JPS62181383A - ヘミング部用シ−リング材の製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、自動車のフード、ドア、トランクリッドの
外板と内板の合せ部にあるようなヘミング部の防錆に用
いられるシーリング材の製造方法に関するものである。

（従来の技術） 従来、ヘミング部のシーリング材としては、例えば接着
ハンドブック第７２９頁に記載されているように一液加
熱硬化型のペースト状をしたエポキシ系シーリング材が
用いられている。このようなシーリング材は、自動車の
ヘミング部に用いられる場合には、外板周縁部ヘビード
状に連続塗布して内板を組付け、ヘミング工程を経てス
ポット溶接で仮止めを行った後、次工程に移り、下塗り
塗装であるｉｌ！看塗装が施され、電着塗装の焼付オー
ブンでシーリング材は硬化される。

（発明が解決しようとする問題点） 上記エポキシ系シーリング材は、密着性、防錆性に優れ
ているが、ペースト状であるため、生産ラインで以下の
問題があり、時には十分な防錆効果が発揮されない場せ
もあり、本質的に改善が困難であった。すなわち、外板
周縁にペースト状エポキシ系シーリング材をビード状に
塗布して内板を組付はヘミングを行うとシーリング材が
はみ出し、パネルおよびヘミングプレスの金型を汚染す
る。またはみ出さないように塗布量を減らすとヘミング
部内が充分にシーリング材で充填すれないため早期発錆
の原因となる。そして合せ目のシー＋Ｊ　ングではフロ
ーガンのノズルのつまりゃ吐出ｊ１１の不均一性による
外観不良が起こる。従って塗布Ｕの調節を正確に行う必
要があるが、実際には温度変化によるシーリング材の粘
度変化や吐出装置の精度上の問題により、正確な制御は
困難であり、はみ出したシーリング材やヘミングプレス
の装置周辺に付着したシーリング材を除去しなければな
らず、著しく作業性を損ねているのが現状である。

ところで、自動車の車体、電気冷蔵庫、電気洗潅機等の
塗装に関して、公害防止の観点から無溶剤型であるとい
う特性を生かし、粉体塗装が使用されるようになってき
た。しかし粉体塗料自身は現在かなり高価であるという
問題がある。従って経済性の面を有利にするため、一般
に被塗物に塗着しなかった未塗着塗料は、粉末状で回収
して再度使用し、塗料の損失を少なくしようとする工夫
がなされている。このような状況下で、近年、粉体塗料
が上塗り塗装に使用される事例が多くなってきている。

このような場合、例えば自動車の例では、複数色の塗料
が使用されるため、その回収された未塗着塗料は混色と
なる。このため、この回収未塗着塗料をそのまま再利用
することは極めて困難であり、多額の費用をかけて廃棄
物として処理しているのが実情である。

（問題点を解決するための手段） この発明は、シーリング材のもつ問題点と粉体塗装の実
情に着目し、従来のペースト状に替え、フィルム状のシ
ーリング材を検討した結果なされたもので、粉体塗料と
、この粉体塗料１００重債部に対して２０重量部以上配
合される常温で液状のエポキシ樹脂を主成分とする組成
物を混合し、次いでこの組成物を織布あるいは不織布に
含浸してフィルム状とすることを特徴とするヘミング部
用シーリング材の製造方法に関するものである。

この発明において「粉体塗料」とは、樹脂および所要に
応じて配分される硬化剤、顔料およびその他の添加剤か
ら成る粒径１〜１００μの粉末状の塗料をいう。この塗
料の製造方法は、乾式法と湿式法とに大別される。更に
乾式法は、トライブレンド法とメルトブレンドに分けら
れ、また湿式法は噴霧乾燥法と沈澱法と相分離法に分け
られるが、この発明に用いる粉末塗料は、いずれの製造
方法のものでも良く、特に回収未塗着塗料が利用される
。

樹脂の種類としては、ポリ塩化ビニル、ポリエチレン、
ポリプロピレン等のポリオレフィン系、ポリアミド系、
セルロース系、ポリエステル系等の熱可塑性樹脂および
エポキシ系、熱硬化型ポリエステル系、熱硬化型アクリ
ル系等の熱硬化性樹脂がある。

