押し込むと、押圧子８．９．１０
のいずれか２つが、対応するリモートスイッチに突き当
って、押圧する。それにより冷凍システムが作動し、各
コンテナｌ毎に、所望の温度域にての冷却が始まる。更
に温度調整をする場合は、適宜温度コントローラーを操
作する。コンテナ１は通例、最下段のラック１８からセ
ントしていくが、任意の段にセットすることができるこ
というまでもない。また、ツメ進入口６の間隔、コンテ
ナ１の前面開口部５の幅、並びに、それらの高さ等を統
一しておけば、横幅や大きさの異なるコンテナであって
も、同じ冷却ユニット１５にセットすることができる。

宅配等に当ってコンテナ１を冷却ユニットから引き出す
と、押圧子８．９．１０によるリモートスイッチ２２．
２３．２４に対する押圧が解除され、そのコンテナｌ内
を冷却していた冷却板１９の冷凍システムの動作が停止
する。

〔発明の効果〕

本発明は上述した通りであって、宅配車等において要冷
商品を、保冷しつつ一般荷物と混載することができ、し
かも各コンテナ毎に所望温度にて効率よく冷却すること
ができ、保冷温度設定に誤りや煩わしさがなく、保冷時
間も長く、要冷商品の宅配業務の普及に寄与するところ
極めて大なるものがある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例の斜視図、第２図はコンテナの
斜視図、第３図及び第４図はコンテナの構成を示す縦断
面図、第５図はラックと冷却板の不使用時の状態を示す
図、第６図はサーモスタットの概念図、第７図は冷却系
統を示す図である。符号の説明 ■−コンテナ本体、２−・−蓋、６・−ツメ進入口、８
．９．１０−押圧子、１５−冷却ユニソ１−１１７−支
持壁、１８・・−ラック、１９−冷却板、２０−　ツメ
、２２．２３．２４−　　リモートスイソチ第１図第２図り手続（甫正書昭和６２年４、月８日１工・特許庁長官　黒　１）明　雄　殿　　　　し！、小事件
表示昭和６１年特許願第２６５１１号２、発明の名称保冷装置３、補正をする者事件との関係　特許出願人住　所　　東京都中央区京橋２丁目１１番５号名　称　
　株式会社　コ　ル　ボ代表取締役　高杉光男上屋ビル５階氏　名　　弁理士（８１５５）斎　藤　晴　男１−：′
・（り１７；・ｌ　　、’：：：ｉ５、補正命令の日付　　　　　　　　　　　　　・１ｎ
口１　・自　　　　　　発６、補正の対象明細書の「特許請求の範囲」の欄及び「発明の詳細な手
３売（ｌＩ正書本願明細書につき下記の通り補正する。記！、「特許請求の範囲」を次のように訂正する。「２、特許請求の範囲（１）保冷用のコンテナと、上記コンテナを載置するラ
ンク、並びに、上記コンテナ内に挿入される冷却板を複
数設けた冷却ユニットとから成る保冷装置。（２）コンテナの蓋は常時閉じていて、冷却板の進入（
３）ラック及び冷却板を上方に回動可能にした特許請求
の範囲第１項記載の保冷装置。（４）冷却板に１又は複数の孔を設けた特許請求の範囲
第１項記載の保冷装置。（５）冷却板にフィンを設けた特許請求の範囲第１項記
載の保冷装置。（６）冷却板にファンを設けた特許請求の範囲第１項記
載の保冷装置。（７）保冷用のコンテナと、上記コンテナを載置するラ
ンク、並びに、上記コンテナ内に挿入される冷却板を複
数設けた冷却ユニットとから成り、上記コンテナの前面
にはｌｉｔ可能な押圧子を設け、一方冷却ユニットには
、上記押圧子に対応する位置に冷却温度選定用リモー！
・スイッチを配備し、以てコンテナセット時に、押圧子
がリモートスイッチに作用することにより、自動的に所
望温度域にて冷却することを可能にしたことを特徴とす
る保冷装置。装置・（１１）押圧子の数が上乃至５個である特許請求の範囲
第７項記載の保冷装置。（１２）冷却温度の微調整を可能にした特許請求の範囲
第７項記載の保冷装置。（１３）ランク及び冷却板を上方に回動可能にした特許
請求の範囲第７項記載の保冷装置。（１４）冷却板に１又は複数の孔を設けた特許請求の範
囲第７項記載の保冷装置。（１５）冷却板にフィンを設けた特許請求の範囲第７項
記載の保冷装置。（１６）冷却板にファンを設けた特許請求の範囲第７項
記載の保冷装置。　　　　　　　　　　」２、明細書第
５頁第８行中に「水平に」とあるを削除する。３、同第１０行中に「除去可能」とあるを、「選別可能
」と訂正する。４、同第７頁第５行に「一体成形する。」とある次へ、
下記文章を挿入する。「押圧子８．９．１０の選別方法としては、上述した除
去する方法の他に、逆に選定した孔に押圧子を嵌め込む
方法や、上下ないし左右にスライド°さ−Ｕる方法等も
採用しうる。」５、同第６行に「２乃至５個」とあるを、「１ないし５
個」と訂正する。以上

Claims

【特許請求の範囲】

（１）保冷用のコンテナと、上記コンテナを載置するラ
ック、並びに、上記コンテナ内に水平に挿入される冷却
板を複数設けた冷却ユニットとから成る保冷装置。
（２）コンテナの蓋は常時閉じていて、冷却板の進入に
よって迫り上げられるようにした特許請求の範囲第１項
記載の保冷装置。
（３）ラック及び冷却板を上方に回動可能にした特許請
求の範囲第１項記載の保冷装置。
（４）冷却板に１又は複数の孔を設けた特許請求の範囲
第１項記載の保冷装置。
（５）冷却板にフィンを設けた特許請求の範囲第１項記
載の保冷装置。
（６）冷却板にファンを取り付けた特許請求の範囲第１
項記載の保冷装置。
（７）保冷用のコンテナと、上記コンテナを載置するラ
ック、並びに、上記コンテナ内に水平に挿入される冷却
板を複数設けた冷却ユニットとから成り、上記コンテナ
の前面には除去可能な押圧子を設け、一方冷却ユニット
には、上記押圧子に対応する位置に冷却温度選定用リモ
ートスイッチを配備し、以てコンテナセット時に、押圧
子がリモートスイッチに作用することにより、自動的に
所望温度域にて冷却することを可能にしたことを特徴と
する保冷装置。
（８）押圧子の数が２乃至５個である特許請求の範囲第
７項記載の保冷装置。
（９）冷却温度の微調整を可能にした特許請求の範囲第
７項記載の保冷装置。
（１０）ラック及び冷却板を上方に回動可能にした特許
請求の範囲第７項記載の保冷装置。
（１１）冷却板に１又は複数の孔を設けた特許請求の範
囲第７項記載の保冷装置。
（１２）冷却板にフィンを設けた特許請求の範囲第７項
記載の保冷装置。
（１３）冷却板にファンを取り付けた特許請求の範囲第
７項記載の保冷装置。