JPS6218378A - 鞍乗型車両におけるリヤフエンダ装置 - Google Patents

鞍乗型車両におけるリヤフエンダ装置

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JPS6218378A
JPS6218378A JP60156148A JP15614885A JPS6218378A JP S6218378 A JPS6218378 A JP S6218378A JP 60156148 A JP60156148 A JP 60156148A JP 15614885 A JP15614885 A JP 15614885A JP S6218378 A JPS6218378 A JP S6218378A
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JP
Japan
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rear fender
engine
fender
straddle
wheels
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JP60156148A
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Inventor
玄 田村
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Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
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Publication date
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    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J15/00—Mud-guards for wheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B62K5/01—Motorcycles with four or more wheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
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  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、車体中間部にエンジンとその１信に乗員用シ
ートとを備える鞍乗型の３輪車や４輪車等の車両におけ
るリヤフェンダ装置に関するＯ （従来の技術） 従来、鞍乗型車両に後輪を１対に設けると共に、該両後
輪ｆ：Ｗ１うリヤフェンダを設けるものは実開昭５６−
７５６９４号公報で知られ、この場合、該リヤフェンダ
は、比較的中広で該各後輪の外周の前側から上側に亘る
大きさのものに形成されるを一般とする。
（発明が解決しようとする問題点） 上記従来のものにあっては、リヤフェンダの前側壁が車
体の側方に比較的大きく張り出していて、前方からの走
行風の車体の側面に沿った流が妨げられてしまい、エン
ジンからの熱がその横側部分にこもり勝となって好まし
くなく、その収容が望まれる。
本発明は、かかる要望に適合する装置を提供することを
その目的とする。
（問題点を解決するための手段） 本発明は、かかる目的を達成すべく、車体中間部にエン
ジンとその上側に乗員用シートとを備える鞍乗型車両で
あって、後輪を１対に°設けると共に、該雨後輪ｆｔ＊
うリヤフェンダを設けるものにおいて、該リヤフェンダ
の前側壁に該各後輪の位置より内側に位置させた透孔を
形成したことを特徴とする＠ （実施例） 本発明を図示の実施例につき説明する。
図面で（１）は中間部にエンジン（２）とその上側に乗
員用シート（３）とを備える車体を示し、該車体（１）
に前輪（４）と後輪（５）とを各１対に設けて鞍乗型４
輪車を構成し、謡車体（１）に該雨後ｆｔ１１（５１を
その外周の前側から上側に亘って覆うリヤフェンダ（６
）を設けるものとした。
図面で（７）は操舵ハンドル、（８）は乗員用ステップ
、（９）は両前輪をその外周の上側から後側に亘って覆
うフロントフェンダ金示す。
ここで本発明によれば、リヤフェンダ（６）の前側壁（
６ａ）に各後輪（５）の位置より内側に位置させた透孔
０〔全形成するもので、これを詳述するに、図示のもの
で該各週孔αＩは上下方向に長手の長方形形状とした。
更に図示のものでは、該リヤフェンダ（６）の内側に該
各週孔αＣと該各後輪（５）との間に位置させた後方に
のびる仕切壁Ｕを設け、該各週孔α■を介して流れる走
行風の整流作用が得られるようにすると共に、該各後輪
（５）が跳ね上げた異物が該各透孔αＩ′ｔ−通してそ
の前側に及ぶのを可及的に阻止し得るようにした。
尚、図示のような前輪（４）を１対に設けた車両の場合
、フロントフェンダ（９）の後側壁（？＆）に車両の直
進時の該各前輪（４）の位置より内側に位置させた透孔
ａ７Ｊを設け、走行風が該各透孔αｚｔ−通してその後
方て流れるようにする。図面で（１３）は該フロントフ
ェンダ（９）の内側に該各週孔ｆ１３と該各前輪（４）
との間に位置させて設けた仕切壁を示す。
（作用） リヤフェンダ（６）の前側壁（６ａ）に透孔αＩＧＯを
設けることにより、前方からの走行風が該各週孔αＩを
介して後方に抜けて車体（１）の側面に沿った走行風の
流れが形成され、エンジン（２）の横側部分にこもり勝
ちな熱が後方に排出される。又、エンジン（２）の横側
部を走行風が通過する際のエゼクタ作用によりエンジン
（２）回りの熱も引き出されて後方に排出される。
この場合、各後輪（５）が跳ね上げた異物が各透孔αＱ
ｔ−通してその前側に及ぶことが懸念されるが、該各週
孔Ｃｔｌは各後輪（５）の位置より内側に位置するため
これを通しての異物の飛散は少なく、更に実施例のよう
に仕切壁αυ′ｔ−設けておけば該各週孔αｌ’を通し
ての異物の飛散はより一層凪止される。
（発明の効果） このように本発明によれば、リヤフェンダの前側壁に各
後輪の位置より内側に位置させ九逃孔を形成するもので
、前方からの走行風を該各週孔を介して該フェンダの後
側に抜くことにより車体の側面に沿った走行風の流れを
形成できて、エンジンの横側部分にこもり勝な熱を後方
に排出でき、而もエンジン回りの熱もエゼクタ作用によ
り効果的に排出できてエンジンの冷却性能を向上できる
効果を有する。
【図面の簡単な説明】
ｔ４１図は本発明装置の１例を具備する鞍乗型車両の正
面図、第２図はその側面図、第３図は平面図である。 （１）・・・ＩＥ　体（２）・・・エンジン（３）・・
・乗員用シー）　　　１５１（５＋・・・前輪（６）・
・・リヤフェンダ　　（６＆）・・・前＠壁α０αα・
・・透孔　　　　　αυαυ・・・仕切壁外２名

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １　車体中間部にエンジンとその上側に乗員用シートと
    を備える鞍乗型車両であつて、後輪を１対に設けると共
    に、該両後輪を覆うリヤフェンダを設けるものにおいて
    、該リヤフェンダの前側壁に該各後輪の位置より内側に
    位置させた透孔を形成したことを特徴とする鞍乗型車両
    におけるリヤフェンダ装置。 ２　該リヤフェンダの内側に該各透孔と該各後輪との間
    に位置させた後方にのびる仕切壁を設けたことを特徴と
    する特許請求の範囲第１項記載の鞍乗型車両におけるリ
    ヤフェンダ装置。
JP60156148A 1985-07-17 1985-07-17 鞍乗型車両におけるリヤフエンダ装置 Pending JPS6218378A (ja)

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US06/886,475 US4781258A (en) 1985-07-17 1986-07-17 Rear fender apparatus in saddle type vehicle

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JPS6218378A true JPS6218378A (ja) 1987-01-27

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US4781258A (en) 1988-11-01

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