これらの粉体塗料のうち、上塗り塗装に多用されるポリ
エステル系と熱硬化型アクリル系粉体塗料を例にとり詳
述する。

ポリエステル系粉体塗料の樹脂形態は、飽和ポリエステ
ル系と不飽和ポリエステル系に大別される。前者の飽和
ポリエステル系は、飽和多塩基酸またはその無水物と多
価アルコールとの重縮合物である。しかして、前者の飽
和多塩基酸またはその無水物としては、無水フタル酸、
イソフタル酸、テレフタル酸１．アジピン酸、コハク酸
等があり、また後者の多価アルコールとしては、エチレ
ングリコール、ジエチレングリコール、トリエチレング
リコール、プロピレングリコール、ジプロヒ゛レンゲリ
コール、トリメチロールブロノクン、ペンタエリスリト
ール、ネオペンチルグリコール、水素化ビスフェノール
Ａ等がある。また、不飽和ポリエステル系は前記飽和多
塩基酸の一部または全部を不飽和多塩基酸で置換するこ
とにより得られる。

これらの粉体塗料においては、必要により架橋剤が使用
される。その代表的なものとしては、例えば酸無水物、
メラミン樹脂、ポリイソシアネート樹脂等があり、その
具体例としては、例えば無水ピロメリット酸（特公昭３
９−２４１２０号公報）、ヘキサメトキシメチロールメ
ラミン（特公昭４７−２７１５２号公報）、ブロック化
へキサメチレンジイソシアネート（特公昭４９−２１７
９号公報）等がある。

熱硬化型アクリル系粉体塗料は、熱硬化型アクリル樹脂
および架橋剤を主成分とするもので、この熱硬化型アク
リル樹脂は、非官能性単量体と官能性単量体とを共重合
して得られ、これらの単＋−１体の組合せにより、多種
多様のものが得られる。

しかして非官能性硬質単３１体としては、スチレン、ア
クリロニトリル、メタクリレートリル、メチルメタクリ
レート、エチルメタクリレート、ｎ−ブチルメタクリレ
ート、インブチルメタクリレート、ｔｅｒｔ−ブチルメ
タクリレート、メチルアクリレート、エチルアクリレー
ト等がある。

非官能性軟質単量体としては、ｎ−ブチルアクリレート
、２−エチルへキシルアクリレート、２−エチルへキシ
ルメタクリレート、ステアリルアクリレート、ラウリル
アクリレート等がある。また官能性単量体としては、ア
クリル酸、メタクリル酸、２−ヒドロキシエチルメタク
リレート、２−ヒドロキシプロビルメタクリレート、８
−ヒドロキシプロピルメタクリレート、２−ヒト０ロキ
シエチルアクリレート、グリシジルメタクリレート、グ
リシジルアクリレート等がある０ 架橋剤も多種多様であるが、その種類は架橋性官能基が
何であるかにより決まる。官能性単量体としてアクリル
酸、メタクリル酸、マレイン酸、イタコン酸等のカルボ
ン酸を用いた樹脂は、その架橋性官能基はカルボキシ基
となる。この架橋性官能基に対する架橋剤としてはジェ
ポキシ化８　”Ｒ（特公昭４８−３７７４８号公報）、
多価オキサゾリン（特開昭４８−８４２！３９号公報、
同４８−５５２３２号公報）等がある。

次に粉体塗料に配合するエポキシ樹脂について説明する
。エポキシ樹脂は、バインダとして加えるもので、分子
量が２００〜１０００の常温で液体のものであり、グリ
シジルエーテル型、グリシジルエステル型、グリシジル
アミン型、線状脂肪族エポキサイド型、脂環式エポキサ
イド型等が挙げられる。エポキシ樹脂の配合量は、フィ
ルム化およびフィルムの初期粘着付与の目的から粉体塗
料１００重量部に対してエポキシ樹脂を２０重量部以上
、好ましくは２０〜２００重量部配合する。

２００重量部を越えるとペースト状になって織布または
不織布に含浸させるのがむずかしくなる。

粉末塗料と上記エポキシ樹脂を主成分とする組成物には
、通常エポキシ樹脂用の硬化剤が配合される。この硬化
剤は、加熱により硬化作用を発揮するもので良く、一般
に８０〜２００℃の温度範囲で活性であれば十分で、例
えばジシアンジアミ）’、４．４’−ジアミノジフェニ
ルスルホン、２−ｎ−ヘプタデシルイミダゾールのよう
なイミダソール誘導体、イソフタル酸ジヒドラジド、Ｎ
、Ｎ−ジアルキル尿素誘導体、Ｎ、Ｎ−ジアルキルチオ
尿素誘導体が挙げられる。これらの硬化剤は、所望の硬
化状態に応じて適宜組成物に配合されるが、通常エポキ
シ樹脂１００重量部に対して６〜２０重量部の範囲で配
合するのが好ましい。

さらに、この発明で用いる上記組成物には防錆力の向上
、コストダウン等を目的として充填剤を用いてもよい。

例えば、シリカ粉末、タルク、炭酸カルシウム、亜鉛末
、リン酸亜鉛、リンモリブデン酸アルミニウムなどの充
ｊｔＡ剤を、フィルムの加工性、油面定着性（フィルム
の粘着性）、可撓性、接着性などの性質を防げない範囲
で用いればよい。さらに油面接着性を向上させる目的で
、シーリング材の表面張力を下げる作用を有する各種界
面活性剤などのような添加剤やコストダウンを目的とし
て安価な石油樹脂類を用いてもよい。

この発明の方法においては、粉体塗料と常温で液状のエ
ポキシ樹脂を主成分とし、必要とする添加剤を配合した
後混練りし、得られた組成物を織布あるいは不織布等の
基材に含浸してフィルム状とする。このようにして得ら
れるフィルム状シーリング材は、パネルの直線部だけで
なく、わん曲部などへ貼布する必要があるため基材とし
ては追随性に優れた有機繊維からなる柔軟な基材、例え
ばポリエステル系、ナイロン系、ビニロン系などの有機
高分子系繊維から成る織布または不織布で、厚さが０．
３順以下のものが好ましく用いられる。

ところが、これら基材は空気を巻き込まないように前記
組成物を含浸するのは困難であり、しばしばかなりの毎
の空気を巻き込んだ形でフィルムに成形される場合があ
る。これらの空気の存在は水の侵入を容易にし耐食性を
低下させる原因となる。

そこでこのような場合には、あらかじめ防錆剤を含有し
た低粘度の有機溶媒や水溶液に基材を含浸させたり、こ
れら防錆剤含有溶液を基材に塗布した後、基材を乾燥さ
せることにより基材中へ防錆剤を付着させると、基材戯
雑のけばだちが抑えられ空気の巻き込みの少ないフィル
ムができ、さらに防錆剤添加の効果も加わり、防錆性に
優れたシーリング材が得られる。基材に付着させる防錆
剤としては、一般に金属用防錆剤として用いられている
ものでよく、 （イ）　有機酸およびそのエステル、金属塩、無水物、
例えばオレオイルザルコシン、ソルビタンモノ□オレエ
ート、鉛ナフチネート、無水ドデセニルコハク酸、 （ロ）　窒素含有物質、例えばオクタデシルアミン酢酸
塩、ざリオキシエチレンドデシルアミン、モルホリン、
イミダシリン、オキサゾリン、（ハ）　リン含有物質、
例えば無機リン酸塩、アミンホスフェート、 に）硫黄含有物質、例えばアルキルナフタレンスルホン
酸塩 などがある。

これらの防錆剤は適当な有機溶媒や水に溶解したり、低
粘度液状の防錆剤はそのまま基材に塗布するかまたは基
材を浸漬して含浸させればよい。

次にヘミング部用シーリング材の製造方法を具体的に述
べる。上記に示した各材料を、所定量三本ロール、ニー
ダまたは類似の混合機にて常温あるいはエポキシ樹脂が
反応を起さない温度（８０℃以下）で混合して室温で粘
着性のある半固形状の組成物を得る。次に該組成物を、
所要に応じて防錆剤を付着させた織布または不織布に含
浸させ、所定厚さのフィルムに成形する。このフィルム
成形法は組成物を直接プレスやカレンダーロールにて溶
融させながら含浸させる方法や該組成物を有機溶媒に溶
解せしめたのち、均一に織布または不織布にコーティン
グして熱風乾燥させフィルム化する方法などがある。フ
ィルム化は、織布または不織布が組成物層にサンドイン
チ状に挿入されたフィルム状でも、組成物の片面に貼布
したフィルム状でもよい。

（発明の効果） 以上説明してきたように、この発明の方法によると得ら
れるフィルム状シーリング材は従来のペースト状シーリ
ング材に較べ、ヘミング部内のシーリングによる完全充
填が可能となり、組成物が半固形状であるため、ヘミン
グプレス周辺の汚染もなく、ヘミング用シーリング材と
して有用である。また粉体塗料の配合により、フィルム
の腰はより強固なものとなって作業性が向上し、また粉
体塗料として未塗着粉体を用いる場合には廃棄物の再利
用化を可能にし、またコストダウンに貢献するという効
果が得られる。

（実施例） この発明は次の実施例および比較例により説明する。

尚例中のフィルム状シーリング材の性能試験およびヘミ
ング部用シーリング材としての塩水噴霧による試験は次
に示す方法により行った。

（イ）密着性：ごばん目試験 フィルム状シーリング材を油面鋼板に貼布して１６５°
Ｃ１８０分で焼付けた後、ナイフで１關間隔で、ごばん
目にカットして粘着テープで密着性を調べる。

（ロ）耐屈曲性 フィルム状シーリング材を油面鋼板に貼布して１６５°
Ｃ１８０分で焼付けた後、直径２０属冨で、１８０度折
り曲げフィルムの状態を観察する。

（／→焼付は後の状態 フィルム状シーリング材を油面鋼板に貼布して垂直にし
て１６５°Ｃ１３０分で焼付けた後、フィルムのズレや
樹脂の流動状態を観察する。

に）防錆性：塩水噴霧試験 第２図に示すようにドア部材の外板４にフィルム状シー
リング材５を貼布し、内板６を組付けた後、電着塗装（
焼付け１６５℃／３０分）を行い、テストピースを作製
した。これを塩水噴霧試験にかけ、ヘミング部周辺（シ
ーリング材と電着塗装の境界部やヘミング部内部など）
に錆力が発生するまでの時間を調べた。

比較例１．実施例１〜９ 第１表に示す各種原材料を所定金（重Ｍ部）、ニーダに
投入して常温にて混練りし、半固形状の組成物を得た。

これ等の組成物をそれぞれプレスを用いて不織布（ユニ
チカ製、２０２０７ＷＴＤ、商品名）に含浸させて、厚
さＱ、３１ｍのフィルム状シーリング材を作製した。フ
ィルムの概念形状は第１図に示す。第１図において１は
離型紙、２は不織布、３は組成物層である。前記試験方
法により試験を行い、得た結果を第１表および第２表に
示す。試験結果より、実施例１〜９のこの発明の方法に
より得られたフィルム状シーリング材は、密着性、防錆
性に優れ、シーリング材としての機能を十分溝たすこと
および組成物に加える液状エポキシ樹脂の鼠は未塗着粉
体塗料ｌｏｏｍｆｆｉ部に対し、２０重量部以上配合す
る必要があることが判明した。一方比較例１のシーリン
グ材は液状エポキシ樹脂の世が２０重量部より少いｊご
′とにより、相対的に粉末が過大となり、フィルムの粘
着性が不足で、油面にうまく粘着せず、焼付は後脱落し
た。

比ｒ：剥２ ペースト状エポキシシーリング材、サンダイン２８０１
（Ｃ１本ゴム（株）製、商品名）をドア部材の外板周縁
部にはみ出さないようにビード状に塗布した後、ヘミン
グおよび電着塗装を行い、ｒｉｉＩ記試験方法に従って
塩水噴霧試験を行い、得た結果を第２表に示す。表から
明らかなように、ヘミング部が完全に充填されていない
ため約２００時間で発錆した。

【図面の簡単な説明】

第１図は実施例１〜９、比較例１のフィルム状シーリン
グ材の側面図、 第２図は外板にフィルム状シーリング材を貼布して内板
を組付け、ヘミングを行なう工程図である０ １・・・離型紙　　　　　２・・・不織布３・・・組成
物層　　　　４・・・外板５・・・フィルム状シーリン
グ材 ６・・・内板

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、粉体塗料と、この粉体塗料１００重量部に対して２
   ０重量部以上配合される常温で液状のエポキシ樹脂を主
   成分とする組成物を混合し、次いでこの組成物を織布あ
   るいは不織布に含浸してフィルム状とすることを特徴と
   するヘミング部用シーリング材の製造方法。